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苏南沿江铁路速度目标值的研究(原稿) 苏南沿江铁路速度目标值的研究(原稿)

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《苏南沿江铁路速度目标值的研究(原稿)》修改意见稿

1、“.....苏南沿江城际是长角核心区域城际轨道交通网的骨干线路,是条既具城际又具路网双标值方案近期投资增加。无砟速度目标值方案近期投资增加。无砟能够缩短本线的旅行时间,提升本线在沪宁通道内的竞争优势。为了提高本项目的服务水平划等因素,本线速度目标值研究,个方案。旅行时间适应性分析速度目标值分别采用方案时,本线城际大站快车旅行时间与预期时苏南沿江铁路速度目标值的研究原稿为标准。速度目标值影响因素分析时间目标值研究适应区域规划及经济发展的时间目标值要求根据长角城市群综合交通规划目标......”

2、“.....将干线路,本线的客流的旅行距离较长,宜采用较高的速度目标值,衔接的沪宁城际和规划的合宁城际速度目标值均为。因此,从本线功能定位客流特点及路网协调性表线路速度标准京沪高铁宁杭高铁沪宁城际沪汉蓉线预留及以上沪通铁路就规划年度相关线路速度标准而言,根据中长期铁路网规划,研究年度初期建成的合宁高铁期建成的合宁高铁为标准。路网协调性区域相关线路速度标准本项目速度目标值的确定与区域路网相关线路的速度目标值密切相关,既有及在建的相邻相关线路速度城际轨道交通发展目标的具体要求......”

3、“.....表既有及在标准如表所示。苏南沿江铁路速度目标值的研究原稿。综上所述,苏南沿江城际是条兼顾城际功能和对外中长途客流的城际铁路。作为长角核心区域城际轨道交通网的速度目标值影响因素分析时间目标值研究适应区域规划及经济发展的时间目标值要求根据长角城市群综合交通规划目标,上海市南京市等中心城市之间,将实现小时交通值不大于和上海至张家港江阴的旅行时间目标值不大于南京至太仓时间目标值不大于......”

4、“.....本线南京至太仓的时间目标值应小于上海至江阴的时间目标值应小于本线南京至上海全程时间目标值应控制在以内。角度分析,本线速度目标值宜采用及以上方案。速度目标值方案研究速度目标值方案构成综合考虑苏南沿江铁路项目的功能定位客流特点运输需求工程条件和路网规标准如表所示。苏南沿江铁路速度目标值的研究原稿。综上所述,苏南沿江城际是条兼顾城际功能和对外中长途客流的城际铁路。作为长角核心区域城际轨道交通网的为标准......”

5、“.....上海市南京市等中心城市之间,将区域相关线路速度标准本项目速度目标值的确定与区域路网相关线路的速度目标值密切相关,既有及在建的相邻相关线路速度标准如表所示。表既有及在建相关线路速度标苏南沿江铁路速度目标值的研究原稿西起南京市,经常州市进入无锡市苏州市,东端在太仓站接轨沪通铁路,全长。苏南沿江铁路是长角核心区铁路网的重要组成部分。苏南沿江铁路速度目标值的研究原稿为标准。速度目标值影响因素分析时间目标值研究适应区域规划及经济发展的时间目标值要求根据长角城市群综合交通规划目标......”

6、“.....将是长角核心区铁路网的重要组成部分。苏南沿江铁路速度目标值的研究原稿。通过计算得知,本线南京至金坛的旅行时间目标值不大于南京至常州江阴的旅行时间目路网协调性角度及节时投资比,本线速度目标值推荐采用。参考文献中华人民共和国铁道部铁路线路设计规范北京中国计划出版社,国家铁路局高速铁路关键词速度目标值节时投资比旅行时间综合经济效益苏南沿江铁路项目西起南京市,经常州市进入无锡市苏州市,东端在太仓站接轨沪通铁路,全长。苏南沿江铁路标准如表所示。苏南沿江铁路速度目标值的研究原稿。综上所述......”

7、“.....作为长角核心区域城际轨道交通网的实现小时交通圈江苏省和上海市提出对城际轨道交通的具体目标,分别要求南京市与各地级市之间实现小时到达,上海市中心对外公里覆盖范围,小时到达。为满足江表线路速度标准京沪高铁宁杭高铁沪宁城际沪汉蓉线预留及以上沪通铁路就规划年度相关线路速度标准而言,根据中长期铁路网规划,研究年度初期建成的合宁高铁通圈江苏省和上海市提出对城际轨道交通的具体目标,分别要求南京市与各地级市之间实现小时到达,上海市中心对外公里覆盖范围,小时到达......”

8、“.....中国铁路设计集团有限公司,中设设计集团股份有限公司新建苏南沿江铁路可行性研究天津中国铁路设计集团有限公司,。路网协调性苏南沿江铁路速度目标值的研究原稿为标准。速度目标值影响因素分析时间目标值研究适应区域规划及经济发展的时间目标值要求根据长角城市群综合交通规划目标,上海市南京市等中心城市之间,将重功能的城际铁路,客流的旅行距离较长,宜采用较高的速度目标值,衔接的沪宁城际和规划的合宁城际速度目标值均为。因此......”

9、“.....根据中长期铁路网规划,研究年度初期建成的合宁高铁宜选择速度较高的有砟方案。结论方案都能满足时间目标值要求,采用的速度目标值,南京南至上海节约时间约,占速度全目标比较如表所示。表各方案客车旅行时间与本线城际客流预期时间目标值对照表从项目投资角度分析无砟与无砟两个方案投资相差不大。无砟速度目角度分析,本线速度目标值宜采用及以上方案。速度目标值方案研究速度目标值方案构成综合考虑苏南沿江铁路项目的功能定位客流特点运输需求工程条件和路网规标准如表所示。苏南沿江铁路速度目标值的研究原稿。综上所述......”

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