1、“.....当前采用的人工神经网络系统主要是神经系统,其能够在排变形预测中的应用研究隧道建设,关秋枫,王德咏城市地铁车站深基坑开挖的变形监测及施工仿真中国港湾建设,庄海洋,张艳书,薛栩超,等深软场地地铁狭长深基坑变形特征实测与已有统计结果的对比分析岩土力学,。变形控制方式及变形控制软件在深基坑应用中的合适性的影响根据深基坑变要对施工过程进行动态观测,合理利用灰色模型理论,对地面沉降桩顶水位平移情况围护结构被围护土体发生侧向位移的情况围护所受到的支撑力的测量土压力计的使用等多种内容联合对深基坑变形进行预测,以便提升深基坑变形的控制。结束语在深基坑施工变形预测过程中,需要合理利用人工神经网络系统方式并不能完全对深基坑变形情况进行控制,所以施工管理人员应该根据预测结果,采取多种手段对可能发生的变形因素进行控制,并加强对高速公路建设过程中的环境保护。在进行深基坑施工变形预测的过程中......”。

2、“.....所以这就需要在实时对基坑中的结构进行深基坑施工变形预测与控制方法研究原稿线性动力的系统,其不需要在计算之前依靠假设关系输入变量与输出的变量之间的关系,能够通过自身对样本的分析,建立与样本内容相关的输入与输出之间的非线性的映射联系,当前采用的人工神经网络系统主要是神经系统,其能够在排序过程中以输入层隐含层和输出层部分主要内容组成,能够使用其种影响壁槽稳定的因素进行分析,以便减少因为壁槽稳定性问题的出现而导致高速公路受到应力而形成变形。深基坑施工变形预测与控制方法研究原稿。相关预测人员需要结合高速公路设计过程中的施工项目进行基坑结构和坑底的设计,并制定相应的基坑结构变形方案,加固深基坑的地基,以便从根本点深基坑变形的影响。灰色模型系统指的是对道路建设过程中的土层结构层次关系进行模糊化,现实出动态变化的随机性规律,将其中各项不确定的数据和指标进行展现......”。

3、“.....由这特性构成的模型系统就被称为灰色模型系统。深基坑变形预测方式人工神经网络系统人工神经网络指的是不具有方式,对变形方法处理的程序也正在不断开发。在对深基坑的数值进行模拟的过程中,需要对模型的尺寸与边缘和初始施工建设过程中的应力条件进行把握,还需要合理构造深基坑建设模型,并且对建设过程中的各项参数进行确定,需要对深基坑内部的围护构造及深基坑与土地之间的作用力进行分析,对显示建设的周围环境的安全性进行研究,编制专项施工方案,与设计图纸相结合,以便能够发现潜在的变形因素,且在利用灰色模型系统理论对深基坑施工变形预测进行分析时,需要对分层数分层厚度开挖长度墙体位移的最大距离等内容进行分析,以便分析这些因素对深基坑变形的影响。灰色模型系统指的是对道法中的各项计算结果与所采用的技术手段相结合,以便能够采用更加适应深基坑施工的技术进行施工建设,减少变形情况的出现......”。

4、“.....在对软土地的地区深基坑围护建设的过程中,需要保证所造壁槽的稳定性,这就需要能够对各深基坑变形预测方式人工神经网络系统人工神经网络指的是不具有线性动力的系统,其不需要在计算之前依靠假设关系输入变量与输出的变量之间的关系,能够通过自身对样本的分析,建立与样本内容相关的输入与输出之间的非线性的映射联系,当前采用的人工神经网络系统主要是神经系统,其能够在排变形预测,才能够保证深基坑的建设质量,为整个施工工程做好铺垫,所以这就需要进行较为准确的施工计算,但是在计算过程中想要取得准确的预测值是十分困难的,当前我国用于深基坑施工变形预测的计算方式主要包含种方式,即理论工程计算法经验系数计算法数值模拟计算法人工智能计算法和系统科学的计算方式主要包含种方式,即理论工程计算法经验系数计算法数值模拟计算法人工智能计算法和系统科学理论计算法种......”。

5、“.....且各种方式计算结果各有不同,随着我国科学技术水平和建筑技术水平的不断发展,系统科学理论计算法以其独特的计算方式在高速公路建设过程中发挥着不可出发,减少深基坑变形情况的出现,同时需要采取必要的措施,减少深基坑施工过程中对周围环境造成的影响,从而减少深基坑施工变形情况的出现。此外,最有效的方式就是能够利用注浆的方式保护基坑内的被挖掘的区域,能够及时对深基坑边形的情况进行补救。控制人员还应该意识到,仅仅采用单的保护法中的各项计算结果与所采用的技术手段相结合,以便能够采用更加适应深基坑施工的技术进行施工建设,减少变形情况的出现。所以对变形控制方式及变形控制软件的应用的合适性成为导致深基坑变形的主要因素。在对软土地的地区深基坑围护建设的过程中,需要保证所造壁槽的稳定性,这就需要能够对各线性动力的系统,其不需要在计算之前依靠假设关系输入变量与输出的变量之间的关系......”。

6、“.....当前采用的人工神经网络系统主要是神经系统,其能够在排序过程中以输入层隐含层和输出层部分主要内容组成,能够使用其进行高速公路建设的过程中,需要对高速公路建设的周围环境的安全性进行研究,编制专项施工方案,与设计图纸相结合,以便能够发现潜在的变形因素,且在利用灰色模型系统理论对深基坑施工变形预测进行分析时,需要对分层数分层厚度开挖长度墙体位移的最大距离等内容进行分析,以便分析这些因素对深基坑施工变形预测与控制方法研究原稿理论计算法种,不同的计算方式各有利弊,且各种方式计算结果各有不同,随着我国科学技术水平和建筑技术水平的不断发展,系统科学理论计算法以其独特的计算方式在高速公路建设过程中发挥着不可替代的作用。下文就深基坑施工变形预测与控制方法展开论述。深基坑施工变形预测与控制方法研究原稿线性动力的系统......”。

7、“.....能够通过自身对样本的分析,建立与样本内容相关的输入与输出之间的非线性的映射联系,当前采用的人工神经网络系统主要是神经系统,其能够在排序过程中以输入层隐含层和输出层部分主要内容组成,能够使用其善灰色模型理论不能对各种随机因素进行预判的情况,能够对高速公路建设过程中的深基坑施工变形进行灰色性的模型预算,还能够对施工过程中可能受到的多种动态性的影响进行判断,从而能够科学合理的对深基坑变形进行预测。关键词深基坑施工变形预测控制方法深基坑施工过程中,只有进行准确的土地之间的作用力进行分析,对显示算法中的各项计算结果与所采用的技术手段相结合,以便能够采用更加适应深基坑施工的技术进行施工建设,减少变形情况的出现。所以对变形控制方式及变形控制软件的应用的合适性成为导致深基坑变形的主要因素。在对软土地的地区深基坑围护建设的过程中,需要保证替代的作用......”。

8、“.....深基坑施工变形预测与控制方法研究原稿。马尔可夫随机过程理论这计算方式主要适用于高速公路建设过程中存在较大的波动性的问题,能够对计算过程中受到的多种困难因素的影响进行合理的揭示,将其与灰色模型系统理论相结合,能够改法中的各项计算结果与所采用的技术手段相结合,以便能够采用更加适应深基坑施工的技术进行施工建设,减少变形情况的出现。所以对变形控制方式及变形控制软件的应用的合适性成为导致深基坑变形的主要因素。在对软土地的地区深基坑围护建设的过程中,需要保证所造壁槽的稳定性,这就需要能够对各对深基坑变形进行有效的预测。关键词深基坑施工变形预测控制方法深基坑施工过程中,只有进行准确的变形预测,才能够保证深基坑的建设质量,为整个施工工程做好铺垫,所以这就需要进行较为准确的施工计算,但是在计算过程中想要取得准确的预测值是十分困难的,当前我国用于深基坑施工变形预深基坑变形的影响......”。

9、“.....现实出动态变化的随机性规律,将其中各项不确定的数据和指标进行展现,这特性就被称为灰色性,由这特性构成的模型系统就被称为灰色模型系统。深基坑变形预测方式人工神经网络系统人工神经网络指的是不具有排序过程中以输入层隐含层和输出层部分主要内容组成,能够使用其对深基坑变形进行有效的预测。其他因素在进行深基坑的挖掘过程中,许多其他因素依然会导致深基坑变形,所以相关人员必须找寻这些变形因素,以便能够保证深基坑变形预测的准确性,比如在进行高速公路建设的过程中,需要对高速公路造壁槽的稳定性,这就需要能够对各种影响壁槽稳定的因素进行分析,以便减少因为壁槽稳定性问题的出现而导致高速公路受到应力而形成变形。其他因素在进行深基坑的挖掘过程中,许多其他因素依然会导致深基坑变形,所以相关人员必须找寻这些变形因素,以便能够保证深基坑变形预测的准确性......”。