1、“.....冷。经常监视各抽汽管道的壁温,防止积水返入汽缸。摘要某厂汽轮机机组在停运重新启动后发现中压缸上下缸温差大的问题,对可能产生温差大的各种因素进行逐排除,最后确定为汽轮机大修后,因下缸保温铺设不牢靠,且下缸处区域两侧无遮挡,在定程度上形成了空气对流,最终造成下缸温降过快,是引起机汽轮机上下缸温差大的原因与处理(原稿)doc使上下缸的冷却条件不同。汽轮机上下缸温差大的原因与处理(原稿)。⑪停机后如果进行某项操作时汽缸温差增大,应立即停止操作恢复原状态,待查清原因后再继续操作。启停过程中防止上下缸温差大措施选择合理的启动方式,冷态或热态,排汽装置真空不宜太高,控制在背压在～kPa即可。汽缸送轴封下措施停机后防冷水冷汽进入汽轮机措施机组停机打闸前应关闭所有减温水调整门截止门,保证减温水隔离彻底。停机打闸后及时关闭下列疏水门高中压缸汽缸疏水门高中压缸进汽导管疏水门高中压主汽门调门疏水门段抽汽逆止门前后疏水门段抽汽为除氧器供汽,抽汽逆止门前后疏水门保持开启高排逆电力出版社......”。

2、“.....张瑞祥汽轮机运行与维护技术问答北京化学工业出版社,。从汽轮机运行时讲当调速汽门开启的顺序不当时,会造成部分进汽,也会使上下缸温差增大。从汽轮机停运后讲停机后汽缸在长时间疏水时,汽缸内易形成空气对流,温度高的空气聚集于上汽缸,而下汽缸内的空气温度低,从而面时关闭下列疏水门高中压缸汽缸疏水门高中压缸进汽导管疏水门高中压主汽门调门疏水门段抽汽逆止门前后疏水门段抽汽为除氧器供汽,抽汽逆止门前后疏水门保持开启高排逆止门前后疏水门,就地疏水手动门。停机后密切监视缸温,高中压缸上下缸温差,内缸小于℃,外缸小于℃,密切监视汽轮机转条件下,下缸散热快而加热慢,所以上缸温度大于下缸。停机转子静止真空到零后,停止轴封供汽,关严轴封各路汽源的供汽截止门调整门减温水门,关闭高中低压缸供汽分门并开启各分管路上的所有无压疏水,开启轴封母管无压疏水门。停机后,应全面再次检查高中压主汽门调门高排逆止门低压蝶阀各段抽汽偏心。对汽缸温度温差的变化应加强监视,发现异常及时查找汇报。当机组主汽再热器管道无压后......”。

3、“.....汽轮机上下缸温差大的原因与处理(原稿)。汽缸上下温差是造成汽轮机汽缸变形大轴弯曲的重要原因之,为了在操作上避免汽缸出现过大的温差,特制定摘要某厂汽轮机机组在停运重新启动后发现中压缸上下缸温差大的问题,对可能产生温差大的各种因素进行逐排除,最后确定为汽轮机大修后,因下缸保温铺设不牢靠,且下缸处区域两侧无遮挡,在定程度上形成了空气对流,最终造成下缸温降过快,是引起机组上下缸温差增大的真正原因,并对汽轮机下缸保温此类故障时,更有针对性明确关键检查点,防止扩大故障发生。该方法能有效降低检查中的不明确不确定朦胧性,让电力企业安全运行更加科学合理。在工作中,造成汽轮机上下缸温差大的原因有很多,也很复杂。工作中要学会进行分析,对可能产生温差的各种因素进行逐排除,最后找出真正原因,果断解决。停机过程中保证主蒸汽的过热度不低于℃,防止汽缸进入湿蒸汽。机组启动前应保证主再热蒸汽管道疏水时间足够疏水门全开,随时注意管道系统的疏水状态检查......”。

4、“.....机组启停过程中应经常监视辅助蒸汽母管的压力温度,保证蒸汽过热度不低于℃。不得随意解门前后疏水门,就地疏水手动门。停机转子静止真空到零后,停止轴封供汽,关严轴封各路汽源的供汽截止门调整门减温水门,关闭高中低压缸供汽分门并开启各分管路上的所有无压疏水,开启轴封母管无压疏水门。停机后,应全面再次检查高中压主汽门调门高排逆止门低压蝶阀各段抽汽电动门逆止门关闭到位偏心。对汽缸温度温差的变化应加强监视,发现异常及时查找汇报。当机组主汽再热器管道无压后,应保证主再热蒸汽管道再热汽冷段管道有压疏水门开启。汽轮机上下缸温差大的原因与处理(原稿)。汽缸上下温差是造成汽轮机汽缸变形大轴弯曲的重要原因之,为了在操作上避免汽缸出现过大的温差,特制定使上下缸的冷却条件不同。汽轮机上下缸温差大的原因与处理(原稿)。⑪停机后如果进行某项操作时汽缸温差增大,应立即停止操作恢复原状态,待查清原因后再继续操作。启停过程中防止上下缸温差大措施选择合理的启动方式,冷态或热态,排汽装置真空不宜太高......”。

5、“.....汽缸送轴封析,对可能产生温差的各种因素进行逐排除,最后找出真正原因,果断解决。机组发生上下缸温差大时要相当重视,及早的解决。正确的操作和预防措施必不可少。参考文献中国动力工程学会主编火力发电设备技术手册第卷汽轮机,北京机械工业出版社,王国清火力发电职业技能培训教材汽轮机设备运行北京中汽轮机上下缸温差大的原因与处理(原稿)doc组发生上下缸温差大时要相当重视,及早的解决。正确的操作和预防措施必不可少。参考文献中国动力工程学会主编火力发电设备技术手册第卷汽轮机,北京机械工业出版社,王国清火力发电职业技能培训教材汽轮机设备运行北京中国电力出版社,沈英林,张瑞祥汽轮机运行与维护技术问答北京化学工业出版社使上下缸的冷却条件不同。汽轮机上下缸温差大的原因与处理(原稿)。⑪停机后如果进行某项操作时汽缸温差增大,应立即停止操作恢复原状态,待查清原因后再继续操作。启停过程中防止上下缸温差大措施选择合理的启动方式,冷态或热态,排汽装置真空不宜太高,控制在背压在～kPa即可。汽缸送轴封施......”。

6、“.....通过运用项汽轮机产生上下缸温差大的原因分析法和项防汽轮机进入冷水冷汽措施,能有效的判断出问题所在,积极的采取控制措施。采用此方法能客观准确指导电厂中发生此类故障时明确方向快速直接的找到问题所在,提升企业安全运行能力。让企业处,总结了项汽轮机产生上下缸温差大的原因分析,项防汽轮机进入冷水冷汽措施,项汽轮机启停过程中防止产生上下缸温差大的措施。通过运用项汽轮机产生上下缸温差大的原因分析法和项防汽轮机进入冷水冷汽措施,能有效的判断出问题所在,积极的采取控制措施。采用此方法能客观准确指导电厂中发生此类高加低加除氧器水位保护不得随意解除抽汽逆止门保护不得随意解除各加热器的水位高低报警。结论通过整理相关文献的研究成果,结合电力企业生产特点及安全生产中存在的技术问题,结合国家电力法律法规行业标准及专家意见,总结了项汽轮机产生上下缸温差大的原因分析,项防汽轮机进入冷水冷汽措偏心。对汽缸温度温差的变化应加强监视,发现异常及时查找汇报。当机组主汽再热器管道无压后......”。

7、“.....汽轮机上下缸温差大的原因与处理(原稿)。汽缸上下温差是造成汽轮机汽缸变形大轴弯曲的重要原因之,为了在操作上避免汽缸出现过大的温差,特制定,应保证轴封系统暖管充分彻底,供汽温度应高于汽缸最高点温度～℃。汽封的投入应根据启机的方式合理选择。启动前加强监视各水箱加热器的水位,防止串水。汽缸加热装置暖管应首先开启联箱疏水门,再进行联箱暖管,逐加热到夹层装置。启停机过程中加热装置的调整应根据汽缸温差情况具体调整。启动电力出版社,沈英林,张瑞祥汽轮机运行与维护技术问答北京化学工业出版社,。从汽轮机运行时讲当调速汽门开启的顺序不当时,会造成部分进汽,也会使上下缸温差增大。从汽轮机停运后讲停机后汽缸在长时间疏水时,汽缸内易形成空气对流,温度高的空气聚集于上汽缸,而下汽缸内的空气温度低,从而面温进行了重新铺设加固,最终机组在停运盘车前,解决了上下缸温差大的问题,有效的遏制了机组发生汽缸变形动静摩擦和转子弯曲的可能......”。

8、“.....下缸重量大于上缸,下缸布置有抽汽管道,散热面积大,在同样的加热或冷故障时明确方向快速直接的找到问题所在,提升企业安全运行能力。让企业处理此类故障时,更有针对性明确关键检查点,防止扩大故障发生。该方法能有效降低检查中的不明确不确定朦胧性,让电力企业安全运行更加科学合理。在工作中,造成汽轮机上下缸温差大的原因有很多,也很复杂。工作中要学会进行汽轮机上下缸温差大的原因与处理(原稿)doc使上下缸的冷却条件不同。汽轮机上下缸温差大的原因与处理(原稿)。⑪停机后如果进行某项操作时汽缸温差增大,应立即停止操作恢复原状态,待查清原因后再继续操作。启停过程中防止上下缸温差大措施选择合理的启动方式,冷态或热态,排汽装置真空不宜太高,控制在背压在～kPa即可。汽缸送轴封应经常监视辅助蒸汽母管的压力温度,保证蒸汽过热度不低于℃。不得随意解除高加低加除氧器水位保护不得随意解除抽汽逆止门保护不得随意解除各加热器的水位高低报警。结论通过整理相关文献的研究成果......”。

9、“.....结合国家电力法律法规行业标准及专家意电力出版社,沈英林,张瑞祥汽轮机运行与维护技术问答北京化学工业出版社,。从汽轮机运行时讲当调速汽门开启的顺序不当时,会造成部分进汽,也会使上下缸温差增大。从汽轮机停运后讲停机后汽缸在长时间疏水时,汽缸内易形成空气对流,温度高的空气聚集于上汽缸,而下汽缸内的空气温度低,从而面态或热态,排汽装置真空不宜太高,控制在背压在～kPa即可。汽缸送轴封时,应保证轴封系统暖管充分彻底,供汽温度应高于汽缸最高点温度～℃。汽封的投入应根据启机的方式合理选择。启动前加强监视各水箱加热器的水位,防止串水。汽缸加热装置暖管应首先开启联箱疏水门,再进行联箱暖管,逐加热上下缸温差增大的真正原因,并对汽轮机下缸保温进行了重新铺设加固,最终机组在停运盘车前,解决了上下缸温差大的问题,有效的遏制了机组发生汽缸变形动静摩擦和转子弯曲的可能。关键词汽轮机温差原因处理从汽轮机的自身结构上讲上下缸具有不同的重量和散热面积,下缸重量大于上缸,下缸布门前后疏水门......”。