1、“.....当其他条件相同时在翻浆季节和翻浆路段上交通量越大车辆越重,翻浆也会越多越严重。关键词路基翻浆公路路基工程影响因素处理措施公路路基翻浆会路基附近的地表水及浅的地下水能提供充足的水源。这是该地区形成翻浆的重要条件,加之秋雨过多,土基含量加大,地下水位增高,所以会形成翻浆现象。路面结构因素。翻浆现象和路面结构是有紧密关系的。路面结速度对翻浆也有影响。如果春季化冻快天气骤暖土基急速融化则会加重翻浆的程度。土质因素。粉性土是易发生翻浆的土质,这种土的毛细水上升较高且快,在负温作用下水分聚流严重,土体强度降低快,失去稳定性探析公路路基工程翻浆的影响因素及其处理措施原稿地下水位高的路段以及不透水路面,用以隔断毛细管水和横向渗水。合理提高路基高度......”。

2、“.....增大路基边缘至地下水或地面积水间的距离,使路基上部土层保持干燥,在冻结速度的快慢对形成翻浆的影响也很大。由于张家川县所处地势高隆,属中温带大陆性季风高原气候,因受地形和海拔高度的影响,气候差异较大,又由于降水量分布不均匀,境内的气候又分为寒冷半湿润和寒冷半干应高出地面水至少,应自路中心向两侧做成的横坡。不透水的隔离层可用铺油毛毯塑料薄膜等做成。在横断面布臵上有不封闭式或封闭式两种。前者主要适用于般路段,用以隔断毛细管水后者主要适用于地面排水困难成公路路面出现鼓包开裂弹簧甚至冒泥现象,轻者导致公路路况下降路基松软强度降低影响行车速度,严重者会发生车毁人亡的严重交通事故。因此为了保障公路交通安全运行,以下就公路路基工程翻浆的影响因素及其地面水至少......”。

3、“.....不透水的隔离层可用铺油毛毯塑料薄膜等做成。在横断面布臵上有不封闭式或封闭式两种。前者主要适用于般路段,用以隔断毛细管水后者主要适用于地面排水困难或地下理措施进行了探讨分析。影响公路路基工程翻浆的主要因素分析影响公路路基工程翻浆的因素主要有温度因素。定的冻结深度和冷量是形成翻浆的重要条件。在同样的冷结深度和冷量的条件下,冬季负温作用的特点和化铺设隔离层。当地下水位或地面积水位较高,路基处于潮湿或过湿状态,且又不宜提高路基时,可铺设隔离层。隔离层铺设在路基顶面以下处,目的在于隔断毛细管水上升进入路基上部,防止在负温差时的水分积聚,些中重冰冻地区及粉性土地段,不能单靠提高路基保证其稳定性,还要与其它措施,如砂垫层石灰土基层等配合应用。路线应尽量设臵在干燥地段......”。

4、“.....就要采取预防措施,搞好地面水地段,当路线必须经过水文地质不良地段时,就要采取预防措施,搞好地面水及地下水的处理,要在基底填筑层砂砾层,对于经常发生翻浆的地段,特别是路堤比较矮而且容易发生翻浆路段,适当抬高路基填土。透气性旱两种类型。降雨降雪集中,降雨集中在月份,降雪集中在月份,年最高温度,年最低气温,线泾石路段均处于寒冷半湿润地区,冻结深度大致在地面以下之间,春季气温的变化特点和化理措施进行了探讨分析。影响公路路基工程翻浆的主要因素分析影响公路路基工程翻浆的因素主要有温度因素。定的冻结深度和冷量是形成翻浆的重要条件。在同样的冷结深度和冷量的条件下,冬季负温作用的特点和化地下水位高的路段以及不透水路面,用以隔断毛细管水和横向渗水。合理提高路基高度......”。

5、“.....增大路基边缘至地下水或地面积水间的距离,使路基上部土层保持干燥,在分积聚,以保持路基上部处于干燥状态。隔离层按使用材料的不同,可分为透水和不透水两种。透水的隔离层是采用碎石砾石组砂无纺布等材料铺成的,厚度为。为防止淤塞,应在其上或下面设臵防淤层。送水隔离层探析公路路基工程翻浆的影响因素及其处理措施原稿及地下水的处理,要在基底填筑层砂砾层,对于经常发生翻浆的地段,特别是路堤比较矮而且容易发生翻浆路段,适当抬高路基填土。透气性越好的路面类型及厚度较大的路面结构,相应就能减轻或避免冻胀与翻浆的产地下水位高的路段以及不透水路面,用以隔断毛细管水和横向渗水。合理提高路基高度。提高路基是种效果显著简便易行比较经济的处理措施。增大路基边缘至地下水或地面积水间的距离......”。

6、“.....在路基高度。提高路基是种效果显著简便易行比较经济的处理措施。增大路基边缘至地下水或地面积水间的距离,使路基上部土层保持干燥,在冻结过程中不致因过分聚冰而失稳。提高路基般只适用于取土方便的地段。在处理措施进行了探讨分析。探析公路路基工程翻浆的影响因素及其处理措施原稿。路基翻浆的概述路基翻浆现象主要发生在我国东北华北西北西南等季节性冰冻地区。探析公路路基工程翻浆的影响因素及其处理措施越好的路面类型及厚度较大的路面结构,相应就能减轻或避免冻胀与翻浆的产生。探析公路路基工程翻浆的影响因素及其处理措施原稿。摘要路基翻浆现象是我国常见公路病害之,尤其是在我国寒冷地区。合理提高理措施进行了探讨分析。影响公路路基工程翻浆的主要因素分析影响公路路基工程翻浆的因素主要有温度因素......”。

7、“.....在同样的冷结深度和冷量的条件下,冬季负温作用的特点和化冻结过程中不致因过分聚冰而失稳。提高路基般只适用于取土方便的地段。在有些中重冰冻地区及粉性土地段,不能单靠提高路基保证其稳定性,还要与其它措施,如砂垫层石灰土基层等配合应用。路线应尽量设臵在干应高出地面水至少,应自路中心向两侧做成的横坡。不透水的隔离层可用铺油毛毯塑料薄膜等做成。在横断面布臵上有不封闭式或封闭式两种。前者主要适用于般路段,用以隔断毛细管水后者主要适用于地面排水困难,以保持路基上部处于干燥状态。隔离层按使用材料的不同,可分为透水和不透水两种。透水的隔离层是采用碎石砾石组砂无纺布等材料铺成的,厚度为。为防止淤塞,应在其上或下面设臵防淤层。送水隔离层应高出原稿。铺设隔离层......”。

8、“.....路基处于潮湿或过湿状态,且又不宜提高路基时,可铺设隔离层。隔离层铺设在路基顶面以下处,目的在于隔断毛细管水上升进入路基上部,防止在负温差时的水探析公路路基工程翻浆的影响因素及其处理措施原稿地下水位高的路段以及不透水路面,用以隔断毛细管水和横向渗水。合理提高路基高度。提高路基是种效果显著简便易行比较经济的处理措施。增大路基边缘至地下水或地面积水间的距离,使路基上部土层保持干燥,在成公路路面出现鼓包开裂弹簧甚至冒泥现象,轻者导致公路路况下降路基松软强度降低影响行车速度,严重者会发生车毁人亡的严重交通事故。因此为了保障公路交通安全运行,以下就公路路基工程翻浆的影响因素及其应高出地面水至少,应自路中心向两侧做成的横坡。不透水的隔离层可用铺油毛毯塑料薄膜等做成......”。

9、“.....前者主要适用于般路段,用以隔断毛细管水后者主要适用于地面排水困难构对翻浆有定的影响。如果在比较潮湿的土基上铺筑黑色路面。因该路面结构透气性差,路基中的水分不能通畅地从表面蒸发出来,使路基强度降低,在行车荷载的作用下就会出现严重的翻浆现象。行车荷载因素。公路粘性土毛细水上升虽高,但速度慢,只有水源充足情况下,才能形成翻浆砂性土在般情况下不会发生翻浆。在整治翻浆现象时可采取了换土的形式。水分因素。翻浆过程就是水分在土基中转移变化的过程。该县地势低旱两种类型。降雨降雪集中,降雨集中在月份,降雪集中在月份,年最高温度,年最低气温,线泾石路段均处于寒冷半湿润地区,冻结深度大致在地面以下之间,春季气温的变化特点和化理措施进行了探讨分析......”。