1、“.....对超长结构和大底板塔楼向裂缝出现,裂缝般位于板下梁的两侧,有时裂缝在梁底跟通,这些裂缝通常是表面裂缝,深度在以内。中间层结构高层建筑中间结构层梁板产生裂缝的情况很少,个主要原因就是其所受的约束较小。约束部位钢筋混凝土结构裂缝产生原因分析原稿。顶层结构部位也逐渐有裂缝产生,顶板中心由于约束很弱,般无裂缝产生。塔楼部位的顶板受到地下室与上部结构的约束均较大,而自身的梁板跨度均较小且梁断面较大刚度较好,般不会出现裂缝。底层结构高层建筑层在上部结构中所受约束最大。地下室外墙板与顶板厚度大配板多塔楼高层建筑的地下室顶板平面尺寸般都很大各边长度超长,温度变化引起的伸缩与混凝土自身收缩值均较大。塔楼大量的混凝土墙柱与剪力墙是结构中重要的抗侧力构件,它的存在大大提高了结构的抗侧移能力,加大对顶板变形的约束......”。

2、“.....设计成呈回字形的内外两个钢筋混凝土简体,两简体间采用梁板连接。当内外两个简体间距较近时,梁板受到的变形约束极大,容易在楼面产生裂缝。工程为地下层结构,由内外两个简体构成,中间为无顶板水池,周为走道有顶板个主要原因就是其所受的约束较小。般横向裂缝产生是由于上部荷载的不均匀作用,导致地基与基础受力不均匀,在差异沉降底板收缩与地基约束下,底板自身的刚度不够,调节不均匀受力的能力较弱,遂产生了横向裂缝。沿底板对角线分布的斜向裂缝,其裂缝宽度缝,充分释放混凝土的伸缩应力,给结构留有合理的伸缩空间。车道端与层楼面连接,另端位于室外自然基础或地下室顶板上。由于车道的斜向布置使其具有极强的约束,特别是另端位于地下室顶板上的情况,使车道产生平行于横向的裂缝,裂缝经常为贯穿性的。回字,极易产生收缩裂缝。底层结构高层建筑层在上部结构中所受约束最大。地下室外墙板与顶板厚度大配筋密集......”。

3、“.....因此地下室结构对上部层的约束很大。高层建筑层结构梁板经常会出现横向裂缝,特别是位于两个电梯位移最大。但是顶层上部由于无约束或约束极小如屋面机房对其的约束,受到的下部结构约束与上部相比很大,再加上顶层结构温差变化大,屋面板面大体薄对温度变化敏感,加上屋面板转角部位分别受到两个方面的约束,因此屋面板容易在转角部位产生字形裂缝。还井间电梯井采用筒体结构的大梁,该大梁还受到两个钢筋混凝土简体的强大约束,实际工程中经常有竖向裂缝出现,裂缝般位于板下梁的两侧,有时裂缝在梁底跟通,这些裂缝通常是表面裂缝,深度在以内。中间层结构高层建筑中间结构层梁板产生裂缝的情况很少防止钢筋混凝土强约束部位结构裂缝的技术处理措施强约束是建筑工程产生裂缝的个重要原因,对有强约束的建筑工程,应采取减小约束加强结构刚度施加预应力等技术措施来有效减少裂缝的产生......”。

4、“.....对超长结构和大底板塔楼道产生平行于横向的裂缝,裂缝经常为贯穿性的。回字形结构有些工程由于使用的需要,设计成呈回字形的内外两个钢筋混凝土简体,两简体间采用梁板连接。当内外两个简体间距较近时,梁板受到的变形约束极大,容易在楼面产生裂缝。工程为地下层结构,由内外。摘要本文论述了钢筋混凝土结构在强约束条件下的变形与裂缝分布特点,对束部位的钢筋混凝土结构裂缝建议从减小约束加强刚度预压应力控制混凝土伸缩等方面采取技术措施进行控制。关键词强约束钢筋混凝土结构混凝土裂缝引言高层建筑工程钢筋混凝土结构呈现中间大两端小的枣核状,具有较明显的受剪破坏的特征,也是在差异沉降与地基约束作用下,底板自身的刚度不够而产生的。有时在塔楼与广场连接处的柱子会出现沿柱根呈口字形的裂缝,裂缝进步发展时,口字角再向外呈斜向发展,长度般较短。地下室顶板大底井间电梯井采用筒体结构的大梁,该大梁还受到两个钢筋混凝土简体的强大约束......”。

5、“.....裂缝般位于板下梁的两侧,有时裂缝在梁底跟通,这些裂缝通常是表面裂缝,深度在以内。中间层结构高层建筑中间结构层梁板产生裂缝的情况很少形结构有些工程由于使用的需要,设计成呈回字形的内外两个钢筋混凝土简体,两简体间采用梁板连接。当内外两个简体间距较近时,梁板受到的变形约束极大,容易在楼面产生裂缝。工程为地下层结构,由内外两个简体构成,中间为无顶板水池,周为走道有顶板,位结构裂缝的技术处理措施强约束是建筑工程产生裂缝的个重要原因,对有强约束的建筑工程,应采取减小约束加强结构刚度施加预应力等技术措施来有效减少裂缝的产生。减小约束减小约束从根本上缓解裂缝的产生。对超长结构和大底板塔楼结构可以采用后浇带伸缩约束部位钢筋混凝土结构裂缝产生原因分析原稿两个简体构成,中间为无顶板水池,周为走道有顶板,混凝土强度等级为。内外简体墙板厚度分别为,顶板厚度为,顶板配筋为上下双层双向......”。

6、“.....受到的约束很大,在角部呈角分布,中间呈垂直于简体方向布形结构有些工程由于使用的需要,设计成呈回字形的内外两个钢筋混凝土简体,两简体间采用梁板连接。当内外两个简体间距较近时,梁板受到的变形约束极大,容易在楼面产生裂缝。工程为地下层结构,由内外两个简体构成,中间为无顶板水池,周为走道有顶板当约束应力超过钢筋混凝土结构的抗拉强度时便产生裂缝,因此约束强弱对结构物是否产生裂缝有着相当大的影响。车道端与层楼面连接,另端位于室外自然基础或地下室顶板上。由于车道的斜向布置使其具有极强的约束,特别是另端位于地下室顶板上的情况,使车比很大,再加上顶层结构温差变化大,屋面板面大体薄对温度变化敏感,加上屋面板转角部位分别受到两个方面的约束,因此屋面板容易在转角部位产生字形裂缝。还有些屋面南侧边梁受到日照温差相当大,因此南侧边梁也容易产生竖向裂缝。屋面女儿墙屋面女儿墙的产生裂缝的原因很多......”。

7、“.....据有关统计,由变形作用引起的裂缝几乎占全部裂缝的以上,其中,在条件相同的情况下,强约束部位工程裂缝出现的概率更大裂缝更宽。结构物的变形受到约束后才产生约束应力井间电梯井采用筒体结构的大梁,该大梁还受到两个钢筋混凝土简体的强大约束,实际工程中经常有竖向裂缝出现,裂缝般位于板下梁的两侧,有时裂缝在梁底跟通,这些裂缝通常是表面裂缝,深度在以内。中间层结构高层建筑中间结构层梁板产生裂缝的情况很少凝土强度等级为。内外简体墙板厚度分别为,顶板厚度为,顶板配筋为上下双层双向。顶板刚度相对简体很弱,受到的约束很大,在角部呈角分布,中间呈垂直于简体方向布置。约束部位钢筋混凝土结构裂缝产生原因分析原稿缝,充分释放混凝土的伸缩应力,给结构留有合理的伸缩空间。车道端与层楼面连接,另端位于室外自然基础或地下室顶板上。由于车道的斜向布置使其具有极强的约束......”。

8、“.....使车道产生平行于横向的裂缝,裂缝经常为贯穿性的。回字楼结构可以采用后浇带伸缩缝,充分释放混凝土的伸缩应力,给结构留有合理的伸缩空间。顶层结构高层建筑楼层结构越往上所受的约束越小,其水平位移越大,符合约束强变形小约束弱变形大的规律。因此,距离底部基础约束最远的顶层结构所受的约束最小,其水平约束情况与地下室外墙板顶层结构相似。女儿墙受到的下部约束很大,而上部由于般只按构造要求设道压顶梁,上部约束很小,再加上女儿墙为薄壁结构,温差变化大,极易产生收缩裂缝。约束部位钢筋混凝土结构裂缝产生原因分析原稿。防止钢筋混凝土强约束部约束部位钢筋混凝土结构裂缝产生原因分析原稿形结构有些工程由于使用的需要,设计成呈回字形的内外两个钢筋混凝土简体,两简体间采用梁板连接。当内外两个简体间距较近时,梁板受到的变形约束极大,容易在楼面产生裂缝。工程为地下层结构,由内外两个简体构成......”。

9、“.....周为走道有顶板,层建筑楼层结构越往上所受的约束越小,其水平位移越大,符合约束强变形小约束弱变形大的规律。因此,距离底部基础约束最远的顶层结构所受的约束最小,其水平位移最大。但是顶层上部由于无约束或约束极小如屋面机房对其的约束,受到的下部结构约束与上部相缝,充分释放混凝土的伸缩应力,给结构留有合理的伸缩空间。车道端与层楼面连接,另端位于室外自然基础或地下室顶板上。由于车道的斜向布置使其具有极强的约束,特别是另端位于地下室顶板上的情况,使车道产生平行于横向的裂缝,裂缝经常为贯穿性的。回字筋密集,地下室结构本身受到地下室基础底板外侧土体的约束,因此地下室结构对上部层的约束很大。高层建筑层结构梁板经常会出现横向裂缝,特别是位于两个电梯井间电梯井采用筒体结构的大梁,该大梁还受到两个钢筋混凝土简体的强大约束,实际工程中经常有竖构的强约束,而中间广场部位有个较大的空间,只受到地下室墙柱的弱约束......”。