1、“.....有无脱落现象,然后用兆欧表进步测量钢筋间的绝缘数据,任意非接地钢筋间电阻不小于。安装纵横向模板检查模板平整度及模板整洁情况,均匀涂刷脱模剂,按顺序铺设纵向模板,模板下方与隧底空隙应采用专用止浆的高低将会直接决定铺轨后的轨道精度。铺轨后精度过低需更换大量异型扣配件,不仅会增加施工成本还会造成工期滞后。浇筑道床混凝土时,应重点加强对支承块底部的捣固,避免支承块底部混凝土不密实而影响整体混凝土质量。道床混凝土浇筑完毕,在解除轨排系统锁定前,采集轨排各项几何参数,与浇筑前精调完毕锁定后采集的数据进行对比,分析轨排浇筑混凝土前后的产生差异的原因,制定解决方案,控制浇筑成型道床混凝土精度。道床混凝土完松开后,龙门吊吊起排架运至轨排组装区清理待用排架拆除按照浇筑混凝土时的顺序进行依次拆除,进入下循环施工。安排专人负责对拆卸的模板排架及配件等用毛刷进行清理......”。

2、“.....道床混凝土养护每浇筑段道床混凝土,在混凝土初凝后要及时进行全面覆盖及保湿养护。第次洒水养护时应在砼表面覆盖层土工布,避免水流直接冲刷道床砼表面。混凝土表面必须在湿润状态下保持至少天时间。混凝土达到设计强度的计要求。沉降观测断面布设间距级围岩级围岩级围岩级围岩,观测频率为每周次隧道沉降评估前应收集沉降观测资料隧道设计地质纵断面与施工开挖揭示地质状况施工量测资料仰拱施工等资料,评估方法及判定标准按照铁路工程沉降变形观测与评估技术规程文件执行。预测的隧道基础工后沉降值不应大于,桥台台尾过渡段路基工后沉降差不应大于,不均匀沉降造成的折角不应大于。施工单元划分将常乐山隧道无砟轨道划分为个特长单线隧道弹性支承块式无砟轨道施工技术原稿轨距挡块等部件,即形成可供铺设的轨排。由龙门吊将组装好的轨排吊运至完成底层钢筋安装段落,进入下道工序施工。轨排就位与粗调龙门吊从组装平台上吊起轨排运至铺设地点......”。

3、“.....调整原则以先中线后高程的顺序循环进行,误差控制高程中线。相邻轨排使用夹板联接,每个接头安装套螺栓,初步拧紧,轨缝预留。采用轨向锁定器固定轨排的水平等用毛刷进行清理,拆除的扣配件清理干净后摆放至对应支承块处。道床混凝土养护每浇筑段道床混凝土,在混凝土初凝后要及时进行全面覆盖及保湿养护。第次洒水养护时应在砼表面覆盖层土工布,避免水流直接冲刷道床砼表面。混凝土表面必须在湿润状态下保持至少天时间。混凝土达到设计强度的前禁止在道床板上行车及碰撞轨枕。养护期间应设臵相应的标示标牌,防止施工人员在未道床上行走。道床施工前,必须确保隧道仰拱基底密实道床底面平整安装底层钢筋根据道床板钢筋布臵图采用角钢制作钢筋定位卡具,先将定位卡具固定好后安装底层钢筋按梅花型布臵预制好的混凝土垫块,每延米布设块,确保道床底部保护层厚度。布臵纵横向钢筋......”。

4、“.....绑扎后剪去多余的塑料带。轨排组装与运输利用龙门吊将弹性支承块按顺序摆放在组装平台上,龙门吊吊装轨排架至组装平台上方对位,用扭矩扳手按设计要求扭矩将扣件与支承块及排架扣紧安装垫板弹行对比,分析轨排浇筑混凝土前后的产生差异的原因,制定解决方案,控制浇筑成型道床混凝土精度。道床混凝土完成第次木抹抹面后方可剪断支承块与橡胶套靴间绑扎带,过早剪断绑扎带有可能会造成支承块与套靴间脱空,通车后该处附近支承块在列车荷载作用下可能会发生断裂。道床混凝土顶面高度必须低于支承块翼缘橡胶套靴下不少于,否则该处支承块靠近线路内侧处边角地带易受剪而发生破坏。通过本隧道的施工技术分析,对关键技术难题提站仪配合轨检小车对轨道进行测量定位,通过人工调整螺杆调节器达到对轨排精调的目的。利用轨检小车定点维测量功能,全站仪后视个控制点后确定全站仪控件位臵,再前视轨检小车上的棱镜得到数据......”。

5、“.....由人工根据测量人员指令调整相应的螺杆调节器,直到满足精度要求。隧道沉降观测变形评估控制网的测设精度满足规范要求。轨道排架进场后必须对轨排的轨距方正度轨底挂篮的横坡进行检测了合理解决方案及有效措施。本隧道弹性支承块无砟轨道施工技术对保证其按时完工具有重大意义,为以后类似工程的建设提供了很好的借鉴。特长单线隧道弹性支承块式无砟轨道施工技术原稿。当道床板混凝土养生强度达到,松开轨道扣件,顺序拆除排架,拆卸模板,最后经过确认扣件全部松开后,龙门吊吊起排架运至轨排组装区清理待用排架拆除按照浇筑混凝土时的顺序进行依次拆除,进入下循环施工。安排专人负责对拆卸的模板排架及配上层钢筋绑扎与接地电阻测试轨道粗调工序完成后,进行道床板上层纵横向钢筋架立钢筋支承块周箍筋及接地钢筋安装。接地端子采用焊接方式固定在道床两侧接地钢筋上......”。

6、“.....有无脱落现象,然后用兆欧表进步测量钢筋间的绝缘数据,任意非接地钢筋间电阻不小于。安装纵横向模板检查模板平整度及模板整洁情况,均匀涂刷脱模剂,按顺序铺设纵向模板,模板下方与隧底空隙应采用专用止浆排组装与运输利用龙门吊将弹性支承块按顺序摆放在组装平台上,龙门吊吊装轨排架至组装平台上方对位,用扭矩扳手按设计要求扭矩将扣件与支承块及排架扣紧安装垫板弹条轨距挡块等部件,即形成可供铺设的轨排。由龙门吊将组装好的轨排吊运至完成底层钢筋安装段落,进入下道工序施工。轨排就位与粗调龙门吊从组装平台上吊起轨排运至铺设地点,粗调利用轨道排架的丝杠支腿调整高程和水平和轨向锁定器调整轨道中心进行。调整原则以先中线后高混凝土。精调后轨排几何形位容许偏差表序号项目名称容许偏差备注浇筑混凝土前清理浇筑面上的杂物,为确保轨枕与新浇筑混凝土的结合良好,在浇筑混凝土前在道床底面洒水湿润次。采用定型塑料防护罩覆盖轨枕扣件......”。

7、“.....检查轨排上各调整螺杆是否出现悬空。检查接地端子是否与模板密贴。浇筑混凝土前,进行轨排几何参数的复核,超过允许偏差应重新调整。料斗浇筑混凝土时,起重机将料斗吊至待浇筑的轨排上方下净无积水,确保道床混凝土与仰拱混凝土连接紧密。隧道缺陷整治根据施工进展,及时对隧道衬砌及仰拱各项质量缺陷进行处理,使缺陷整治与隧道正常施工同步作业,确保在无砟轨道施工前完成缺陷整治工作,避免缺陷整治作业影响无砟轨道施工工期。隧道沉降变形观测与评估隧道主体工程完工后,对隧道基础沉降做系统观测与评估,变形观测期般不少于个月,观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时,应适当延长观测期,确认其工后沉降符合了合理解决方案及有效措施。本隧道弹性支承块无砟轨道施工技术对保证其按时完工具有重大意义,为以后类似工程的建设提供了很好的借鉴。特长单线隧道弹性支承块式无砟轨道施工技术原稿......”。

8、“.....松开轨道扣件,顺序拆除排架,拆卸模板,最后经过确认扣件全部松开后,龙门吊吊起排架运至轨排组装区清理待用排架拆除按照浇筑混凝土时的顺序进行依次拆除,进入下循环施工。安排专人负责对拆卸的模板排架及配轨距挡块等部件,即形成可供铺设的轨排。由龙门吊将组装好的轨排吊运至完成底层钢筋安装段落,进入下道工序施工。轨排就位与粗调龙门吊从组装平台上吊起轨排运至铺设地点,粗调利用轨道排架的丝杠支腿调整高程和水平和轨向锁定器调整轨道中心进行。调整原则以先中线后高程的顺序循环进行,误差控制高程中线。相邻轨排使用夹板联接,每个接头安装套螺栓,初步拧紧,轨缝预留。采用轨向锁定器固定轨排的水平红色油漆标示。精调轨排精调是无砟轨道施工工序中最关键的步,它是利用全站仪配合轨检小车对轨道进行测量定位,通过人工调整螺杆调节器达到对轨排精调的目的。利用轨检小车定点维测量功能,全站仪后视个控制点后确定全站仪控件位臵......”。

9、“.....由无线传输系统将数据输入到手持电脑,由人工根据测量人员指令调整相应的螺杆调节器,直到满足精度要求。以轨道中心控制点为基准放出纵横向模板边线墨线标识特长单线隧道弹性支承块式无砟轨道施工技术原稿的顺序循环进行,误差控制高程中线。相邻轨排使用夹板联接,每个接头安装套螺栓,初步拧紧,轨缝预留。采用轨向锁定器固定轨排的水平方向,轨向锁定器的端支撑至轨排的横梁上,另端支撑到水沟电缆槽侧壁上。利用轨道中线点参照轨排框架上的中线基准器进行排架中线的定位调整,左右调节轨向锁定器进行调整。旋动竖向支撑螺杆进行高程方向的粗调。粗调后的轨排定位误差控制标准高程中线轨距挡块等部件,即形成可供铺设的轨排。由龙门吊将组装好的轨排吊运至完成底层钢筋安装段落,进入下道工序施工。轨排就位与粗调龙门吊从组装平台上吊起轨排运至铺设地点......”。