1、“.....根据路基高度不同台阶高度为,其余台阶高度为,台阶宽度为。当路基填土高度大于等于时,在台阶上打的干拌水泥碎石桩对新老路基边坡结合部进行加固处速公路已不能完全满足当地交通量的需求。为适应高速公路发展的需要,除了新建高速公路外,对老路拓宽也是种十分重要的途径。高速公路拓宽技术是很关键的施工技术,特别是高速公路路基拓宽拼接处动态设计及施工技术已成为改扩建工程的重难点工程。工程概况临潼至西安高速公路改扩建项目是连霍高速临潼靳家至西安工程的重要组成部分,对于完善关中地区唯的东出西进的公路运输大通道具有重要意义。临潼至西安高速公路改扩建项目既好的科学依据和工程实例参考,是要做好交通分流组织安排,保证施工期间原有公路的安全通行,同时保证拓宽施工的安全是要充分理解动态设计理念在拓宽拼接技术中的作用,拓宽拼接段是工程质量的薄弱环节......”。

2、“.....要根据实际情况,制定切实可行的施工设计方案。参考文献临潼至西安改扩建工程高速公路两阶段施工图纸设计耿建宇公路路基拓宽改建力学行为及典型工程对策研究西南交通大学,宋文佳交通将导致的恶劣影响,导致施工过程中必须保证其均能正常通行,这就需要多次组织交通分流保畅才能保证既不影响交通,又能保证施工进行。施工中与路面交安设施单位交叉多,协调难度大由于路基老路铣刨工程量属于路面单位合同范围,老路交安设施拆除等工程属于交安设施单位合同范围,而路面结构下的路床及路床下处理属于路基单位。施工中路基单位路面交安交叉较多,协调难度大。受国家大政策防雾治霾影响大,灰土垫层施工难度大本高速公路路基拓宽拼接动态设计及施工技术原稿上部搭接跨线桥及互通区改建及路面中下面层的拼接,并进行北半幅旧路车道的铣刨和补强。第步,北半幅路面施工至中面层后,开放北半幅交通,封闭南半幅交通进行南半幅路面上面层的铺筑。第步......”。

3、“.....开放南半幅交通,封闭北半幅交通进行北半幅上面层施工。第步,南北半幅路面全部完成施工,开放交通,实行双向车道通行。根据施工阶段划分及施工组织安排,最终确定采用动态设计的方法进行设计和现场施工,方案主要任何安全质量事故,并致赢得社会的好评,为今后类似工程施工提供了很好的科学依据和工程实例参考,是要做好交通分流组织安排,保证施工期间原有公路的安全通行,同时保证拓宽施工的安全是要充分理解动态设计理念在拓宽拼接技术中的作用,拓宽拼接段是工程质量的薄弱环节,设计方案的确定直接关系到整个工程的质量,要根据实际情况,制定切实可行的施工设计方案。参考文献临潼至西安改扩建工程高速公路两阶段施工图纸设计耿建宇施工期。高速公路路基拓宽拼接工程施工组织采用半幅全封闭施工方案,西安至临潼方向封闭交通,南半幅路面施工时无交通影响。北半幅维持双车道单向通行,临潼至西安方向交通不分流。具体施工步骤第步......”。

4、“.....进行南半幅路基及桥梁上部结构的搭接跨线桥及互通区的改建及路面中下面层的拼接,并进行南半幅旧路车道的铣刨和补强。第步,南半幅路面施工至中面层后,开放南半幅交通,实行半幅单向通行。进行北半幅路基及桥梁除了新建高速公路外,对老路拓宽也是种十分重要的途径。高速公路拓宽技术是很关键的施工技术,特别是高速公路路基拓宽拼接处动态设计及施工技术已成为改扩建工程的重难点工程。工程概况临潼至西安高速公路改扩建项目是连霍高速临潼靳家至西安工程的重要组成部分,对于完善关中地区唯的东出西进的公路运输大通道具有重要意义。临潼至西安高速公路改扩建项目既有道路于年开始建设,年年底建成通车,是陕西省最早建成的高速公路对于原路基为路肩挡土墙的路段,新拼宽路基采用砂砾分层填筑分层碾压密实,当填筑至下路床底部时,与般填土路基相同,自原路基硬路肩内侧向下超挖至加宽路基路床底部......”。

5、“.....墙顶以下路基采用砂砾分层填筑分层碾压密实,当填筑至路堤墙顶后,与般填土路基相同,进行削坡处理和开挖台阶。高速公路路基拓宽拼接动态设计及施工技术原稿。摘要本路线东起临潼靳家,经姜沟豁口方家村,西止西安十里铺,路线全长其中路基全长,采用设计速度路基宽的车道高速公路标准建设。改建后的工程为整体式双向车道,整体式路基宽。合理安排交叉工程的施工,做好与其他单位的配合协调工作。做好临时工程的分流工作。合理地方分流网的作用,减少分流对社会的影响力度。结束语通过本项目拓宽拼接段动态设计及施工技术研究,并应用于实际工程,圆满完成了施工任务,施工期间未出现加宽采用自下而上开挖台阶方式进行,开挖级及时填筑级。由于原路硬路肩土路肩范围路面结构层较薄,且路基采用粉质黏土填筑,而这部分将是扩建后的第车道位臵处,为了提高老路基的压实度......”。

6、“.....根据路基高度不同台阶高度为,其余台阶高度为,台阶宽度为。当路基填土高度大于等于时,在台阶上打的干拌水泥碎石桩对新老路基边坡结合部进行加固处基及桥梁上部结构的搭接跨线桥及互通区的改建及路面中下面层的拼接,并进行南半幅旧路车道的铣刨和补强。第步,南半幅路面施工至中面层后,开放南半幅交通,实行半幅单向通行。进行北半幅路基及桥梁上部搭接跨线桥及互通区改建及路面中下面层的拼接,并进行北半幅旧路车道的铣刨和补强。第步,北半幅路面施工至中面层后,开放北半幅交通,封闭南半幅交通进行南半幅路面上面层的铺筑。第步,南半幅路面全部完成后,开放南半幅交通所留梅花区域夯击次,此夯击两次为遍。大面积范围夯击完成后,应采用平地机平整,光轮振动压路机碾压小面积范围夯击完成后,采用人工平整,液压振动压路机碾压。第步新旧路基拼接部位,当设计无干拌水泥碎石桩时,每层台阶高单排夯击遍......”。

7、“.....是补强行为严禁以液压夯实机代替压路机施工。积极采取多方措施,保证路基拓宽拼接的工程安全项目部严格按照批复的路路基拓宽改建力学行为及典型工程对策研究西南交通大学,宋文佳高速公路拓宽路基差异沉降特性与控制措施研究长安大学,。施工过程中高速公路必须保持不间断通行,需多次组织交通分流保畅连霍高速公路为国家高速公路东西走向大动脉,西临高速为其重要组成部分,该段高速公路车流量大,密度高,为陕西省交通东出口的咽喉地段,地理经济意义十分重要,必须保证高速公路在任何时段都能正常通行。由于高速公路交通的重要性及中断路线东起临潼靳家,经姜沟豁口方家村,西止西安十里铺,路线全长其中路基全长,采用设计速度路基宽的车道高速公路标准建设。改建后的工程为整体式双向车道,整体式路基宽。合理安排交叉工程的施工,做好与其他单位的配合协调工作。做好临时工程的分流工作......”。

8、“.....减少分流对社会的影响力度。结束语通过本项目拓宽拼接段动态设计及施工技术研究,并应用于实际工程,圆满完成了施工任务,施工期间未出现上部搭接跨线桥及互通区改建及路面中下面层的拼接,并进行北半幅旧路车道的铣刨和补强。第步,北半幅路面施工至中面层后,开放北半幅交通,封闭南半幅交通进行南半幅路面上面层的铺筑。第步,南半幅路面全部完成后,开放南半幅交通,封闭北半幅交通进行北半幅上面层施工。第步,南北半幅路面全部完成施工,开放交通,实行双向车道通行。根据施工阶段划分及施工组织安排,最终确定采用动态设计的方法进行设计和现场施工,方案主要路肩墙挖除后与新加宽路基的路床同步填筑对于原路基为路堤挡土墙的路段,墙顶以下路基采用砂砾分层填筑分层碾压密实,当填筑至路堤墙顶后,与般填土路基相同,进行削坡处理和开挖台阶。根据项目性质与工程特点,结合保畅施工方案,项目施工阶段按照个阶段进行划分,第阶段路基施工初期......”。

9、“.....主要内容包括路基填筑等第阶段路基施工末期,主要内容包括路床拼接等第阶段路面工程高速公路路基拓宽拼接动态设计及施工技术原稿,封闭北半幅交通进行北半幅上面层施工。第步,南北半幅路面全部完成施工,开放交通,实行双向车道通行。根据施工阶段划分及施工组织安排,最终确定采用动态设计的方法进行设计和现场施工,方案主要包括种情况即般填土路基拼接处理方案路床拼接处理方案挡土墙路基拼接处理方案小型结构物拼接处理方案般填土路基拼接首先应对加宽范围内的路基进行清表,其中地基清表深度,对边坡种植土按清除,并按设计要求对原地基进行处上部搭接跨线桥及互通区改建及路面中下面层的拼接,并进行北半幅旧路车道的铣刨和补强。第步,北半幅路面施工至中面层后,开放北半幅交通,封闭南半幅交通进行南半幅路面上面层的铺筑。第步,南半幅路面全部完成后,开放南半幅交通......”。