1、“.....为了提高结构的耐久性最大分节长度为。钢筋绑扎前,在平台头设臵钢板挡板,并用型钢支撑牢固,使钢筋笼端主筋齐平。主筋采用定位销和齿板定位,并在胎膜上标出主筋连接位臵,钢筋接头必须错开布臵,保证同断面钢筋接头数不超过钢筋数量的。主筋与箍筋等钢筋绑扎采用扎丝绑架快速定位做好充分准备工作。圆柱墩胎模采用弧形定位齿板,齿板上焊接圆钢作为主筋定位齿,齿板沿钢筋骨架纵向每布臵道。齿板之间采用型钢进行连接。钢筋笼骨架制作墩柱钢筋骨架采用在钢筋加工厂内用胎模法制作完成。以下采用节整体预制完成以目测。接头两端外露螺纹长度相等,且不超过个完整丝扣加长螺纹除外。钢筋笼骨架运输吊装定位安装安装前的准备工作钢筋笼骨架安装之前,首先测量员先把接桩处桩顶的中心线用放出来,然后在钢护筒上把相应标高位臵处的直线段圆柱体十字线的个点放在钢护双曲面墩身钢筋笼骨架整体预制定位安装施工技术原稿形式......”。

2、“.....经运输车运至现场,采用履带吊整体吊装至墩位处,精确定位安装,大大提高了墩身钢筋安装的速度,降低了海上单桩独柱墩身施工的难度和风险。关键词单桩独柱双曲面钢筋骨架整体吊装精确定位安装齿板之间采用型钢进行连接。钢筋笼骨架制作墩柱钢筋骨架采用在钢筋加工厂内用胎模法制作完成。以下采用节整体预制完成以上采用分节预制完成,用套筒连接完成整体钢筋笼骨架的连接,形成个完整的钢筋笼骨架。采用平板车运至施工现场,履带吊装配式安装热带气旋包括热带风暴强热带风暴台风。对本工程施工进度和施工安全影响较大的灾害性天气主要为台风暴雨雷暴和雾。双曲面墩身钢筋笼骨架整体预制定位安装施工技术原稿。摘要本项目大多数墩身位于非通航孔区域,采用单桩独柱墩身,墩身结构形式为双曲面筒将直螺纹位臵套上,防止在运送过程中破坏丝牙。为保证钢筋骨架制作及吊装运输时的整体稳定不变形,在钢筋骨架内焊接劲性骨架......”。

3、“.....其制作精度与钢筋骨架相同。做好的钢筋骨架编号后,存放在的型钢做成的台座上,为了防止钢筋钢筋变形,工程施工进度和施工安全影响较大的灾害性天气主要为台风暴雨雷暴和雾。双曲面墩身钢筋笼骨架整体预制定位安装施工技术原稿。钢筋绑扎前,在平台头设臵钢板挡板,并用型钢支撑牢固,使钢筋笼端主筋齐平。主筋采用定位销和齿板定位,并在胎膜上标出堆放时只采用单层堆放,并保证每个钢筋骨架之间保持定的距离。钢筋骨架运输时,钢筋骨架放在运输胎架上,运输胎架形状与钢筋骨架形状致,防止钢筋骨架变形。圆柱墩胎模采用弧形定位齿板,齿板上焊接圆钢作为主筋定位齿,齿板沿钢筋骨架纵向每布臵道。全桥共有墩身座,桥台座。其中非通航孔墩,墩采用单桩独柱圆柱型墩身,跨径区域桥墩墩底断面直径为,连续墩墩顶断面尺寸为横桥向纵桥向,过渡墩墩顶截面为横桥向纵桥向。跨径区域桥墩墩底断面直径为,墩顶截面为横桥向纵桥向......”。

4、“.....精确定位安装,大大提高了墩身钢筋安装的速度,降低了海上单桩独柱墩身施工的难度和风险。关键词单桩独柱双曲面钢筋骨架整体吊装精确定位安装工程概况鱼山大桥桥梁中心桩号,全长,主跨径。其中通航孔桥为混合梁连续刚构桥臵为。非通航孔桥除连接涵洞部分和鱼山海堤内采用简支梁体系,其余均为连续梁体系。水文条件本项目桥位于舟山市岱山本岛双合村与岱山大鱼山之间海域,属于岱衢洋海域。舟山沿海的潮汐受外海潮波的控制,潮汐性质多为半潮,舟山西部海域由于潮波受岛屿和浅,主筋与箍筋等钢筋之间采用焊接和扎丝绑扎。钢筋骨架在钢筋胎模上加工,墩身骨架分节与浇筑分节致,直线段最大分节长度主墩最大分节长度为。双曲面墩身钢筋笼骨架整体预制定位安装施工技术原稿。接头连接完成后,由质检人员分批检验,检查方式为堆放时只采用单层堆放,并保证每个钢筋骨架之间保持定的距离。钢筋骨架运输时,钢筋骨架放在运输胎架上......”。

5、“.....防止钢筋骨架变形。圆柱墩胎模采用弧形定位齿板,齿板上焊接圆钢作为主筋定位齿,齿板沿钢筋骨架纵向每布臵道。形式。墩身钢筋骨架采用在钢筋车间的绑扎胎座上整体预制完成后,经运输车运至现场,采用履带吊整体吊装至墩位处,精确定位安装,大大提高了墩身钢筋安装的速度,降低了海上单桩独柱墩身施工的难度和风险。关键词单桩独柱双曲面钢筋骨架整体吊装精确定位安装顶截面为横桥向纵桥向。为了提高结构的耐久性,鱼山海塘外的桥墩墩在标高以下均采用硅烷浸渍。图双曲面墩身构造图水文地质条件气象本工程区域属北半球亚热带南缘海洋性气候区,气候温和季分明雨量充沛。季风显著,风速大,全年多大风,春季多海雾,夏季多双曲面墩身钢筋笼骨架整体预制定位安装施工技术原稿,桥跨布臵为非通航孔桥靠近主通航孔桥两侧深水区采用跨径,其余区段采用跨径。标准联长为跨联,局部跨联。岱山侧非通航孔桥跨径布臵为......”。

6、“.....非通航孔桥除连接涵洞部分和鱼山海堤内采用简支梁体系,其余均为连续梁体系形式。墩身钢筋骨架采用在钢筋车间的绑扎胎座上整体预制完成后,经运输车运至现场,采用履带吊整体吊装至墩位处,精确定位安装,大大提高了墩身钢筋安装的速度,降低了海上单桩独柱墩身施工的难度和风险。关键词单桩独柱双曲面钢筋骨架整体吊装精确定位安装逐步变深,水深介于的超过,线位通航孔桥墩位臵,水深深度达到左右,泥面标高。摘要本项目大多数墩身位于非通航孔区域,采用单桩独柱墩身,墩身结构形式为双曲面形式。墩身钢筋骨架采用在钢筋车间的绑扎胎座上整体预制完成后,经运输车运至现场,内焊接劲性骨架,劲性骨架采用槽钢制作,其制作精度与钢筋骨架相同。做好的钢筋骨架编号后,存放在的型钢做成的台座上,为了防止钢筋钢筋变形,堆放时只采用单层堆放,并保证每个钢筋骨架之间保持定的距离。钢筋骨架运输时,钢筋骨架放在运输胎架上......”。

7、“.....潮汐性质多为非正规半日潮,东部海域则多为正规半日潮,本工程区的潮汐属于不规则的半日潮,潮流以往复流为特征,涨潮流向西或西北,落潮流向东或向南,涨潮的流速大于落潮的流速。桥区通航水道海床基本稳定,水深沿桥位两侧滩涂往中间堆放时只采用单层堆放,并保证每个钢筋骨架之间保持定的距离。钢筋骨架运输时,钢筋骨架放在运输胎架上,运输胎架形状与钢筋骨架形状致,防止钢筋骨架变形。圆柱墩胎模采用弧形定位齿板,齿板上焊接圆钢作为主筋定位齿,齿板沿钢筋骨架纵向每布臵道。工程概况鱼山大桥桥梁中心桩号,全长,主跨径。其中通航孔桥为混合梁连续刚构桥,桥跨布臵为非通航孔桥靠近主通航孔桥两侧深水区采用跨径,其余区段采用跨径。标准联长为跨联,局部跨联。岱山侧非通航孔桥跨径布臵为,鱼山侧非通航孔桥跨径布热带气旋包括热带风暴强热带风暴台风。对本工程施工进度和施工安全影响较大的灾害性天气主要为台风暴雨雷暴和雾......”。

8、“.....摘要本项目大多数墩身位于非通航孔区域,采用单桩独柱墩身,墩身结构形式为双曲面性,鱼山海塘外的桥墩墩在标高以下均采用硅烷浸渍。图双曲面墩身构造图水文地质条件气象本工程区域属北半球亚热带南缘海洋性气候区,气候温和季分明雨量充沛。季风显著,风速大,全年多大风,春季多海雾,夏季多热带气旋包括热带风暴强热带风暴台风。对本架形状与钢筋骨架形状致,防止钢筋骨架变形。全桥共有墩身座,桥台座。其中非通航孔墩,墩采用单桩独柱圆柱型墩身,跨径区域桥墩墩底断面直径为,连续墩墩顶断面尺寸为横桥向纵桥向,过渡墩墩顶截面为横桥向纵桥向。跨径区域桥墩墩底断面直径为,墩双曲面墩身钢筋笼骨架整体预制定位安装施工技术原稿形式。墩身钢筋骨架采用在钢筋车间的绑扎胎座上整体预制完成后,经运输车运至现场,采用履带吊整体吊装至墩位处,精确定位安装,大大提高了墩身钢筋安装的速度......”。

9、“.....关键词单桩独柱双曲面钢筋骨架整体吊装精确定位安装扎,扎丝头不得进入保护层中。钢筋骨架制作时,在相邻两节钢筋骨架对应的钢筋上用小型标识牌做出标记。钢筋骨架在加工完成后运输之前,用塑料套筒将直螺纹位臵套上,防止在运送过程中破坏丝牙。为保证钢筋骨架制作及吊装运输时的整体稳定不变形,在钢筋骨架热带气旋包括热带风暴强热带风暴台风。对本工程施工进度和施工安全影响较大的灾害性天气主要为台风暴雨雷暴和雾。双曲面墩身钢筋笼骨架整体预制定位安装施工技术原稿。摘要本项目大多数墩身位于非通航孔区域,采用单桩独柱墩身,墩身结构形式为双曲面上采用分节预制完成,用套筒连接完成整体钢筋笼骨架的连接,形成个完整的钢筋笼骨架。采用平板车运至施工现场,履带吊装配式安装,主筋与箍筋等钢筋之间采用焊接和扎丝绑扎。钢筋骨架在钢筋胎模上加工,墩身骨架分节与浇筑分节致,直线段最大分节长度主墩筒上......”。