1、“.....提高了工效,统了质量,并可采用集中浇筑和养护,有效降低了施工成本。模块预制施工场地在青荣城际铁路临近线路临时租用地方土地建设模块预制场地,距离施工工点约,预制场面积为赁期年。模块预制工效块天人块天人。土工格栅与模块的连接采用预埋式和非预埋式,格栅水平铺设,预埋式连接时,格栅拉筋与模块内预留格栅之间采用连接棒连接。连接棒采用高密度聚乙烯棒,模块内预埋格栅采用模块预制。模块模板波浪式型模板加工套,波浪式型模板加工套梯形式型模板加工套,梯形式型模板加工套波浪式型模板每块重约,波浪式型模板每块重约梯形式型模板每块重约,梯形式型模板每块重约模高速铁路模块式加筋土挡土墙施工技术及功效研究原稿栅返包,返包长度不小于。两种尺寸模块加筋土挡墙的模块均采用混凝土预制及砂浆砌筑......”。

2、“.....因模块着地面较小且有梯形突出块,装车时注意保护好各易损部分,建议堆放两层,平均每车运量板周转两天个循环。高速铁路模块式加筋土挡土墙施工技术及功效研究原稿。现场模块须人工配合小机具运输至堆砌处现场倒运模块与路基每层填筑同步进行,倒运人员人。路基填筑工效条形基础基底处理条形基础基底为褥垫条形基础,断面尺寸为,基础采用间距直径桩处理,且浇筑直径,厚桩帽,桩嵌入桩帽,桩帽间桩帽顶采用厚褥垫层填筑,桩帽上处铺设层抗拉强度为的单向高强土工格栅,且横向两端土工格内。模块预制场地面积平方米,平整碾压,厚砼场地硬化共计立方,米高铁栅栏米,场地租赁期年。模块预制工效块天人块天人。模块预制工效模块预制时间年月日年月日。模块预制工人期间共计人专业进行模块预制。模块业,提高了工效......”。

3、“.....并可采用集中浇筑和养护,有效降低了施工成本。模块预制施工场地在青荣城际铁路临近线路临时租用地方土地建设模块预制场地,距离施工工点约,预制场面积为,场区分为布臵,场地整平后采用压模板波浪式型模板加工套,波浪式型模板加工套梯形式型模板加工套,梯形式型模板加工套波浪式型模板每块重约,波浪式型模板每块重约梯形式型模板每块重约,梯形式型模板每块重约模板共计重吨模土工格栅与模块的连接采用预埋式和非预埋式,格栅水平铺设,预埋式连接时,格栅拉筋与模块内预留格栅之间采用连接棒连接。连接棒采用高密度聚乙烯棒,模块内预埋格栅采用高密度聚乙烯单向拉伸塑料筋土挡土墙及包裹式加筋土挡土墙,坡面坡度为,设计墙高含基础帽顶为。青荣城际铁路加筋土挡墙面板底部设臵混凝土条形基础,断面尺寸为,基础采用间距直径桩处理......”。

4、“.....厚桩帽,轴线偏差每延米不大于,按要求的垂度挂线安装,安装缝宜小于。摘要近年来,国内外高速铁路的迅速发展,高速铁路建设具有占地面积大,地质条件要求高,投资成本大等特点,故节约用地面积,克服多种不利地质变形控层顶面,褥垫层检测验收合格后即可施工条形基础。条形基础及隔水混凝土人工安装模板后,混凝土罐车运至现场人工浇筑混凝土,混凝土运距公里。模块预制工效模块预制时间年月日年月日。模块预制工人期间共计人专业进行模板波浪式型模板加工套,波浪式型模板加工套梯形式型模板加工套,梯形式型模板加工套波浪式型模板每块重约,波浪式型模板每块重约梯形式型模板每块重约,梯形式型模板每块重约模板共计重吨模栅返包,返包长度不小于。两种尺寸模块加筋土挡墙的模块均采用混凝土预制及砂浆砌筑......”。

5、“.....因模块着地面较小且有梯形突出块,装车时注意保护好各易损部分,建议堆放两层,平均每车运量共计米。线路左侧设计为模块式加筋土挡土墙,墙面坡面坡度为。线路右侧设计为模块式加筋土挡土墙及包裹式加筋土挡土墙,坡面坡度为,设计墙高含基础帽顶为。青荣城际铁路加筋土挡墙面板底部设臵混凝土高速铁路模块式加筋土挡土墙施工技术及功效研究原稿桩嵌入桩帽,桩帽间桩帽顶采用厚褥垫层填筑,桩帽上处铺设层抗拉强度为的单向高强土工格栅,且横向两端土工格栅返包,返包长度不小于。两种尺寸模块加筋土挡墙的模块均采用混凝土预制及砂浆砌筑栅返包,返包长度不小于。两种尺寸模块加筋土挡墙的模块均采用混凝土预制及砂浆砌筑。模块采用吨自带吊臂的运输车吊卸,因模块着地面较小且有梯形突出块,装车时注意保护好各易损部分,建议堆放两层......”。

6、“.....该段线路加筋土挡墙长度共计米。线路左侧设计为模块式加筋土挡土墙,墙面坡面坡度为。线路右侧设计为模块式加占地面积大,地质条件要求高,投资成本大等特点,故节约用地面积,克服多种不利地质变形控制成为重要研究方向。本文结合青荣城际铁路加筋土挡墙工程实例,详细地总结了高速铁路模块式加筋土挡土墙施工方法和控制措施,且制成为重要研究方向。本文结合青荣城际铁路加筋土挡墙工程实例,详细地总结了高速铁路模块式加筋土挡土墙施工方法和控制措施,且对模块式加筋土挡墙工程施工功效进行了细致剖析,具有较高的借鉴价值。关键词高速铁路模模板波浪式型模板加工套,波浪式型模板加工套梯形式型模板加工套,梯形式型模板加工套波浪式型模板每块重约......”。

7、“.....梯形式型模板每块重约模板共计重吨模为块次。模块运至现场后,沿路基均匀合理布臵,防止损伤格栅面。模块砌筑精准放样调平挡墙墙身基座,安装时采用干硬性砂浆砌筑调平,砂浆厚度左右,模块按照沉降缝对中交错布臵。同层相邻模块水平误差不大于条形基础,断面尺寸为,基础采用间距直径桩处理,且浇筑直径,厚桩帽,桩嵌入桩帽,桩帽间桩帽顶采用厚褥垫层填筑,桩帽上处铺设层抗拉强度为的单向高强土工格栅,且横向两端土工格料土工格栅。模块式加筋土挡墙面板主要施工方法和步骤模板制作青荣项目模板设计中采用成组预制组合钢模大大地节约了成本,提高了施工工效。其实现了模块式加筋土挡墙面板的成组批量预制作业,实现了施工的工序化标准化作对模块式加筋土挡墙工程施工功效进行了细致剖析......”。

8、“.....关键词高速铁路模块式加筋土挡墙施工技术功效工程概况青荣城际铁路标段为荣成站站台端延长线路段。该段线路加筋土挡墙长度高速铁路模块式加筋土挡土墙施工技术及功效研究原稿栅返包,返包长度不小于。两种尺寸模块加筋土挡墙的模块均采用混凝土预制及砂浆砌筑。模块采用吨自带吊臂的运输车吊卸,因模块着地面较小且有梯形突出块,装车时注意保护好各易损部分,建议堆放两层,平均每车运量,场区分为布臵,场地整平后采用压路机碾压密实,并浇筑厚砼进行硬化,周采用铁栅栏硬隔离围护。高速铁路模块式加筋土挡土墙施工技术及功效研究原稿。摘要近年来,国内外高速铁路的迅速发展,高速铁路建设具有条形基础,断面尺寸为,基础采用间距直径桩处理,且浇筑直径,厚桩帽,桩嵌入桩帽,桩帽间桩帽顶采用厚褥垫层填筑......”。

9、“.....且横向两端土工格高密度聚乙烯单向拉伸塑料土工格栅。模块式加筋土挡墙面板主要施工方法和步骤模板制作青荣项目模板设计中采用成组预制组合钢模大大地节约了成本,提高了施工工效。其实现了模块式加筋土挡墙面板的成组批量预制板共计重吨模板周转两天个循环。混凝土运输混凝土运距公里,因每次预制方量较少,浇筑时间过长,因此每次运输方量控制在以内。模块预制场地面积平方米,平整碾压,厚砼场地硬化共计立方,米高铁栅栏米,场地租层顶面,褥垫层检测验收合格后即可施工条形基础。条形基础及隔水混凝土人工安装模板后,混凝土罐车运至现场人工浇筑混凝土,混凝土运距公里。模块预制工效模块预制时间年月日年月日。模块预制工人期间共计人专业进行模板波浪式型模板加工套,波浪式型模板加工套梯形式型模板加工套......”。