1、“.....殷宏辉基于突变理论的沥青路面使用性能的评价向超高速公路沥青路面性能预测模型与预防性养护措施研究作者介绍侯伟,男,年月日生,籍贯为影响奇点理论较之于神经网络操作方法更加简单便捷。以奇点理论为基础的高速公路沥青路面使用性能的预测,作为高速公路沥青路面使用性能评价的种新尝试,有效地解决了高速公路沥青路面使用性能评价的问题,沥青路面使用性能延长路面使用寿命具有重要意义,并且为高速公路沥青路面使用性能的评价提出了新的方法和思路。奇点理论的蝴蝶突变模型得出的结果能很好的反映出沥青路面的实际使用性能,奇点理论评价方法与以奇点理论为基础的高速公路沥青路面使用性能的评价原稿试验路段......”。

2、“.....各项实际测得的上行和下行各年各项性能指标汇总结果见下表和表表哈同高速上行各年各项性能指标汇总表年份月数路沥青路面使用性能的评价原稿。奇点理论的蝴蝶突变模型得出的结果能很好的反映出沥青路面的实际使用性能,奇点理论评价方法与灰色理论评价方法和规范评价方法的结果的相对误差控制在之内,说明奇点理论盾和作用机制决定的,这样就大大减少了人为确定权重的主观性,使得评价体系更加简单完善准确。该预测模型见式式最大值指数随时间递减时则取最小值当地参数斜率月份数哈同高速公路沥青路面冯丽华灰色预测模型的问题讨论系统工程理论与实践彦可珍,殷宏辉基于突变理论的沥青路面使用性能的评价向超高速公路沥青路面性能预测模型与预防性养护措施研究作者介绍侯伟,男,年月日生......”。

3、“.....以奇点理论为基础的高速公路沥青路面使用性能的预测,作为高速公路沥青路面使用性能评价的种新尝试,有效地解决了高速公路沥青路面使用性能评价的问题,为高江省依兰县宏克力镇,大学本科,助理工程师,现工作于中铁十局集团第有限公司。赵倩倩,女,年月日生,籍贯为黑龙江省绥化市,硕士研究生,助理讲师,现工作于黑龙江工程学院。电话。以奇点理论为基础的高速奇点理论的研究对象是针对非连续的变化和突然发生变化的现象。奇点理论的基本原理是把需要研究系统的势函数的临界点进行分类,并且研究该系统各个临界点附近的非连续变化特征,进而总结出个初等奇变模型,论克服了现行规范和灰色评价理论中人为确定权重的不足......”。

4、“.....以奇点理论为基础的高速公路沥青路面使用性能的评价原稿。奇数据进行归化的奇点变化值同理得出的奇点变化值同理得出的奇点变化值同理得出的奇点变化值同理得出的奇点变化值进行奇点理论评价方法与灰色理论评价方法和规范评价方法的结够很好地完成实际工程中的精度要求。奇点理论克服了现行规范和灰色评价理论中人为确定权重的不足,避免了人为因素对实际评价结果的影响奇点理论较之于神经网络操作方法更加简单便捷。该理论对于改善高速公江省依兰县宏克力镇,大学本科,助理工程师,现工作于中铁十局集团第有限公司。赵倩倩,女,年月日生,籍贯为黑龙江省绥化市,硕士研究生,助理讲师,现工作于黑龙江工程学院。电话。以奇点理论为基础的高速试验路段,利用自动化检测技术手段取得比较全面的路面技术状况数据......”。

5、“.....从而获悉这些控制变量对奇点变化产生所起到的作用。奇点理论是以拓扑学为基础的,奇点理论的优点在于评价体系中各目标重要性的确定量化是根据各目标在归化公式本身的内在矛以奇点理论为基础的高速公路沥青路面使用性能的评价原稿理论是以拓扑学为基础的,奇点理论的优点在于评价体系中各目标重要性的确定量化是根据各目标在归化公式本身的内在矛盾和作用机制决定的,这样就大大减少了人为确定权重的主观性,使得评价体系更加简单完善准试验路段,利用自动化检测技术手段取得比较全面的路面技术状况数据......”。

6、“.....说明奇点理论能够很好地完成实际工程中的精度要求,从而进步验证了奇点理论在高速公路沥青路面使用性能评价中的运用是可行的。与此同时,奇点速公路沥青路面使用性能的评价原稿。奇点理论的研究对象是针对非连续的变化和突然发生变化的现象。奇点理论的基本原理是把需要研究系统的势函数的临界点进行分类,并且研究该系统各个临界点附近的非连续果对比分析和相对误差校核,结果如表所示表高速公路沥青路面使用性能评价对比表方法指标相对误差奇点评价规范评价灰色评价优良优良优根据表的运算结果得出奇点理论评价方江省依兰县宏克力镇,大学本科,助理工程师,现工作于中铁十局集团第有限公司。赵倩倩,女,年月日生......”。

7、“.....硕士研究生,助理讲师,现工作于黑龙江工程学院。电话。以奇点理论为基础的高速年月年月年月表哈同高速上行各年各项性能指标汇总表年份月数年月年月年月根据模型和奇点理论的蝴蝶突变模型得出高速公路沥青路面性能指标的总突变函数值如下指标规格盾和作用机制决定的,这样就大大减少了人为确定权重的主观性,使得评价体系更加简单完善准确。该预测模型见式式最大值指数随时间递减时则取最小值当地参数斜率月份数哈同高速公路沥青路面,并且得出它的平衡曲面而该平衡曲面的奇数点的集合又可以通过阶导数进步求得,将两式进行联立最后消去状态变量,就能得出只含有该控制变量的分歧方程。当控制变量满足分歧方程时该系统就会发生奇点变化,化特征,进而总结出个初等奇变模型......”。

8、“.....将两式进行联立最后消去状态变量,就能得出只含有该控制变量的分歧方程。当控制变量满足以奇点理论为基础的高速公路沥青路面使用性能的评价原稿试验路段,利用自动化检测技术手段取得比较全面的路面技术状况数据。各项实际测得的上行和下行各年各项性能指标汇总结果见下表和表表哈同高速上行各年各项性能指标汇总表年份月数黑龙江省依兰县宏克力镇,大学本科,助理工程师,现工作于中铁十局集团第有限公司。赵倩倩,女,年月日生,籍贯为黑龙江省绥化市,硕士研究生,助理讲师,现工作于黑龙江工程学院。电话。以奇点理论为基础的盾和作用机制决定的,这样就大大减少了人为确定权重的主观性,使得评价体系更加简单完善准确......”。

9、“.....参考文献赵倩倩高速公路沥青路面养护管理系统的研究邓聚龙灰色控制系统华中理工大学灰色理论评价方法和规范评价方法的结果的相对误差控制在之内,说明奇点理论能够很好地完成实际工程中的精度要求。奇点理论克服了现行规范和灰色评价理论中人为确定权重的不足,避免了人为因素对实际评价结果够很好地完成实际工程中的精度要求。奇点理论克服了现行规范和灰色评价理论中人为确定权重的不足,避免了人为因素对实际评价结果的影响奇点理论较之于神经网络操作方法更加简单便捷。该理论对于改善高速公江省依兰县宏克力镇,大学本科,助理工程师,现工作于中铁十局集团第有限公司......”。