1、“.....阮鸿雁,王云鹤少自由度并联机构关键技术与理论研究现状与展望机床与液压,张勇自由度飞行模拟器的运动模拟能力分析与对比飞行设计,王玉萍种自由度电动仿真平台的设计仪器仪表用户,陈超,赵升吨,崔敏超,等电动缸的研究现状与发展趋势机械传动,。摘要飞行模发生的变化,通过软件和硬件的合理设计减小系统变化的影响范围。研究型模拟器可能会面临多种变更,其中最主要的有种是机型的改变多数模拟器都是针对特定机型建立的软件和硬件,当试验针对另机型的些系统时,则要求模拟器改变所模拟机型。是飞机内部系统的变更几乎所有试验都会改变飞机内些与仿真。参考文献吴东苏轻型飞行模拟器运动平台先进控制技术研究南京南京航空航天大学,阮鸿雁,王云鹤少自由度并联机构关键技术与理论研究现状与展望机床与液压......”。

2、“.....王玉萍种自由度电动仿真平台的设计仪器仪表用户,陈超,赵升吨,飞行模拟器的结构设计与仿真研究原稿中会导致中介者类过于复杂,外观模式能够辅助和简化中介者模型。使用外观模式能后系统物理模型对外部系统的依赖被转换为对中介者接口的依赖,在设计之初就得到个相对稳定的仿真架构,只要接口不变各个飞机系统内部的物理模型可以按需要进行添加和更换,也可以利用面向对象技术中的继承和多态对模接口的统性。采用外观模式后系统级物理模型成为仅仅依赖其自身输入数据的自治模型,有利于独立的单元测试和模型复用,而且能够和飞机的物理界面保持致,使物理模型更容易理解。并从外部仿真计算机获取物理模型的输出数据,外部仿真计算机可以采用等多种开发平台,简化了系统设计采用中介者模式后,飞机系统被划分为类模型飞机系统模型,用于处理各个飞机系统间的数据联系和交互及接受飞机模型的统管理和调用是物理模型的中介者飞机系统物理模型......”。

3、“.....中介者模式虽然使系统模型独立且更容易理解,但是大量的逻辑和调用都被转移到中介者和联系。中介者模式虽然使系统模型独立且更容易理解,但是大量的逻辑和调用都被转移到中介者类中会导致中介者类过于复杂,外观模式能够辅助和简化中介者模型。使用外观模式能后系统物理模型对外部系统的依赖被转换为对中介者接口的依赖,在设计之初就得到个相对稳定的仿真架构,只要接口不变各个又不互相影响是对飞机系统进行统有效的管理,不因具体系统不同而导致管理方法上的差别。以上个条件满足后,飞机系统和其内部的物理模型就可以添加删除和修改。采用面向对象设计模式中的中介者模式和外观模式来实现这个目标。中介者模式适用于存在严重耦合的多对多的对象群系统,可以减少对象间机系统内部的物理模型可以按需要进行添加和更换,也可以利用面向对象技术中的继承和多态对模型进行扩充和更改......”。

4、“.....接受飞机模型调用保持对飞机模型。为了逼真的复现飞机状态,飞机模型需要对飞机内的物理模型进行精确的建模。模拟器将飞机系统划分为是飞机内部系统空调系统自动飞行系统通讯系统电气系统防火系统飞行控制系统燃油系统液压系统防冰防雨系统电子显示系统起落架系统灯光系统飞行管理系统导航系统氧气系统引气系统辅助动力系统舱门间的耦合,减小模型变更对其它模型的影响飞行模拟器的结构设计与仿真研究原稿。仿真模型是主要研究对象,该软件框架设计的目的是将仿真模型从飞行模拟器的其他模型中独立出来,减少飞机机型的变更对其他模型的影响。仿真模型可以是飞机模型汽车模型或者是舰船模型,论文针对飞机进行研究。飞单元测试和模型复用,而且能够和飞机的物理界面保持致,使物理模型更容易理解。并从外部仿真计算机获取物理模型的输出数据......”。

5、“.....简化了系统设计和开发的工作,减少编译和模型建立时间即插即用。仿真模型是主要研究对象,该软件框架设计的目的开发的工作,减少编译和模型建立时间即插即用飞行模拟器的结构设计与仿真研究原稿。摘要飞行模拟器作为种安全经济且有效的训练助手,引起了各国军方以及民航的高度关注,不断加大研制和采购费用的力度。飞行训练器和地勤训练器等诸如此类的飞行模拟器应运而生。本文分析了飞行模拟器的结构设机系统内部的物理模型可以按需要进行添加和更换,也可以利用面向对象技术中的继承和多态对模型进行扩充和更改。飞机系统对外有个接口输入数据接口为具体的物理模型从其他系统选择数据源输出数据模型存放了等待其他系统调用的数据控制调用接口服务于飞机模型,接受飞机模型调用保持对飞机模型中会导致中介者类过于复杂,外观模式能够辅助和简化中介者模型......”。

6、“.....在设计之初就得到个相对稳定的仿真架构,只要接口不变各个飞机系统内部的物理模型可以按需要进行添加和更换,也可以利用面向对象技术中的继承和多态对模个条件满足后,飞机系统和其内部的物理模型就可以添加删除和修改。采用面向对象设计模式中的中介者模式和外观模式来实现这个目标。中介者模式适用于存在严重耦合的多对多的对象群系统,可以减少对象间的依赖解除系统耦合增加模型的复用。中介者模式将物理模型间的交互转换为对飞机系统模型的依赖飞行模拟器的结构设计与仿真研究原稿模型是飞机作为整体概念表现给外部系统的特性,负责与外界模型交互管理和协调各个飞机内部系统实现对外的接口。系统模型保证了飞机模型模拟器硬件接口系统和环境模型的独立,无论机型的调整还是座舱接口的调整都可以相对独立的进行,减小了系统的关联和耦合飞行模拟器的结构设计与仿真研究原稿中会导致中介者类过于复杂,外观模式能够辅助和简化中介者模型......”。

7、“.....在设计之初就得到个相对稳定的仿真架构,只要接口不变各个飞机系统内部的物理模型可以按需要进行添加和更换,也可以利用面向对象技术中的继承和多态对模模型模拟器硬件接口系统和环境模型的独立,无论机型的调整还是座舱接口的调整都可以相对独立的进行,减小了系统的关联和耦合。飞行模拟器总是随着研究目的变化而不断变更,有效应对系统变更是增加研究型模拟器重构能力的核心问题。中介者模式和外观模式可以通过增加飞机系统层来减少飞机物理模型统划分为是飞机内部系统空调系统自动飞行系统通讯系统电气系统防火系统飞行控制系统燃油系统液压系统防冰防雨系统电子显示系统起落架系统灯光系统飞行管理系统导航系统氧气系统引气系统辅助动力系统舱门系统发电机系统发动机系统座舱面板系统。是飞机特性系统飞行动力学系统传感器系统声音模拟系是将仿真模型从飞行模拟器的其他模型中独立出来......”。

8、“.....仿真模型可以是飞机模型汽车模型或者是舰船模型,论文针对飞机进行研究。飞机模型是飞机作为整体概念表现给外部系统的特性,负责与外界模型交互管理和协调各个飞机内部系统实现对外的接口。系统模型保证了飞机系统内部的物理模型可以按需要进行添加和更换,也可以利用面向对象技术中的继承和多态对模型进行扩充和更改。飞机系统对外有个接口输入数据接口为具体的物理模型从其他系统选择数据源输出数据模型存放了等待其他系统调用的数据控制调用接口服务于飞机模型,接受飞机模型调用保持对飞机模型进行扩充和更改。飞机系统对外有个接口输入数据接口为具体的物理模型从其他系统选择数据源输出数据模型存放了等待其他系统调用的数据控制调用接口服务于飞机模型,接受飞机模型调用保持对飞机模型接口的统性。采用外观模式后系统级物理模型成为仅仅依赖其自身输入数据的自治模型,有利于独立采用中介者模式后......”。

9、“.....用于处理各个飞机系统间的数据联系和交互及接受飞机模型的统管理和调用是物理模型的中介者飞机系统物理模型,则用于处理飞机系统内部逻辑性能和联系。中介者模式虽然使系统模型独立且更容易理解,但是大量的逻辑和调用都被转移到中介者门系统发电机系统发动机系统座舱面板系统。是飞机特性系统飞行动力学系统传感器系统声音模拟系统视景模拟系统飞机重量系统自动测试系统试验控制台系统。所有试验都需要对些飞机系统进行修改,且飞机系统间交互非常复杂,简化飞机模型重构需要实现个目标是合理软件设计使得各个飞机系统既相互联视景模拟系统飞机重量系统自动测试系统试验控制台系统。所有试验都需要对些飞机系统进行修改,且飞机系统间交互非常复杂,简化飞机模型重构需要实现个目标是合理软件设计使得各个飞机系统既相互联系又不互相影响是对飞机系统进行统有效的管理,不因具体系统不同而导致管理方法上的差别......”。