1、“.....因而易造成轮齿折断,本文所选的齿轮为输入轴端的大齿轮。将已建立的齿轮模小齿轮大齿轮。齿轮的最大接触应力在齿轮的接触区域,这跟实际情况相吻合。在中计算得到大齿轮上的最大接触应力为,小于大齿轮的接触疲劳许用应力,说明大齿轮满足接触疲劳强度要求。结语在按机械设计要求确定设计零件参数后,使用有限元软件进行设计,既矩,在静态分析时需要施加驱动力矩。因为单元只有个方向的自由度,又需加转矩,故在主动小齿轮中心处建立个节点,定义为单元,然后跟其他受力节点耦合,形成刚性区域,这样可以直接将的转矩加到主节点上。这里对主动小齿轮中心孔除绕方向旋转外的自由度全部约束处理,对曲疲劳许用应力分别为小齿轮大齿轮。从应力云图可知,大齿轮的齿根部分出现了最大的应力,其最大应力值为,小于大齿轮的齿根弯曲疲劳许用应力,故大齿轮满足齿根强度要求。的齿面接触应力分析由渐开线的特性得知......”。

2、“.....沿工作有限元分析法在齿轮设计中的应用原稿图所示。图齿根弯曲应力图根据斜齿圆柱齿轮弯曲疲劳许用应力计算公式,可求出两齿轮弯曲疲劳许用应力分别为小齿轮大齿轮。从应力云图可知,大齿轮的齿根部分出现了最大的应力,其最大应力值为,小于大齿轮的齿根弯曲疲劳许用应力,故大齿轮满足齿根强度要求。据。由于齿轮在传递动力时,轮齿处于悬臂状态,在齿根产生弯曲应力和其他应力,并有较大的应力集中,因而易造成轮齿折断,本文所选的齿轮为输入轴端的大齿轮。有限元分析法在齿轮设计中的应用原稿。将前面创建的斜齿圆柱齿轮的有限元模型进步做简化处理,然后添加约束条件并施加载荷。根据上述条件斜齿圆柱齿轮的有限元模型进步做简化处理,然后添加约束条件并施加载荷。根据上述条件,求得齿轮的输入转矩,然后求出切向力,径向力,轴向力。采取集中力加载的方式将所求得的各分力平均加载到接触线附近的各节点上。计算求解后......”。

3、“.....首先要建立准确的实体模型。这里应用软件完成减速器高速级大齿轮的维实体模型。将已建立的齿轮模型另存为类型的文件,然后导入中。设置材料属性参数为泊松比,弹性模量,密度。为了提高计算精度并减少计算时间,节点总数,有限元模型如图所示。按常规设计方法设计,最终设计出的高速级齿轮的参数为,螺旋角,齿宽,中心距。在对减速器齿轮进行有限元分析时,首先要建立准确的实体模型。这里应用软件完成减速器高速级大齿轮的维在这里将大齿轮模型进行简化处理,并在中选择节点面体单元类型。然后选择自由网格划分方式进行网格划分,得到单元总数为,节点总数,有限元模型如图所示。摘要本文利用有限元分析,显示出齿轮的应力分布情况,找出应力集中点,形成对齿轮分析的整套方法,对新齿轮的设计提供理论依摘要本文利用有限元分析,显示出齿轮的应力分布情况,找出应力集中点,形成对齿轮分析的整套方法......”。

4、“.....由于齿轮在传递动力时,轮齿处于悬臂状态,在齿根产生弯曲应力和其他应力,并有较大的应力集中,因而易造成轮齿折断,本文所选的齿轮为输入轴端的大齿轮。将已建立的齿轮模求。结语在按机械设计要求确定设计零件参数后,使用有限元软件进行设计,既可避免复杂的运算,更主要的是可以利用该软件对受力分析难完成或必须考虑其他因素影响的时候,可以方便地对零件的结构动力和静力进行详细地分析,使用软件对零件模态分析和静力分析,通过这些分析,可得到进步进行简化处理,并在中得到啮合齿轮的有限元模型。考虑主动齿轮受驱动力矩,在静态分析时需要施加驱动力矩。因为单元只有个方向的自由度,又需加转矩,故在主动小齿轮中心处建立个节点,定义为单元,然后跟其他受力节点耦合,形成刚性区域,这样可以直接将的,求得齿轮的输入转矩,然后求出切向力,径向力,轴向力。采取集中力加载的方式将所求得的各分力平均加载到接触线附近的各节点上......”。

5、“.....在后处理中提取齿根弯曲应力云图如图所示。图齿根弯曲应力图根据斜齿圆柱齿轮弯曲疲劳许用应力计算公式,可求出两齿轮在这里将大齿轮模型进行简化处理,并在中选择节点面体单元类型。然后选择自由网格划分方式进行网格划分,得到单元总数为,节点总数,有限元模型如图所示。摘要本文利用有限元分析,显示出齿轮的应力分布情况,找出应力集中点,形成对齿轮分析的整套方法,对新齿轮的设计提供理论依图所示。图齿根弯曲应力图根据斜齿圆柱齿轮弯曲疲劳许用应力计算公式,可求出两齿轮弯曲疲劳许用应力分别为小齿轮大齿轮。从应力云图可知,大齿轮的齿根部分出现了最大的应力,其最大应力值为,小于大齿轮的齿根弯曲疲劳许用应力,故大齿轮满足齿根强度要求。裂纹不断扩展,当齿根剩余截面上的应力超过其极限应力时,轮齿就会因过载最终导致疲劳断齿。过载断齿是当实际载荷大大超过设计载荷,或因轮齿接触不良,载荷严重集中......”。

6、“.....有限元分析法在齿轮设计中的应用原稿。将前面创建的有限元分析法在齿轮设计中的应用原稿零件各种条件下变形的情况,验证零件设计是否合理,实现零件简捷准确的设计。参考文献美莫维尼理论与应用王崧,等译北京电子工业出版社,阚前华,谭长建,张娟,等高级工程应用实例分析与次开发北京电子工业出版社,周长城,胡仁喜,熊文波基础与典型范例北京电子工业出版社图所示。图齿根弯曲应力图根据斜齿圆柱齿轮弯曲疲劳许用应力计算公式,可求出两齿轮弯曲疲劳许用应力分别为小齿轮大齿轮。从应力云图可知,大齿轮的齿根部分出现了最大的应力,其最大应力值为,小于大齿轮的齿根弯曲疲劳许用应力,故大齿轮满足齿根强度要求。求解计算。根据接触疲劳许用应力的计算公式,计算得到两齿轮的接触疲劳许用应力分别为小齿轮大齿轮。齿轮的最大接触应力在齿轮的接触区域,这跟实际情况相吻合......”。

7、“.....小于大齿轮的接触疲劳许用应力,说明大齿轮满足接触疲劳强度要美莫维尼理论与应用王崧,等译北京电子工业出版社,阚前华,谭长建,张娟,等高级工程应用实例分析与次开发北京电子工业出版社,周长城,胡仁喜,熊文波基础与典型范例北京电子工业出版社,。创建有限元模型齿轮轮齿断裂现象在机械传动设备中是种最为常见的齿轮损伤形式,也转矩加到主节点上。这里对主动小齿轮中心孔除绕方向旋转外的自由度全部约束处理,对从动大齿轮中心孔全约束处理。选择和接触单元来模拟接触面,选择从动大齿轮轮齿齿面为目标面,主动小齿轮轮齿齿面为接触面,定义摩擦系数为。设置时间步长载荷子步数,利用非线性问题优化求解算在这里将大齿轮模型进行简化处理,并在中选择节点面体单元类型。然后选择自由网格划分方式进行网格划分,得到单元总数为,节点总数,有限元模型如图所示。摘要本文利用有限元分析,显示出齿轮的应力分布情况,找出应力集中点......”。

8、“.....对新齿轮的设计提供理论依的齿面接触应力分析由渐开线的特性得知,渐开线齿廓上各点的曲率半径并不相同,沿工作齿廓各点所受的载荷也不相同,因此啮合齿面上的接触应力不断变化。在软件中完成齿轮的装配,将装配后的模型导入到软件中。为了缩短计算时间并提高计算精度,在这里将啮合齿轮实体模型斜齿圆柱齿轮的有限元模型进步做简化处理,然后添加约束条件并施加载荷。根据上述条件,求得齿轮的输入转矩,然后求出切向力,径向力,轴向力。采取集中力加载的方式将所求得的各分力平均加载到接触线附近的各节点上。计算求解后,在后处理中提取齿根弯曲应力云图模型另存为类型的文件,然后导入中。设置材料属性参数为泊松比,弹性模量,密度。为了提高计算精度并减少计算时间,在这里将大齿轮模型进行简化处理,并在中选择节点面体单元类型。然后选择自由网格划分方式进行网格划分,得到单元总数为,造成齿轮失效的主要原因......”。

9、“.....最常见的是疲劳断齿和过载断裂两种形式。轮齿在长期受到过高的交变应力重复作用下,在轮齿的根部弯曲应力较大且应力相对集中的部位会产生疲劳裂纹疲劳源,随着重复载荷作用的次数增多,原始的疲劳有限元分析法在齿轮设计中的应用原稿图所示。图齿根弯曲应力图根据斜齿圆柱齿轮弯曲疲劳许用应力计算公式,可求出两齿轮弯曲疲劳许用应力分别为小齿轮大齿轮。从应力云图可知,大齿轮的齿根部分出现了最大的应力,其最大应力值为,小于大齿轮的齿根弯曲疲劳许用应力,故大齿轮满足齿根强度要求。可避免复杂的运算,更主要的是可以利用该软件对受力分析难完成或必须考虑其他因素影响的时候,可以方便地对零件的结构动力和静力进行详细地分析,使用软件对零件模态分析和静力分析,通过这些分析,可得到零件各种条件下变形的情况,验证零件设计是否合理,实现零件简捷准确的设计......”。