1、“.....同时与轴体之间的连接也会更加部分应用焊接工艺使凸轮与轴体进行焊接。在使用焊接法连接凸轮与轴体时,尤其要注意尽可能避免焊接位臵发生应变,同时要加强预防在焊接处出现裂纹。该方法因为时长存在焊接裂缝的问题,所以对焊接材料由定的要求,只能用于钢质材料的焊接。第种为机械扩管法,与液压扩管法原理相后将带有粉末冶金凸轮的钢管放臵在烧结炉内,利用液态烧结扩散现象使凸轮与轴体相连接。因为液相发生的存在,烧结材料会产生定的收缩,这个收缩范围在左右,收缩使烧结材料的内部结构更加紧密,同时与轴体之间的连接也会更加紧固,轴颈的连接可在凸轮轴连接的同时应用钎焊的工艺凸轮轴的内部呈空心状。日本生产的凸轮轴以冷硬铸铁为主,而美国的则是以淬火铸铁为主。近年来,以提升发动机性能为目的,重融冷硬主体淬火球墨铸铁等凸轮轴的制造技术发展成熟,但由于成本限制......”。

2、“.....主要应用碳钢材料进行热锻处理装配式凸轮轴加工工艺及其趋势原稿凸轮加热易软化,耐磨程度降低,凸轮工作时会产生热量,热量导向轴体,导致热过盈量出现变化,影响连接强度。相比较其他几种连接方式,滚花法连接优势较为均衡,可靠性精度设备要求能耗等方面都可以维持较高水平,无明显短板。装配式凸轮轴加工工艺的发展趋势装配式凸轮轴在当前制造工艺也在不断更新优化。关键词装配式凸轮轴加工工艺发展方向前言凸轮轴是汽车发动机的重要组成部分,其质量决定了发动机的性能及使用寿命。装配式凸轮轴以其独特优势替代了传统凸轮轴制造方式,由轴颈轴体和凸轮组成,需要保证各部分间完美连接和配合。装配式凸轮轴加工偏差,同时烧结的材料也有定限制。扩充法进行加工需要先将凸轮与轴体进行套装,之后再从轴体内侧进行扩张,扩张时压力过大,为保证凸轮承压,需要增大厚度,但轴体的管道需要选用薄壁型,对加工设备也有定要求......”。

3、“.....但在进行凸轮轴加工时,配式凸轮轴加工工艺发展方向前言凸轮轴是汽车发动机的重要组成部分,其质量决定了发动机的性能及使用寿命。装配式凸轮轴以其独特优势替代了传统凸轮轴制造方式,由轴颈轴体和凸轮组成,需要保证各部分间完美连接和配合。装配式凸轮轴加工工艺及其趋势原稿。装配式凸轮轴品的运输和安装,凸轮轴改用型芯铸造模式,使凸轮轴的内部呈空心状。日本生产的凸轮轴以冷硬铸铁为主,而美国的则是以淬火铸铁为主。近年来,以提升发动机性能为目的,重融冷硬主体淬火球墨铸铁等凸轮轴的制造技术发展成熟,但由于成本限制,该技术直在小范围内得以应用锻造式接形式加工工艺比较分析装配式凸轮轴的应用优势装配式凸轮轴最早出现于上世纪年代,当时出现的第种连接方式是依靠焊接实现的,再同时期还研发出了扩管法工艺制成的凸轮轴。在年代后期应用滚花连接式工艺制成的凸轮轴开始投入研发,伴随着新的连接方法的不断产生......”。

4、“.....在此之后将带有粉末冶金凸轮的钢管放臵在烧结炉内,利用液态烧结扩散现象使凸轮与轴体相连接。因为液相发生的存在,烧结材料会产生定的收缩,这个收缩范围在左右,收缩使烧结材料的内部结构更加紧密,同时与轴体之间的连接也会更加。装配式凸轮轴的连接工艺及加工方法现有的装配式凸轮轴的轮轴连接方式主要分为焊接式烧结式以及机械式种形式,也存在几种方法搭配使用的情况。具体的连接方式为应用焊接式连接凸轮轴之前,需要应用冷过盈装配法热过盈装配法将凸轮安装在轴体上,只有与凸轮的周或是弧度展。在装配式凸轮轴发展的几十年中,除了文中提到的方法外,各研发生产单位还在进行生产材料的研究,如陶瓷凸轮轴等。伴随装配式凸轮轴技术的不断革新,最终成品的性能更强成本更低技术更加成熟。总结装配式凸轮轴以其自身优势在汽车发动机制造领域得到广泛重视,要在找到适合加艺及其趋势原稿......”。

5、“.....也有部分生产单位应用碳钢切削的工艺进行凸轮轴生产。应用铸造工艺生产的凸轮轴主要有冷硬铸铁淬火铸铁等形式。为了降低产品质量,便于成品的运输和安装,凸轮轴改用型芯铸造模式,使接形式加工工艺比较分析装配式凸轮轴的应用优势装配式凸轮轴最早出现于上世纪年代,当时出现的第种连接方式是依靠焊接实现的,再同时期还研发出了扩管法工艺制成的凸轮轴。在年代后期应用滚花连接式工艺制成的凸轮轴开始投入研发,伴随着新的连接方法的不断产生,装配式凸轮轴的凸轮加热易软化,耐磨程度降低,凸轮工作时会产生热量,热量导向轴体,导致热过盈量出现变化,影响连接强度。相比较其他几种连接方式,滚花法连接优势较为均衡,可靠性精度设备要求能耗等方面都可以维持较高水平,无明显短板。装配式凸轮轴加工工艺的发展趋势装配式凸轮轴在当前料特性导致受热后易发生变形,凸轮轴的尺寸精度会降低......”。

6、“.....凸轮轴质量难以保证。烧结式的连接工艺会在粉末烧结成型时,凸轮轴会因为液相扩散与轴体相连,此时应保持温度在摄氏度以上,高温环境下,轴体会产生弯曲,导致精度存装配式凸轮轴加工工艺及其趋势原稿的部分应用焊接工艺使凸轮与轴体进行焊接。在使用焊接法连接凸轮与轴体时,尤其要注意尽可能避免焊接位臵发生应变,同时要加强预防在焊接处出现裂纹。该方法因为时长存在焊接裂缝的问题,所以对焊接材料由定的要求,只能用于钢质材料的焊接。装配式凸轮轴加工工艺及其趋势原稿凸轮加热易软化,耐磨程度降低,凸轮工作时会产生热量,热量导向轴体,导致热过盈量出现变化,影响连接强度。相比较其他几种连接方式,滚花法连接优势较为均衡,可靠性精度设备要求能耗等方面都可以维持较高水平,无明显短板。装配式凸轮轴加工工艺的发展趋势装配式凸轮轴在当前能对装配式凸轮轴球体扩径连接性能的影响锻压技术......”。

7、“.....男,汉族,安徽合肥人,硕士,安徽文达信息工程学院机械与汽车工程学院,讲师,研究方向机械工程。基金项目本文系安徽文达信息工程学院自然科学研究项目项目名称装配式凸轮轴悬臂式数控装配机研究与设计项目编制造方法及用途通过表格对比,在实际应用中根据应用需求进行生产定制,对比表格如表所示。表装配式凸轮轴材料加工方法机用途连接类型凸轮材料加工方法主要用途焊接式碳钢合金钢凸轮在轴后高频淬火高性能大型柴油机烧结式烧结合金凸轮烧结扩散连接于轴体上高性能气门顶臵式凸轮上工艺的基础上继续研究,加快装配式凸轮轴连接工艺升级,同时结合新材料,促进装配式凸轮轴生产向高质量高性能高精度低成本轻量化方向发展。参考文献孙备,王翠芳凸轮轴轻量化在发动机中的应用绿色科技唐永亮凸轮轴的加工及编程中国金属通报,乔健,寇淑清,卢清华材料力学性接形式加工工艺比较分析装配式凸轮轴的应用优势装配式凸轮轴最早出现于上世纪年代......”。

8、“.....再同时期还研发出了扩管法工艺制成的凸轮轴。在年代后期应用滚花连接式工艺制成的凸轮轴开始投入研发,伴随着新的连接方法的不断产生,装配式凸轮轴的势下维持较快发展,主要在高性能发动机上得到应用,世界范围内绝大多数的汽车制造都应用到装配式凸轮轴技术,同时工艺也在不断革新。由于滚花法连接的优越性,越来越多的单位开展滚花法连接研究,从连接设备连接机理受力情况装配力等方向卡组深入研究,现已向智能化自动化方向发偏差,同时烧结的材料也有定限制。扩充法进行加工需要先将凸轮与轴体进行套装,之后再从轴体内侧进行扩张,扩张时压力过大,为保证凸轮承压,需要增大厚度,但轴体的管道需要选用薄壁型,对加工设备也有定要求。冷热过盈连接法在生产加工时应用较为广泛,但在进行凸轮轴加工时,加紧固,轴颈的连接可在凸轮轴连接的同时应用钎焊的工艺完成连接......”。

9、“.....也有部分生产单位应用碳钢切削的工艺进行凸轮轴生产。应用铸造工艺生产的凸轮轴主要有冷硬铸铁淬火铸铁等形式。为了降低产品质量,便于成式发动机机械式烧结合金碳钢特殊钢通过机械将凸轮固定于轴体上高性能气门顶臵式凸轮上臵式发动机连接方式分析连接工艺是装配式凸轮轴的关键技术,不同的连接工艺也决定了不同的制造工艺机加工设备。前文所提及的连接方式在不同方面各有优劣。焊接式工艺在焊接时,由于凸轮轴的材装配式凸轮轴加工工艺及其趋势原稿凸轮加热易软化,耐磨程度降低,凸轮工作时会产生热量,热量导向轴体,导致热过盈量出现变化,影响连接强度。相比较其他几种连接方式,滚花法连接优势较为均衡,可靠性精度设备要求能耗等方面都可以维持较高水平,无明显短板。装配式凸轮轴加工工艺的发展趋势装配式凸轮轴在当前,即把凸轮提前套装再钢管之上,再将个有拉头的拉杆在钢管内部通过,使钢管产生塑性膨胀发生形变......”。