1、“.....为防止底板在顶进过程中产生滑动,在底板下头纠偏措施。检查底刃脚安装是否向上翘起过大,侧刃脚是否向里翘的过大,可以适当调整刃脚的角度。两侧挖土不够宽易造成箱身抬头,故可在两侧适当多挖。箱身抬头量不大,可把开挖面挖到与箱底面平。如抬头量较大,则在底刃脚前超挖,宽度与箱身相同,在顶进框架桥施工方案进行研究,有助于提升我国铁路在多种复杂工况下的建设水平,对于我国铁路运输水平的提高以及下穿铁路框架桥施工具有积极的意义。框架桥下穿既有铁路顶进施工技术原稿。顶进纠偏方法措施箱身水平偏移纠偏措施增减侧千斤顶的顶力,可通过开或关侧框构桥顶进施工的关键技术思考科技视界,孙会永浅析铁路桥涵顶进施工中的技术要点门窗,金振,卢振华,尹友成下穿既有铁路的箱涵顶进施工和加固技术建筑施工,王亚洲,胡燕波下穿铁路斜交框构桥顶进施工技术中国建设信息......”。

2、“.....城镇化进程的加快,促进交通建设项目的增多。随着我国近年来公路铁路交通的不断发展,铁路公路的改造往往需要改扩建或增建立交框构,这些建筑物施工的共同点是需要在不间断铁路行车的条件下进行。滑板施工工作基坑开挖完成后,需在框构底板下方设臵滑板,滑的。但应注意增加重量后的逐步卸载问题,否则会出现抬头现象。同理亦可用于纠正抬头现象。结语铁路运输对于我国经济发展具有不可忽视的影响,下穿既有铁路框架桥的施工由于难度大且工程技术要求高而属于铁路建设中的重点工程。因此,在进行框架桥的施工时,要确保窗,金振,卢振华,尹友成下穿既有铁路的箱涵顶进施工和加固技术建筑施工,王亚洲,胡燕波下穿铁路斜交框构桥顶进施工技术中国建设信息,程海维铁路箱涵顶进施工技术探讨内蒙古公路与运输,孙田柱下穿既有铁路线的箱涵顶进施工技术建筑施工,。摘要经济的开挖面挖到与箱底面平。如抬头量较大,则在底刃脚前超挖,宽度与箱身相同......”。

3、“.....在将要达到设计高程时,便应酌情停止超挖以免又造成箱身扎头。箱身扎头纠偏办法。吃土顶进挖土时,开挖面基底保持在箱身底面以上,利用船头坡将高出部分条件下进行。顶进纠偏方法措施箱身水平偏移纠偏措施增减侧千斤顶的顶力,可通过开或关侧千斤顶阀门及增加或减少千斤顶顶力数。轮流开动两边高压油泵调整。用后背顶铁或顶柱调整。前端左右两侧刃脚前,可在侧超挖,另侧少挖土或不挖来调整方向。在箱身前端加横向支土壤压入箱底,纠正扎头。调整刃脚角度,边刃脚应增如向里翘的角度,底刃脚应增加上翘的角度。如基底土壤松软时,可换铺厚的卵石碎石灌筑白灰柱桩砂桩等方法加固地基,增加承载力。用增加框架后端平衡重的办法,改变箱身前端土壤受力状态,达到纠正扎头的目滑板施工工作基坑开挖完成后,需在框构底板下方设臵滑板,滑板是桥涵工程中的重要构件,其结构形式通常有两种,即后背梁整体式和后背梁分离式......”。

4、“.....分为前高后低和前低后高。同时,为防止底板在顶进过程中产生滑动,在底板下,为使顶镐作用力均匀传至后背,在后背和顶镐箱尾与顶铁之间各设分配梁。为保证顶铁的稳定,纵向每设道横顶梁,增进顶柱整体性能。框架桥下穿既有铁路顶进施工技术原稿。框架桥下穿既有铁路顶进施工技术工作坑开挖工作坑是预制和顶进的临时性工作场地。框架工作坑是预制和顶进的临时性工作场地。框架桥工作坑设臵于铁路北侧,由北向南顶进。在保证路基边坡稳定和安全的前提下,视土质情况放坡开挖,工作坑顶部开挖边线距线路中心不小于,坡度不陡于,工作坑两侧边坡按放坡。坑底周设有排水沟和集水井,出土车道宽。工施工工艺以及选材符合施工前期计算载荷以及通行要求。参考文献梁钜红顶进技术在铁路框架桥施工中的应用中国高新技术企业上旬刊,孙琳下穿既有铁路框架桥施工技术研究全文版工程技术,王中华下穿铁路框架桥施工中的高程控制城市建设理论研究电子版......”。

5、“.....纠正扎头。调整刃脚角度,边刃脚应增如向里翘的角度,底刃脚应增加上翘的角度。如基底土壤松软时,可换铺厚的卵石碎石灌筑白灰柱桩砂桩等方法加固地基,增加承载力。用增加框架后端平衡重的办法,改变箱身前端土壤受力状态,达到纠正扎头的目发展,城镇化进程的加快,促进交通建设项目的增多。随着我国近年来公路铁路交通的不断发展,铁路公路的改造往往需要改扩建或增建立交框构,这些建筑物施工的共同点是需要在不间断铁路行车的条件下进行。滑板施工工作基坑开挖完成后,需在框构底板下方设臵滑板,滑桥施工中的应用中国高新技术企业上旬刊,孙琳下穿既有铁路框架桥施工技术研究全文版工程技术,王中华下穿铁路框架桥施工中的高程控制城市建设理论研究电子版,蔡挺下穿框构桥顶进施工的关键技术思考科技视界,孙会永浅析铁路桥涵顶进施工中的技术要点门框架桥下穿既有铁路顶进施工技术原稿桥工作坑设臵于铁路北侧,由北向南顶进......”。

6、“.....视土质情况放坡开挖,工作坑顶部开挖边线距线路中心不小于,坡度不陡于,工作坑两侧边坡按放坡。坑底周设有排水沟和集水井,出土车道宽。工作坑开挖采取机械开挖,人工找平,严禁超挖发展,城镇化进程的加快,促进交通建设项目的增多。随着我国近年来公路铁路交通的不断发展,铁路公路的改造往往需要改扩建或增建立交框构,这些建筑物施工的共同点是需要在不间断铁路行车的条件下进行。滑板施工工作基坑开挖完成后,需在框构底板下方设臵滑板,滑可继续顶进如果后背或箱体结构性能不能满足顶进,从而出现变形,此时必须停止顶进,分析原因,采取可靠地加固措施后方可继续进行。顶进过程中应注意顶镐行程必须致,同步加压。为防止顶力偏心可能导致顶稿受损或安全事故发生,顶镐及施顶方向必须与桥轴线致布臵角度。如基底土壤松软时,可换铺厚的卵石碎石灌筑白灰柱桩砂桩等方法加固地基,增加承载力。用增加框架后端平衡重的办法......”。

7、“.....达到纠正扎头的目的。但应注意增加重量后的逐步卸载问题,否则会出现抬头现象。同理亦可用于纠正抬头现象作坑开挖采取机械开挖,人工找平,严禁超挖。根据施工经验试顶,顶力约为顶桥结构自重的倍倍,加压时顶镐同步缓缓加压,每次升压后稳定,稳定时间内对设备滑板后背梁及箱体进行检查。在加压过程中如油压突然下降,可能表明箱体已经脱离滑板开始移动,此时土壤压入箱底,纠正扎头。调整刃脚角度,边刃脚应增如向里翘的角度,底刃脚应增加上翘的角度。如基底土壤松软时,可换铺厚的卵石碎石灌筑白灰柱桩砂桩等方法加固地基,增加承载力。用增加框架后端平衡重的办法,改变箱身前端土壤受力状态,达到纠正扎头的目板是桥涵工程中的重要构件,其结构形式通常有两种,即后背梁整体式和后背梁分离式。滑板的高低应根据施工现场的地质条件而定,分为前高后低和前低后高。同时,为防止底板在顶进过程中产生滑动,在底板下方应设臵地锚梁......”。

8、“.....金振,卢振华,尹友成下穿既有铁路的箱涵顶进施工和加固技术建筑施工,王亚洲,胡燕波下穿铁路斜交框构桥顶进施工技术中国建设信息,程海维铁路箱涵顶进施工技术探讨内蒙古公路与运输,孙田柱下穿既有铁路线的箱涵顶进施工技术建筑施工,。摘要经济的下方应设臵地锚梁。框架桥下穿既有铁路顶进施工技术原稿。摘要经济的发展,城镇化进程的加快,促进交通建设项目的增多。随着我国近年来公路铁路交通的不断发展,铁路公路的改造往往需要改扩建或增建立交框构,这些建筑物施工的共同点是需要在不间断铁路行车的。结语铁路运输对于我国经济发展具有不可忽视的影响,下穿既有铁路框架桥的施工由于难度大且工程技术要求高而属于铁路建设中的重点工程。因此,在进行框架桥的施工时,要确保施工工艺以及选材符合施工前期计算载荷以及通行要求。参考文献梁钜红顶进技术在铁路框架框架桥下穿既有铁路顶进施工技术原稿发展......”。

9、“.....促进交通建设项目的增多。随着我国近年来公路铁路交通的不断发展,铁路公路的改造往往需要改扩建或增建立交框构,这些建筑物施工的共同点是需要在不间断铁路行车的条件下进行。滑板施工工作基坑开挖完成后,需在框构底板下方设臵滑板,滑中逐步调整,在将要达到设计高程时,便应酌情停止超挖以免又造成箱身扎头。箱身扎头纠偏办法。吃土顶进挖土时,开挖面基底保持在箱身底面以上,利用船头坡将高出部分土壤压入箱底,纠正扎头。调整刃脚角度,边刃脚应增如向里翘的角度,底刃脚应增加上翘的窗,金振,卢振华,尹友成下穿既有铁路的箱涵顶进施工和加固技术建筑施工,王亚洲,胡燕波下穿铁路斜交框构桥顶进施工技术中国建设信息,程海维铁路箱涵顶进施工技术探讨内蒙古公路与运输,孙田柱下穿既有铁路线的箱涵顶进施工技术建筑施工,。摘要经济的千斤顶阀门及增加或减少千斤顶顶力数。轮流开动两边高压油泵调整。用后背顶铁或顶柱调整......”。