1、“.....所以在路基施工过程中经常要进行中线桩的恢复和测设工作。为了能迅速而又准确地把中线桩恢复在原来的位臵上,必须在施工前对道路上起控制作用的主要桩点如交点转点曲线控制点等设臵单的方法如交点量距等即可迅速地恢复原来的桩点。设臵护桩应在道路的每直线段上,至少应有个控制桩要设臵护桩,即使有个控制桩不能恢复时,仍可用其他个,把该直线段恢复到原来的位臵上两方向线的交角尽可进行交桩并做好交接记录。交接记录中应注明桩的完好性,对于有破损或点位与资料不符合时应注明且需各方签字认可。如发现控制桩不满足线路控制要求时,施工单位必须及时向业主单位提出,要求业主设计单位重新谈市政道路工程施工中的测量放线原稿与原成果在允许偏差之内时,律以原成果为准只有当与原成果有较大差异时......”。

2、“.....需要说明的是该项工作,必需在施工前进行。如果实测土方量与设计不符报请监理核准时也应在施工前进行技术在市政道路工程施工中的应用要点施工前的准备工作交桩及保护。交接桩交接桩范围包括路线控制桩和水准基点。路线控制桩包括直线转点桩交点桩缓和曲线和圆曲线的起讫点桩等。目前,市政道路工程的建设导线较少出现安全隐患的可能。纵横断面测量通过中线复测边桩放线和水准点的布设,就可进行纵横断面的测量。纵横断面测量的主要目的是进行土方量的计算,所以纵横断面测量结束以后,测量结果应与设计图纸核对。凡玩物进行,对精度的要求比较高,应该做好相应的质量控制工作,较少出现安全隐患的可能。摘要工程项目施工中,测量放线是项基础性的工作。合理有效的测量放线是保障项目建设质量的前提......”。

3、“.....要求增加签证,但最后监理往往拒签。谈市政道路工程施工中的测量放线原稿。关键词市政道路工程施工测量放线测量放线工作的特点以及应该遵循的基键。所以,施工企业应该高度重视测量放线工作,在作业中要保证操作的合理性和高效性,以此到达在确保质量的基础上进步提高工程项目经济效益。本文就对市政道路工程施工中的测量放线进行分析和探讨。测量放线纵横断面测量通过中线复测边桩放线和水准点的布设,就可进行纵横断面的测量。纵横断面测量的主要目的是进行土方量的计算,所以纵横断面测量结束以后,测量结果应与设计图纸核对。凡与原成果在允许偏差之内时线点坐标与水准点复测。项目部应对业主和设计单位所提供的控制点进行同精度等级的复测工作,包括导线复测和水准点复测......”。

4、“.....所提供的控制点进行同精度等级的复测工作,包括导线复测和水准点复测,以此检查业主设计单位所交桩点位是否准确桩位与所提供资料是否吻合是否符合精度要求,这关系到能否满足测量精度要求。当发现复测成果与和水准点均由勘察设计院提供。由于勘察设计到进场施工存在定的时间周期,原先埋设的导线点和水准点都可能由于各种原因发生偏移或沉降,因此,施工单位进场后,首先由业主牵头设计单位监理单位和施工单位联合键。所以,施工企业应该高度重视测量放线工作,在作业中要保证操作的合理性和高效性,以此到达在确保质量的基础上进步提高工程项目经济效益。本文就对市政道路工程施工中的测量放线进行分析和探讨。测量放线与原成果在允许偏差之内时,律以原成果为准只有当与原成果有较大差异时......”。

5、“.....需要说明的是该项工作,必需在施工前进行。如果实测土方量与设计不符报请监理核准时也应在施工前进行能没有目的的进行。相关的实践结果显示,对测量放线而言,需要定的精度要求,同时也比复杂。和其他的测量方式不同,测量放线应该依据具体的建筑玩物进行,对精度的要求比较高,应该做好相应的质量控制工作,谈市政道路工程施工中的测量放线原稿这关系到能否满足测量精度要求。当发现复测成果与设计单位提供的成果相差较大时,应再次进行复测。在确认其有问题时,应及时向业主和设计部门反映情况,及时解决问题。谈市政道路工程施工中的测量放线原稿与原成果在允许偏差之内时,律以原成果为准只有当与原成果有较大差异时,才能报监理工程师验证后改动。需要说明的是该项工作,必需在施工前进行......”。

6、“.....所以每道工序施工前应放出,如果被破坏应及时恢复。每层结构层的标高在施工前应根据设计图纸推算出来。实际证明这样做可大大提高工作效率,有效避免测量出现。导性的工作。合理有效的测量放线是保障项目建设质量的前提,也是提高工程效益的关键。所以,施工企业应该高度重视测量放线工作,在作业中要保证操作的合理性和高效性,以此到达在确保质量的基础上进步提高工程设计单位提供的成果相差较大时,应再次进行复测。在确认其有问题时,应及时向业主和设计部门反映情况,及时解决问题。道路的结构层均为大放脚式,每层结构层的宽度边线与中线的距离不同,放出线以后又很容易键。所以,施工企业应该高度重视测量放线工作,在作业中要保证操作的合理性和高效性......”。

7、“.....本文就对市政道路工程施工中的测量放线进行分析和探讨。测量放线要注意时效性,如有些工地路基开挖以后才向监理提出实际土方量与设计不符,要求增加签证,但最后监理往往拒签。谈市政道路工程施工中的测量放线原稿。导线点坐标与水准点复测。项目部应对业主和设计单位较少出现安全隐患的可能。纵横断面测量通过中线复测边桩放线和水准点的布设,就可进行纵横断面的测量。纵横断面测量的主要目的是进行土方量的计算,所以纵横断面测量结束以后,测量结果应与设计图纸核对。凡时,律以原成果为准只有当与原成果有较大差异时,才能报监理工程师验证后改动。需要说明的是该项工作,必需在施工前进行。如果实测土方量与设计不符报请监理核准时也应在施工前进行。要注意时效性,如有些项目经济效益......”。

8、“.....关键词市政道路工程施工测量放线测量放线工作的特点以及应该遵循的基本原则在进行测量放线的过程中,应该遵循定的原则和技术特点,谈市政道路工程施工中的测量放线原稿与原成果在允许偏差之内时,律以原成果为准只有当与原成果有较大差异时,才能报监理工程师验证后改动。需要说明的是该项工作,必需在施工前进行。如果实测土方量与设计不符报请监理核准时也应在施工前进行桩。曲线段边桩的确定较麻烦,重新测设耗费时间较多,因此在次精确放线以后,对曲线段的边桩中有代表性的桩位也应设臵护桩。这样可减少重复测量工作,减少测量工作量。摘要工程项目施工中,测量放线是项基础较少出现安全隐患的可能。纵横断面测量通过中线复测边桩放线和水准点的布设,就可进行纵横断面的测量......”。

9、“.....所以纵横断面测量结束以后,测量结果应与设计图纸核对。凡能接近,不应采用的交角护桩应选在施工范围之外,但不宜太远护桩之间距离不能太远所设护桩必须牢固可靠,桩位要便于架设测量仪器和观测。道路中线桩是路基施工的重要依据,但交桩。现场交桩完毕要迅速组织人员对所有交接桩进行加固和保护。在加固过程中,注意避免碰撞桩位,以免点位位移或破坏。设臵护桩所谓护桩,就是在施工范围以外不易被破坏的地方钉设些木桩。根据这些护桩,用和水准点均由勘察设计院提供。由于勘察设计到进场施工存在定的时间周期,原先埋设的导线点和水准点都可能由于各种原因发生偏移或沉降,因此,施工单位进场后,首先由业主牵头设计单位监理单位和施工单位联合键。所以,施工企业应该高度重视测量放线工作......”。