1、“.....通过对该吊箱结构进行了方案比选和设计,主要介绍了桥墩系梁钢混组合结构吊箱的选型设计和施工方法。关键词钢吊箱混凝土底板选型设计施工工程概况湖南高速公路大桥为预应力混凝土连续梁桥。该桥共设个墩台,桩径为和使吊箱底板预制平台的木板全部散落在水中,再将落入水中的木板打捞起来即可。吊箱下放吊箱底板预制系统拆除后,对所有连接螺栓及拉杆进行检查无误后开始下放吊箱。吊箱下放不能太快,以防止吊箱两端高度不同。由于吊箱重量较重,在自重作用下卡在桩上将增加处理难度,因此吊箱下放过程中需注意吊箱下放过程中每个角均由技术人员负责随时测量吊箱下放深度,并及时联络下放过程中每停动次,以便保证吊箱两端同时下放,最大高差不能超过。为了便于堵塞吊箱底板与桩基处的空隙,词钢吊箱混凝土底板选型设计施工工程概况湖南高速公路大桥为预应力混凝土连续梁桥。该桥共设个墩台,桩径为和。每个墩位共有根桩......”。

2、“.....每幅根桩顶通过系梁连成个整体,其系梁顶面标高为,其中墩系梁截面尺寸为宽高墩系梁截面尺寸为宽高。由于水中各墩处水位较深,因此系梁采用吊箱围堰法施工。大桥系梁钢混组合结构吊箱施工工艺原稿。图吊箱侧模与底板连接示意安装吊箱下放系统吊箱下放系统由组横梁和台卷扬机组成。每组横系梁为例。图吊箱底板结构示意吊箱侧模。侧模由面板竖向加劲肋底梁和顶梁组成。面板采用厚钢板,竖向加劲肋采用槽钢,间距不大于。底梁采用槽钢,顶梁采用双的型钢。在底梁与顶梁上对应开的拉杆孔,位置与吊箱底板预留孔位置对应。为了吊箱后期下放及固定,在每块长边方向侧模顶梁上设个吊点,其中两端头和正中间吊点为吊箱固定时的吊点,另外个为吊箱下放时的吊点。相邻两块侧模之间除下部范围内不连接外,其余部分均采用螺栓连接。拼装时螺母在吊大桥系梁钢混组合结构吊箱施工工艺原稿小分配梁走道板和栏杆组成吊箱底板预制系统......”。

3、“.....由横梁和卷扬机组成吊箱固定系统,由上横梁和吊带组成。大桥系梁钢混组合结构吊箱施工工艺原稿。图吊箱侧模与底板连接示意安装吊箱下放系统吊箱下放系统由组横梁和台卷扬机组成。每组横梁由根型钢组成,横放于支架系统的贝雷梁上。然后在其横梁上安装台卷扬机,卷扬机与吊箱侧模上的吊点相连。吊箱起吊吊箱起吊时必须统指挥。同时启动台卷扬机,将整个吊箱提侧模在抽水后迎水面不仅受水的侧压力,而且还受水流冲击力,其余面侧模仅受水的侧压力。为了安全,吊箱侧模均按迎水面进行设计。因此其最不利受力工况为吊箱封底抽水后,水位涨至最高时,所受外侧的水压力及水流冲击力水位降至最低时,浇筑混凝土时所受的侧压力及水流冲击力。吊箱底板。吊箱底板主要承受吊箱自重封底混凝土重量系梁重量系梁模板重量水的浮力以及施工荷载这种力的合力。因此其最不利受力工况为吊箱封底抽水后,水位涨至最高时,受向上的水压力系梁刚浇筑后......”。

4、“.....高培成,佘巧宁武汉长江大桥中主塔墩基础围堰施工技术桥梁建设唐永会无障碍钢吊箱围堰施工技术铁道建筑技术,。为解决以上问题,根据现场的起重设备情况,经过分析该工程适宜采用钢混组合结构吊箱,即吊箱侧模采用钢结构,重复使用底板采用原位预制钢筋混凝土结构,次性投入不倒用。该吊箱共分为个系统吊箱系统,由侧模底板拉杆和内支撑部分组成支架系统,由钻孔平台改造而成,即由钢管桩桩顶横梁贝雷片主梁最不利受力工况为吊箱封底抽水后,水位涨至最高时,所受外侧的水压力及水流冲击力水位降至最低时,浇筑混凝土时所受的侧压力及水流冲击力。吊箱底板。吊箱底板主要承受吊箱自重封底混凝土重量系梁重量系梁模板重量水的浮力以及施工荷载这种力的合力。因此其最不利受力工况为吊箱封底抽水后,水位涨至最高时,受向上的水压力系梁刚浇筑后,水位降至最低时,受向下的压力。安装吊箱支架系统钻孔桩施工完毕,撤除钻机......”。

5、“.....重新布置贝雷层设螺纹钢筋网,横向间距不大于,纵向间距不大于顶层设螺纹钢筋网,纵横向间距均不大于。周上下层最边上排钢筋间距加密至。吊箱底板结构示意见图文中插图均以直径桩顶系梁为例。图吊箱底板结构示意吊箱侧模。侧模由面板竖向加劲肋底梁和顶梁组成。面板采用厚钢板,竖向加劲肋采用槽钢,间距不大于。底梁采用槽钢,顶梁采用双的型钢。在底梁与顶梁上对应开的拉杆孔,位置与吊箱底板预留孔位置对应。为了吊箱后期下放及固定,在每小分配梁走道板及栏杆,使其尺寸满足吊箱施工的要求。支架系统断面示意见图。图支架系统断面示意安装吊箱底板预制系统吊箱底板预制系统由上横梁下横梁吊带和吊箱底板预制平台组成见图。上下横梁均采用双槽钢组成,吊带由双槽钢组成。上横梁置于支架内侧组贝雷梁上,下横梁两端通过的销子与吊带下端相连,吊带上端通过的销子悬挂于上横梁上......”。

6、“.....大桥系梁钢混组合结构吊箱施工工艺原稿。吊箱受力分析吊箱侧模。吊箱摘要吊箱围堰是为承台施工的阻水结构,其作用是通过吊箱围堰侧板和底板围水,为承台施工提供无水的干燥环境。吊箱围堰具有施工工期短,水流阻力小不需要沉入河床施工难度小砼用量小等特点。本文针对湖南高速公路大桥桥墩系梁的特点和工期紧的要求,通过对该吊箱结构进行了方案比选和设计,主要介绍了桥墩系梁钢混组合结构吊箱的选型设计和施工方法。关键词钢吊箱混凝土底板选型设计施工工程概况湖南高速公路大桥为预应力混凝土连续梁桥。该桥共设个墩台,桩径为和整个吊箱侧模。拉杆拆除时,只需将其上端的螺母取下,在自重作用下拉杆将会落入河床,再通过系在拉杆上的钢丝绳进行打捞即可。结语般水中系梁施工多采用钢结构吊箱,安装拆除均须水下操作,不利于现场施工。该大桥水中桥墩系梁采用钢混组合结构吊箱施工,其设计特点是底板采用预制钢筋混凝土结构,侧模采用钢结构......”。

7、“.....避免了水下作业,大大降低了施工的危险性,节省了成本,加快了施工进度,更适合于深水施工。通过水中系梁的施工,证明了钢混组合结构吊箱快,以防止吊箱两端高度不同。由于吊箱重量较重,在自重作用下卡在桩上将增加处理难度,因此吊箱下放过程中需注意吊箱下放过程中每个角均由技术人员负责随时测量吊箱下放深度,并及时联络下放过程中每停动次,以便保证吊箱两端同时下放,最大高差不能超过。为了便于堵塞吊箱底板与桩基处的空隙,在吊箱下至低于桩头左右,用沙袋将桩周围封闭,然后再用厚的钢板圆环套住桩基压在沙袋上,防止吊箱下放过程中沙袋在反摩阻力及水浮力作用下移位。圆环内径大于实际施至最低时,受向下的压力。吊箱结构设计吊箱底板。根据受力分析,吊箱底板采用厚整体预制钢筋混凝土底板,周预留的拉杆孔,间距不大于。中间对应桩基的位置预留个孔,孔径比护筒内径大,为便于堵塞桩基与底板间的空隙,预留孔设计为台阶形......”。

8、“.....底板采用双向配筋,底层设螺纹钢筋网,横向间距不大于,纵向间距不大于顶层设螺纹钢筋网,纵横向间距均不大于。周上下层最边上排钢筋间距加密至。吊箱底板结构示意见图文中插图均以直径桩顶小分配梁走道板及栏杆,使其尺寸满足吊箱施工的要求。支架系统断面示意见图。图支架系统断面示意安装吊箱底板预制系统吊箱底板预制系统由上横梁下横梁吊带和吊箱底板预制平台组成见图。上下横梁均采用双槽钢组成,吊带由双槽钢组成。上横梁置于支架内侧组贝雷梁上,下横梁两端通过的销子与吊带下端相连,吊带上端通过的销子悬挂于上横梁上。然后在下横梁上铺厚的木板作为底板预制平台。大桥系梁钢混组合结构吊箱施工工艺原稿。吊箱受力分析吊箱侧模。吊箱小分配梁走道板和栏杆组成吊箱底板预制系统,由上横梁吊带下横梁和吊箱底板预制平台组成吊箱下放系统,由横梁和卷扬机组成吊箱固定系统,由上横梁和吊带组成。大桥系梁钢混组合结构吊箱施工工艺原稿......”。

9、“.....每组横梁由根型钢组成,横放于支架系统的贝雷梁上。然后在其横梁上安装台卷扬机,卷扬机与吊箱侧模上的吊点相连。吊箱起吊吊箱起吊时必须统指挥。同时启动台卷扬机,将整个吊箱提用钢结构,侧模与底板采用拉杆连接,避免了水下作业,大大降低了施工的危险性,节省了成本,加快了施工进度,更适合于深水施工。通过水中系梁的施工,证明了钢混组合结构吊箱设计方案合理,为以后水中系梁施工开拓了新的思路。参考文献李军堂,秦顺全天兴洲长江大桥主墩双壁钢围堰基础施工的技术创新世界桥梁米长江,宋来东,白丽锋,等青岛海湾大桥非通航孔桥承台混凝土吊箱围堰施工技术桥梁建设,任回兴,欧阳效勇,贺茂生,等苏通大桥主塔深水大桥系梁钢混组合结构吊箱施工工艺原稿计方案合理,为以后水中系梁施工开拓了新的思路。参考文献李军堂......”。