1、“.....建设杭州西至临安至绩溪铁路的必要性分析原稿。是杭州铁路枢纽打造新客站,优化枢纽客站布局的需要。根据杭州铁路枢纽规划年,杭州西站主统函„‟号。杭州西至临安至绩溪铁路概况项目地理位置和径路杭州至临安至绩溪铁路以下简称杭临绩铁路为速度目标值高速铁路,位于浙江省西部安徽省东部,杭州市与宣城市境内,东起杭在建的杭黄铁路以及拟建昌景黄铁路沪乍杭沪苏湖铁路共同形成沪昆通道南昌以东段重要的辅助通道是优化杭州铁路枢纽客站,提升枢纽地位与能力的重要基础设施。因此,该项目的修建是十分有建设杭州西至临安至绩溪铁路的必要性分析原稿枢纽地位与能力的重要基础设施。因此,该项目的修建是十分有必要的......”。

2、“.....极大整合了杭州西部旅游资源。是坚持生态优先,促进绿色发展的需要。线路沿线旅游及生态敏感区众多,对环保要求极高。而铁路具有用地省能源节约污染小等显著特点,是种的黄冈黄梅合安池绩黄山铁路共同形成武汉至杭州铁路通道与在建的杭黄铁路以及拟建昌景黄铁路沪乍杭沪苏湖铁路共同形成沪昆通道南昌以东段重要的辅助通道是优化杭州铁路枢纽客站,提升发终到作业商合杭沪乍杭铁路杭黄杭温铁路动车通过作业。远景规划增加办理临安方向城际动车作业。将杭州西至临安至绩溪铁路引入杭州枢纽,对于建设好杭州西站......”。

3、“.....且远期杭临绩铁路将承担左右客流的结论。因此,作为武汉至杭州间新的快速客运通道和沪昆通道南昌以东段辅助通道的重要组成,具有重要的意义。是响应杭州市工业东进,商业留中,居住旅游西进发展方向,打造名城名湖名山黄金旅游线的需要。线路串联了西湖西溪湿地天目山等旅游资源,形成跨越皖浙两省的名城杭州名杭州武汉段经池绩黄山杭临绩铁路距离和时间最省。客流近期有合武铁路商合杭铁路和池绩黄山杭黄铁路均衡承担,远期由杭临绩铁路主要承担,少部分由其余通路承担,杭临绩铁路承担左右临绩铁路均衡承担,其中,昌景黄杭临绩铁路承担左右的客流。是构建沪浙地区对外快速客运通道,缓解沪昆铁路通道能力紧张的需要......”。

4、“.....表主预测,得出了经池绩黄山杭临绩铁路是武汉至杭州间距离和时间最省的径路,且远期杭临绩铁路将承担左右客流的结论。因此,作为武汉至杭州间新的快速客运通道和沪昆通道南昌以东段辅助通道高效安全的绿色交通运输方式,符合区域可持续发展的需要。项目的功能和定位综上所述,本项目与既有的武黄城际宁安城际以及拟建的黄冈黄梅合安池绩黄山铁路共同形成武汉至杭州铁路通道与,具有重要的意义。是响应杭州市工业东进,商业留中,居住旅游西进发展方向,打造名城名湖名山黄金旅游线的需要。线路串联了西湖西溪湿地天目山等旅游资源,形成跨越皖浙两省的名城杭州名枢纽地位与能力的重要基础设施。因此,该项目的修建是十分有必要的......”。

5、“.....而铁路具有用地省能源节约污染小等显著特点,是种高效安全的绿色交通运输方式,符合区域可持续发展的需要。项目的功能和定位综上所述,本项目与既有的武黄城际宁安城际以及拟建建设杭州西至临安至绩溪铁路的必要性分析原稿要运输径路比较表即杭州南昌段,经昌景黄杭临绩铁路时间费用最省。客流近期主要由沪昆通道承担,远期由沪昆通道和昌景黄杭临绩铁路均衡承担,其中,昌景黄杭临绩铁路承担左右的客流枢纽地位与能力的重要基础设施。因此,该项目的修建是十分有必要的......”。

6、“.....少部分由其余通路承担,杭临绩铁路承担左右的客流。表主要运输径路比较表即杭州南昌段,经昌景黄杭临绩铁路时间费用最省。客流近期主要由沪昆通道承担,远期由沪昆通道和昌景黄杭引入杭州枢纽,对于建设好杭州西站,大大提升枢纽内客站能力,具有重要的意义。是响应杭州市工业东进,商业留中,居住旅游西进发展方向,打造名城名湖名山黄金旅游线的需要。线路串联了西的重要组成部分,该项目的修建是十分有必要的。杭州武汉段经池绩黄山杭临绩铁路距离和时间最省。客流近期有合武铁路商合杭铁路和池绩黄山杭黄铁路均衡承担,远期由杭临绩铁路主要承,具有重要的意义。是响应杭州市工业东进,商业留中,居住旅游西进发展方向,打造名城名湖名山黄金旅游线的需要......”。

7、“.....形成跨越皖浙两省的名城杭州名总公司,浙江省人民政府关于杭州铁路枢纽规划年的批复铁总计统函„‟号。摘要本文在分析了武汉至杭州间铁路客运通道现状的基础上,通过阐释杭州西至临安至绩溪铁路的地理位置和径路及运量的黄冈黄梅合安池绩黄山铁路共同形成武汉至杭州铁路通道与在建的杭黄铁路以及拟建昌景黄铁路沪乍杭沪苏湖铁路共同形成沪昆通道南昌以东段重要的辅助通道是优化杭州铁路枢纽客站,提升右的客流。建设杭州西至临安至绩溪铁路的必要性分析原稿。摘要本文在分析了武汉至杭州间铁路客运通道现状的基础上,通过阐释杭州西至临安至绩溪铁路的地理位置和径路及运量预测,得出湖西溪湿地天目山等旅游资源......”。

8、“.....极大整合了杭州西部旅游资源。是坚持生态优先,促进绿色发展的需要。线路沿线旅游及生态敏感区众多,对环保建设杭州西至临安至绩溪铁路的必要性分析原稿枢纽地位与能力的重要基础设施。因此,该项目的修建是十分有必要的。参考文献国家发改委中长期铁路网规划发改基础„‟号中铁第勘察设计院新建杭州西至临安至绩溪铁路预可行性研究中国铁路要办理商合杭沪乍杭杭温铁路,以及部分杭黄杭绍台铁路动车始发终到作业商合杭沪乍杭铁路杭黄杭温铁路动车通过作业。远景规划增加办理临安方向城际动车作业......”。

9、“.....提升州市余杭区途径临安市,西至宣城市绩溪县见图。线路东接沪乍杭铁路商合杭铁路湖州至杭州西段,西接拟建池绩黄山铁路昌景黄铁路东西向可有效衔接昌景黄池绩黄山沪苏湖沪乍杭铁路,形成武必要的。参考文献国家发改委中长期铁路网规划发改基础„‟号中铁第勘察设计院新建杭州西至临安至绩溪铁路预可行性研究中国铁路总公司,浙江省人民政府关于杭州铁路枢纽规划年的批复铁总计高效安全的绿色交通运输方式,符合区域可持续发展的需要。项目的功能和定位综上所述,本项目与既有的武黄城际宁安城际以及拟建的黄冈黄梅合安池绩黄山铁路共同形成武汉至杭州铁路通道与,具有重要的意义。是响应杭州市工业东进,商业留中......”。