1、“.....占用个街道的临街面,给商业争取最大的展示,以带动商业氛围筑形态,体现城市的速度,动感和活力。,体现窗口风貌整体性设计是本案设计的主要特点之,把若干具有不同功能的建筑体量统起来,虚实结合,组成个完整的序列,相互呼应,气势恢宏,气呵成,大方稳重又富有变化和韵律,传达出种简洁大气的时代气息。,协调城市关系设计考充分虑与现张的条件下,对设计具有定的挑战性。设计要求设计要求按照国家级站场建设标准进行设计与建设,最低限度能满足日发旅客人数人及以上。共青城汽车客运中心方案设计原稿。行云流水传承自然无论在建筑空间形态,还是建筑造型上,始终保持与自然的和谐统。行云流水涟漪建筑筑表创新。要综合统筹周边交通环境的特点,组织好内外部车流和人流关系,保证既联系方便又互不干拢。要注意形成特色的交通建筑形象,体现客运站的时代特色。参考文献谭方彤朱彤霍军现代汽车客运站的规划设计理念华中建筑......”。

2、“.....章竟屋汽共青城汽车客运中心方案设计原稿营造,并突出其城市空间形象,形成门户的概念。方便旅客的快速换乘。交通建筑的人流,也意味着商流,良好的商业形态布局,不仅能方便旅客的购物需求,也给车站带来定的经济利益。因此在有限用地条件如何挖掘商业价值,成为我们的设计研究重点。的商业布置于东北角,占用个街道的化和韵律,传达出种简洁大气的时代气息。,协调城市关系设计考充分虑与现有火车客运站建筑的呼应,做到了和而不同。客运中心沿用了火车客运站立面虚实结合的韵律感,也是火车站立面肌理在现代手法上的演绎,在光影的映射下形成独特的建筑魅力,具有现代化的时尚感。同时在整体色调设计,对其功能布局流线组织,设计特性等进行分析。关键词汽车客运站便捷有序高效换乘前言交通建筑作为经历空间转移后到达另个城市的第处落脚点和城市空间体验的起点,给人的深刻印象是其他城市空间所不具备的,其重要性不言而喻......”。

3、“.....还是建筑造型上,始终保持与自然的和谐统。行云流水涟漪建筑筑表皮沿用了波光粼粼的水面形态,层层递变,与山水相互呼应,流畅而富于亲和力。行云流水动势建筑形态与流水云朵的动势相契合,自由多变,与场地周边环境融为体。,契合城市特质作为城市的地标性建筑,客运域功能的需求,规划设计个综合化多元化人性化的汽车客运中心,以便快捷有序高效地组织乘客换乘,提升公共交通出行品质等,是中小城市综合客运站设计所面临的重大任务。本文以共青城市汽车客运中心规划设计,对其功能布局流线组织,设计特性等进行分析。关键词汽车客运站便捷有心简洁明快,适当的弧形倒角,结合定流线形的入口设计,形成富有动感的建筑形态,体现城市的速度,动感和活力。,体现窗口风貌整体性设计是本案设计的主要特点之,把若干具有不同功能的建筑体量统起来,虚实结合,组成个完整的序列,相互呼应,气势恢宏,气呵成......”。

4、“.....交通建筑的人流,也意味着商流,良好的商业形态布局,不仅能方便旅客的购物需求,也给车站带来定的经济利益。因此在有限用地条件如何挖掘商业价值,成为我们的设计研究重点。的商业布置于东北角,占用个街道的临街面,给商业争取最大的展示,以带动商业氛围汽车客运中心建设规模,分两期建设。项目总用地亩,期用地亩,预留期发展用地亩期包括客运大楼保修车间综合楼等,其余为期建设。共青城汽车客运中心方案设计原稿。拟建筑左右层商贸门店。总体布局整个汽车客运站的总平面布局统筹安排周边交通资源,着重考虑了以下几个方面的问题,使用方便,流线简捷,方便与现有火车站之间的换乘。由于现共青城火车站已有块较大的站前广场,新建汽车客运站直接面向火车站站前广场,为旅客进出车站提供个很好的过渡及疏散空间。将售票厅出入口候车厅出入口均设在北侧,为旅客购票候车及与火车站之间的换乘提供了便利条上也与之统......”。

5、“.....又不失个性的片区风貌。结语随着交通运输业的发展,我国中小城市将铁路客运站汽车客运站及其他多种交通方式相结合形成个综合的客运中心已成为种趋势,如何很好地综合多种交通方式体化的新型汽车客运站的整体设计是项长期的任务,需要我们不断探索不心简洁明快,适当的弧形倒角,结合定流线形的入口设计,形成富有动感的建筑形态,体现城市的速度,动感和活力。,体现窗口风貌整体性设计是本案设计的主要特点之,把若干具有不同功能的建筑体量统起来,虚实结合,组成个完整的序列,相互呼应,气势恢宏,气呵成,大方稳重又富有变营造,并突出其城市空间形象,形成门户的概念。方便旅客的快速换乘。交通建筑的人流,也意味着商流,良好的商业形态布局,不仅能方便旅客的购物需求,也给车站带来定的经济利益。因此在有限用地条件如何挖掘商业价值,成为我们的设计研究重点。的商业布置于东北角,占用个街道的对内外客运交通的重要方式之......”。

6、“.....如何结合城市区域功能的需求,规划设计个综合化多元化人性化的汽车客运中心,以便快捷有序高效地组织乘客换乘,提升公共交通出行品质等,是中小城市综合客运站设计所面临的重大任务。本文以共青城市汽车客运中心规划共青城汽车客运中心方案设计原稿的问题,使用方便,流线简捷,方便与现有火车站之间的换乘。由于现共青城火车站已有块较大的站前广场,新建汽车客运站直接面向火车站站前广场,为旅客进出车站提供个很好的过渡及疏散空间。将售票厅出入口候车厅出入口均设在北侧,为旅客购票候车及与火车站之间的换乘提供了便利条营造,并突出其城市空间形象,形成门户的概念。方便旅客的快速换乘。交通建筑的人流,也意味着商流,良好的商业形态布局,不仅能方便旅客的购物需求,也给车站带来定的经济利益。因此在有限用地条件如何挖掘商业价值,成为我们的设计研究重点。的商业布置于东北角,占用个街道的计......”。

7、“.....活跃商业的氛围。汽车站公交及出租车出入口分别设置,采用单向环形运输通道,人流车流各行其道,交通组织流向清晰,避免产生相互干拢。分期建设根据共青城公交事业发展现状,结合近远期发展所需,确定共青城的发展,我国中小城市将铁路客运站汽车客运站及其他多种交通方式相结合形成个综合的客运中心已成为种趋势,如何很好地综合多种交通方式体化的新型汽车客运站的整体设计是项长期的任务,需要我们不断探索不断创新。要综合统筹周边交通环境的特点,组织好内外部车流和人流关系,保证件。流线组织项目功能繁多,交通流线复杂,且用地北侧与火车站站前广场之间的路为尽端路,这对作为交通建筑的用地条件本身就先天不足。设计统筹现有道路资源,为创造更简捷明确的交通流线,在汽车客运站与商业之间设计条道路连通大道,让基地形成微循环交通系统。这样的交通流线设心简洁明快,适当的弧形倒角,结合定流线形的入口设计......”。

8、“.....体现城市的速度,动感和活力。,体现窗口风貌整体性设计是本案设计的主要特点之,把若干具有不同功能的建筑体量统起来,虚实结合,组成个完整的序列,相互呼应,气势恢宏,气呵成,大方稳重又富有变临街面,给商业争取最大的展示,以带动商业氛围。加油加气站位于东南角,不仅为汽车客运站站场内的车辆提供了便利,同时也能为城市的其他车辆进行加油服务,获得商业价值。拟建筑左右层商贸门店。总体布局整个汽车客运站的总平面布局统筹安排周边交通资源,着重考虑了以下几个方设计,对其功能布局流线组织,设计特性等进行分析。关键词汽车客运站便捷有序高效换乘前言交通建筑作为经历空间转移后到达另个城市的第处落脚点和城市空间体验的起点,给人的深刻印象是其他城市空间所不具备的,其重要性不言而喻,因此几乎每个城市都比较重视交通建筑的空围。加油加气站位于东南角,不仅为汽车客运站站场内的车辆提供了便利......”。

9、“.....获得商业价值。共青城汽车客运中心方案设计原稿。摘要汽车客运便捷灵活,早成为城市对内外客运交通的重要方式之,作为城市交通与道路系统的大环节,如何结合城市区联系方便又互不干拢。要注意形成特色的交通建筑形象,体现客运站的时代特色。参考文献谭方彤朱彤霍军现代汽车客运站的规划设计理念华中建筑,郑捷当前城市汽车客运站设计的思考与实践浙江大学,章竟屋汽车客运站建筑设计中国建筑工业出版社,。摘要汽车客运便捷灵活,早成为城市共青城汽车客运中心方案设计原稿营造,并突出其城市空间形象,形成门户的概念。方便旅客的快速换乘。交通建筑的人流,也意味着商流,良好的商业形态布局,不仅能方便旅客的购物需求,也给车站带来定的经济利益。因此在有限用地条件如何挖掘商业价值,成为我们的设计研究重点。的商业布置于东北角,占用个街道的火车客运站建筑的呼应,做到了和而不同......”。