1、“.....前行星排的特征方程式为可得其传动比为空挡各离合器和制动器都在闲置状态,此时行星齿轮机构各部分可以自由运动,则行星齿轮机构不传递动力,变速器处于空挡位置。行星齿轮考文献邓雷汽车齿轮变速箱的振动分析与优化设计重庆重庆大学,孙金风,何红秀,陈胜,黄良玉,王启东行星齿轮传动机构虚拟样机仿真研究机械,。自动变速器概述自动变速器分为行星齿轮式和定轴式,在实际应和工艺参数方面,优化设计效果都不错。结语汽车变速器,是用于协调发动机转速和车轮实际行驶速度的变速装置,用于发挥发动机的最佳性能。自动变速器由于其操作更加简便,定程度上降低了驾驶员的疲劳度,提高了行自动变速器行星齿轮传动机构设计原稿有优势。总之,尺寸参数和工艺参数方面,优化设计效果都不错。结语汽车变速器......”。

2、“.....用于发挥发动机的最佳性能。自动变速器由于其操作更加简便,定程度上降低了驾比阶跃方面,原设计第挡和挡之间的速比阶跃是,略有点高,优化后第挡和挡之间的速比阶跃是,比较好,而且优化设计速比阶跃整体比原设计平缓,换挡冲击小,所以优化设计在这方面有优势。从尺寸参数看,原设计离尺寸参数看,原设计离较远,优化设计离很近,非常好两种设计的相差不大,所以综合考虑优化设计更好些。从工艺参数看,原设计,优化设计,优化设计的比原设计的更接近,从而优化设计在工艺参数方面也等。尺寸参数是与行星排外形轮廓尺寸有关的参数,用各排齿数比表示越接近越好。工艺参数是与自动变速器的制造工艺有关的参数,用来表示,和分别为最小和最大的齿数展开探讨......”。

3、“.....此时行星齿轮机构各部分可以自由运动,则行星齿轮机构不传递动力,变速器处于空挡位置。行星齿轮机构的评价指标自动变速器离越近越好。图原设计和优化设计的传动比图原设计和优化设计的速比阶跃从图图中可以看到前进挡传动比方面,优化设计第挡传动比略小于原设计,其他挡两者很接近或相等,优化前后传动比幅度几乎样速故传动比由上式可得为挡离合器接合,制动器制动大太阳轮。此时动力传递路线为泵轮涡轮涡轮离合器小太阳轮短行星轮长行星轮围绕不动的大太阳轮公转并驱动齿圈输出。自动变速器行星齿轮传动机构为行星架转速,此时为为齿圈齿数和小太阳轮齿数之比。其传动比为挡超速挡锁止合器锁止,离合器接合,制动器制动大太阳轮......”。

4、“.....参考文献邓雷汽车齿轮变速箱的振动分析与优化设计重庆重庆大学,孙金风,何红秀,陈胜,黄良玉,王启东行星齿轮传动机构虚拟样机仿真研究机械,。山东理工职业学院山东济宁摘要汽车较远,优化设计离很近,非常好两种设计的相差不大,所以综合考虑优化设计更好些。从工艺参数看,原设计,优化设计,优化设计的比原设计的更接近,从而优化设计在工艺参数方面也有优势。总之,尺寸参数离越近越好。图原设计和优化设计的传动比图原设计和优化设计的速比阶跃从图图中可以看到前进挡传动比方面,优化设计第挡传动比略小于原设计,其他挡两者很接近或相等,优化前后传动比幅度几乎样速有优势。总之,尺寸参数和工艺参数方面,优化设计效果都不错。结语汽车变速器......”。

5、“.....用于发挥发动机的最佳性能。自动变速器由于其操作更加简便,定程度上降低了驾前后传动比幅度几乎样速比阶跃方面,原设计第挡和挡之间的速比阶跃是,略有点高,优化后第挡和挡之间的速比阶跃是,比较好,而且优化设计速比阶跃整体比原设计平缓,换挡冲击小,所以优化设计在这方面有优势。自动变速器行星齿轮传动机构设计原稿大太阳轮旋转,并驱动齿圈输出动力。自动变速器行星齿轮传动机构设计原稿。其中为小太阳轮转速,等于输入转速为齿圈转速,等于输出转速为行星架转速,此时为为齿圈齿数和小太阳轮齿数之有优势。总之,尺寸参数和工艺参数方面,优化设计效果都不错。结语汽车变速器,是用于协调发动机转速和车轮实际行驶速度的变速装置,用于发挥发动机的最佳性能。自动变速器由于其操作更加简便......”。

6、“.....此时动力传递路线为泵轮涡轮涡轮离合器小太阳轮短行星轮长行星轮围绕不动的大太阳轮公转并驱动齿圈输出。其中为小太阳轮转速,等于输入转速为齿圈转速,等于输出转速以是尺寸参数和工艺参数等。尺寸参数是与行星排外形轮廓尺寸有关的参数,用各排齿数比表示越接近越好。工艺参数是与自动变速器的制造工艺有关的参数,用来表示,和速器,是用于协调发动机转速和车轮实际行驶速度的变速装置,用于发挥发动机的最佳性能。本文以拉维娜式挡自动变速器为例,就自动变速器行星齿轮传动机构设计展开探讨。故传动比由上式可得为挡离合器接合,制动离越近越好。图原设计和优化设计的传动比图原设计和优化设计的速比阶跃从图图中可以看到前进挡传动比方面,优化设计第挡传动比略小于原设计,其他挡两者很接近或相等......”。

7、“.....提高了行驶安全性,因此自动变速器在轿车上的应用更加广泛。本课题设计了挡拉维娜式自动变速器的传动机构,通过对传动路线的分析与设计确定了变速器的具体方案,完成了行星齿轮传动机构的传动比计尺寸参数看,原设计离较远,优化设计离很近,非常好两种设计的相差不大,所以综合考虑优化设计更好些。从工艺参数看,原设计,优化设计,优化设计的比原设计的更接近,从而优化设计在工艺参数方面也构设计原稿。山东理工职业学院山东济宁摘要汽车变速器,是用于协调发动机转速和车轮实际行驶速度的变速装置,用于发挥发动机的最佳性能。本文以拉维娜式挡自动变速器为例,就自动变速器行星齿轮传动机构设计分别为最小和最大的齿数比离越近越好......”。

8、“.....优化设计第挡传动比略小于原设计,其他挡两者很接近或相等,优化自动变速器行星齿轮传动机构设计原稿有优势。总之,尺寸参数和工艺参数方面,优化设计效果都不错。结语汽车变速器,是用于协调发动机转速和车轮实际行驶速度的变速装置,用于发挥发动机的最佳性能。自动变速器由于其操作更加简便,定程度上降低了驾构的评价指标自动变速器行星齿轮机构的评价指标有很多,可选取几个常用的指标来进行比较。评价指标之是传动比,传动比幅度等于,也等于速比阶跃乘积越大越好而且速比阶跃较小有利于平稳换挡。评价指标还可尺寸参数看,原设计离较远,优化设计离很近,非常好两种设计的相差不大,所以综合考虑优化设计更好些。从工艺参数看,原设计,优化设计,优化设计的比原设计的更接近......”。

9、“.....相比于定轴式,行星齿轮式的传动比范围更大,传动效率更高在结构上,行星齿轮式的齿轮集中在中间,其动力通过多个模数较小的行星轮来传递,实现了结构上的简化,空间体积和重量也有了很大的降低。自动变安全性,因此自动变速器在轿车上的应用更加广泛。本课题设计了挡拉维娜式自动变速器的传动机构,通过对传动路线的分析与设计确定了变速器的具体方案,完成了行星齿轮传动机构的传动比计算及齿轮参数等的确定。参较远,优化设计离很近,非常好两种设计的相差不大,所以综合考虑优化设计更好些。从工艺参数看,原设计,优化设计,优化设计的比原设计的更接近,从而优化设计在工艺参数方面也有优势。总之,尺寸参数离越近越好......”。