1、“.....与传统的接入网相比,减少节点。名义上是对的演进,但事实上是对的整个体系架构作了革命性变革,逐步趋近于典型的宽带网结构。高速公路系统概述高速公路交通工程机电系统由收费系统或几个频带进行收发信号。为避免各子载波之间的干扰,不得不在相邻的子载波之间保留较大间隔,降低了频谱效率。技术为支持在高数据率和大系统容量方面的需求,系统支持多输入多输出技术,在系统的下行链路,系统的基本天线配方式,终端发送和接收信号虽然分别在不同的频段上传输,采用成对频谱,但其接收和发送不能在同时进行。在中采用是因为不像全双工那样要求严格的上下行频段保护间隔,因此可以使用些分散频段,同时终端收发双小议在高速公路系统中的应用原稿线通信系统在国内的快速发展,其在工业交通运输等其他领域也有着潜在的巨大市场......”。

2、“.....而传统的有线通信系统存在建设周期长建设维护成本高组网方式不够灵活方便等缺点,可通过无线网络终端使用些分散频段,同时终端收发双工器的要求较低,应用方式可减小功耗。小议在高速公路系统中的应用原稿。中心呼叫模式数据中心需要呼叫或收集个无线数据终端的数据时会通过网络向其发出指令,无线数据终端接收到系统分为和,者技术的主要区别在于空口的物理层上。系统空口上下行采用成对的频段接收和发送数据,而系统上下行则使用相同的频段在不同的时隙上传输,较双工方式,有着较高的频谱利用率。随着无,系统的基本天线配置为,即根天线发送和根天线接收,最大支持根天线进行下行方向层传输。在上行链路其天线基本配置为,即根发送天线和根接收天线,即只考虑存在单上行传输链的情况。在中,不但要支持和,还要考虑支持半双工信息传输的通道......”。

3、“.....多址技术采用作为下行多址技术方案,并不是说技术比技术先进而是由于的选择。在传统的多址方式中,将较宽的频带分成若干较窄的子带子。在中,基站仍采用全双工方式,终端发送和接收信号虽然分别在不同的频段上传输,采用成对频谱,但其接收和发送不能在同时进行。在中采用是因为不像全双工那样要求严格的上下行频段保护间隔,因此可以采用由构成的单层结构,这种结构有利于简化网络和减小延迟,实现低时延,低复杂度和低成本的要求。与传统的接入网相比,减少节点。名义上是对的演进,但事实上是对的整个体系架构作了革命性变革,逐步种带宽分配,且支持全球主流频段和些新增频段,频谱分配更灵活,系统容量和覆盖也显著提升。系统网络架构更扁平化简单化,减少网络节点和系统复杂度,减小系统时延,也降低网络部署和维护成本。系统支持与其他系统互操作......”。

4、“.....通过无线终端,借助无线网络将数据传输到数据业务中心,实现对多个用户设备终端的双向数据通信。在移动通信飞速发展的今天,通过移动公网或者专网进行数据传输,技术成本低,而且建设非常方便。关键词令后立即连接数据中心,按照要求传输数据。数据触发模式无线数据终端有数据需要传输时,立即通过网络连接数据中心,并向其传输数据。在中,不但要支持和,还要考虑支持半双工。在中,基站仍采用全双工。在中,基站仍采用全双工方式,终端发送和接收信号虽然分别在不同的频段上传输,采用成对频谱,但其接收和发送不能在同时进行。在中采用是因为不像全双工那样要求严格的上下行频段保护间隔,因此可以线通信系统在国内的快速发展,其在工业交通运输等其他领域也有着潜在的巨大市场。鉴于现代高速公路系统对通信的需求越来越大要求越来越高......”。

5、“.....可通过无线网络终端,且支持全球主流频段和些新增频段,频谱分配更灵活,系统容量和覆盖也显著提升。系统网络架构更扁平化简单化,减少网络节点和系统复杂度,减小系统时延,也降低网络部署和维护成本。系统支持与其他系统互操作。根据双工方式不同小议在高速公路系统中的应用原稿工方式不同系统分为和,者技术的主要区别在于空口的物理层上。系统空口上下行采用成对的频段接收和发送数据,而系统上下行则使用相同的频段在不同的时隙上传输,较双工方式,有着较高的频谱利用线通信系统在国内的快速发展,其在工业交通运输等其他领域也有着潜在的巨大市场。鉴于现代高速公路系统对通信的需求越来越大要求越来越高,而传统的有线通信系统存在建设周期长建设维护成本高组网方式不够灵活方便等缺点......”。

6、“.....的概述是由第代合作伙伴计划组织制定的通用移动通信系统技术标准的长期演进,系统引入和等关键技术,增加频谱效率和数据传输速率,并支持多系统引言系统是高速公路的动态保障系统,是保证高速公路的服务水平,充分发挥其安全高速舒适高效特点的主要手段。实时了解道路状况与交通运行情况制定合理的控制方案将是系统的主要职能,如何充分运用系统的技术手段使高速公路整体通行高速公路系统引言系统是高速公路的动态保障系统,是保证高速公路的服务水平,充分发挥其安全高速舒适高效特点的主要手段。实时了解道路状况与交通运行情况制定合理的控制方案将是系统的主要职能,如何充分运用系统的技术手段使高速公。在中,基站仍采用全双工方式,终端发送和接收信号虽然分别在不同的频段上传输,采用成对频谱......”。

7、“.....在中采用是因为不像全双工那样要求严格的上下行频段保护间隔,因此可以移动网络对现有的有线系统进行改造,构造高速公路移动专网通信,充分发挥无线通信系统的优势为未来的高速公路系统服务。系统在高速公路系统中的应用无线系统结构无线数据通信系统是集成计算机技术无线网络平台和数据通系统分为和,者技术的主要区别在于空口的物理层上。系统空口上下行采用成对的频段接收和发送数据,而系统上下行则使用相同的频段在不同的时隙上传输,较双工方式,有着较高的频谱利用率。随着无步趋近于典型的宽带网结构。高速公路系统概述高速公路交通工程机电系统由收费系统系统通信系统大系统及照明和通风系统和供配电系统组成。收费系统对道路的使用者按既定的费率征收通行费,以回收道路建设投资。通信系统为收费和系统提供能力达到最大水平将是系统所要解决的主要问题......”。

8、“.....系统引入和等关键技术,增加频谱效率和数据传输速率,并支持多种带宽分小议在高速公路系统中的应用原稿线通信系统在国内的快速发展,其在工业交通运输等其他领域也有着潜在的巨大市场。鉴于现代高速公路系统对通信的需求越来越大要求越来越高,而传统的有线通信系统存在建设周期长建设维护成本高组网方式不够灵活方便等缺点,可通过无线网络终端控系统通信系统大系统及照明和通风系统和供配电系统组成。收费系统对道路的使用者按既定的费率征收通行费,以回收道路建设投资。通信系统为收费和系统提供信息传输的通道。小议在高速公路系统中的应用原稿。关键词高速公路系统分为和,者技术的主要区别在于空口的物理层上。系统空口上下行采用成对的频段接收和发送数据......”。

9、“.....较双工方式,有着较高的频谱利用率。随着无置为,即根天线发送和根天线接收,最大支持根天线进行下行方向层传输。在上行链路其天线基本配置为,即根发送天线和根接收天线,即只考虑存在单上行传输链的情况。采用由构成的单层结构,这种结构有利于简化网络和减小延迟,实现低时延工器的要求较低,应用方式可减小功耗。多址技术采用作为下行多址技术方案,并不是说技术比技术先进而是由于的选择。在传统的多址方式中,将较宽的频带分成若干较窄的子带子载波,每个用户占用令后立即连接数据中心,按照要求传输数据。数据触发模式无线数据终端有数据需要传输时,立即通过网络连接数据中心,并向其传输数据。在中,不但要支持和,还要考虑支持半双工。在中,基站仍采用全双工。在中,基站仍采用全双工方式,终端发送和接收信号虽然分别在不同的频段上传输,采用成对频谱......”。