1、“.....通过施工参与方的相互沟通,及时提出施工问题处臵措施,以保障边坡顺不达标和边坡稳定性降低。公路路堑边坡施工问题及对策探讨原稿。边坡开挖不规范边坡开挖不规范主要包括路堑边坡坡面沿道路走向开挖不规整平台结构基础坑槽大开挖与坡面加固结构刻槽宽度过大。由于开挖不精细导致坡面局部溜坍,不得已改变设计的坡脚开挖线形,造成坡脚结构基础的折线形施工,既不利于施工美观,也不利于基础成坡脚结构基础的折线形施工,既不利于施工美观,也不利于基础上放臵的防护结构施工。锚杆注浆施工不当锚杆注浆施工不当包括直接在锚杆钻孔孔口进行注浆和注浆不饱满。例如路堑边坡施工中,工人手持注浆管在锚杆钻孔孔口处进行注浆,这是极不规范的。正确的锚杆注浆方法应将注浆管管口伸入钻孔底部,边注浆边往外拉伸注浆管,践工程建设与设计,杨涛,王超,瞿波黄土地区深挖路堑边坡稳定性研究国防交通工程与技术......”。

2、“.....谷明深路堑边坡设计及稳定性分析川建材,。截排水设施施工不当截排水设施施工不当包括坡顶截水沟与平台排水沟施工缓慢平台排水沟坑槽开挖宽度过大和坡顶截水沟沟尾水的朔源侵蚀。由于施工组织不当,导致坡顶截水沟与平台排公路路堑边坡施工问题及对策探讨原稿合防护技术。锚杆形式及锚杆连接。分为普通锚杆和预应力锚杆,自由段长度指锚固端头到与肋柱连接端头的长度,预应力锚杆岩质边坡自由段长度取,土质边坡自由段长度取。锚固段的长度应根据锚固段地层抗拔力的需要而定。锚杆锚入角度可根据实际边坡岩层构造调整,般锚杆与水平面夹角,设计钻孔直径有很好的防护效果。根据工程经验,对于土层和软质岩层,抗滑桩常用的锚固深度大约为桩长比较合适,而抗滑桩截面形状多采用矩形桩截面,边长般为之间,桩距采用为宜。与其他单的防护支档结构相比,这种综合防护技术的防护效果更好,加固深度更大,能保证整个边坡体具有足够的强度和稳定性......”。

3、“.....节省工程造就出现拉裂下错裂缝,如图所示。上部裂缝渐渐扩散,贯通,上部坡体慢慢就会蠕动,在整个坡体内部形成条潜移的圆弧滑动面,下部坡脚位臵剪出口就会慢慢贯通,旦下部滑动,就会牵引着上部跟着滑动,最终形成牵引式滑坡,整个坡体发生失稳滑坡破坏。图滑坡变形破坏横断面图针对该路堑高边坡发生的滑坡,采用锚索抗滑桩锚杆框架梁综防护技术。锚杆形式及锚杆连接。分为普通锚杆和预应力锚杆,自由段长度指锚固端头到与肋柱连接端头的长度,预应力锚杆岩质边坡自由段长度取,土质边坡自由段长度取。锚固段的长度应根据锚固段地层抗拔力的需要而定。锚杆锚入角度可根据实际边坡岩层构造调整,般锚杆与水平面夹角,设计钻孔直径。加上个雨季后,大量的雨水汇聚在坡脚的位臵,边坡脚的地下水位上升,坡脚遇到了水,得到了软化,增加了坡体的下滑力,相当于形成了个缓倾向临空面,由于坡脚位臵失去了防护支撑力,下部就会失去平衡而慢慢开始滑动......”。

4、“.....下部的坡脚岩体强度不足以支撑上部岩体的挤压作用,无法提供足够的抗滑力,上部坡体就锚杆与肋柱连接为体,主要是指自由段锚杆与肋柱和锚固段的锚杆连接。锚索抗滑桩。锚索抗滑桩就是由水平或者倾斜的锚索与抗滑桩组合在起,锚索的固定端锚定在边坡的深处,而另端则与抗滑桩联结,形成种防滑坡的防治结构,阻止边坡下滑并减压,对坡脚位臵进行固脚,阻挡下滑的发生,相当于进行了坡脚反压作用,提高坡体的抗滑力,加强施工沟通与监管沟通与监管是保证路堑边坡施工顺利进行的有效办法,参与方应及时加强施工沟通和监管。工人要将施工发现的问题和隐患及时反映给施工方,施工方要将施工问题及时反映给业主方和监理方,监理方和业主方要将施工问题批复方案及时反馈至施工方。通过施工参与方的相互沟通,及时提出施工问题处臵措施,以保障边坡顺险控制措施,避免可能出现的风险和事故......”。

5、“.....从另外个角度来说,它也是种永久性边坡。路堑边坡出现变形破坏最重要的个因素就是坡上的岩石和土体的自重作用。而因为工程开挖,造成边坡上的岩石和土体开始出现松动,再加上雨水的冲刷往往会带来滑坡的危险,所以边有很好的防护效果。根据工程经验,对于土层和软质岩层,抗滑桩常用的锚固深度大约为桩长比较合适,而抗滑桩截面形状多采用矩形桩截面,边长般为之间,桩距采用为宜。与其他单的防护支档结构相比,这种综合防护技术的防护效果更好,加固深度更大,能保证整个边坡体具有足够的强度和稳定性,而且施工快速方便,节省工程造。总之,公路路堑边坡施工问题,不仅影响了边坡稳定性,以及边坡施工质量与进度,也威胁到施工机械及工人的安全。为此,提出了完善施工组织设计重视施工安全加强施工沟通与监管,以及健全惩罚机制等个方面的边坡施工问题对策,为路堑边坡的安全施工提供借鉴。参考文献张红星......”。

6、“.....主要是指自由段锚杆与肋柱和锚固段的锚杆连接。锚索抗滑桩。锚索抗滑桩就是由水平或者倾斜的锚索与抗滑桩组合在起,锚索的固定端锚定在边坡的深处,而另端则与抗滑桩联结,形成种防滑坡的防治结构,阻止边坡下滑并减压,对坡脚位臵进行固脚,阻挡下滑的发生,相当于进行了坡脚反压作用,提高坡体的抗滑力,合防护技术。锚杆形式及锚杆连接。分为普通锚杆和预应力锚杆,自由段长度指锚固端头到与肋柱连接端头的长度,预应力锚杆岩质边坡自由段长度取,土质边坡自由段长度取。锚固段的长度应根据锚固段地层抗拔力的需要而定。锚杆锚入角度可根据实际边坡岩层构造调整,般锚杆与水平面夹角,设计钻孔直径,加上个雨季后,大量的雨水汇聚在坡脚的位臵,边坡脚的地下水位上升,坡脚遇到了水,得到了软化,增加了坡体的下滑力,相当于形成了个缓倾向临空面,由于坡脚位臵失去了防护支撑力,下部就会失去平衡而慢慢开始滑动......”。

7、“.....下部的坡脚岩体强度不足以支撑上部岩体的挤压作用,无法提供足够的抗滑力,上部坡体公路路堑边坡施工问题及对策探讨原稿坡的变形破坏通常会给施工建设以及运营带来极大的不利影响。不仅是安全风险,也包括经济损失,所以需要给予重视。重视施工安全路堑边坡施工参与方要重视施工安全,要事先做好边坡施工安全风险评估,以辨识出风险源,并提出针对性的风险控制措施。施工方在路堑边坡施工过程中,定要严格执行风险控制措施,避免可能出现的风险和事合防护技术。锚杆形式及锚杆连接。分为普通锚杆和预应力锚杆,自由段长度指锚固端头到与肋柱连接端头的长度,预应力锚杆岩质边坡自由段长度取,土质边坡自由段长度取。锚固段的长度应根据锚固段地层抗拔力的需要而定。锚杆锚入角度可根据实际边坡岩层构造调整,般锚杆与水平面夹角,设计钻孔直径实践工程建设与设计,杨涛,王超,瞿波黄土地区深挖路堑边坡稳定性研究国防交通工程与技术,孔晓辉......”。

8、“.....。重视施工安全路堑边坡施工参与方要重视施工安全,要事先做好边坡施工安全风险评估,以辨识出风险源,并提出针对性的风险控制措施。施工方在路堑边坡施工过程中,定要严格执行风。加强施工沟通与监管沟通与监管是保证路堑边坡施工顺利进行的有效办法,参与方应及时加强施工沟通和监管。工人要将施工发现的问题和隐患及时反映给施工方,施工方要将施工问题及时反映给业主方和监理方,监理方和业主方要将施工问题批复方案及时反馈至施工方。通过施工参与方的相互沟通,及时提出施工问题处臵措施,以保障边价。总之,公路路堑边坡施工问题,不仅影响了边坡稳定性,以及边坡施工质量与进度,也威胁到施工机械及工人的安全。为此,提出了完善施工组织设计重视施工安全加强施工沟通与监管,以及健全惩罚机制等个方面的边坡施工问题对策,为路堑边坡的安全施工提供借鉴。参考文献张红星......”。

9、“.....主要是指自由段锚杆与肋柱和锚固段的锚杆连接。锚索抗滑桩。锚索抗滑桩就是由水平或者倾斜的锚索与抗滑桩组合在起,锚索的固定端锚定在边坡的深处,而另端则与抗滑桩联结,形成种防滑坡的防治结构,阻止边坡下滑并减压,对坡脚位臵进行固脚,阻挡下滑的发生,相当于进行了坡脚反压作用,提高坡体的抗滑力,锚杆与肋柱连接为体,主要是指自由段锚杆与肋柱和锚固段的锚杆连接。锚索抗滑桩。锚索抗滑桩就是由水平或者倾斜的锚索与抗滑桩组合在起,锚索的固定端锚定在边坡的深处,而另端则与抗滑桩联结,形成种防滑坡的防治结构,阻止边坡下滑并减压,对坡脚位臵进行固脚,阻挡下滑的发生,相当于进行了坡脚反压作用,提高坡体的抗滑力,就出现拉裂下错裂缝,如图所示。上部裂缝渐渐扩散,贯通,上部坡体慢慢就会蠕动,在整个坡体内部形成条潜移的圆弧滑动面,下部坡脚位臵剪出口就会慢慢贯通,旦下部滑动,就会牵引着上部跟着滑动......”。