1、“.....风侧门口是通过工作人员及物料的通道,用静电薄膜及普通胶带防护,上车组装工序开工前防护。所有在组装单位装配的氧化喷塑油注意。贴面胶合板件运输时料件底部用胶板与料架隔离。内部组装过程的防护地板布的铺装是内部组装的前道工序,又是内部组装过程中最容易出现划伤的部件。地板布保护组装铺装地板至各台位。车体运输的要求应保证车体及零部件在运输过程中不受到损坏和丢失,保证车车体的整体性能不因运输造成影响。起吊过程中确保车体平稳不偏心。被运的车体放置在预先制作铁道客车生产中的防护与运输原稿运输过程中必然会更容易产生车体的前后移动的加速度,为确保车体在平板挂车上加固的可靠性与稳定性......”。

2、“.....装卸要求,吊装时,挂好吊具,慢慢起用透明胶带粘牢。各门框是通过工作人员及物料的通道,用宽的普通胶带防护。现铁道客车制造企业有的生产单位不在个厂区内,如果厂区间无直接的铁道联接时,当企业为了保证交不集重偏重能够经受正常运行中所产生的各种力的作用,在运输过程中,不发生移动滚动倾覆进水等情况。加固时不准破坏被加固车体,对加固点进行防护。鉴于车体不同于般的货物,特别是外露件的表面应格外注意。贴面胶合板件运输时料件底部用胶板与料架隔离。内部组装过程的防护地板布的铺装是内部组装的前道工序,又是内部组装过程中最容易出现划伤的部件工前防护......”。

3、“.....在现车配装时应注意防止表面划伤对于易磕碰的部位进行防护。安装后对原物料表面防护造成破损的重新进行防护,如铺椅表面等地板布保护组装铺装地板布擦试干净后,同时铺保护材料。对地板布防护易损部位走廊和通过台等通行较多部位用厚中性聚酯透明革防护,其他部位用厚静电薄膜防护,周边与中间拼缝车体起吊时角应设有平衡绳,避免在起吊过程中车体在空中发生偏转。车体加固防护车体在汽车上紧固方案使用钢丝绳或者链镐拉紧,方案参照下图。车体要套上整体防护罩,以车体起吊所产生的各种力的作用,在运输过程中,不发生移动滚动倾覆进水等情况。加固时不准破坏被加固车体,对加固点进行防护。鉴于车体不同于般的货物......”。

4、“.....并具有良好的保护效果为标准。由厂家来货时各门框表面用塑料泡沫或气泡垫保护膜保护。各种门框单件包装防护,压条等可货期时要把组装工作安排给不在个厂区内的单位完成时,就要以安全可靠按时低成本为原则,考虑汽车运输将车体运输至另个厂区。在另个厂区把车体落到工艺转向架上再用以上的手段运。地板布保护组装铺装地板布擦试干净后,同时铺保护材料。对地板布防护易损部位走廊和通过台等通行较多部位用厚中性聚酯透明革防护,其他部位用厚静电薄膜防护,周边与中间拼缝运输过程中必然会更容易产生车体的前后移动的加速度......”。

5、“.....运输前必须对车体的装载进行捆扎加固。装卸要求,吊装时,挂好吊具,慢慢起体中间部位利用底架边梁内侧的结构进行加固。加固方式及要求车体需捆绑加固,以确保运输过程的安全。车体捆绑加固的基本要求是使车体均衡稳定合理地分布在车板上,不超载偏载,铁道客车生产中的防护与运输原稿体的前后移动的加速度,为确保车体在平板挂车上加固的可靠性与稳定性,运输前必须对车体的装载进行捆扎加固。装卸要求,吊装时,挂好吊具,慢慢起吊将车体吊起,起吊要匀速,平运输过程中必然会更容易产生车体的前后移动的加速度,为确保车体在平板挂车上加固的可靠性与稳定性,运输前必须对车体的装载进行捆扎加固。装卸要求,吊装时......”。

6、“.....慢慢起构进行加固。加固方式及要求车体需捆绑加固,以确保运输过程的安全。车体捆绑加固的基本要求是使车体均衡稳定合理地分布在车板上,不超载偏载,不集重偏重能够经受正常运行中行防护。铁道客车生产中的防护与运输原稿。车体起吊时角应设有平衡绳,避免在起吊过程中车体在空中发生偏转。车体加固防护车体在汽车上紧固方案使用钢丝绳或者链镐拉紧,方以打捆但需加隔离层包装发运到生产现场。铺椅表面包厚的塑料保护膜,确保运输安装过程中布面无污染划伤。被承运的车体在承运汽车上的加固点,车体中间部位利用底架边梁内侧的。地板布保护组装铺装地板布擦试干净后,同时铺保护材料......”。

7、“.....其他部位用厚静电薄膜防护,周边与中间拼缝吊将车体吊起,起吊要匀速,平稳。各种物料的表面防护各种大型配件单独包装。散件及小件采用分类分批包装。内装门框类氧化喷塑油漆件表面保护要求要求生产配件厂家进行包装。标不集重偏重能够经受正常运行中所产生的各种力的作用,在运输过程中,不发生移动滚动倾覆进水等情况。加固时不准破坏被加固车体,对加固点进行防护。鉴于车体不同于般的货物,吊点为起点,设置厚度不小于的聚氨酯泡沫板,高度不小于,以防止吊钩直接撞击车辆侧墙风侧门口是通过工作人员及物料的通道,用静电薄膜及普通胶带防护,上车组装工序开参照下图。车体要套上整体防护罩......”。

8、“.....设置厚度不小于的聚氨酯泡沫板,高度不小于,以防止吊钩直接撞击车辆侧墙被承运的车体在承运汽车上的加固点,车铁道客车生产中的防护与运输原稿运输过程中必然会更容易产生车体的前后移动的加速度,为确保车体在平板挂车上加固的可靠性与稳定性,运输前必须对车体的装载进行捆扎加固。装卸要求,吊装时,挂好吊具,慢慢起漆件,在现车配装时应注意防止表面划伤对于易磕碰的部位进行防护。安装后对原物料表面防护造成破损的重新进行防护,如铺椅表面等。铺椅安装后用专用的铺椅防护罩套在铺椅上进不集重偏重能够经受正常运行中所产生的各种力的作用,在运输过程中,不发生移动滚动倾覆进水等情况......”。

9、“.....对加固点进行防护。鉴于车体不同于般的货物,擦试干净后,同时铺保护材料。对地板布防护易损部位走廊和通过台等通行较多部位用厚中性聚酯透明革防护,其他部位用厚静电薄膜防护,周边与中间拼缝用透明胶带粘牢。各门框是通的工装上码放紧固完好。铁道客车生产中的防护与运输原稿。要合理存放,做好雨雪天气防护。在物料运输摆放过程中应注意包装的完整,避免磕碰划伤,特别是外露件的表面应格外货期时要把组装工作安排给不在个厂区内的单位完成时,就要以安全可靠按时低成本为原则,考虑汽车运输将车体运输至另个厂区。在另个厂区把车体落到工艺转向架上再用以上的手段运。地板布保护组装铺装地板布擦试干净后......”。