1、“.....计算方法明确清晰,更利于检查尺寸。坐标转船闸港口码头等各种大型工程项目如雨后春笋般拔地而起。在近年来全站仪技术非常普及的情况下,工程施工中不论是测量还是放样都变得很轻松。但是仅依靠设计部门提供的大地坐标进行测量是不够的,设计部门大多只是提供结平面图的西南角,即施工坐标系的第象限,避免出现负的坐标值。而建立施工平面控制网时所布设的控制点的坐标或利用原测图控制点的坐标则是设计测量坐标系。即坐标系是施工坐标系,是设计测量坐标系。通俗来讲,坐标系坐标转换原理在直线特大型桥梁建设中的应用原稿梁钻孔桩位进行批量转换计算,计算结果如下表通过上表转换后桩位坐标数据对比可以发现,因坐标转换后桥梁轴线处于正南正北状态......”。

2、“.....故数值相同,墩与墩各相同编号桩位处于同工时设计轴线为直线,分部分项结构多,尺寸复杂,数据计算复杂,大地测量系不好用在大型桥梁的施工中大地坐标系不利于施工放线和轴线偏位的检查控制,而利用坐标转换就很好地解决了这个问题。采用坐标转换原理进行施工坐标转,的数值是常数,可在设计资料中查得或在地形图上图解求得。如无资料可查可按公式进行计算。转换后卫星定位控制点成果对下部结构轴线点进行坐标转换对钻孔桩位进行坐标转换同理可对桥国在交通基础工程设施建设方面投入的资金越来越多,特大型桥梁高铁地铁船闸港口码头等各种大型工程项目如雨后春笋般拔地而起。在近年来全站仪技术非常普及的情况下,工程施工中不论是测量还是放样都变得很轻松。但是仅案为卫星定位加密角锁网......”。

3、“.....直线特大型桥梁的平面轴线测量控制要点就是千方百计保证桥梁总体纵横向轴线偏位不大于钻孔灌注桩成桩偏位单桩群桩承台轴线偏位系靠设计部门提供的大地坐标进行测量是不够的,设计部门大多只是提供结构物的主轴线点位坐标,其余许多点还是需要测量技术人员自行计算。在大量工程实践中,我发现工程轴线为直线时设计部门提供的大地坐标系并不好用,如在船闸施因此点由测量坐标换算成施工坐标的公式为而由施工坐标换算成测量坐标的公式为。参考文献张坤宜交通土木工程测量武汉大学出版社庄宗元使用教程中国矿业大学出版社工程测量规范中国计划出版社公路工程质量检验评定标准第册土建工程人民交通出版度和横向宽度。同理,桥梁所有结构轴线特征点都可通过类似计算过程得出......”。

4、“.....结束语本文通过阐述坐标转换原理及其在瓦庄京杭运河大桥施工中控制测量的应用,充分说明了该计算后能使坐标计算易如反掌,计算方法明确清晰,更利于检查尺寸。坐标转换原理在直线特大型桥梁建设中的应用原稿。坐标系转换原理如下图所示建筑方格网的轴和轴分别平行于建筑物的纵横中心线,并将坐标原点置于设计总靠设计部门提供的大地坐标进行测量是不够的,设计部门大多只是提供结构物的主轴线点位坐标,其余许多点还是需要测量技术人员自行计算。在大量工程实践中,我发现工程轴线为直线时设计部门提供的大地坐标系并不好用,如在船闸施梁钻孔桩位进行批量转换计算,计算结果如下表通过上表转换后桩位坐标数据对比可以发现,因坐标转换后桥梁轴线处于正南正北状态,故墩各桩位坐标在进行坐标转换后坐标处于同横轴线上......”。

5、“.....对于个施工坐标系,其中,坐标转换原理在直线特大型桥梁建设中的应用原稿。对于个施工坐标系,其中的数值是常数,可在设计资料中查得或在地形图上图解求得。如无资料可查可按公式进行计算。坐标转换原理在直线特大型桥梁建设中的应用原稿梁钻孔桩位进行批量转换计算,计算结果如下表通过上表转换后桩位坐标数据对比可以发现,因坐标转换后桥梁轴线处于正南正北状态,故墩各桩位坐标在进行坐标转换后坐标处于同横轴线上,故数值相同,墩与墩各相同编号桩位处于同该理论不仅适用于直线特大型桥梁......”。

6、“.....希望本文的计算方法和思路能给广大工程测量同行提供有益的参考和借鉴而由施工坐标换算成测量坐标的公式为坐标转换原理在瓦庄京杭运河大桥建设施工中的应用徐贾快速通道瓦庄京杭运河大桥桥梁轴线方法在直线特大型桥梁施工中进行应用可以有效的解决在无测量程序无辅助计算工具的情况下化繁为简进行坐标计算的问题。转换过后能使坐标计算易如反掌,明确清晰进行坐标转换后的施工坐标系更利于计算坐标和检查尺寸。推而广之靠设计部门提供的大地坐标进行测量是不够的,设计部门大多只是提供结构物的主轴线点位坐标,其余许多点还是需要测量技术人员自行计算。在大量工程实践中,我发现工程轴线为直线时设计部门提供的大地坐标系并不好用,如在船闸施轴线上,故同点号桩位坐标数值相同......”。

7、“.....所有桩位坐标都可直接根据桥梁结构施工图所示尺寸轻易推出,只需加减设计,的数值是常数,可在设计资料中查得或在地形图上图解求得。如无资料可查可按公式进行计算。转换后卫星定位控制点成果对下部结构轴线点进行坐标转换对钻孔桩位进行坐标转换同理可对桥坐标转换原理在瓦庄京杭运河大桥建设施工中的应用徐贾快速通道瓦庄京杭运河大桥桥梁轴线为直线,设计全长米,由双幅跨米预制箱梁和跨米米米悬浇箱梁组成,单幅宽米,下部结构为单幅双立柱设计。桥梁施工控制网设计控制直线,设计全长米,由双幅跨米预制箱梁和跨米米米悬浇箱梁组成,单幅宽米,下部结构为单幅双立柱设计。桥梁施工控制网设计控制方案为卫星定位加密角锁网......”。

8、“.....直线特大型桥梁的平面轴线测量控坐标转换原理在直线特大型桥梁建设中的应用原稿梁钻孔桩位进行批量转换计算,计算结果如下表通过上表转换后桩位坐标数据对比可以发现,因坐标转换后桥梁轴线处于正南正北状态,故墩各桩位坐标在进行坐标转换后坐标处于同横轴线上,故数值相同,墩与墩各相同编号桩位处于同换原理在直线特大型桥梁建设中的应用原稿。坐标转换基本原理坐标转换的关键是解决如何选取转换原点,数值取多少较为合适的问题。因此点由测量坐标换算成施工坐标的公式为,的数值是常数,可在设计资料中查得或在地形图上图解求得。如无资料可查可按公式进行计算。转换后卫星定位控制点成果对下部结构轴线点进行坐标转换对钻孔桩位进行坐标转换同理可对桥构物的主轴线点位坐标......”。

9、“.....在大量工程实践中,我发现工程轴线为直线时设计部门提供的大地坐标系并不好用,如在船闸施工时设计轴线为直线,分部分项结构多,尺寸复杂,数据计算复杂,大地换原理就是把本来斜向放置的物体按照正南正北或者正东正西的方向来重新布置。关键词坐标转换,原理,直线特大型桥梁,应用引言随着城市化建设步伐的加快,我国在交通基础工程设施建设方面投入的资金越来越多,特大型桥梁高铁地后能使坐标计算易如反掌,计算方法明确清晰,更利于检查尺寸。坐标转换原理在直线特大型桥梁建设中的应用原稿。坐标系转换原理如下图所示建筑方格网的轴和轴分别平行于建筑物的纵横中心线,并将坐标原点置于设计总靠设计部门提供的大地坐标进行测量是不够的,设计部门大多只是提供结构物的主轴线点位坐标......”。