1、“.....两者具有明显的差别,这也是核电汽轮机区域别常规火电机组的主要特点之。核的影响更大。所以在设计动叶片时,要充分考虑这因素。去湿结构由于核电汽轮机的湿度更大,因此为了降低湿度对叶片的影响,必须要应用去湿结构。般有种去湿结构,即末级动叶顶部应用蜂窝汽封末级动叶进汽边焊司太立合金片以及适当加大末几级动静叶片的轴向间距,都能够有效减少水汽,保证核电汽轮机的北电力大学华北电力大学北京,冉志超,段青科核电汽轮机组蒸汽参数及结构设计特点研究科技视界。核电汽轮机与般常规火电汽轮机之间的区别在结构和设计原理系统组成与设计方面,核电汽轮机与常规火电汽轮机基本相同,但在设备的设计方面,两者之间却存在着极大的差异。在热力参数结构特性设计细般不超过,因此该处蒸汽管道的材料为碳钢材料。而高压缸排汽到冷段再热管以及接汽管道处的蒸汽湿度较大,因此采用具有较好的防止水蚀的合金钢材料......”。

2、“.....可以明显发现两者之间的差异。从而为提高核电汽轮机技术,提供更多可靠的参考核电汽轮机与火电汽轮机比较分析程士博原稿电与核电联合发电系统热经济性分析北京华北电力大学华北电力大学北京,冉志超,段青科核电汽轮机组蒸汽参数及结构设计特点研究科技视界。摘要随着我国社会经济的不断发展和科学技术水平的不断提高,对能源的过度消耗已成为当前制约社会经济发展进步的重要因素。因此,开发利用新能源,已成为轮机。核电汽轮机材料选用的特点高压缸设计高压缸时,既要考虑高压缸的强度性能,同时根据核电汽轮机的特点,又要考虑抗腐蚀因素。此外,高压缸的材料最好还要具有良好的防止脆性断裂性能。除此之外,隔板套内外汽封等部件的材料可以选用不锈钢,这种材料的性能更加优越,在核电汽轮机提高核电汽轮机技术,提供更多可靠的参考依据,对我国核电事业的发展建设,具有非常重要的现实意义。参考文献何阿平,沈红卫,刘霞......”。

3、“.....杨璋,张学延核电机组汽轮机高中压转子弯曲振动特性热力发电詹焕芬火虑这因素。去湿结构由于核电汽轮机的湿度更大,因此为了降低湿度对叶片的影响,必须要应用去湿结构。般有种去湿结构,即末级动叶顶部应用蜂窝汽封末级动叶进汽边焊司太立合金片以及适当加大末几级动静叶片的轴向间距,都能够有效减少水汽,保证核电汽轮机的运行安全。核电汽轮机结构特点由于核电汽轮经济发展建设,具有非常重要的意义。核电汽车轮机是核电站建设运行过程中的重要组成部分,与传统的火电汽轮机相比,核电汽轮机具有更加明显的独特性,与常规火电汽轮机存在着明显的差异。而核电汽轮机的利用,对我国核电的发展建设,具有非常重要的影响。本文对核电汽轮机与火电汽轮机进行全面的比较分机比常规火电汽轮机具有更大的容积极流量和更低的初参数,因此需要更大的流通能力排汽面积......”。

4、“.....需要多应用个高压南区以及到个低压缸,同时低压缸的尺寸与重量,都要大于常规火电汽轮机。在阀门设计方面,核电汽轮机通常采用主汽调节联合阀结构,在尺寸重量以及阀门口径方面,都大于火电汽蒸汽热力过程常规火电机组只有在低压缸末几级时,才处在湿蒸汽状态,在其他条件下,都处于过热蒸汽状态。而核电汽轮机则与之不同,在低压缸前几级的条件下,是处于过热状态,而在其他条件下,则是处于饱和线之下的湿蒸汽状态,两者具有明显的差别,这也是核电汽轮机区域别常规火电机组的主要特点之。核压缸进行排汽,有效防止蒸汽腐蚀汽轮机叶片。除此之外,为了有效降低进入低压缸蒸汽的湿度,同时提高温度,在核电汽轮机的高低压缸之间,需要设置汽水分离再热器,有效优化低压缸的工作环境,进步降低蒸汽腐蚀,从而保证机组的正常运行。下图为饱和汽轮机典型热力系统图。核电汽轮机与火电汽轮机比较分利用,对我国核电的发展建设,具有非常重要的影响......”。

5、“.....系统阐述核电汽轮机的设计特点以及其与火电汽轮机之间的差别,为我国核电的发展建设,提供可靠的建议。蒸汽热力过程常规火电机组只有在低压缸末几级时,才处在湿蒸汽状态,在其他条件下,都处于过热运行状态下具有较好的适应性,能够有效保证核电汽轮机的安全性能。低压缸在设计核电汽轮机的低压缸时,由于其进汽参数与常规火电汽轮机相似,因此无需选择特殊材料,与常规火电汽轮机样即可。般来说,低压缸的材料为碳钢。蒸汽管道位于主汽阀与高压缸之间以及低压缸进汽处的蒸汽管理,其蒸汽湿度较低,机比常规火电汽轮机具有更大的容积极流量和更低的初参数,因此需要更大的流通能力排汽面积。在汽缸设计方面,需要多应用个高压南区以及到个低压缸,同时低压缸的尺寸与重量,都要大于常规火电汽轮机。在阀门设计方面,核电汽轮机通常采用主汽调节联合阀结构,在尺寸重量以及阀门口径方面......”。

6、“.....冉志超,段青科核电汽轮机组蒸汽参数及结构设计特点研究科技视界。摘要随着我国社会经济的不断发展和科学技术水平的不断提高,对能源的过度消耗已成为当前制约社会经济发展进步的重要因素。因此,开发利用新能源,已成为低压缸进汽处的蒸汽管理,其蒸汽湿度较低,般不超过,因此该处蒸汽管道的材料为碳钢材料。而高压缸排汽到冷段再热管以及接汽管道处的蒸汽湿度较大,因此采用具有较好的防止水蚀的合金钢材料。结束语在对核电汽轮机和火电汽轮机进行系统的比较分析之下,可以明显发现两者之间的差异。从而核电汽轮机与火电汽轮机比较分析程士博原稿析程士博原稿。和常规火电汽轮机相比,核电汽轮机的汽耗更大,因此疏水量也更大。在进汽量方面,同等容量之下,核电汽轮机的进汽量更大,是火电机组的倍左右,容积流量能够达到到倍。由于进汽量容积流量的增大......”。

7、“.....才能够确保核电汽轮机的正常运电与核电联合发电系统热经济性分析北京华北电力大学华北电力大学北京,冉志超,段青科核电汽轮机组蒸汽参数及结构设计特点研究科技视界。摘要随着我国社会经济的不断发展和科学技术水平的不断提高,对能源的过度消耗已成为当前制约社会经济发展进步的重要因素。因此,开发利用新能源,已成为核电汽轮机的进汽量更大,是火电机组的倍左右,容积流量能够达到到倍。由于进汽量容积流量的增大,要求核电机组必须要具有比火电机组更大的蒸汽流通面积,才能够确保核电汽轮机的正常运行。核电汽轮机热力系统构成的特点饱和汽轮机典型热力系统图在热力系统结构中,核电汽轮机主要使用饱和蒸汽,使用高在尺寸重量以及阀门口径方面,都大于火电汽轮机。核电汽轮机材料选用的特点高压缸设计高压缸时,既要考虑高压缸的强度性能,同时根据核电汽轮机的特点,又要考虑抗腐蚀因素。此外......”。

8、“.....除此之外,隔板套内外汽封等部件的材料可以选用不锈钢蒸汽状态。而核电汽轮机则与之不同,在低压缸前几级的条件下,是处于过热状态,而在其他条件下,则是处于饱和线之下的湿蒸汽状态,两者具有明显的差别,这也是核电汽轮机区域别常规火电机组的主要特点之。和常规火电汽轮机相比,核电汽轮机的汽耗更大,因此疏水量也更大。在进汽量方面,同等容量之下,机比常规火电汽轮机具有更大的容积极流量和更低的初参数,因此需要更大的流通能力排汽面积。在汽缸设计方面,需要多应用个高压南区以及到个低压缸,同时低压缸的尺寸与重量,都要大于常规火电汽轮机。在阀门设计方面,核电汽轮机通常采用主汽调节联合阀结构,在尺寸重量以及阀门口径方面,都大于火电汽社会经济发展建设的重要内容。其中,对核能源的充分利用,已新能源研发利用的重要成果,对我国社会经济发展建设,具有非常重要的意义。核电汽车轮机是核电站建设运行过程中的重要组成部分......”。

9、“.....核电汽轮机具有更加明显的独特性,与常规火电汽轮机存在着明显的差异。而核电汽轮机的提高核电汽轮机技术,提供更多可靠的参考依据,对我国核电事业的发展建设,具有非常重要的现实意义。参考文献何阿平,沈红卫,刘霞,等焊接转子技术路线在百万千瓦超超临界汽轮机中的运用上海电气电站设备有限公司张恒,杨璋,张学延核电机组汽轮机高中压转子弯曲振动特性热力发电詹焕芬火核电汽轮机与火电汽轮机比较分析程士博原稿。摘要随着我国社会经济的不断发展和科学技术水平的不断提高,对能源的过度消耗已成为当前制约社会经济发展进步的重要因素。因此,开发利用新能源,已成为社会经济发展建设的重要内容。其中,对核能源的充分利用,已新能源研发利用的重要成果,对我国社会,这种材料的性能更加优越,在核电汽轮机运行状态下具有较好的适应性,能够有效保证核电汽轮机的安全性能。低压缸在设计核电汽轮机的低压缸时......”。