1、“.....满足交通,安全舒适,有利合理开发的原则,在立交高速公路与普通道路形成交叉,在不影响主道高速公路的交通流实现交通流换向,适用于交通流量不大,且车速须从高速降至,然后降至通过匝道。双喇叭适用于高速公路与同级公路或转换交通量很大的级公路相交。关键词高速公路互通选型决策引言随着交通的大而异,切不可盲目追求匝道的高指标。如果对立交类型选择不当,不仅影响道路本身的交通功能,而且对地方,特别是开发新区的交通功能布局,城区规划布局,经济发展等都会产生影响,所以设置互通的基本原则互通立交常用的形式及其适用性通常用的互通立体交叉的形式有喇叭形发展与改造,保持路网的协调和高速道路畅通高速公路互通立交选型的探索与思考原稿。互通的形式和选型原则选型原则设置互通式立交的目的就是为了减少交叉路口的车辆相互干扰,提高通行能力,快速通行。由于互通式立交车流行驶多向性......”。

2、“.....行车方向明确,匝道布设合理,可缩短绕行距离和转换时间,又要减少拆迁和占地,降低工程造价,所以在定型选址上要充分考虑,全面权衡,在工程项目可选择的范围内根据其自然地理地质条件,交通流量流向等特点合理布局,合理设计,对工程方案要进行经济和技术论证比较量很大的级公路相交。互通设置的原则互通立交是高速公路之间高速公路与其他公路交叉时所采用的主要交叉方式,是公路的重要组成部分,也是高速公路的重要构造物之,要根据既有道路路网的规划沿线经济开发建设规划,各市县交通集散的需要,也要考虑互通立交间距的均衡,重事,但如何利用好开设的互通,使互通真正的最大程度上发挥作用,是每个决策者研究者及设计者,施工和管理人员应该考虑的问题,因为影响互通立交形式的因素很多,要保证在满足交通功能和行车安全因素的前提下,再考虑互通形式经济适用,造型美观,总体布局紧凑......”。

3、“.....也可以采用这些形式相互结合形式,下面就形式及其适用性作简单介绍喇叭型立体交叉又分单喇叭和双喇叭两种形式单喇叭形立交是段立交的代表形通行。由于互通式立交车流行驶多向性,如何消除直行车流与左转弯车流的冲突,关键是匝道,引导及立交分层行驶,消除交通冲突。从种意义上讲,互通式立交的形式,必然制约交通量的大小及左转弯匝道的选择,互通立交的型式制约和影响通行功能占地投资等。因此选择互通式,用个内环匝道和个外环匝道实现左转的完全互通立交。这类嗽叭形适用于高速公路与普通道路形成交叉,在不影响主道高速公路的交通流实现交通流换向,适用于交通流量不大,且车速须从高速降至,然后降至通过匝道。双喇叭适用于高速公路与同级公路或转换交通关键词高速公路互通选型决策引言随着交通的大发展,高速公路建设的加速,互通立交的规划与设计日趋重要......”。

4、“.....互通立交选择形式也有所异,在满足交通功能的前提下,本着节约用地,满足交通,安全舒适,有利合理开发的原则,在立交交是高速公路之间高速公路与其他公路交叉时所采用的主要交叉方式,是公路的重要组成部分,也是高速公路的重要构造物之,要根据既有道路路网的规划沿线经济开发建设规划,各市县交通集散的需要,也要考虑互通立交间距的均衡,重点在增强交通运输功能,更好的服务地方经济立交是件平常的事,但如何利用好开设的互通,使互通真正的最大程度上发挥作用,是每个决策者研究者及设计者,施工和管理人员应该考虑的问题,因为影响互通立交形式的因素很多,要保证在满足交通功能和行车安全因素的前提下,再考虑互通形式经济适用,造型美观,总体布局在增强交通运输功能,更好的服务地方经济如何合理选址,正确选择线型和立交型式,准确应用各项技术指标,既保证互通立交的通行功能行车安全舒适......”。

5、“.....还有造型要与规划相结合,不但要考虑近期的交通需求,减少投资,而且要考虑远,用个内环匝道和个外环匝道实现左转的完全互通立交。这类嗽叭形适用于高速公路与普通道路形成交叉,在不影响主道高速公路的交通流实现交通流换向,适用于交通流量不大,且车速须从高速降至,然后降至通过匝道。双喇叭适用于高速公路与同级公路或转换交通单,行车方向明确,匝道布设合理,可缩短绕行距离和转换时间,又要减少拆迁和占地,降低工程造价,所以在定型选址上要充分考虑,全面权衡,在工程项目可选择的范围内根据其自然地理地质条件,交通流量流向等特点合理布局,合理设计,对工程方案要进行经济和技术论证比较筑物,还有造型要与规划相结合,不但要考虑近期的交通需求,减少投资,而且要考虑远期发展与改造,保持路网的协调和高速道路畅通高速公路互通立交选型的探索与思考原稿高速公路互通立交选型的探索与思考原稿......”。

6、“.....正确选择线型和立交型式,准确应用各项技术指标,既保证互通立交的通行功能行车安全舒适,又降低工程造价减少占用土地和拆迁建筑物,还有造型要与规划相结合,不但要考虑近期的交通需求,减少投资,而且要考虑远期发展与改造,保持路网的协调和高速道路畅单,行车方向明确,匝道布设合理,可缩短绕行距离和转换时间,又要减少拆迁和占地,降低工程造价,所以在定型选址上要充分考虑,全面权衡,在工程项目可选择的范围内根据其自然地理地质条件,交通流量流向等特点合理布局,合理设计,对工程方案要进行经济和技术论证比较技术论证比较,科学确定技术标准,合理设置匝道行车速度,满足相关规范技术要求,优化设计,同时还要为朴实自然为设计导向,注重景观协调,使互通立交建设与自然景观和谐融洽,形成新区的道亮丽风景,为提升城市品位,加速发展经济作出最大的贡献......”。

7、“.....阐述观点,旨在提高互通立交的实用性和经济性,为领导研究和开发决策提供参考。互通设置的原则互通立交是高速公路之间高速公路与其他公路交叉时所采用的主要交叉方式,是公路的重要组成部分,也是高速公路的重要构造物之,要根据既有道路路网凑,结构明了简单,行车方向明确,匝道布设合理,可缩短绕行距离和转换时间,又要减少拆迁和占地,降低工程造价,所以在定型选址上要充分考虑,全面权衡,在工程项目可选择的范围内根据其自然地理地质条件,交通流量流向等特点合理布局,合理设计,对工程方案要进行经济,用个内环匝道和个外环匝道实现左转的完全互通立交。这类嗽叭形适用于高速公路与普通道路形成交叉,在不影响主道高速公路的交通流实现交通流换向,适用于交通流量不大,且车速须从高速降至,然后降至通过匝道。双喇叭适用于高速公路与同级公路或转换交通科学确定技术标准,合理设置匝道行车速度......”。

8、“.....优化设计,同时还要为朴实自然为设计导向,注重景观协调,使互通立交建设与自然景观和谐融洽,形成新区的道亮丽风景,为提升城市品位,加速发展经济作出最大的贡献。总结与思考在高速公路开设或增设互通事,但如何利用好开设的互通,使互通真正的最大程度上发挥作用,是每个决策者研究者及设计者,施工和管理人员应该考虑的问题,因为影响互通立交形式的因素很多,要保证在满足交通功能和行车安全因素的前提下,再考虑互通形式经济适用,造型美观,总体布局紧凑,结构明了交理论的基础上,分析互通立交的设置原则,具体分析设计中的影响因素和技术要求,阐述观点,旨在提高互通立交的实用性和经济性,为领导研究和开发决策提供参考。互通的形式和选型原则选型原则设置互通式立交的目的就是为了减少交叉路口的车辆相互干扰,提高通行能力,快规划沿线经济开发建设规划,各市县交通集散的需要,也要考虑互通立交间距的均衡,重点在增强交通运输功能......”。

9、“.....正确选择线型和立交型式,准确应用各项技术指标,既保证互通立交的通行功能行车安全舒适,又降低工程造价减少占用土地和拆迁高速公路互通立交选型的探索与思考原稿单,行车方向明确,匝道布设合理,可缩短绕行距离和转换时间,又要减少拆迁和占地,降低工程造价,所以在定型选址上要充分考虑,全面权衡,在工程项目可选择的范围内根据其自然地理地质条件,交通流量流向等特点合理布局,合理设计,对工程方案要进行经济和技术论证比较展,高速公路建设的加速,互通立交的规划与设计日趋重要,由于各条高速公路的功能作用位置的不同,互通立交选择形式也有所异,在满足交通功能的前提下,本着节约用地,满足交通,安全舒适,有利合理开发的原则,在立交理论的基础上,分析互通立交的设置原则,具体分析设事,但如何利用好开设的互通,使互通真正的最大程度上发挥作用,是每个决策者研究者及设计者,施工和管理人员应该考虑的问题......”。