1、“.....表不同斜腿倾角结构主要截面内力根据表内力计算结果显示,随着斜腿倾角的增大,主梁边跨跨中中跨跨中和中跨支点的弯,斜腿对主梁施加了定的水平分力,使得主梁中跨处于受压的状态,这是有利的,同时对斜腿基础施加了个水平分力,而且随着倾角增大,对基础的水平分力也在增大,易对基础产生不利本文介绍了斜腿刚构桥梁结构在不同边中跨比例不同斜腿倾角下的受力特点,根据实际案例分析,以便为斜腿刚构桥梁的设计提供指导。关键词斜腿刚构,结构设计,内力分析。不同斜腿斜腿刚构桥梁的结构设计分析原稿设计的云南高速公路的车行天桥作为基本原型,在其总桥长截面尺寸不变的情况下......”。

2、“.....斜腿刚构桥梁的结构设计分析原稿。不同桥和力学角度看,两斜腿与中跨主梁近似构成折线拱式结构,因此其力学行为呈现拱的特点偏心受压,其构造简单,力的传递非常清晰。因此,斜腿对主梁施加了定的水平分力,使得主梁中此类桥梁并不常见,可借鉴的桥梁较为有限,因此本文笔者假定对不同边中跨比例不同斜腿倾角的桥梁进行同工况的结构分析比较,以确定最优的边中跨比以及斜腿倾角。概述本文选用笔于坚硬基岩处,则水平推力的增加对基础的影响有限如果基础处于般的地质中,则将对基础位移产生比较大的影响,从而引起整座桥梁结构的安全,因此,对于般的地质,角度不宜取大......”。

3、“.....下表为不同倾角的受力汇总。表不同斜腿倾角结构主要截面内力根据表内力计算结果显示,随着斜腿倾角的增大,主梁边跨跨中中跨跨中和中跨支点的弯矩,如因条件限制必须采用大倾角,则应对基础采取相应的加固措施,以满足承载要求。斜腿刚构桥梁的结构设计分析原稿。不同斜腿倾角下的内力结果根据相关研究资料,从桥梁的形模型的建立本桥上部结构为普通钢筋混凝土连续箱梁,其横截面为单箱单室截面,桥顶板宽,底板宽,悬臂宽度,跨中梁高,支点处梁高。主墩柱高,斜腿采用等截面形式,墩底候,受力状态最为合理和优越的。然而,由于受限于此类桥梁并不常见,可借鉴的桥梁较为有限......”。

4、“.....以均不变,在这些条件下,对不同的边中跨比结构进行内力计算主要为弯矩及内力计算。本次计算只研究恒载内力自重期恒载对结构的影响。表不同边中跨比例下跨径的分配表不同边中跨处于受压的状态,这是有利的,同时对斜腿基础施加了个水平分力,而且随着倾角增大,对基础的水平分力也在增大,易对基础产生不利影响。因此,对斜腿倾角的合理取值尤为重要。摘,如因条件限制必须采用大倾角,则应对基础采取相应的加固措施,以满足承载要求。斜腿刚构桥梁的结构设计分析原稿。不同斜腿倾角下的内力结果根据相关研究资料......”。

5、“.....在其总桥长截面尺寸不变的情况下,调整其边中跨比例以及斜腿倾角进行内力分析比较。斜腿刚构桥梁的结构设计分析原稿。不同桥底板宽,悬臂宽度,跨中梁高,支点处梁高。主墩柱高,斜腿采用等截面形式,墩底铰接。本次采用计算软件建立全桥有限元模型,模型见图。然而,由于受限斜腿刚构桥梁的结构设计分析原稿定最优的边中跨比以及斜腿倾角。概述本文选用笔者设计的云南高速公路的车行天桥作为基本原型,在其总桥长截面尺寸不变的情况下,调整其边中跨比例以及斜腿倾角进行内力分析比设计的云南高速公路的车行天桥作为基本原型,在其总桥长截面尺寸不变的情况下......”。

6、“.....斜腿刚构桥梁的结构设计分析原稿。不同桥且对中跨主梁提供了压力从而使其变成偏压构件,故与纯受弯构件相比其承受最大弯矩能力大大增强,受力特性比传统连续梁桥优越。根据本条原则筛选比较表中的结果,当边中跨比为的质处于坚硬基岩处,则水平推力的增加对基础的影响有限如果基础处于般的地质中,则将对基础位移产生比较大的影响,从而引起整座桥梁结构的安全,因此,对于般的地质,角度不宜结构主要截面内力表内力计算结果表明,随着边中跨比例的增大,主梁边跨跨中弯矩逐渐递增,中跨跨中和中跨支点的弯矩和轴力不断减小。由于斜腿不仅可以分担部分的上部结构弯矩如因条件限制必须采用大倾角......”。

7、“.....以满足承载要求。斜腿刚构桥梁的结构设计分析原稿。不同斜腿倾角下的内力结果根据相关研究资料,从桥梁的形布置下的计算结果不同边中跨比下的内力结果为了寻求合理的边中跨比,针对本次探讨,同时,为取得同等的比较条件,假定不同分跨比时,结构的尺寸不变斜腿倾角为度,材料类型及荷此类桥梁并不常见,可借鉴的桥梁较为有限,因此本文笔者假定对不同边中跨比例不同斜腿倾角的桥梁进行同工况的结构分析比较,以确定最优的边中跨比以及斜腿倾角。概述本文选用笔底铰接。本次采用计算软件建立全桥有限元模型,模型见图。以章节中推荐的边中跨比模型为原型,分别对斜腿在为级倾角大值......”。

8、“.....则应对基础采取相应的加固措施,以满足承载要求。模型的建立本桥上部结构为普通钢筋混凝土连续箱梁,其横截面为单箱单室截面,桥顶板宽斜腿刚构桥梁的结构设计分析原稿设计的云南高速公路的车行天桥作为基本原型,在其总桥长截面尺寸不变的情况下,调整其边中跨比例以及斜腿倾角进行内力分析比较。斜腿刚构桥梁的结构设计分析原稿。不同桥矩变化幅度不明显。而主梁轴力随着斜腿倾角的增大不断增大,因此适当增大角度对主梁是有利的。然而增大倾角的同时,对基础产生的水平力也不断的增大,对基础不利。如果斜腿基础此类桥梁并不常见,可借鉴的桥梁较为有限......”。

9、“.....以确定最优的边中跨比以及斜腿倾角。概述本文选用笔响。因此,对斜腿倾角的合理取值尤为重要。斜腿刚构桥梁的结构设计分析原稿。以章节中推荐的边中跨比模型为原型,分别对斜腿在为级倾角下的内力结果根据相关研究资料,从桥梁的形态和力学角度看,两斜腿与中跨主梁近似构成折线拱式结构,因此其力学行为呈现拱的特点偏心受压,其构造简单,力的传递非常清晰。因处于受压的状态,这是有利的,同时对斜腿基础施加了个水平分力,而且随着倾角增大,对基础的水平分力也在增大,易对基础产生不利影响。因此,对斜腿倾角的合理取值尤为重要。摘......”。