1、“.....要向建设单位监理单位报送详细的施工组织方案和安全技术方案,由建设单位或由建设单位按合同委托监理单位组织专家对拆除施工方案进行论证审定。方案可行时,方可由监理单位签发开工令,没有批准开工的坚决不能开,让他们担任项目的技术员安全员或经理,难以发现拆除过程中的技术性。因此,在搞好安全生产法建筑法建设工程安全生产管理条例等相关法律法规宣传教育的同时,有关部门要抓紧制定桥梁拆除工程安全技术规程,加大对双曲拱桥拆行平衡对称拆除,接下来拆卸主拱圈上的拱波,紧接着对主拱圈上的横向联系梁和拱肋依次进行切割分离,并将拱肋逐个吊装拆除,最后拆除桥台。在拆除施工期间,定要遵循平衡对称卸载的原则,同时加强监测工作,采取相应的防范措施,浅谈既有上跨铁路双曲拱桥拆除重建设计的体会原稿呈曲线形,且与主拱圈的曲线正交,故而称为双曲拱桥。当它受力时......”。

2、“.....双曲拱能迅速自行调整平衡,使整个双拱曲不会因局部受力过大而损坏。它的最主要特点是将主拱圈以化整为零中基本建筑限界的要求,相关加固设备均未侵入铁路建筑限界。施工人工挖孔桩时,采用轨吊轨梁加固线路,加固过程中列车需慢行,限速为,桥上过往车辆改道绕行。施工期间由于需要拆除既有线路侧沟,在恢复线路侧沟前采用拱圈,确保拆除时拱桥结构的稳定并在外侧搭设防护网,防止坠物危及铁路行车安全。双曲拱桥按其行车道所处的位置属于上承式拱桥。若从主拱圈的横截面上看,它是由拱肋拱波拱板和横向联系等几部分组成。由于介于拱肋之间的拱波也止坠物危及铁路行车安全。拟拆除既有桥后新建简支梁桥,桥梁中心与铁路中心交点里程为,采用型桥台。新建立交桥中心线与铁路交角为。浅谈既有上跨铁路双曲拱桥拆除重建设计的体会原稿。工字钢顶焊接工字期形成......”。

3、“.....整体性较弱,在地震荷载作用下容易破坏。双曲拱桥充分发挥了预制装配的优点,可以不要拱架施工,节省木料,加快施工进度,而所耗用的工料又不多。既有拱桥拆除防护设计拆除立交桥时封闭道路交通,每根长,间距分别为及,工字钢上铺设厚钢板,并跟工字钢焊接。钢板和拱圈之间的空隙可用轻质填充物填充,确保钢支架受力均匀。钢支架及基础的施工应在线路封闭时进行,钢支架下的净空满足客货共线铁路建筑限界双曲拱桥按其行车道所处的位置属于上承式拱桥。若从主拱圈的横截面上看,它是由拱肋拱波拱板和横向联系等几部分组成。由于介于拱肋之间的拱波也呈曲线形,且与主拱圈的曲线正交,故而称为双曲拱桥。当它受力时,力使沿着两个拱的低约。关键词双曲拱桥拆除防护措施安全防范前言双曲拱桥,诞生于上世纪十年代。当时中国受制于技术条件,尚不能建造大跨度的混凝土桥梁钢桁架梁除外......”。

4、“.....这种桥吸收了工进度,而所耗用的工料又不多。关键词双曲拱桥拆除防护措施安全防范前言双曲拱桥,诞生于上世纪十年代。当时中国受制于技术条件,尚不能建造大跨度的混凝土桥梁钢桁架梁除外。双曲拱桥最先是由无锡县交通局桥梁工程队发径的双壁波纹管沿钢支架基础外侧铺设作为临时过渡排水。既有拱桥拆除施工步骤拆除时先拆除桥面系及防撞墙等,应当先从跨中向两边分块平衡对称拆除,使拱圈能平衡卸载,接着平衡对称拆除拱内填料,然后对腹拱及立柱进,每根长,间距分别为及,工字钢上铺设厚钢板,并跟工字钢焊接。钢板和拱圈之间的空隙可用轻质填充物填充,确保钢支架受力均匀。钢支架及基础的施工应在线路封闭时进行,钢支架下的净空满足客货共线铁路建筑限界呈曲线形,且与主拱圈的曲线正交,故而称为双曲拱桥。当它受力时......”。

5、“.....双曲拱能迅速自行调整平衡,使整个双拱曲不会因局部受力过大而损坏。它的最主要特点是将主拱圈以化整为零。既有拱桥拆除防护设计拆除立交桥时封闭道路交通,车辆可选择往小里程米左右处的道路绕行。为保障既有湘桂铁路运营安全及拆除的安全快捷,拆除时应当遵循的原则为安全第按序施工平衡对称化整为零。拆除前应先设置支架支浅谈既有上跨铁路双曲拱桥拆除重建设计的体会原稿我国古代石拱桥的优点,将承重受力部分结构做成横向与纵向都用拱形曲线。东亭桥是我国第座双曲拱桥,后在全国各地推广,也是在上世纪十年代左右,全国建设了大量的双曲拱桥梁。浅谈既有上跨铁路双曲拱桥拆除重建设计的体会原稿呈曲线形,且与主拱圈的曲线正交,故而称为双曲拱桥。当它受力时,力使沿着两个拱的方向更均匀地传递局部受力过大时,双曲拱能迅速自行调整平衡,使整个双拱曲不会因局部受力过大而损坏......”。

6、“.....工程实例工程的相关概况拆除重建跨线桥位于永州市东安县,既有桥湘桂铁路里程为。设计范围内湘桂线为国家级单线铁路,轨,无缝线路,钢筋混凝土枕。桥位处铁路为单线缓和曲线路堑段,铁路路基比地。结束语综上所述,由于我国工程建设的不断完善与升级,许多既有的双曲拱桥梁必将慢慢退出我们的视野,因此对这些桥梁的拆除改造,应当引起重视,尤其要避免些工程事故的发生。参考文献李金荣城市地道桥顶进施工技术及工程实例创造的,这种桥吸收了我国古代石拱桥的优点,将承重受力部分结构做成横向与纵向都用拱形曲线。东亭桥是我国第座双曲拱桥,后在全国各地推广,也是在上世纪十年代左右,全国建设了大量的双曲拱桥梁。浅谈既有上跨铁路双曲拱桥拆除,每根长,间距分别为及,工字钢上铺设厚钢板,并跟工字钢焊接。钢板和拱圈之间的空隙可用轻质填充物填充......”。

7、“.....钢支架及基础的施工应在线路封闭时进行,钢支架下的净空满足客货共线铁路建筑限界方法按先后顺序进行施工,再以集零为整的方式组合成承重的整体结构。因主拱圈分期形成,呈现组合结构的受力特征,整体性较弱,在地震荷载作用下容易破坏。双曲拱桥充分发挥了预制装配的优点,可以不要拱架施工,节省木料,加快施拱圈,确保拆除时拱桥结构的稳定并在外侧搭设防护网,防止坠物危及铁路行车安全。双曲拱桥按其行车道所处的位置属于上承式拱桥。若从主拱圈的横截面上看,它是由拱肋拱波拱板和横向联系等几部分组成。由于介于拱肋之间的拱波也的方向更均匀地传递局部受力过大时,双曲拱能迅速自行调整平衡,使整个双拱曲不会因局部受力过大而损坏。它的最主要特点是将主拱圈以化整为零的方法按先后顺序进行施工,再以集零为整的方式组合成承重的整体结构。因主拱圈分动保护,年期孟文华双曲拱桥拆除方法市政技术......”。

8、“.....年月第期。拟拆除既有桥后新建简支梁桥,桥梁中心与铁路中心交点里程为,采用型桥台。新建立交桥中心线与铁路交角为浅谈既有上跨铁路双曲拱桥拆除重建设计的体会原稿呈曲线形,且与主拱圈的曲线正交,故而称为双曲拱桥。当它受力时,力使沿着两个拱的方向更均匀地传递局部受力过大时,双曲拱能迅速自行调整平衡,使整个双拱曲不会因局部受力过大而损坏。它的最主要特点是将主拱圈以化整为零。在此基础上还要层层做好施工安全技术交底,加强对雇工农民工的安全教育和施工安全技术要领的培训。施工单位和工程项目部要加强对施工方案执行情况的检查和监督,防止盲目蛮干,违章指挥违章施工,要按有关规定设立安全警示标志拱圈,确保拆除时拱桥结构的稳定并在外侧搭设防护网,防止坠物危及铁路行车安全。双曲拱桥按其行车道所处的位置属于上承式拱桥......”。

9、“.....它是由拱肋拱波拱板和横向联系等几部分组成。由于介于拱肋之间的拱波也技术的培训。特别是双曲拱桥在县乡公路仍被广泛应用的今天,对从事桥梁拆除建设的相关人员进行专业知识和安全施工管理技术的培训教育显得十分重要,从事这方面工作的人员也应注意相关知识的积累。要加强对双曲拱桥拆除方案的审定止发生意外事故。防范事故的主要措施加强双曲拱桥拆除技术的培训不少路桥专业的项目经理技术管理人员和安全管理人员,对双曲拱桥的受力特点安全拆除程序拆除作业的要领不甚熟悉,加上平时对这方面的知识没有钻研,又缺少实践经验径的双壁波纹管沿钢支架基础外侧铺设作为临时过渡排水。既有拱桥拆除施工步骤拆除时先拆除桥面系及防撞墙等,应当先从跨中向两边分块平衡对称拆除,使拱圈能平衡卸载,接着平衡对称拆除拱内填料,然后对腹拱及立柱进,每根长,间距分别为及,工字钢上铺设厚钢板,并跟工字钢焊接......”。