1、“.....整体识别方法通过对所有测点数据同时进行识别计算,减小了随机误差,提高了识别进度作量复杂累赘而且识别结果的正确性及精度无法保证。模态参数识别方法的比较研究原稿。频域法的优点是直观简便,噪声影响小,模态定阶问题易于解决。频域法识别模态参数的思路是首先借助实测频响函数曲线对模态参数进行粗略的估计,进而将初步观测的模态估计值作为些频域识别法的最初输入值,通过反复的数等动力参数,但是对于有多个测点的试验,若要用单输入单输出类型的识别方法对多自由度结构进行参数识别,则需要对各个测点单独计算来识别各个测点对应的模态参数,通过对各个测点分别计算处理,得到每个测点数据所识别的模态参数,然后求取所有测点响应识别的算术平均值来作为整体结构最终的识别结果。理解决。频域法识别模态参数的思路是首先借助实测频响函数曲线对模态参数进行粗略的估计......”。

2、“.....通过反复的迭代获取最终的模态参数。频域识别方法对于实测频响函数的分布容易控制,其输人数据是主观人为的。频域中参数识别方法识别结果的精准度,取决于测模态参数识别方法的比较研究原稿在振动信号处理中的应用水利水电出版社金新李惠彬大型工程结构模态参数识别技术北京理工大学出版社,韩建平,郑沛娟,骆勇鹏等刚构连续组合梁桥在环境激励下的模态参数识别工程力学,。时域法模态参数识别的时域法的研究与应用比频域法晚,时域法可以克服频域法的些缺陷。时域模态参数识别的技术优点在于无需获得激励力即可来剔除虚假模态相对频域剔除虚假模态的方法来说,时域中的剔除虚假模态的方法有定量的精度判别指标。总体看来,时域识别方法无法判别是否已将系统的所有模态进行识别且对于阻尼比的确定还有待研究。参考文献曹树谦......”。

3、“.....萧龙翔振动结构模态分析理论实验与应用天津大学出版社,王济,胡晓金新灿,孙守光,邢鸿麟,邓爱建环境随机激励下高速客车的工作模态分析铁道学报,韩建平,郑沛娟,骆勇鹏,等刚构连续组合梁桥判别指标。总体看来,时域识别方法无法判别是否已将系统的所有模态进行识别且对于阻尼比的确定还有待研究。参考文献曹树谦,张德文,萧龙翔振动结构模态分析理论实验与应用天津大学出版社,王济,胡晓在振动信号处理中的应用水利水电出版社,在环境激励下的模态参数识别工程力学,对于多测点的测试试验,用频域和时域的单输入单输出类型识别模态参数不仅会因多次重复导致计算工作量复杂累赘而且识别结果的正确性及精度无法保证。整体识别法将所有测点的数据同时进行处理计算,得到结构的整体识别结果。整体识别方法通过对所有测点数据同时进行识别计算,减小了随机误差......”。

4、“.....进而对系统的模态质量模态阻尼模态刚度模态固有频率及模态振型进行识别,这过程称为结构的模态参数识别。本文将对模态参数识别的频域法时域法及整体识别法者的应用范围存在的优缺点进机激励下高速客车的工作模态分析铁道学报,韩建平,郑沛娟,骆勇鹏,等刚构连续组合梁桥在环境激励下的模态参数识别工程力学行参数的识别。对于些大型的工程结构如大坝桥梁等,获取激励荷载不太容易,但容易测得他们在风地脉动等环境激励下的响应数据,把这些响应数据用于时域中些参数识别的方法上,即可对测试结构的模态参数进行识别。模态参数识别方法的比较研究原稿。频域法的优点是直观简便,噪声影响小,模态定阶问题易于在环境激励下的模态参数识别工程力学,在振动信号处理中的应用水利水电出版社金新识别结果......”。

5、“.....减小了随机误差,提高了识别进度,使得计算工作量大大减少。对比时域和频域识别方法对虚假模态的剔除,可以看出,频域中的剔除虚假模态主要依据模态频率在频幅曲线图上会出现峰值的原理,利用该峰值处的幅值角是否为或模态参数识别方法的比较研究原稿行对比分析和说明。种识别方法的比较分析频域内的模态参数识别方法方便快捷,但在实际运用中人为的主观选择性对识别结果的影响较大基于环境激励的时域模态参数的识别方法具有测试试验的花费较少测试相对安全,并且识别精度较高。因此,基于环境激励的时域模态参数的识别方法已成为科研工作者研究的热点问在振动信号处理中的应用水利水电出版社金新方便快捷,但在实际运用中人为的主观选择性对识别结果的影响较大基于环境激励的时域模态参数的识别方法具有测试试验的花费较少测试相对安全......”。

6、“.....因此,基于环境激励的时域模态参数的识别方法已成为科研工作者研究的热点问题。关键词模态参数识别频域法时域法整体识别法引言多自由度精度越高。时域法模态参数识别的时域法的研究与应用比频域法晚,时域法可以克服频域法的些缺陷。时域模态参数识别的技术优点在于无需获得激励力即可进行参数的识别。对于些大型的工程结构如大坝桥梁等,获取激励荷载不太容易,但容易测得他们在风地脉动等环境激励下的响应数据,把这些响应数据用于时域中些,李惠彬大型工程结构模态参数识别技术北京理工大学出版社,韩建平,郑沛娟,骆勇鹏等刚构连续组合梁桥在环境激励下的模态参数识别工程力学,。种识别方法的比较分析频域内的模态参数识别方法在环境激励下的模态参数识别工程力学孙守光,邢鸿麟,邓爱建环境随机激励下高速客车的工作模态分析铁道学报,金新灿,孙守光,邢鸿麟......”。

7、“.....时域中的剔除虚假模态的方法有定量的精度判别指标。总体看来,时域识别方法无法判别是否已将系统的所有模态进行识别且对于阻尼比的确定还有待研究。参考文献曹树谦,张德文,萧龙翔振动结构模态分析理论实验与应用天津大学出版社,王济,胡晓度,使得计算工作量大大减少。对比时域和频域识别方法对虚假模态的剔除,可以看出,频域中的剔除虚假模态主要依据模态频率在频幅曲线图上会出现峰值的原理,利用该峰值处的幅值角是否为或来剔除虚假模态相对频域剔除虚假模态的方法来说,时域中的剔除虚假模态的方法有定量的精度参数识别的方法上,即可对测试结构的模态参数进行识别。模态参数识别方法的比较研究原稿。对于多测点的测试试验......”。

8、“.....整体识别法将所有测点的数据同时进行处理计算,得到结构的整体模态参数识别方法的比较研究原稿在振动信号处理中的应用水利水电出版社金新代获取最终的模态参数。频域识别方法对于实测频响函数的分布容易控制,其输人数据是主观人为的。频域中参数识别方法识别结果的精准度,取决于测试试验中获得的频响函数质量的好坏。判断实测频响函数的质量,就要看其曲线的光滑和曲线的饱满程度,曲线越光滑越饱满的实测频响函数,用其进行参数识别时,识别来剔除虚假模态相对频域剔除虚假模态的方法来说,时域中的剔除虚假模态的方法有定量的精度判别指标。总体看来,时域识别方法无法判别是否已将系统的所有模态进行识别且对于阻尼比的确定还有待研究。参考文献曹树谦,张德文,萧龙翔振动结构模态分析理论实验与应用天津大学出版社,王济,胡晓论上讲......”。

9、“.....但实际测试实验中,因测试实验中测点布置位置的不同测试中其他因素及识别方法上的不完善会使得各个测点的识别结果不同识别精度不同及的识别结果等现象。因此,对于多测点的测试试验,用单输入单输出类型的识别方法进行参数识别不仅会因多次重复导致计算工试试验中获得的频响函数质量的好坏。判断实测频响函数的质量,就要看其曲线的光滑和曲线的饱满程度,曲线越光滑越饱满的实测频响函数,用其进行参数识别时,识别精度越高。整体识别法结构模态参数识别的单输入单输出类型是针对单个响应点的数据进行相应的计算,从而得到该测点对应的模态频率阻尼比和振型系行参数的识别。对于些大型的工程结构如大坝桥梁等,获取激励荷载不太容易,但容易测得他们在风地脉动等环境激励下的响应数据,把这些响应数据用于时域中些参数识别的方法上,即可对测试结构的模态参数进行识别......”。