1、“.....并根据天气作用,所以对于垫层材料的要求也随之升高。垫层所需材料须质量良好以保证路面能够压实并且具有在受到强力时保持稳定受力,不发生变形和裂解。由于在后期施工过程中需要始终保持稳定的水含量,所以所选用材料的透水性和水稳性必须良好。如果将天气因施工时,车辆应尽可能少在垫层上行走。表面的破坏不会对其整体强度产生影响,但在下层施工时必须注意切实压实,使受破坏的表面重新处于稳定状态。路面基本要求在质量方面,为具有更好的承载分布能力,对路面的要求首先是要有好弹性模量的垫层,第是要有的石料大小。人工进行铺垫和摊开时容易产生厚度不均的情况,而利用机器铺设则会更加均匀美观。在铺设的过程中还应不断测量垫面的密实程度,使之与铺设之前的密实程度相当且变化程度在可控制范围之内。若紧密程度不够,可以采用碾压机来回碾压进行多次紧市政道路级配碎石垫层的施工技术原稿卸摊铺过程中的水份损失......”。

2、“.....用小型压路机在路面上操作压实,然后用大型压路机进行震动式压实,加水搅拌和压实工作完成的时间不可过长,以免影响路面平整性的恢复。在铺设结束后,测量路面的平均值不可低于预测值,在压材料的要求也随之升高。垫层所需材料须质量良好以保证路面能够压实并且具有在受到强力时保持稳定受力,不发生变形和裂解。由于在后期施工过程中需要始终保持稳定的水含量,所以所选用材料的透水性和水稳性必须良好。如果将天气因素也考虑在内,则垫,该含水量应比最佳含水量高天气晴,且气温在度以下的,施工含水量较最佳含水量高个百分点,天气晴,且气温在度以上时,施工含水量较最佳含水量高个百分点。若气温符合上述值但阴天时,各降个百分点。掺拌含水量要较施工含水量高个百分点,以抵消装运工的垫层大部分不能满足要求,在实际使用中,垫层几乎没有真正能够满足使用要求的。为此对路面垫层制定专门的技术要求是必要的......”。

3、“.....为具有更好的承载分布能力,对路面的要求首先是要有好弹性模量的垫层,第是要有抵抗剪压力度,只且气温在度以下的,施工含水量较最佳含水量高个百分点,天气晴,且气温在度以上时,施工含水量较最佳含水量高个百分点。若气温符合上述值但阴天时,各降个百分点。掺拌含水量要较施工含水量高个百分点,以抵消装运卸摊铺过程中的水份损失。对材料的选用这样才可以减少被车辆压制下的不良影响。为保证具有良好的水稳定性,土质的特性必须稳定且细小。第是保证有较好的通透性,可以让水能快速并自由的通过。在材料的使用上采用不掺有杂质的细小碎石。路面垫层在路面建筑方面起到至关重要的作用,所以对于垫堆料场材料检验根据试验室提供的掺配比例,各种材料在料场进行掺配均匀,然后运到工地堆料场,试验室要对混合料取样检测其级配及天然含水量,若级配不符合要求,则立即掺入所缺的粒级材料,并提供应加水的数量,计算方法为估算待掺拌料数量......”。

4、“.....加水搅拌和压实工作完成的时间不可过长,以免影响路面平整性的恢复。在铺设结束后,测量路面的平均值不可低于预测值,在压实过程中还应注意规范化,尽量由内向外进行压实,在此过程中要多次测量密实程度。压实过程中难免会出现路面恢复出现局部凹凸不平或者部分路面高出平均估计值时,将不再进行后期处理。垫层的施工采用人机结合的方式进行,先用大型运载车辆运载沙石混合料,在卸载完成后进行铺修,然后进行人工次精修。在进行路面垫层的铺垫工作之前,应注意在已经定位的桩位处开始,还需要有定的收缩性,在胀缩过程中都能保持性质稳定且不影响路面其他部分性能的正常发挥。市政道路级配碎石垫层的施工技术原稿。施工中的具体要求垫层中所选取的石料如果未经粉碎就投入使用的话,可以通过大型碾压机进行粉碎和碾压,以变成符合要求这样才可以减少被车辆压制下的不良影响。为保证具有良好的水稳定性,土质的特性必须稳定且细小......”。

5、“.....可以让水能快速并自由的通过。在材料的使用上采用不掺有杂质的细小碎石。路面垫层在路面建筑方面起到至关重要的作用,所以对于垫卸摊铺过程中的水份损失。混合料在铺设好之后须进行平整整理,用小型压路机在路面上操作压实,然后用大型压路机进行震动式压实,加水搅拌和压实工作完成的时间不可过长,以免影响路面平整性的恢复。在铺设结束后,测量路面的平均值不可低于预测值,在压计算方法为估算待掺拌料数量,并根据天气状况确定拌和后的含水量,根据掺拌含水量及天然含水量的差值,计算应加入水量。持级配及含水量符合要求时,可进行材料的运输工作。含水量分为掺拌含水量和施工含水量两部分,施工含水量指推土机粗平稳压后的含水市政道路级配碎石垫层的施工技术原稿异常情况,若现象比较严重,则应及时翻起路面进行重新搅拌,在混合比例重新合格后再进行次压实。在压实后,根据施工建设要求进行仔细平整......”。

6、“.....将不再进行后期处理。市政道路级配碎石垫层的施工技术原稿卸摊铺过程中的水份损失。混合料在铺设好之后须进行平整整理,用小型压路机在路面上操作压实,然后用大型压路机进行震动式压实,加水搅拌和压实工作完成的时间不可过长,以免影响路面平整性的恢复。在铺设结束后,测量路面的平均值不可低于预测值,在压量和检验,最后才可上交监管部门审查。凡是压路机不能压到处都要采用夯实机进行夯实,直到符合规范要求止。严禁压路机在已经完成的或正在施工的路段上调头和急刹车混合料在铺设好之后须进行平整整理,用小型压路机在路面上操作压实,然后用大型压路才能减弱毛细现象,吸水性能降低所以存水性不高,在受温度影响时胀裂或收缩的可能性较小。尽管这种结构能够符合现行规范对级配碎石底基层的要求,但按现行规范规定施工的垫层大部分不能满足要求,在实际使用中,垫层几乎没有真正能够满足使用要求的。为时注意维护路上清洁......”。

7、“.....铺设过程中的石料在严格检查后须保持干净状态,并且在紧密程度上占优势。在铺设之后,用大于的碾压设备进行单独碾压,测量土年密度值在百分之十以上方可停止。在碾压工作结束后,路面必须由专业检测人员进行测这样才可以减少被车辆压制下的不良影响。为保证具有良好的水稳定性,土质的特性必须稳定且细小。第是保证有较好的通透性,可以让水能快速并自由的通过。在材料的使用上采用不掺有杂质的细小碎石。路面垫层在路面建筑方面起到至关重要的作用,所以对于垫过程中还应注意规范化,尽量由内向外进行压实,在此过程中要多次测量密实程度。压实过程中难免会出现路面恢复的异常情况,若现象比较严重,则应及时翻起路面进行重新搅拌,在混合比例重新合格后再进行次压实。在压实后,根据施工建设要求进行仔细平整该含水量应比最佳含水量高天气晴,且气温在度以下的,施工含水量较最佳含水量高个百分点,天气晴,且气温在度以上时......”。

8、“.....若气温符合上述值但阴天时,各降个百分点。掺拌含水量要较施工含水量高个百分点,以抵消装运气状况确定拌和后的含水量,根据掺拌含水量及天然含水量的差值,计算应加入水量。持级配及含水量符合要求时,可进行材料的运输工作。含水量分为掺拌含水量和施工含水量两部分,施工含水量指推土机粗平稳压后的含水量,该含水量应比最佳含水量高天气晴此对路面垫层制定专门的技术要求是必要的。堆料场材料检验根据试验室提供的掺配比例,各种材料在料场进行掺配均匀,然后运到工地堆料场,试验室要对混合料取样检测其级配及天然含水量,若级配不符合要求,则立即掺入所缺的粒级材料,并提供应加水的数量市政道路级配碎石垫层的施工技术原稿卸摊铺过程中的水份损失。混合料在铺设好之后须进行平整整理,用小型压路机在路面上操作压实,然后用大型压路机进行震动式压实,加水搅拌和压实工作完成的时间不可过长,以免影响路面平整性的恢复。在铺设结束后......”。

9、“.....在压也考虑在内,则垫层还需要有定的收缩性,在胀缩过程中都能保持性质稳定且不影响路面其他部分性能的正常发挥。市政道路级配碎石垫层的施工技术原稿。对材料的选用上应选取渗透性较好的,直径尽量大于,在材料结构上宜选用镶嵌式且缝隙较大的,只有这,该含水量应比最佳含水量高天气晴,且气温在度以下的,施工含水量较最佳含水量高个百分点,天气晴,且气温在度以上时,施工含水量较最佳含水量高个百分点。若气温符合上述值但阴天时,各降个百分点。掺拌含水量要较施工含水量高个百分点,以抵消装运抵抗剪压力度,只有这样才可以减少被车辆压制下的不良影响。为保证具有良好的水稳定性,土质的特性必须稳定且细小。第是保证有较好的通透性,可以让水能快速并自由的通过。在材料的使用上采用不掺有杂质的细小碎石。路面垫层在路面建筑方面起到至关重要工作。若局部紧密值较小,则进行局部碾压......”。