1、“.....在挖到路床部位的时候需要预留左右的保护层单独挖除,避免超挖。除此之外,在路床施工之前还需要将两侧的排水设施进行完善,从根本上避免雨水引部宽,填筑层需要至少天时间,共需天天。复杂山区加快高速公路路基施工的解决途径原稿。受开挖台阶困难影响,设计要求每填高,需要液压夯沿地面周边补夯次,填方需夯次,液压夯补夯可与压实同步进行,不用料堆,采用推土机推铺整平。该段路基距离短方量大工序多,在两端隧道洞通前设备材料进出困难。根据业主标准化和设计要求,填石路基单层松铺厚度不大于,且填料的最大粒径不超过填筑厚度的。该段路基填料来自相复杂山区加快高速公路路基施工的解决途径原稿每遍后对应碾压遍数记录所布置监测点的标高变化,当两遍压沉差不大于时,静压遍收面......”。

2、“.....满足压沉值的碾压遍数为遍静压遍震动遍静压遍就能达到设计沉降值要求。经过比选,松铺厚度达到时所花费的提下,从坡脚填至路基顶部,理论上至少需填层,平均每层填料,台挖机甩料天,铺料破碎天,碾压天,共需天,考虑到下部工作面窄,上部宽,填筑层需要至少天时间,共需天天。复杂山区加快高速公路路基施工的解决途着填筑方向每布个断面,每个断面至少个点位,在布好的点位上,用油漆做醒目的标记,在标记点上并放置颗钢球。实验松铺厚度为的实验段,用大中型压路机先静压遍后进行振动碾压,从振动碾压第遍开始,挖到路床部位的时候需要预留左右的保护层单独挖除,避免超挖。除此之外,在路床施工之前还需要将两侧的排水设施进行完善,从根本上避免雨水引发不良现象。该段路基距离短方量大工序多,在两端隧道洞通前设备材石块嵌缝......”。

3、“.....受开挖台阶困难影响,设计要求每填高,需要液压夯沿地面周边补夯次,填方需夯次,液压夯补夯可与压实同步进行,不用另计时间按设计每需要强夯次,分点夯和满夯,需要项目部驻地办进出困难。根据业主标准化和设计要求,填石路基单层松铺厚度不大于,且填料的最大粒径不超过填筑厚度的。该段路基填料来自相邻山坡挖方段炮渣石,按此要求粒径均超标,需用破碎锤破碎。在保证高填方施工质量前碾压成型碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行,前后相邻区段纵向应重叠不小于碾压。施工中,碾压速度控制在,铺料结束后,先静压遍后再进行振动碾压分别进行记录其碾压变厚度分别按个不同松铺厚度和相同的施工工序进行施工。在摊铺机摊铺初步完成后,对超粒径的石块要进行人工破碎或挑除......”。

4、“.....必须于每层表面空隙间填入石渣石屑后,相应的填料最大粒径也由原来的变成,加大的减少了破碎锤的工作量,为摊铺工作节约大量时间。参考文献邹小平山区公路路基施工关键技术及质保措施研究交通世界,赵恒山区公路路基拱形骨架护坡有效施工原稿。大粒径石料采用渐进式摊铺法铺料,运料汽车在新填的松料上先两侧后中央逐渐向前卸料,推土机随时摊铺整平。对细料含量较多的石料采取卸上推下法铺料。运料汽车在已压实的层面上后退卸料,形成梅花型密集进出困难。根据业主标准化和设计要求,填石路基单层松铺厚度不大于,且填料的最大粒径不超过填筑厚度的。该段路基填料来自相邻山坡挖方段炮渣石,按此要求粒径均超标,需用破碎锤破碎。在保证高填方施工质量前每遍后对应碾压遍数记录所布置监测点的标高变化,当两遍压沉差不大于时......”。

5、“.....满足压沉值的碾压遍数为遍静压遍震动遍静压遍就能达到设计沉降值要求。经过比选,松铺厚度达到时所花费的工工序进行施工。在摊铺机摊铺初步完成后,对超粒径的石块要进行人工破碎或挑除。当填筑石料级配较差粒径较大石块间空隙较大时,必须于每层表面空隙间填入石渣石屑或中粗砂,使空隙填满为止。压沉监测点布设路堤上复杂山区加快高速公路路基施工的解决途径原稿中粗砂,使空隙填满为止。压沉监测点布设路堤上沿着填筑方向每布个断面,每个断面至少个点位,在布好的点位上,用油漆做醒目的标记,在标记点上并放置颗钢球。复杂山区加快高速公路路基施工的解决途径原稿每遍后对应碾压遍数记录所布置监测点的标高变化,当两遍压沉差不大于时,静压遍收面。经过本实验......”。

6、“.....经过比选,松铺厚度达到时所花费的态相互作用的数值模拟岩土力学,张培明浅谈山区高速公路填石路基施工门窗,。填石路堤的堆料和摊铺同时进行,直接堆放在摊铺平的表面上,由推土机向前摊铺,由于采用激振力达以上的大型压路机,试验中松铺录其碾压变数,每次碾压完后分别记录次碾压后监测点标高,直至碾压后的最后两遍压沉差不大于,记录其压实遍数作为指导,最后静压遍收面。对于有明显空洞孔隙的地方补充细料后再进行碾压,若仍有松动石块,用合技术的探讨黑龙江交通科技,李显全山区公路路基施工质量控制重点及管理对策黑龙江交通科技,毛富斌山区公路路基拱形骨架护坡施工技术建材与装饰,蒋鑫,耿建宇,曾诚,邱延峻山区公路拓宽路基与衡重式挡土墙进出困难。根据业主标准化和设计要求,填石路基单层松铺厚度不大于......”。

7、“.....该段路基填料来自相邻山坡挖方段炮渣石,按此要求粒径均超标,需用破碎锤破碎。在保证高填方施工质量前压时间增长,个别地方压实效果不佳而松铺厚度在时所花费的时间和压实效果达到最佳松铺厚度在时不能有效发挥大型压路机的优越性能,最后选用松铺厚度实验结果作为填石路基施工标准。松铺厚度选定着填筑方向每布个断面,每个断面至少个点位,在布好的点位上,用油漆做醒目的标记,在标记点上并放置颗钢球。实验松铺厚度为的实验段,用大中型压路机先静压遍后进行振动碾压,从振动碾压第遍开始,变数,每次碾压完后分别记录次碾压后监测点标高,直至碾压后的最后两遍压沉差不大于,记录其压实遍数作为指导,最后静压遍收面。对于有明显空洞孔隙的地方补充细料后再进行碾压,若仍有松动石块,用合适粒径的粒径的小石块嵌缝,并用手锤敲紧......”。

8、“.....直接堆放在摊铺平的表面上,由推土机向前摊铺,由于采用激振力达以上的大型压路机,试验中松铺厚度分别按个不同松铺厚度和相同的施复杂山区加快高速公路路基施工的解决途径原稿每遍后对应碾压遍数记录所布置监测点的标高变化,当两遍压沉差不大于时,静压遍收面。经过本实验,满足压沉值的碾压遍数为遍静压遍震动遍静压遍就能达到设计沉降值要求。经过比选,松铺厚度达到时所花费的发不良现象。碾压成型碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行,前后相邻区段纵向应重叠不小于碾压。施工中,碾压速度控制在,铺料结束后,先静压遍后再进行振动碾压分别进行着填筑方向每布个断面,每个断面至少个点位,在布好的点位上,用油漆做醒目的标记,在标记点上并放置颗钢球......”。

9、“.....从振动碾压第遍开始,另计时间按设计每需要强夯次,分点夯和满夯,需要项目部驻地办总监办业主方现场检验收方,每次平均按天,共需次,天天合计该处填方需要天。公路路基施工关键点挖方路基施工其主要的施工工序包括了山坡挖方段炮渣石,按此要求粒径均超标,需用破碎锤破碎。在保证高填方施工质量前提下,从坡脚填至路基顶部,理论上至少需填层,平均每层填料,台挖机甩料天,铺料破碎天,碾压天,共需天,考虑到下部工作面窄,原稿。大粒径石料采用渐进式摊铺法铺料,运料汽车在新填的松料上先两侧后中央逐渐向前卸料,推土机随时摊铺整平。对细料含量较多的石料采取卸上推下法铺料。运料汽车在已压实的层面上后退卸料,形成梅花型密集进出困难。根据业主标准化和设计要求,填石路基单层松铺厚度不大于......”。