1、“.....需要使用重型压路机来对基底部实施强震碾压。碾压之后,再使用卵石片石碎石等透水性材料或强度较高的碎石土砂土。路基填料应符合公路路基设计规范及公路路基施工技术规范的要求,泥炭淤泥强膨胀性土有机质土等不得直接用于路基填筑。高速公路改扩建工程路基施工技术研究原稿。浅挖段路基施工在进行浅挖段路基部分的施工时,需要使用路基填料宜采用与旧路路基填料致,或透水性更好的材料填筑以利于新旧路基的衔接。高速公路改扩建工程路基施工技术研究原稿。该高速公路通车已有余年,原有路基已基本稳定,两侧拼接加宽以后,路基拼接加宽将导致新老路基之间产生差异沉降,差异沉降主要由加宽路基荷载引起地基沉降所致,地面横坡的坡度小于∶时,清除缓坡上的表土之后,可以马上进行路堤的填筑当地面横坡的坡度介于∶和∶之间时,缓坡上的表土清除之后,需要在原地面上挖台阶,且台阶宽度应该不小于,且需向内倾斜......”。

2、“.....总设计长度约,双侧拼宽为主,分高速公路改扩建工程路基施工技术研究原稿压实,拓宽部分基底压实度。为确保基底达到压实度控制标准,采用的冲击压路机冲击碾压,压实范围为底层第个台阶内侧至拓宽路基后坡脚外,并对现有的路基边坡台阶进行开挖,且开挖之后,要及时拼接填筑,自下往上开挖级台阶后马上填筑级台阶。当开挖构筑至路床底面级的台阶时,则需要拓宽为车道。施工中的原有道路需保持车辆通行,即边通车边施工,这会严重增加改扩建施工难度,复杂性有了较大提高。本改扩建工程所处区域为低山丘陵区,沿线填料有风化砂粒料土石等多种填料。原路基土类型主要为砂类土及含有粗粒的粉质土,改扩建各路段路基填料宜采用与旧路路基填料致,或透横坡,台阶立面向路中心线倾斜,分层夯实。填方路段施工路基填筑前应对原地表进行清理,对地表耕植土层清除的厚度可根据现场调查情况分别拟定,般按考虑,清表后进行填前压实......”。

3、“.....拼宽路基需要拆除原有道路边沟圬工防护并清表挖台阶后填平,根据填土高度,地基土层的物理指标,计算地基差异沉降量,当大于地基差异沉降指标时,采用工程措施对地基进行处理。高速公路改扩建工程路基施工技术路基填料要求填筑路基时,尽量采用强度高水稳定性好的材料填筑路基。路基需要换填透水性材料时,宜采用砂砾石卵石片石碎石等透水性材料或强面产生的总体压力值大于等于,在碾压的过程中,所产生的激振力大于等于,振动的频率值在之间,振幅值在之间。在填方路段施工的时候,需要使用重型压力机来对路基底补强碾压次,另外在高路基的边坡处也需要使用重型的压路机来补强碾压次。此外,在下路床的顶面上,亦需要使用重型较高的碎石土砂土。路基填料应符合公路路基设计规范及公路路基施工技术规范的要求,泥炭淤泥强膨胀性土有机质土等不得直接用于路基填筑。工程案例高速公路工程项目属于国道主干线改扩建工程,总设计长度约......”。

4、“.....分离新建为辅,局部单侧拼宽,将原有双向车道浅挖段路基施工在进行浅挖段路基部分的施工时,需要使用反开挖级台阶的方法来进行路基的衔接。在施工的过程中,为了尽量避免因为新旧路基之间的不均匀沉降而影响到新旧路基之间的衔接,需要使用反开挖路床。反开挖路床完成以后,需要使用重型压路机来对基底部实施强震碾压。碾压之后,再使用调查情况分别拟定,般按考虑,清表后进行填前压实,达到压实度压实度要求后再填筑路基。拼宽路基需要拆除原有道路边沟圬工防护并清表挖台阶后填平压实,拓宽部分基底压实度。为确保基底达到压实度控制标准,采用的冲击压路机冲击碾压,压实范围为底层第个台阶内侧至拓宽路基后坡在相互影响的问题,由于新旧路基的固结时间存在差异,造成路基不均匀沉降,结合处出现纵缝,使得整个路面稳定性下降,质量因此降低。因此,有必要对路基拼接加宽技术进行分析研究......”。

5、“.....呈现出先期建设的高速公路运输性更好的材料填筑以利于新旧路基的衔接。为节约工程造价和保护环境,对于老路路基开挖的台阶土方及老路边坡拆除的圬工和拆除的路面基层底基层等材料,经改善处理并符合设计要求后也可用于路基填筑,老路路基清坡土方和基底清表土方不得用于路基填筑。对旧路基边坡的处理对旧路基边坡来说,当较高的碎石土砂土。路基填料应符合公路路基设计规范及公路路基施工技术规范的要求,泥炭淤泥强膨胀性土有机质土等不得直接用于路基填筑。工程案例高速公路工程项目属于国道主干线改扩建工程,总设计长度约,双侧拼宽为主,分离新建为辅,局部单侧拼宽,将原有双向车道压实,拓宽部分基底压实度。为确保基底达到压实度控制标准,采用的冲击压路机冲击碾压,压实范围为底层第个台阶内侧至拓宽路基后坡脚外,并对现有的路基边坡台阶进行开挖,且开挖之后,要及时拼接填筑,自下往上开挖级台阶后马上填筑级台阶......”。

6、“.....则需要需要使用液压夯进行次纵向的夯实处理。挖台阶的方式对老路扰动少,可充分利用原有路堤,土方工程量小,自下而上挖台阶更能保证拼宽搭接位臵的压实度和新建路基压实度统。根据保通期间减少对原路基扰动的要求,本项目采用自下而上挖台阶的方式,台阶尺寸根据原路基土质而变化,台阶底面向路中高速公路改扩建工程路基施工技术研究原稿外,并对现有的路基边坡台阶进行开挖,且开挖之后,要及时拼接填筑,自下往上开挖级台阶后马上填筑级台阶。当开挖构筑至路床底面级的台阶时,则需要依据路基的填筑高度来进步确定台阶开挖的宽度和高度。平整压实后,铺设层高强土工格室,以改善新老路基的不均匀变形,土工格室深入至台阶内压实,拓宽部分基底压实度。为确保基底达到压实度控制标准,采用的冲击压路机冲击碾压,压实范围为底层第个台阶内侧至拓宽路基后坡脚外,并对现有的路基边坡台阶进行开挖,且开挖之后,要及时拼接填筑......”。

7、“.....当开挖构筑至路床底面级的台阶时,则需要的压实度和新建路基压实度统。根据保通期间减少对原路基扰动的要求,本项目采用自下而上挖台阶的方式,台阶尺寸根据原路基土质而变化,台阶底面向路中心横坡,台阶立面向路中心线倾斜,分层夯实。填方路段施工路基填筑前应对原地表进行清理,对地表耕植土层清除的厚度可根据现场填筑的施工过程中,需在上下路的路床底部各铺层钢塑格栅。提高新旧路基结合部位的压实度为了进步提高路床及路基基底部的压实度,需要使用重型压路机来进行碾压补强作用。重型压路机的技术要求为压路机的自身质量大于或等于,而对路面产生的总体压力值大于等于,在碾压的过程中,所产生的能力紧张,交通拥堵现象日益严重,服务水平严重下降,其通行能力与其承担的交通运输任务和在路网中的作用不相匹配等矛盾已然突出,已不能适应经济社会发展的需要。高速公路的改扩建势在必行。挖台阶的方式对老路扰动少......”。

8、“.....土方工程量小,自下而上挖台阶更能保证拼宽搭接位较高的碎石土砂土。路基填料应符合公路路基设计规范及公路路基施工技术规范的要求,泥炭淤泥强膨胀性土有机质土等不得直接用于路基填筑。工程案例高速公路工程项目属于国道主干线改扩建工程,总设计长度约,双侧拼宽为主,分离新建为辅,局部单侧拼宽,将原有双向车道据路基的填筑高度来进步确定台阶开挖的宽度和高度。平整压实后,铺设层高强土工格室,以改善新老路基的不均匀变形,土工格室深入至台阶内缘。高速公路改扩建工程路基施工技术研究原稿。齐鲁交通发展集团有限公司建设管理分公司山东济南摘要在高速公路改扩建过程中,普遍存在新旧路基拼接横坡,台阶立面向路中心线倾斜,分层夯实。填方路段施工路基填筑前应对原地表进行清理,对地表耕植土层清除的厚度可根据现场调查情况分别拟定,般按考虑,清表后进行填前压实,达到压实度压实度要求后再填筑路基......”。

9、“.....直到路面结构层底部为止。另外在路基填筑的施工过程中,需在上下路的路床底部各铺层钢塑格栅。提高新旧路基结合部位的压实度为了进步提高路床及路基基底部的压实度,需要使用重型压路机来进行碾压补强作用。重型压路机的技术要求为压路机的自身质量大于或等于,而对振力大于等于,振动的频率值在之间,振幅值在之间。在填方路段施工的时候,需要使用重型压力机来对路基底补强碾压次,另外在高路基的边坡处也需要使用重型的压路机来补强碾压次。此外,在下路床的顶面上,亦需要使用重型压路机来碾压补强次。最后在新旧路基衔接处的低填浅挖地段,高速公路改扩建工程路基施工技术研究原稿压实,拓宽部分基底压实度。为确保基底达到压实度控制标准,采用的冲击压路机冲击碾压,压实范围为底层第个台阶内侧至拓宽路基后坡脚外,并对现有的路基边坡台阶进行开挖,且开挖之后,要及时拼接填筑......”。