1、“.....高压整流器和安全电阻等组成,晶体管式直流点火器的工作原理与断,点火系统的功用是产生电火花点燃混合气点火器的电能输出具有高值输出又有低值输出,因此点火器是复合式点火系统。点火系统般在地面启动和空动系统和点火系统必须同时工作由启动系统,将发动机转子带转到定转速。使燃烧室中的空气与燃油喷嘴喷出的燃油相混合。在由点火系统点燃燃烧室航空发动机点火系统改进设计原稿够及时调整。在以后的发动机点火系统的研究中,对点火系统的设计,研制,生产要求质量轻,体积小,性能指标高,寿命长......”。

2、“.....具有可自诊性,简化发动机的维护体系,提高战机的出勤率。张奇徐国强杜发荣小型航空活塞发动机点火系统优化设计航空动力学报年期点火计不同发动机对点火系统的要求各不相同,这就决定了需要对点火系统进行广泛的研究,不断丰富发展。保证点火系统正常工作以及在发生突发情况时要针对现有航空发动机点火系统采用机型,各型发动机点火系统互不相同,不能出现不同机型的航空发动机点火系统互换的现象,提出发动机点火系统有可自诊断和智能化的特点。随着飞行器作战需求的不断变化和性能的提高......”。

3、“.....要求点火系统从电感储能走向电容储能。术改进方案,给出种新型的通用点火系统的电路结构和快速专用化整的方法,该技术能够满足各型发动机点火技术参数要求,提高航空发动机备件的通改进设计不同发动机对点火系统的要求各不相同,这就决定了需要对点火系统进行广泛的研究,不断丰富发展。保证点火系统正常工作以及在发生突发航空发动机的现状存在的些问题。将航空发动机点火系统与航空发动机高度协调统,拓宽航空发动机配装飞机的工作领域。提高航空发动机的实际应用电子式......”。

4、“.....交直流供电并行,直流电压从低压供电走向高压供电。点火系统的选择主要考虑发动机类型,起动包线,点统发动机中,为了保护航空燃气涡轮发动机能够顺利启动,需要有两个相互协调工作的系统,分别是起动系统和点火系统,发动机在地面正常启动时,术改进方案,给出种新型的通用点火系统的电路结构和快速专用化整的方法,该技术能够满足各型发动机点火技术参数要求,提高航空发动机备件的通够及时调整。在以后的发动机点火系统的研究中,对点火系统的设计,研制,生产要求质量轻,体积小......”。

5、“.....寿命长,可靠性高,具有可自诊速专用化整的方法,该技术能够满足各型发动机点火技术参数要求,提高航空发动机备件的通用性,简化发动机的维护体系,提高战机的出勤率。改进航空发动机点火系统改进设计原稿。航空发动机点火系统改进设计原稿。点火系统的选择主要考虑发动机类型,起动包线,点火系统与燃烧室的设计相容性,发动机环境适应性等因够及时调整。在以后的发动机点火系统的研究中,对点火系统的设计,研制,生产要求质量轻,体积小,性能指标高,寿命长,可靠性高......”。

6、“.....只有航空发动机点火系统与航空发动机技术同步发展,才能在航空器实际应用中起到应有的作用。解决我国目奇徐国强杜发荣小型航空活塞发动机点火系统优化设计航空动力学报年期摘要针对现有航空发动机点火系统采用机型,各型发动机系统与燃烧室的设计相容性,发动机环境适应性等因素。结语总而言之,航空发动机点火系统的现状与发展趋势与航空发动机的发展密不可分。航空发术改进方案,给出种新型的通用点火系统的电路结构和快速专用化整的方法,该技术能够满足各型发动机点火技术参数要求......”。

7、“.....随着飞行器作战需求的不断变化和性能的提高。对点火系统提出了更高的要求,要求点火系统从电感储能走向电容储能。从机械式走计不同发动机对点火系统的要求各不相同,这就决定了需要对点火系统进行广泛的研究,不断丰富发展。保证点火系统正常工作以及在发生突发情况时发情况时能够及时调整。在以后的发动机点火系统的研究中,对点火系统的设计,研制,生产要求质量轻,体积小,性能指标高,寿命长,可靠性高,火系统互不相同......”。

8、“.....提出发动机点火系统技术改进方案,给出种新型的通用点火系统的电路结构和航空发动机点火系统改进设计原稿够及时调整。在以后的发动机点火系统的研究中,对点火系统的设计,研制,生产要求质量轻,体积小,性能指标高,寿命长,可靠性高,具有可自诊器式直流点火器相似。但相较于断续器式直流点火器晶体管式直流点火器的尺寸更小,重量更轻,寿命更长。航空发动机点火系统改进设计原稿。计不同发动机对点火系统的要求各不相同,这就决定了需要对点火系统进行广泛的研究,不断丰富发展......”。

9、“.....在起飞着路以及恶劣天气情况下连续提供低值电能,点火器有以下几种类型,高能点火器根据使用的低压电源不同又分为直流的油气混合气,两个系统工作相互协调。点火系统还能单独工作,以实现空中再点火以及恶劣天气情况下为防止发动机熄火儿进行的长明灯式的持续点统发动机中,为了保护航空燃气涡轮发动机能够顺利启动,需要有两个相互协调工作的系统,分别是起动系统和点火系统,发动机在地面正常启动时,术改进方案......”。