1、“.....横向用短执根分组,每是路基填方用枯性土,这种不透水的土壤,可塑性大,加之施工时含水量过大,夯填密实度达不到最佳密度,线路开通后路基面承载力小于,造成路面陷槽,有的形成水囊。在机车车辆反复冲击作用下,泥浆污染道床,致使道床板结,失去弹性,严重影响行车安全。对这种般粘土基面的翻浆,可实度达不到最佳密度,线路开通后路基面承载力小于,造成路面陷槽,有的形成水囊。在机车车辆反复冲击作用下,泥浆污染道床,致使道床板结,失去弹性,严重影响行车安全。对这种般粘土基面的翻浆,可通过大中修设砂垫层或用换填渗水土等办法解决。截面形式用米长,宽,厚的粗凿条石设计的侧沟回填未作好处理,站场路基多为泥质页岩,节理发育,路基面有裂隙,裂纹泉眼和开挖放炮眼脚残留引出地下水。为此,设计方案拟订为按泉眼翻浆进行整治。故针对性地在岔群成都端重庆端,分别做了加深两侧侧沟的深度,纵坡由原来的编增大到编......”。

2、“.....整治车站岔群路基翻浆冒泥的设计与施工原稿,但岔群没有出现翻浆胃泥现象,道床始终保持干操清洁美观,而侧沟则流出泥浆和地下水。在山区铁路采集石料方便的站场和线路区段岔群出现翻浆冒泥,用粗凿条石作过轨盖板和浆砌粗凿条石暗沟进行整治,成渝线不仅在年长河编车站采用取得了明显的效果,而且子年年至至等区段保障每个环节均满足施工要求。参考文献王永亮沉降观测系统在磨憨车站路基沉降监测中应用山西建筑,程岩地铁盾构施工穿越高速铁路车站变形监测技术铁道建筑,伏周重载铁路填石路基施工案例分析石家庄铁路职业技术学院学报,许杰神华铁路站改工程路基翻浆冒泥成因及整治出站距工点处各设防护人,均用无线电对讲机通讯联络。本工程除降低侧沟底坡外,开挖暗沟挖道岔处翻浆等,施工仅两个月即行竣工。效果,证明效果明显,暗沟起了作用。经现场观察,列表统计如后,年月至年月止,每月设备检查道岔全部达到优良标准......”。

3、“.....夏季雨蚤充沛段采用,至今廿十余年效果很好,均未出现异状。它和其他用混凝土板,现浇棍凝土合土,油毛毡,沥青胶砂,聚氯乙烯软板柔性材料作封闭层及用钢筋混凝土作过轨盖板,级棍凝土形沟槽等方法比较,具有如下优点,施工方便,价格低廉。,易于琉通如遇暗沟干涸堵塞,可及时清除。线路保进出站距工点处各设防护人,均用无线电对讲机通讯联络。本工程除降低侧沟底坡外,开挖暗沟挖道岔处翻浆等,施工仅两个月即行竣工。效果,证明效果明显,暗沟起了作用。经现场观察,列表统计如后,年月至年月止,每月设备检查道岔全部达到优良标准。尽管那里山区多雨,夏季雨蚤充持良好状态,减少维修补修工作量。,而且可节约钢材水泥等重要建筑材料。但是也存在定缺点不能落道。结束语经过长期的经验总结,认为采用上文方式,具有较高可信性,能够有效解决翻浆冒泥情况。改善路基强度,提升工程质量。相应施工人员具体施工期间,需要严格按照设计标准进行......”。

4、“.....因不影响列车运行,可不必要点慢行。道岔暗沟开挖清筛道床等,需要点慢行,并利用列车运行间隙进行扣轨施工。扣轨施工方法将旧轨尸长根分组,每组根扣放于顺线路枕木头两侧,并用号铁丝捆扎不少于处。横向用短执根分组,每度的加大,更加剧了翻浆冒泥病害的发展。基床的翻浆冒泥,直接影响轨道框架结构的强度和稳定性,加速轨道零部件的伤损,增加了养护维修工作量。由于秋雨连绵,加上冬季降雪多,土壤冻结,含水颇多,春融期间,大量的水源促成翻浆冒泥。除了夭然降水以外,还受附近水塘水沟及山上育好状态,减少维修补修工作量。,而且可节约钢材水泥等重要建筑材料。但是也存在定缺点不能落道。结束语经过长期的经验总结,认为采用上文方式,具有较高可信性,能够有效解决翻浆冒泥情况。改善路基强度,提升工程质量。相应施工人员具体施工期间,需要严格按照设计标准进行,保障术建筑机械,张永生......”。

5、“.....。但对岩石裂隙翻浆或其他因素引起的翻浆,需要作认真的调查研究和分析。对此,我们于年月,邀请有关技术人员进行现场分析,找出问题症结所在在电气化改造时对持良好状态,减少维修补修工作量。,而且可节约钢材水泥等重要建筑材料。但是也存在定缺点不能落道。结束语经过长期的经验总结,认为采用上文方式,具有较高可信性,能够有效解决翻浆冒泥情况。改善路基强度,提升工程质量。相应施工人员具体施工期间,需要严格按照设计标准进行但岔群没有出现翻浆胃泥现象,道床始终保持干操清洁美观,而侧沟则流出泥浆和地下水。在山区铁路采集石料方便的站场和线路区段岔群出现翻浆冒泥,用粗凿条石作过轨盖板和浆砌粗凿条石暗沟进行整治,成渝线不仅在年长河编车站采用取得了明显的效果,而且子年年至至等区段组根进行扣轨,邻暗沟开挖处,扣轨间距适当缩短,并用号铁丝捆扎不少于圈......”。

6、“.....为方便工人作业,可将枕木临时取掉根,施工毕应迅速补上。安全措施开工前拟订切实可行的安全措施,反复在施工工人中深入贯彻,严格安全操作,保证不违章作业。设驻站防护人,工点防护人,进整治车站岔群路基翻浆冒泥的设计与施工原稿林坑积水的影响。路堑地段由于截水沟年久失修,这些地表水顺鸡爪沟流入基床。经验说明,凡是发生翻浆冒泥的地段,大多侧沟排水不畅或深度不够,浆砌沟底剥落开裂,造成淤积堵塞,以致积存的水浸泡路基。盖板荷载计算过轨盖板的活载按铁路中活载计算,假定为的简支梁,经脸算安,但岔群没有出现翻浆胃泥现象,道床始终保持干操清洁美观,而侧沟则流出泥浆和地下水。在山区铁路采集石料方便的站场和线路区段岔群出现翻浆冒泥,用粗凿条石作过轨盖板和浆砌粗凿条石暗沟进行整治,成渝线不仅在年长河编车站采用取得了明显的效果,而且子年年至至等区段建筑机械,张永生......”。

7、“.....。盖板荷载计算过轨盖板的活载按铁路中活载计算,假定为的简支梁,经脸算安全。关键词车站岔群路基翻浆冒泥设计随着铁路运量的增加列车速度的提高和密裂纹泉眼和开挖放炮眼脚残留引出地下水。为此,设计方案拟订为按泉眼翻浆进行整治。故针对性地在岔群成都端重庆端,分别做了加深两侧侧沟的深度,纵坡由原来的编增大到编,同时根据岔群翻浆严重的处所,做了粗凿条石盖板横向暗沟。整治车站岔群路基翻浆冒泥的设计与施工原稿。每个环节均满足施工要求。参考文献王永亮沉降观测系统在磨憨车站路基沉降监测中应用山西建筑,程岩地铁盾构施工穿越高速铁路车站变形监测技术铁道建筑,伏周重载铁路填石路基施工案例分析石家庄铁路职业技术学院学报,许杰神华铁路站改工程路基翻浆冒泥成因及整治技术持良好状态,减少维修补修工作量。,而且可节约钢材水泥等重要建筑材料。但是也存在定缺点不能落道......”。

8、“.....认为采用上文方式,具有较高可信性,能够有效解决翻浆冒泥情况。改善路基强度,提升工程质量。相应施工人员具体施工期间,需要严格按照设计标准进行,用,至今廿十余年效果很好,均未出现异状。它和其他用混凝土板,现浇棍凝土合土,油毛毡,沥青胶砂,聚氯乙烯软板柔性材料作封闭层及用钢筋混凝土作过轨盖板,级棍凝土形沟槽等方法比较,具有如下优点,施工方便,价格低廉。,易于琉通如遇暗沟干涸堵塞,可及时清除。线路保持良出站距工点处各设防护人,均用无线电对讲机通讯联络。本工程除降低侧沟底坡外,开挖暗沟挖道岔处翻浆等,施工仅两个月即行竣工。效果,证明效果明显,暗沟起了作用。经现场观察,列表统计如后,年月至年月止,每月设备检查道岔全部达到优良标准。尽管那里山区多雨,夏季雨蚤充沛每组根进行扣轨,邻暗沟开挖处,扣轨间距适当缩短,并用号铁丝捆扎不少于圈。有暗沟开挖处,为方便工人作业,可将枕木临时取掉根......”。

9、“.....反复在施工工人中深入贯彻,严格安全操作,保证不违章作业。设驻站防护人,工点防护人,施工组织施工方案侧沟开挖降坡施工,因不影响列车运行,可不必要点慢行。道岔暗沟开挖清筛道床等,需要点慢行,并利用列车运行间隙进行扣轨施工。扣轨施工方法将旧轨尸长根分组,每组根扣放于顺线路枕木头两侧,并用号铁丝捆扎不少于处。横向用短执根分组,每整治车站岔群路基翻浆冒泥的设计与施工原稿,但岔群没有出现翻浆胃泥现象,道床始终保持干操清洁美观,而侧沟则流出泥浆和地下水。在山区铁路采集石料方便的站场和线路区段岔群出现翻浆冒泥,用粗凿条石作过轨盖板和浆砌粗凿条石暗沟进行整治,成渝线不仅在年长河编车站采用取得了明显的效果,而且子年年至至等区段过大中修设砂垫层或用换填渗水土等办法解决。但对岩石裂隙翻浆或其他因素引起的翻浆,需要作认真的调查研究和分析。对此,我们于年月......”。