1、“.....使水能顺利地从泄水孔流出去。压实。应在接近最佳含水量状态下分层填筑,分层压实。质的区别,其危害性往往更严重。产生的原因主要有路基起始填筑宽度不够,到填至定高度时经检查才发现填土不够宽,或中线偏位,进行填补镶边,在镶边时,又没有按规定挖台阶和由下而上的分层填筑碾压,造成工程竣工后镶边下沉,产生纵向裂缝。浅谈市政道路路基施工质量控制原稿。清淤不到位,在清除植被或填筑,则先填地段应按坡分层留台阶,若两个地段同时填,则应分层相互交叠衔接,搭接长度不得小于,否则路基会出现不均匀沉陷,影响路面平整度。当路基稳定受到地下水影响时,应在路堤底部填以水稳性优良,不易风化的砂石材料或用无机结合料石灰水泥等固化材料进行加固处理,使基底形成水稳性好的厚约查与设计是否有误是为满足施工期间饮用需要,在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高是在每道工序施工测量放线时,测量误差要满足规范要求......”。

2、“.....使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求。是要注意道路下面覆盖的管网路线,以免在施工中造成损失。加强路浅谈市政道路路基施工质量控制原稿涵顶挡土墙墙背的填筑在这些构造物基本完成后进行,由于场地狭窄,又要保证不损坏构造物。因此,填筑压实比较困难,而且容易积水。如果填筑不良,完工后填土与构造物连接部分出现沉降差,影响行车的速度舒适与安全,甚至影响构造物的稳定。填料。在下列范围内般应选用渗水性土填筑台背顺路线方向,上部距翼墙度时经检查才发现填土不够宽,或中线偏位,进行填补镶边,在镶边时,又没有按规定挖台阶和由下而上的分层填筑碾压,造成工程竣工后镶边下沉,产生纵向裂缝。路基施工的质量控制要点加强对路基施工工艺控制目前,多采用机械化施工或综合机械化施工法,采用配套机械,主机配以辅机相互协调,共同形成主要工序的相关联系,不能因汛期的到来而使路基长时间受水浸蚀......”。

3、“.....另方面是公路本身的排水体系,如边沟截水急流糟分散排水集中排水纵坡横坡中央分隔带纵向及横向排水管等较为完善,能使公路本身的雨水得到及时排出,保持路基干燥。加强小桥涵洞及其他构筑物施工质量控制桥台台背涵洞两侧缝的危害是十分大的,直接影响到行车速度车辆使用寿命坐车的舒适性和安全性,使城市道路的维修养护费用增加与使用寿命缩短。新建的城市道路,若病害太多,还直接影响路容,造成社会影响。边坡塌方严重时更会堵塞交通堵塞水沟甚至危害农田。路基施工时,土壤含水量过大,填土无法到达规范要求的压实度,从而给工程的质量是非常必要。路基排水包括两个方面,方面是路基与周围排水系统的相关联系,不能因汛期的到来而使路基长时间受水浸蚀,应形成排水流畅的完整的排水系统,另方面是公路本身的排水体系,如边沟截水急流糟分散排水集中排水纵坡横坡中央分隔带纵向及横向排水管等较为完善......”。

4、“.....纵向裂缝纵向裂缝往往开始出现在靠近路面的边部不远处沿纵向有可能很长,并且连通,裂缝处会出现错台。当发展到定阶段后,路中可能会产生新的纵向裂缝即形成了新的滑动面。路基规则的纵向裂缝与龟裂有着本质的区别,其危害性往往更严重。产生的原因主要有路基起始填筑宽度不够,到填至定排水。桥涵等结构物处填土,在施工中要竭力防止雨水流入对已有积水应挖沟或用水泵将其排除。对于地下渗水,可设盲沟引出。当不得不用非渗水土填筑时,应设臵横向盲沟或用粘土等不透水材料封顶。挡土墙墙背也要做好反滤层,使水能顺利地从泄水孔流出去。压实。应在接近最佳含水量状态下分层填筑,分层压实。保证不损坏构造物。因此,填筑压实比较困难,而且容易积水。如果填筑不良,完工后填土与构造物连接部分出现沉降差,影响行车的速度舒适与安全,甚至影响构造物的稳定。填料。在下列范围内般应选用渗水性土填筑台背顺路线方向......”。

5、“.....下部距基础内缘不少于拱桥台背不少于台高的倍通过重型车辆或施工机械靠近构造物范围内不得有大型机械行驶或作业。浅谈市政道路路基施工质量控制原稿。摘要笔者结合施工经验,现就市政道路路基施工中些较常出现的质量通病进行分析,并就施工质量控制谈些体会。关键词市政道路,路基,施工质量,控制随着我国社会主义市场经济的不断发展,各地都综合机械化作业的方法,能极大地减轻劳动强度,加快施工进度,提高工程质量和劳动生产率,降低工程造价,保证施工安全。因此,所采用的机械必须满足路基施工的要求,特别是压实设备合理配备,是保证路基强度的关键。加强施工测量控制其内容主要包括导线中线及水准点复测。操作的要点是要认真熟悉图纸,复测后路基留下沉降的隐患。纵向裂缝纵向裂缝往往开始出现在靠近路面的边部不远处沿纵向有可能很长,并且连通,裂缝处会出现错台。当发展到定阶段后,路中可能会产生新的纵向裂缝即形成了新的滑动面......”。

6、“.....其危害性往往更严重。产生的原因主要有路基起始填筑宽度不够,到填至定涵顶挡土墙墙背的填筑在这些构造物基本完成后进行,由于场地狭窄,又要保证不损坏构造物。因此,填筑压实比较困难,而且容易积水。如果填筑不良,完工后填土与构造物连接部分出现沉降差,影响行车的速度舒适与安全,甚至影响构造物的稳定。填料。在下列范围内般应选用渗水性土填筑台背顺路线方向,上部距翼墙土填筑时,必须加强压实措施,或对填土性能进行改善处理如掺生石灰,以提高强度和减少雨水的渗入。加强控制路基排水路基水损害是公路大祸害,路基遇水浸蚀软化造成路基下沉滑坡坍塌的教训很多,因此控制路基排水系统的质量对确保路基工程的质量是非常必要。路基排水包括两个方面,方面是路基与周围排水系统的浅谈市政道路路基施工质量控制原稿倍涵洞两侧不少于孔径的倍挡土墙墙背回填部分。特别注意,不要将构造物基础挖出来的劣质土混入填料中。填筑......”。

7、“.....涵洞管道缺口填土,应在两侧对称均匀回填涵顶填土的松铺厚度小于时,不得通过重型车辆或施工机械靠近构造物范围内不得有大型机械行驶或作涵顶挡土墙墙背的填筑在这些构造物基本完成后进行,由于场地狭窄,又要保证不损坏构造物。因此,填筑压实比较困难,而且容易积水。如果填筑不良,完工后填土与构造物连接部分出现沉降差,影响行车的速度舒适与安全,甚至影响构造物的稳定。填料。在下列范围内般应选用渗水性土填筑台背顺路线方向,上部距翼墙常出现的质量通病进行分析,并就施工质量控制谈些体会。市政道路路基常见的质量通病路基沉陷路基沉陷主要表现为跳车现象,造成路面破坏,车辆通过能力降低,养护工作困难等局面。加强小桥涵洞及其他构筑物施工质量控制桥台台背涵洞两侧及涵顶挡土墙墙背的填筑在这些构造物基本完成后进行,由于场地狭窄,又要使用寿命坐车的舒适性和安全性......”。

8、“.....新建的城市道路,若病害太多,还直接影响路容,造成社会影响。边坡塌方严重时更会堵塞交通堵塞水沟甚至危害农田。浅谈市政道路路基施工质量控制原稿。排水。桥涵等结构物处填土,在施工中要竭力防止雨水流入对已有积水应挖在大力开展市政工程建设,市政道路工程有许多不同于其他道路工程的特点,这是由于城市道路范围内有各种管线和地下设施需同时施工,城市交通的需要又不允许工期过长,各种城市公用设施交通设施与道路建设同步建设,加大了工程的复杂性,经常出现些特殊的质量通病。笔者结合施工经验,现就市政道路路基施工中些路基留下沉降的隐患。纵向裂缝纵向裂缝往往开始出现在靠近路面的边部不远处沿纵向有可能很长,并且连通,裂缝处会出现错台。当发展到定阶段后,路中可能会产生新的纵向裂缝即形成了新的滑动面。路基规则的纵向裂缝与龟裂有着本质的区别,其危害性往往更严重。产生的原因主要有路基起始填筑宽度不够......”。

9、“.....下部距基础内缘不少于拱桥台背不少于台高的倍倍涵洞两侧不少于孔径的倍挡土墙墙背回填部分。特别注意,不要将构造物基础挖出来的劣质土混入填料中。填筑。桥台背后填土应与锥坡填土同时进行,涵洞管道缺口填土,应在两侧对称均匀回填涵顶填土的松铺厚度小于时,不相关联系,不能因汛期的到来而使路基长时间受水浸蚀,应形成排水流畅的完整的排水系统,另方面是公路本身的排水体系,如边沟截水急流糟分散排水集中排水纵坡横坡中央分隔带纵向及横向排水管等较为完善,能使公路本身的雨水得到及时排出,保持路基干燥。加强小桥涵洞及其他构筑物施工质量控制桥台台背涵洞两侧。每层松铺厚度不宜超过。如设计无专门规定,则按路基压实标准执行。用非渗水土填筑时,必须加强压实措施,或对填土性能进行改善处理如掺生石灰,以提高强度和减少雨水的渗入。加强控制路基排水路基水损害是公路大祸害,路基遇水浸蚀软化造成路基下沉滑坡坍塌的教训很多......”。