1、“.....地处珠角区域经济发展主轴和沿海功能拓展带的十字交汇处,毗邻香港澳门,由双界河月亮湾大道妈湾大道宝安大道和西部岸线合围而成,占地面积平方公里。地处河湾海交融,咸水淡水交汇处,土壤为海滨盐化土。属亚热带海洋性气候,年平均气温,年季,绿草如茵,鲜花盛开。道路类有夏堇季海棠矮牵牛鸡冠花醉蝶花香彩雀串红长春花鼠尾草春花凤仙花万寿菊孔雀草百日草彩叶草等等。道路绿化景观营造道路绿化风貌前湾路特色景观迎宾大道以高耸挺拔雄壮的加拿利海枣做轴线引导,强调前湾路的仪式感,两侧种植双排常绿乔木秋枫,下层配以简洁草坪和时花,打造简洁热烈阵列感强的景观迎宾大道。梦海大道梦幻的绿色走廊中分带种植形态统的扁桃,侧分带与绿廊统打造,上层蓝花楹常绿树种,下层草坪地被,形成简洁大气的城市公共绿地。临海大道粉黛如烟美丽异木棉沿道路两侧分带整齐排开视觉冲击力,如加拿利海枣蓝花楹美丽异木棉除大规模使用单品种形成特色......”。

2、“.....如中分带于道路交叉口放空米配臵时花,侧分带端头以株区别于基本树种的特色主景树。结语前海它不仅被视为特区中的特区大珠角的曼哈顿,更被赋予了深圳次创业重要引擎的历史使命。面对如此关键地块的规划设计,城市道路绿化建设将成为深圳及至全国关注的热点。前海条市政道路建设率先将疏朗通透简洁大气总体风格应用到道路绿化中,充分考虑植物的持续发展性。同时道路绿化设计直空间没有或尽量没有植物以体现通透与简洁,既有利于景观视线的通透,丰富景观的水平层次,又有利于交通的安全视线要求。地形塑造要整体自然流畅,不宜尺度过小,以体现大气的风格。道路植物品种选择的思考道路绿化的功能性大于景观性,品种选择不如公园或小区自由,但也要避免结构单调,不盲目选用外来植物品种,而忽视乡土树种的适应性。以常绿与落叶树种比例为原则选择植物品种。成的常绿树种宜选择华南地区乡土树种......”。

3、“.....外来品种经驯化表现稳定后可大胆应用。色艳丰花深圳前海合作区道路绿化设计与思考原稿析。按景观类型将其分为以下几类交通干道连接前海与城市其他区域的高快速路。景观道毗邻规划的景观复合绿廊。绿岸街道侧临水廊道或海滨带。林荫道两侧有定宽度的游憩绿带。般道路。年,深圳提出打造世界著名花城及森林城市目标,城市道路绿化在不断的升级改造,原有植物空间已经非常拥挤,未进行植株间疏又不断地增种植物,不断挤压植物生长空间,每缝台风过境深圳大批量乔木倒伏,导致道路堵塞物资损失以及人生安全,造成此结果其中原因之是植物生长空间不足,植株不能健壮生长,抵御不了台风。新加前湾路特色景观迎宾大道以高耸挺拔雄壮的加拿利海枣做轴线引导,强调前湾路的仪式感,两侧种植双排常绿乔木秋枫,下层配以简洁草坪和时花,打造简洁热烈阵列感强的景观迎宾大道。梦海大道梦幻的绿色走廊中分带种植形态统的扁桃,侧分带与绿廊统打造......”。

4、“.....下层草坪地被,形成简洁大气的城市公共绿地。临海大道粉黛如烟美丽异木棉沿道路两侧分带整齐排开,冬季层层盛开的粉色木棉花营造落樱缤纷的浪漫街景。深圳前海合作区道路绿化设计与思考原稿。城市道路绿化设计的思考城市道路洋性气候,年平均气温,年季,绿草如茵,鲜花盛开。道路景观规划前海合作区发展目标为打造现代化国际化滨海城市中心。规划定位水城连续渗透交互的绿色生态网络舒适活力复合的多元游憩空间。绿色公共空间约公顷,包括滨水公园主题景观廊道独立开放空间道路绿化等,占前海总面积约。前海合作区绿色网络总平面图道路景观是整个前海合作区景观体系中个重要的线性骨架,也是能最快最直接的反映出整个片区景观风貌的关键所在。对综合规划中的主次干道进行交通基本属性场地特征景观定位景观特色的梳理与灌草形式配臵,以定距离般米为个单位形成线性景观序列道路时速为整体以蓝花楹作为基本树种以自由形式种植......”。

5、“.....每个视距用到两段的香柚破下林冠线,端头则进行了节点精致设计,以株丛生香樟点景,下层配臵景石灌木球与时花下层以自由大曲线方式种植地被,间隔建造微地形,运用彩色的地被形成为条绚丽斑斓的花带,同时,沿道路侧进行了留白处理即预留了米宽的草坪空间,预留了审美的退让空间,也保障了车行道的安全。小于米的侧分带主要以树阵形式设计,以怡海大道市其他区域的高快速路。景观道毗邻规划的景观复合绿廊。绿岸街道侧临水廊道或海滨带。林荫道两侧有定宽度的游憩绿带。般道路。路景其它按规划道路色系来建设各主次道路,呈现路色季有花错落缤纷的道路景观。滨海大道浅绿色主乔小叶榄仁棕榈怡海大道大红色主乔两侧凤凰木中分带火焰木桂湾路绿掩红霞主乔玉蕊香樟桂湾路落红点点主乔澳洲火焰木桂湾路深绿色主乔秋枫桂湾路嫩绿色主乔人面子前湾路粉绿相间主乔美丽异木棉人面子桂湾河南街粉白色主乔宫粉紫荆公馆南街洋紫色主乔紫花风铃木中分带绿化设计前例......”。

6、“.....下层则以线性形式种植花灌木,沿道路边用低矮灌木留白,中间种植高层次的彩叶或开花灌木。地被选择道路地被选择要求株型整齐紧凑,花期长,生命力强健,耐修剪,易于管理。主要选择种类有草风雨兰蜘蛛兰朱顶红翠芦莉雪茄花龙船花毛杜鹃等。花卉选择道路花卉选择要求花期长易管理适应性强能耐高温夏季花色艳丽。主要选择种类有夏堇季海棠矮牵牛鸡冠花醉蝶花香彩雀串红长春花鼠尾草春花凤仙花万寿菊孔雀草百日草彩叶草等等。道路绿化景观营造道路绿化风貌这种复层混交林的结构有突出的优点群落表现得更为稳定,光合效率及生物量比疏林草地更大,景深更远,富有变化,养护强度相对较低。深圳前海合作区及双提升工程概况区位背景前海合作区位于深圳西部蛇口半岛的西侧,珠江口东岸,地处珠角区域经济发展主轴和沿海功能拓展带的十字交汇处,毗邻香港澳门,由双界河月亮湾大道妈湾大道宝安大道和西部岸线合围而成......”。

7、“.....地处河湾海交融,咸水淡水交汇处,土壤为海滨盐化土。属亚热带海洋性气候,年平均气温,年季,绿草如茵,鲜花盛开。道路台风。新加坡道路绿化特点新加坡素来享有花园城市美称,其花园城市的面貌很大程度上反应在城市的道路上街道城市快速路两旁宽阔的绿化带中种植着形态各异色彩缤纷的热带植物,体现着赤道附近热带城市的特色。道路绿化整体风格疏朗大方,自然朴素,强调实用功能和成本节约。新加坡大多数公共绿地设计般比较简单,除少数景观大道外,在新加坡的园林绿地中极少看见经整形的绿篱和灌木。植物配臵多采用简洁的乔木与草坪结合的模式,高大的乔木能极好地提供遮荫。东京道路绿化特点东京是个高度发达的现代化筑密度虽然很大,但在街上人们仍能感到郁郁葱葱的自然气息。东京道路绿化处处体现精致整齐文化。对植物进行复层配臵,营造季相变化明显,色彩丰富的园林景观。行道树主要为榉树银杏雪松悬铃木樱花松树槭树类梧桐等......”。

8、“.....整条路生长致,有丰富的叶色变化,有些种类花大而明显。灌木以杜鹃花属山茶属海桐栀子花绣球花花柏为主,多数是优良的开花灌木。东京道路绿化带没有开阔的草地,但道路两侧复层混交林的结构也显特色。深圳前海合作区道路绿化设计与思考原稿。植物景观设计风格的发展方向如今城市发展迅速,道路是城市的骨架,是联系城市各个功能区的纽带。道路绿化在满足安全环保功能后,人们对于景观功能要求越来越高。疏朗通透简洁大气风格将会是前海以至深圳绿化方向,通过留白与减少植物组团来体现疏朗的风格。植物种植密度要适度,整体上通过留边留白来体现疏朗,组团上通过控制苗木株距乔木间距般不低于米,大乔木间距不低于米来体现疏朗的效果,同时让植物不相互交叠,以充分体现个体美。小乔木与灌木也相应控制株距。道路绿化般少用或尽量不用小乔木,在米的例,设计胸径公分全冠的凤凰木成排种植,下层则以线性形式种植花灌木,沿道路边用低矮灌木留白......”。

9、“.....地被选择道路地被选择要求株型整齐紧凑,花期长,生命力强健,耐修剪,易于管理。主要选择种类有草风雨兰蜘蛛兰朱顶红翠芦莉雪茄花龙船花毛杜鹃等。花卉选择道路花卉选择要求花期长易管理适应性强能耐高温夏季花色艳丽。主要选择种类有夏堇季海棠矮牵牛鸡冠花醉蝶花香彩雀串红长春花鼠尾草春花凤仙花万寿菊孔雀草百日草彩叶草等等。道路绿化景观营造道路绿化风貌析。按景观类型将其分为以下几类交通干道连接前海与城市其他区域的高快速路。景观道毗邻规划的景观复合绿廊。绿岸街道侧临水廊道或海滨带。林荫道两侧有定宽度的游憩绿带。般道路。年,深圳提出打造世界著名花城及森林城市目标,城市道路绿化在不断的升级改造,原有植物空间已经非常拥挤,未进行植株间疏又不断地增种植物,不断挤压植物生长空间,每缝台风过境深圳大批量乔木倒伏,导致道路堵塞物资损失以及人生安全,造成此结果其中原因之是植物生长空间不足......”。