1、“.....适当放宽定位精度或调整锚孔定位。钻孔按照设计桩号采用拉线尺量,结合水准测量坡治理中的应用牙舟互通左侧路堑边坡防护采用预应力锚索加固。工点范围内覆盖层为可塑状含碎石粉质粘土,厚约。下伏基岩为石英砂岩与炭质泥岩互层,强风化层厚,节理裂隙发育,岩体破碎中风化层岩体破碎较破碎,岩石软硬相间。本工点紧邻高压铁塔,线间距只有,加之山体较高,坡面陡峭,设备人力投入少,施工进度慢,如何有可塑状含碎石粉质粘土,厚约。下伏基岩为石英砂岩与炭质泥岩互层,强风化层厚,节理裂隙发育,岩体破碎中风化层岩体破碎较破碎,岩石软硬相间。本工点紧邻高压铁塔,线间距只有,加之山体较高,坡面陡峭,设备人力投入少,施工进度慢,如何有效保证坡面稳定及高压铁塔运营安全是施工中面临的主要问题。预应力锚索框架在高边坡滑坡治定施加,即设计荷载的和。在张拉最后级荷载时,应持荷稳定后卸荷锁定。锚索锁定后内......”。

2、“.....则应及时进行补偿张拉。锚索张拉完成后应及时对锚头进行补浆和封锚,外锚头应用与锚梁同标号的砼封头,以防锈蚀破坏。施工效果分析工程完工后,经对高边坡坡顶裂纹处理并长期观测,没有发现新的裂纹出现,说明预应预应力锚索框架在高边坡滑坡治理中的应用原稿下锚顺利,锚固段每设置隔离支架,在隔离支架中部采用铁丝制紧箍环般绑扎不少于圈。锚索自由段采用刷防锈漆及涂脱水黄油,最后外套塑料管端头管口与钢铰线之间用胶泥封堵,以防砂浆进入等防腐手段进行处理。此项工作应在成孔前完成。锚固注浆注浆采用水泥砂浆,经试验比选后确定施工配合比。水泥砂浆质量要严格掌握,水泥标号不低于,选用净开始注浆注浆压力般为左右。注浆时应缓慢搅拌砂浆,直到注浆结束,砂浆灌注必须饱满密实。且砂浆材料固化前不得移动锚索。实际注浆量般要大于理论的注浆量,或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准......”。

3、“.....要补充注浆,直至注满为止。对锚固段较差的地层,施工中采用了次劈裂注浆技术,以提高地层锚结钢绞线内锚于钢质承载体组成,钢绞线通过特制的挤压簧和挤压套对称地锚固于钢质承载体上,钢质承载体采用号钢材加工制作,其厚度不小于。锚索采用低松弛预应力高强度钢铰线,强度等级。锚索编束前,要确保每根钢铰线顺直,不扭不叉,排列均匀,严格按设计尺寸下料,钢铰线采用机械切割,严禁电弧切割,应在锚索体底端接装导向帽,以号钢材加工制作,其厚度不小于。锚索采用低松弛预应力高强度钢铰线,强度等级。锚索编束前,要确保每根钢铰线顺直,不扭不叉,排列均匀,严格按设计尺寸下料,钢铰线采用机械切割,严禁电弧切割,应在锚索体底端接装导向帽,以便下锚顺利,锚固段每设置隔离支架,在隔离支架中部采用铁丝制紧箍环般绑扎不少于圈。锚索自由段采用刷防孔偏斜扭曲或变径。钻进过程中要认真作好施工记录,如钻压钻速地层和地下水情况等......”。

4、“.....并超钻钻进达到设计深度后,不能立即停钻,要求稳钻,同时,及时进行锚孔清理。钻进过程中若遇到塌孔,应立即停钻,并报告监理工程师后采用注浆固壁处理,后重新钻进,或采用跟管钻进工艺。成孔后,用高压风和漆及涂脱水黄油,最后外套塑料管端头管口与钢铰线之间用胶泥封堵,以防砂浆进入等防腐手段进行处理。此项工作应在成孔前完成。锚固注浆注浆采用水泥砂浆,经试验比选后确定施工配合比。水泥砂浆质量要严格掌握,水泥标号不低于,选用净化的机制砂,并且要过筛分选,对搅拌好的砂浆要再次过筛,以免有水泥结块堵塞管路。采用孔底注浆法,从孔底锚孔测放边坡施工边挖边加固,即开挖级,防护级,不得次开挖到底。根据工程立面图,按设计要求,将锚孔位置准确测放在坡面上,孔位误差不得超过。如遇既有刷坡面不平顺或特殊困难场地时,需经设计监理单位认可,在确保坡体稳定和结构安全的前提下......”。

5、“.....钻孔按照设计桩号采用拉线尺量,结合水准测量前卫,尤春安,朱合华预应力锚索的维数值模拟及其锚固机理分析地下空间与工程学报,。铁丝网用长度间距矩形阵列布置的螺纹钢短锚杆固定,喷射混凝土厚度,喷射完成后保证坡面平顺。关键词预应力锚索框架高边坡滑坡治理应用引言在高速公路施工中,遇到高边坡,往往会出现地质条件不够理想,岩体破碎的情况,特别是在路堑施工时,产生沉降,要补充注浆,直至注满为止。对锚固段较差的地层,施工中采用了次劈裂注浆技术,以提高地层锚固力。锚索张拉及锁定封锚正式张拉前,应取的设计张拉荷载,对其预张拉次,使其各部位接触紧密,钢绞线完全平直。对于压力分散型锚索,因各单元锚索长度不同,张拉应注意严格按设计次序分单元采用差异分步张拉,根据设计荷载和锚筋长度力。锚索张拉及锁定封锚正式张拉前,应取的设计张拉荷载,对其预张拉次,使其各部位接触紧密,钢绞线完全平直。对于压力分散型锚索......”。

6、“.....张拉应注意严格按设计次序分单元采用差异分步张拉,根据设计荷载和锚筋长度计算确定差异荷载,并根据计算的差异荷载进行分单元张拉。锚索的预应力在补足差异荷载后分级按有关规范或漆及涂脱水黄油,最后外套塑料管端头管口与钢铰线之间用胶泥封堵,以防砂浆进入等防腐手段进行处理。此项工作应在成孔前完成。锚固注浆注浆采用水泥砂浆,经试验比选后确定施工配合比。水泥砂浆质量要严格掌握,水泥标号不低于,选用净化的机制砂,并且要过筛分选,对搅拌好的砂浆要再次过筛,以免有水泥结块堵塞管路。采用孔底注浆法,从孔底下锚顺利,锚固段每设置隔离支架,在隔离支架中部采用铁丝制紧箍环般绑扎不少于圈。锚索自由段采用刷防锈漆及涂脱水黄油,最后外套塑料管端头管口与钢铰线之间用胶泥封堵,以防砂浆进入等防腐手段进行处理。此项工作应在成孔前完成。锚固注浆注浆采用水泥砂浆,经试验比选后确定施工配合比。水泥砂浆质量要严格掌握......”。

7、“.....选用净立即停钻,并报告监理工程师后采用注浆固壁处理,后重新钻进,或采用跟管钻进工艺。成孔后,用高压风和清孔器反复清孔,保证孔内清洁。清孔完成后应检测成孔深度钻孔倾角等,经检验合格后进行下道工序施工。锚索体制作及安装预应力锚索体由锚梁自由段锚固段和安全段部分组成,采用压力分散型锚索,由个单元锚索组成,每个单元锚索分别由两根无预应力锚索框架在高边坡滑坡治理中的应用原稿空面较高,如果再遇到裂隙构造发育,就会使路堑边坡形成不稳定势态,引起滑坡崩塌等病害,这就需采取加强边坡防护,提高稳定性的积极措施。通过平罗高速公路高边坡防护的工程实例证明,预应力锚索加固在高边坡滑坡治理过程中可以取得良好的效果。铁丝网用长度间距矩形阵列布置的螺纹钢短锚杆固定,喷射混凝土厚度,喷射完成后保证坡面平下锚顺利,锚固段每设置隔离支架,在隔离支架中部采用铁丝制紧箍环般绑扎不少于圈。锚索自由段采用刷防锈漆及涂脱水黄油......”。

8、“.....以防砂浆进入等防腐手段进行处理。此项工作应在成孔前完成。锚固注浆注浆采用水泥砂浆,经试验比选后确定施工配合比。水泥砂浆质量要严格掌握,水泥标号不低于,选用净锈蚀破坏。施工效果分析工程完工后,经对高边坡坡顶裂纹处理并长期观测,没有发现新的裂纹出现,说明预应力锚索及附属的其他处治措施开始起作用,高边坡滑坡病害已得到了控制。参考文献赵国斌,颉华预应力锚索抗滑桩在边坡变形体治理中的应用科技情报开发与经济,蒋良潍,黄润秋,许强锚索桩设计计算的几个力学问题及有关概念探讨岩土力学,体稳定和结构安全的前提下,适当放宽定位精度或调整锚孔定位。钻孔按照设计桩号采用拉线尺量,结合水准测量进行放线,并用铁钎和油漆标记锚孔位置。按照锚孔下倾与水平夹角为的要求,配合测放后的孔位安装钻机,并进行机位调整。采用测角量具控制角度,确保夹角的偏差控制在......”。

9、“.....并根据计算的差异荷载进行分单元张拉。锚索的预应力在补足差异荷载后分级按有关规范或规定施加,即设计荷载的和。在张拉最后级荷载时,应持荷稳定后卸荷锁定。锚索锁定后内,若发现明显的预应力损失现象,则应及时进行补偿张拉。锚索张拉完成后应及时对锚头进行补浆和封锚,外锚头应用与锚梁同标号的砼封头,以漆及涂脱水黄油,最后外套塑料管端头管口与钢铰线之间用胶泥封堵,以防砂浆进入等防腐手段进行处理。此项工作应在成孔前完成。锚固注浆注浆采用水泥砂浆,经试验比选后确定施工配合比。水泥砂浆质量要严格掌握,水泥标号不低于,选用净化的机制砂,并且要过筛分选,对搅拌好的砂浆要再次过筛,以免有水泥结块堵塞管路。采用孔底注浆法,从孔底的机制砂,并且要过筛分选,对搅拌好的砂浆要再次过筛,以免有水泥结块堵塞管路。采用孔底注浆法,从孔底开始注浆注浆压力般为左右。注浆时应缓慢搅拌砂浆,直到注浆结束,砂浆灌注必须饱满密实......”。