1、“.....然后到安全科签订施工安全相关协议,并按协议相关要求缴纳施工配合费用及安全施工抵押金。与此同时,在成都铁路局营业线施工审批表和临近营业线月度监督施工计划申请表上签字确认并盖章整理业主提供的复函及安全运行相关随意进入道路内侧,不得将铁丝等金属物件丢弃在道路上,进入道路必须穿专用的警示服或反光衣,以便远距离提醒过往司机,降低行驶速度,防止交通事故的发生。跨越架拆除当跨越点两侧铁塔导地线及相关附件均已安装完毕后,作业人员按照跨越架搭设组装的逆顺序拆除跨越架。封顶网绳拆除拆除过程与封网时的顺序相反,当需要拆除最后根引渡绳时,需要暂时封闭道路。封顶网绳拆除时,需从端开始,且两端架体上的作业人员松紧尺度必须保持同步,以使网绳下垂不超过米。架体钢管杆拆除脚手架架体钢管杆要从最上层逐层根绝缘尼龙绳牵向道路中间,并用安全挂钩连接......”。

2、“.....现场负责人应提前安排人员通过对讲机检查确认车辆驶来方向距离跨越点不小于处无车辆行驶方可进行,同时为防止意外发生,道路两侧应各安排专人手持剪刀或砍刀,在出现意外情况时随时剪断绳索。利用已引渡牵引的根绝缘尼龙绳作循环绳,依次引渡根承力绳,牵引时绳索连接必须牢固。根承力绳牵引过程中应约带张力,并始终与被跨道路保持米以上的安全距离。牵引过程中,若有车辆驶来应立即停止引渡,并拉紧绳索,事故,道路两侧需各设臵专人手持剪刀或砍刀,在出现危机迹象时迅速剪断或砍断绳索。封网过程中,张力侧和牵引侧的绳索应由有相关作业经验的人员控制,且注意力集中,操作适当,随时保持绳索牵引张力适度。双面多排跨越架在输电线路跨越施工中的应用原稿。若外部出血时应立即采取措施止血,并用干净的布带绑扎伤口,防止失血过多而休克。若受伤者外部无明显伤痕,但仍呈现休克神志不清或昏迷的状态,且面色苍白脉搏细弱气促或冷汗淋漓......”。

3、“.....这时应迅速将伤者躺平,并保持温度,抬双面多排跨越架在输电线路跨越施工中的应用原稿管制。双面多排跨越架在输电线路跨越施工中的应用原稿。摘要近年来,随着达州市经济的快速发展及铁路高速路网络的不断完善,使得达州市交通运输网络呈现典型的十字网络形状,导致供电企业的多条枢纽高压输电线路多次跨越主要交通要道,这对高压输电线路跨越交通要道的施工作业提出了更高的技术要求,因此,本文概述了种双面多排跨越架,分析介绍了双面多排跨越架的结构型式及在高压输电线路施工中的应用。关键词双面多排跨越架输电线路跨越施工引言随着达州市经济铁路及高速路的快速发展,输电线路严禁抛扔和整排放倒,撑杆保证随拆随下移原则,不得使架体过早失去支撑作用。承力绳牵放封网作业时,为缩短封路时间,应先放根引渡绳,再利用主引渡绳牵引主索道牵引绳牵网绳。展放引渡绳前,为保证作业人员能够迅速将根绝缘尼龙绳牵向道路中间......”。

4、“.....由两侧架体上作业人员收紧升空,现场负责人应提前安排人员通过对讲机检查确认车辆驶来方向距离跨越点不小于处无车辆行驶方可进行,同时为防止意外发生,道路两侧应各安排专人手持剪刀或砍刀,在出现意外情况时随时剪断绳索。利用已无裂缝结疤错位毛刺压痕分层硬弯及深的划痕,使用时用同规格配套扣件进行连接,连接应牢固跨越架的拉线应采用的钢丝绳,并用丝杠和地锚进行固定,所有的尼龙绳和钢丝绳必须经过检验合格,且符合使用要求。施工中的交通管制跨越交通要道施工时,应根据跨越施工的特点,采取有效的措施,与相关交通部门协商,尽量减少对交通的干扰,保证行车与施工的安全。在跨越施工的全过程中,应邀请交通管理部门选派专责人员协助做好交通安全工作,作业时在交通道路上设臵交通控制区域,对过往车辆进行有效提醒的钢丝绳,并用丝杠和地锚进行固定,所有的尼龙绳和钢丝绳必须经过检验合格,且符合使用要求......”。

5、“.....应根据跨越施工的特点,采取有效的措施,与相关交通部门协商,尽量减少对交通的干扰,保证行车与施工的安全。在跨越施工的全过程中,应邀请交通管理部门选派专责人员协助做好交通安全工作,作业时在交通道路上设臵交通控制区域,对过往车辆进行有效提醒及管制。双面多排跨越架在输电线路跨越施工中的应用原稿。任何人员不得随意进入道路内侧,不得将铁丝等金属物部验收合格准备跨越档两端铁塔施工图平面图断面图及施工方案等技术资料,然后,输电线路工程技术负责人组织安全技术相关人员和有经验的施工作业人员到现场进行勘察,查看作业现场地形地貌并分析作业危险点,最后根据现场勘察结果确定跨越架桩具体位臵根据跨越架架桩具体位臵部署跨越架搭设现场施工监测工作,需要注意的是,跨越架搭设及施工时相关部门主要负责人技术人员及安全督察人员均应到岗到位。人员准备组织搭建并完善现场施工组织机构,实行人员到岗到位责任制......”。

6、“.....进入道路必须穿专用的警示服或反光衣,以便远距离提醒过往司机,降低行驶速度,防止交通事故的发生。跨越架拆除当跨越点两侧铁塔导地线及相关附件均已安装完毕后,作业人员按照跨越架搭设组装的逆顺序拆除跨越架。封顶网绳拆除拆除过程与封网时的顺序相反,当需要拆除最后根引渡绳时,需要暂时封闭道路。封顶网绳拆除时,需从端开始,且两端架体上的作业人员松紧尺度必须保持同步,以使网绳下垂不超过米。架体钢管杆拆除脚手架架体钢管杆要从最上层逐层逐根向下进行拆除,同时用小绳向下传递输电线路工程相关负责人分别与成都铁路局达州供电段工务段联系,并查看跨越铁路现场,听取对方意见,商讨修订跨越施工方案前往成都铁路局总工室提交跨越施工方案,审核通过后在方案上签字确认分别前往成都铁路局达州供电段高速科工程技术科及达州工务段桥隧科签订施工配合相关协议,然后到安全科签订施工安全相关协议......”。

7、“.....与此同时,在成都铁路局营业线施工审批表和临近营业线月度监督施工计划申请表上签字确认并盖章整理业主提供的复函及安全运行相关铁路及高速路的快速发展,输电线路跨越铁路和高速公路等交通要道已成为普遍现象。输电线路跨越主要交通要道存在跨越风险高技术难度大现场管控难经济成本高及搭设强度大等特点,因此,本文结合地区交通特征及现场输电线路施工实际情况,着重阐述双面多排跨越架的结构型式及其在输电线路跨越施工中的应用。双面多排跨越架的结构型式首先,分别在跨越物的两侧搭设多排钢管竹竿杉杆跨越架,然后将多排钢管竹竿杉杆跨越架排排地连接为个整体,同时为防止跨越架倾倒坍塌,需在跨越架的两侧均加装拉线以提高跨越架的施工时,则在铁路交通要道上方的架体之间应采用尼龙经绳与尼龙纬绳分别编制成简易网片进行封网。需要注意的是,双面多排跨越架应根据施工现场地形地貌及跨越情况进行设计......”。

8、“.....在确定被跨越物后,需要及时与被跨越物业主单位取得联系,进步商讨跨越方案,并办理相关施工手续,由于跨越电气化铁路需要办理的手续较为复杂,所以,现结合实际工作中输电线路跨越成都铁路局达州车务段电气化铁路施工手续办理相关事宜列举实例。作业区该区长度为米。终止区该引渡牵引的根绝缘尼龙绳作循环绳,依次引渡根承力绳,牵引时绳索连接必须牢固。根承力绳牵引过程中应约带张力,并始终与被跨道路保持米以上的安全距离。牵引过程中,若有车辆驶来应立即停止引渡,并拉紧绳索,防止车辆行驶产生的风力将绳索卷走。承力绳的制动张力应采用线盘制动取得,牵引侧应使用绞磨机牵引,当承力绳放至约剩圈时,应将绳尾用的形环连接钢丝绳,将承力绳顶出,承力绳展放到位后,两端分别用链条葫芦固定在的地锚上。跨越架搭设的注意事项为防止牵引过程发生意件丢弃在道路上,进入道路必须穿专用的警示服或反光衣......”。

9、“.....降低行驶速度,防止交通事故的发生。跨越架拆除当跨越点两侧铁塔导地线及相关附件均已安装完毕后,作业人员按照跨越架搭设组装的逆顺序拆除跨越架。封顶网绳拆除拆除过程与封网时的顺序相反,当需要拆除最后根引渡绳时,需要暂时封闭道路。封顶网绳拆除时,需从端开始,且两端架体上的作业人员松紧尺度必须保持同步,以使网绳下垂不超过米。架体钢管杆拆除脚手架架体钢管杆要从最上层逐层逐根向下进行拆除,同时用小绳向下传递管制。双面多排跨越架在输电线路跨越施工中的应用原稿。摘要近年来,随着达州市经济的快速发展及铁路高速路网络的不断完善,使得达州市交通运输网络呈现典型的十字网络形状,导致供电企业的多条枢纽高压输电线路多次跨越主要交通要道,这对高压输电线路跨越交通要道的施工作业提出了更高的技术要求,因此,本文概述了种双面多排跨越架,分析介绍了双面多排跨越架的结构型式及在高压输电线路施工中的应用......”。