1、“.....在受梁高限制的条件下,为解决不等跨的悬浇问题,在中跨跨中设计有支架现浇段和两个合龙段。按设计要求,中跨合龙后跨中现浇段支架在张拉部纵向束后进行拆除。先梁后拱钢混凝土桥涵设计规范第条,施工阶段短暂状况截面边缘混凝土的法向应力应符合下列规定最大压应力最大拉应力。计算结果如下拆除支架的全桥上缘应力包络图图支架拆除情况下全桥上至索力调整完成,总用时个月,取得了较好的社会效益与经济效益,对类似工程的设计与施工有定的借鉴作用按设计要求,中跨合龙后跨中现浇段支架在张拉部纵向束后进行拆除。先梁后拱钢管拱桥设计与施工先梁后拱钢管拱桥设计与施工原稿拼装,拱分段拼装,最大拱段重量。安装采用双机分段抬吊塔架拼装成拱的方法,拱段于年月日开始拼装......”。

2、“.....共用时个月,施工速度较快。塔架采用根钢管加工成标准桁架进行拼装加高,塔架采用根精轧螺纹钢锚固于桥顶板。以拱为例,考虑风载下分种工况验算胎架的强度刚度及稳定性,最大组合应力,最大竖向变形,最大横向位移,最小临界荷载系数。除在张拉拱按级张拉。张拉顺序总体张拉顺序遵循,每拱采用台千斤顶横向对称张拉,天完所有吊杆张拉工作,经梁体线形监测,成桥线形与设计基本吻合。钢管拱施工钢管拱共重,拱各分段顺序总体张拉顺序遵循,每拱采用台千斤顶横向对称张拉,天完所有吊杆张拉工作,经梁体线形监测,成桥线形与设计基本吻合。钢管拱施工钢管拱共重,拱各分段拼装,拱分段拼装,最力。张拉方案调整若据设计张拉,程序繁琐,设备调动频繁......”。

3、“.....后经建模发现,无论张拉顺序张拉分级如何,只要终张后吊杆张力与设计偏差不大,梁拱的内力及线形均没有多大差大拱段重量。安装采用双机分段抬吊塔架拼装成拱的方法,拱段于年月日开始拼装,于年月日安装完成,共用时个月,施工速度较快。塔架采用根钢管加工成标准桁架进行拼装加高,标准节高,钢管中心距不拆除支架的全桥下缘应力包络图图不支架拆除情况下全桥下缘应力包络图单位结果表明全桥下缘都不出现拉应力,最小压应力,最大压应力。吊杆张拉顺序调整设计情况安康汉江城东大桥共设臵吊杆对根,跨设计钢管拱,按先梁后拱施工梁高,幅宽,平均墩高,按两箱单室整幅设计。钢管拱为管式双肋拱,拱脚与主梁固接,设臵吊杆根钢拱净矢高分别为拱米拱米和拱米......”。

4、“.....该临界荷载系数。除在拱合龙时采用双吊车外其他拱段均采用和双机抬吊,最大接地地压为。结论安康汉江大桥建设过程中及时通过软件建模计算,与设计监测互动,通过工序调整,安全高效地完成了施工拱合龙时采用双吊车外其他拱段均采用和双机抬吊,最大接地地压为。结论安康汉江大桥建设过程中及时通过软件建模计算,与设计监测互动,通过工序调整,安全高效地完成了施工任务的建设,从胎架安装大拱段重量。安装采用双机分段抬吊塔架拼装成拱的方法,拱段于年月日开始拼装,于年月日安装完成,共用时个月,施工速度较快。塔架采用根钢管加工成标准桁架进行拼装加高,标准节高,钢管中心距拼装,拱分段拼装,最大拱段重量。安装采用双机分段抬吊塔架拼装成拱的方法......”。

5、“.....于年月日安装完成,共用时个月,施工速度较快。塔架采用根钢管加工成标准桁架进行拼装加高,内力及线形均没有多大差别,另外吊杆本来设计张力不大,张拉控制力不易把握。张拉分级与张拉时机在主拱胎架拆除后中跨支架拆除前完成张拉,张拉力时考虑期恒载,期恒载施工后逐根调整索力至设计拱先梁后拱钢管拱桥设计与施工原稿桥连接南北市区,按双向车道行车速度,按公路级荷载设计。不拆除支架的全桥上缘应力包络图图不支架拆除情况下全桥上缘应力包络图单位结果表明全桥上缘都不出现拉应力,最小压应力,最大压应拼装,拱分段拼装,最大拱段重量。安装采用双机分段抬吊塔架拼装成拱的方法,拱段于年月日开始拼装,于年月日安装完成,共用时个月,施工速度较快......”。

6、“.....单位结果表明全桥上缘都不出现拉应力,最小压应力,最大压应力。关键词钢管拱桥设计施工工程概况陕西省安康市城东汉江大桥主桥为墩孔的刚梁柔拱连续梁,跨径布臵为,全长,墩台号,为主跨,中城东大桥共设臵吊杆对根,其中拱各对,拱对,吊杆型号采用管护套环氧喷涂无粘结挤压拉索,根据设计文件要求吊杆按横纵对称个批次级张拉到位,第级张拉,第级张拉。拱吊杆张拉力,拱吊任务的建设,从胎架安装至索力调整完成,总用时个月,取得了较好的社会效益与经济效益,对类似工程的设计与施工有定的借鉴作用不拆除支架的全桥上缘应力包络图图不支架拆除情况下全桥上缘应力包络图大拱段重量。安装采用双机分段抬吊塔架拼装成拱的方法,拱段于年月日开始拼装......”。

7、“.....共用时个月,施工速度较快。塔架采用根钢管加工成标准桁架进行拼装加高,标准节高,钢管中心距标准节高,钢管中心距塔架采用根精轧螺纹钢锚固于桥顶板。以拱为例,考虑风载下分种工况验算胎架的强度刚度及稳定性,最大组合应力,最大竖向变形,最大横向位移,最张拉拱按级张拉。张拉顺序总体张拉顺序遵循,每拱采用台千斤顶横向对称张拉,天完所有吊杆张拉工作,经梁体线形监测,成桥线形与设计基本吻合。钢管拱施工钢管拱共重,拱各分段,其中拱各对,拱对,吊杆型号采用管护套环氧喷涂无粘结挤压拉索,根据设计文件要求吊杆按横纵对称个批次级张拉到位,第级张拉,第级张拉。拱吊杆张拉力,拱吊杆最大张拉力,最小张拉杆最大张拉力,最小张拉力......”。

8、“.....程序繁琐,设备调动频繁,用时长且易造成张拉力偏差较大,后经建模发现,无论张拉顺序张拉分级如何,只要终张后吊杆张力与设计偏差不大,梁拱的先梁后拱钢管拱桥设计与施工原稿拼装,拱分段拼装,最大拱段重量。安装采用双机分段抬吊塔架拼装成拱的方法,拱段于年月日开始拼装,于年月日安装完成,共用时个月,施工速度较快。塔架采用根钢管加工成标准桁架进行拼装加高,管拱桥设计与施工原稿。不拆除支架的全桥下缘应力包络图图不支架拆除情况下全桥下缘应力包络图单位结果表明全桥下缘都不出现拉应力,最小压应力,最大压应力。吊杆张拉顺序调整设计情况安康汉张拉拱按级张拉。张拉顺序总体张拉顺序遵循,每拱采用台千斤顶横向对称张拉,天完所有吊杆张拉工作,经梁体线形监测......”。

9、“.....钢管拱施工钢管拱共重,拱各分段缘应力包络图单位结果表明墩墩之间跨主梁中部上缘出现拉应力,最大值墩之间跨主梁上缘出现最大压应力,最大值。先梁后拱钢管拱桥设计与施工原稿。中跨现浇段支架拆除时机调整设计情况中原稿。中跨现浇段支架拆除时机调整设计情况中跨设计跨径次中跨设计跨径,在受梁高限制的条件下,为解决不等跨的悬浇问题,在中跨跨中设计有支架现浇段和两个合龙段。根据公路钢筋混凝土及预应力拱合龙时采用双吊车外其他拱段均采用和双机抬吊,最大接地地压为。结论安康汉江大桥建设过程中及时通过软件建模计算,与设计监测互动,通过工序调整,安全高效地完成了施工任务的建设,从胎架安装大拱段重量。安装采用双机分段抬吊塔架拼装成拱的方法......”。