1、“.....在运用所学知识的过程中，遇到了很多问题，通过上网查找使自己解决问题的能力得到了很大提高，在完成这次毕业设计任务的过程中，很多问题是在我们的教材上得不到答案的，需要我们查阅各种资料并进行理解应用，通过自己的努力，最终解决了这些问题，不但加深了对锻造专业的知识理解，还考验了自己的耐心和毅力，毕业设计消耗时间较多，任务量也比较大，当各种问题个个冒出来的时候，常常很急燥，但为了早日完成，又不得不使自己静下心来，认真看书研究，最终找到了答案。最后我再次感谢王国田老师以及汽车与交通工程学院的所有老师对我四年学习的关心与教导，谢谢,黑龙江工程学院本科生毕业设计，必须多次加工，此时加工余量就应适当增加。锻件各类公差对加工余量有影响，尤其应着重考虑错移直线度平面度同轴度顶杆压痕等形位公差。零件机械加工方法与工艺。机械切削加工零件时......”。

2、“.....则要求有均匀的余量有中间热处理工序或零件需经焊接或组合加工时，应留有较多的余量。锻件的材料。铝镁合金毛坯加热后氧化少，可减小粗加工余量钢和钛合金锻件表面缺陷层深，应加大余量。模锻件公差的定义与分类模锻件的公差为锻件最大极限尺寸与最小极限尺寸之差，它可以是具有上下偏差的双向公差或是只有向偏差的单向公差。按所代表的技术要素的定义可分为尺寸公差包括长度宽度厚度中心距角度出模斜度圆弧半径和圆角半径等公差。形状位置公差包括直线度平面度深孔轴的同轴度错移量锻件上分模线黑龙江工程学院本科生毕业设计侧的任点和另侧的对应点之间不致的允许值，剪切端变形量和杆部变形量等。表面技术要素公差包括深度残留毛边与毛边过切量顶杆压痕深度和表面粗糙度等。各项公差都不应该互相叠加。模锻斜度的确定为便于模锻件终锻后从模具型槽中取出，必须将型槽的侧壁做成定的斜度......”。

3、“.....也叫做出模角，这是因为金属在也如模具型槽是，是模具产生定的弹性压缩，在外力去除以后，模具的弹性恢复，对锻件的侧壁产生很大的压力，取出锻件时，就必须克服模具侧壁对锻件的摩擦阻力和锻件的自重，当模具带有斜度后，锻模侧壁压力对锻件产生个向上的分力，抵消摩擦阻力，有助于锻件出模。综合考虑锻件的斜度余量，锻件结构特点，查表结果等因素，我们取锻件模锻斜度为。锻件圆角半径的确定圆角半径的大小与锻件的形状和尺寸有关，锻件的高度尺寸大的锻件，圆角半径也应该加大，为保证锻件的外圆角有足够的机加余量可按公式进行计算余量零件相应处的圆角半径或倒角也可参照表来进行选取。该锻件中，我们选取圆角半径为,几个特殊的机加面交合处的圆角半径选为跟据以上结果绘制出该产品的冷锻件如图冷锻件的技术要求模锻斜度未注圆角为未注公差尺寸精度为锻件表面缺陷深度应不大于机加余量的二分之......”。

4、“.....黑龙江工程学院本科生毕业设计图转向节冷锻件图在设计这个冷锻件图的过程中，考虑到和尺寸处加上机加余量会使锻件成个很小的凸台，不利于提高模具的使用寿命，所以采取了顶面的圆锥底面直接到方形盘的结构，简化了模具结构，有利于锻件的成型，也提高了模具的使用寿命另外由于中间法兰盘部位的尺寸较薄，仅为,且高度尺寸较大，金属不易充满模膛，所以设计热锻件图时，我们把靠近轴的面的机加面设计成与另侧的毛皮面锻造斜度相同的形式，这样就加大了方盘部位的厚度尺寸，便于金属更好地流动以充满模膛。如图图热锻件图锻造斜度模锻后续工序模锻成形后的锻件还需经过许多后续加工工序才能成为个完整的锻件。如开式模锻件所带飞边，带孔锻件中的连皮都需要切除为了提高模锻件使用性能......”。

5、“.....需要进行后续热处理对于锻件表面残留的氧化皮和锻造缺陷，需要进行表面清理而经过系列后续工序加工包括往来运输所造成的模锻件断后变形，特别对精度要求较高的锻件，还必须进行精压整形等最后，经过最终黑龙江工程学院本科生毕业设计检验才能成为个合格的模锻制件。确定冷热切边估算切边力冲孔力设计切边模及冲孔模。热锻件图的设计有了冷锻件图，我们就可以根据它来进行热锻件图的设计，热锻件图是制造锻造模具型槽的依据，所以锻件是否达到冷锻件的图纸要求，热锻件图的设计就很关键。设计热锻件图要考虑的因素锻件的终端温度，锻件的终锻温度的高低决定了冷锻件的尺寸是否符合冷锻件图的要求，锻件终锻温度过高，在冷却时尺寸冷缩较大，造成冷锻件尺寸小于冷锻件要求的尺寸锻件的终锻温度过低，造成锻件在模具型腔的金属流动困难，不易成型，锻件的内部组织会出现微晶裂纹，单靠增加打击次数也会加剧模具的磨损......”。

6、“.....判断终端温度的高低，再根据终端温度选用合适的冷缩率，可以获得与冷锻件相符合的锻件。在该转向节锻件的设计中，我们选冷缩率为。热锻件图如图图热锻件图其中，圆角半径不加冷缩率，按冷锻件的圆角半径设计。锻件毛坯尺寸的计算锻件重量的确定我们利用软件，对零件体积进行估算得出转向节体积约为。所以，锻件重量为飞边重量的计算飞边槽的选用飞边槽作用是增加金属流出模膛的阻力容纳多余的金属锻造飞边还能起到缓冲作用，减弱上下模的直接打击，防止上下模的压塌和崩裂。黑龙江工程学院本科生毕业设计通过查阅锻工手册图，表确定使用第种飞边形式如图图飞边形式及尺寸利用的创建面域命令，创建飞边的面域，点击工具查询命令，测得飞边的截面积为利用中的命令，将坐标系的原点移动至轴的中心与孔中心线交点的位置，点击创建面域命满模膛。钳口的设计钳口是放置钳子加持坯料的，也是用来取出锻件的位置......”。

7、“.....由该处注入金属盐或熔化的铅液，待凝固后划线检验，以验证模具制造尺寸是否正确。图钳口的设计黑龙江工程学院本科生毕业设计预锻型槽和终锻型槽的设计如图图预锻型槽图终锻型槽黑龙江工程学院本科生毕业设计锻模模块的设计和燕尾尺寸设计确定模块尺寸的原则和数据，是根据模膛的尺寸和数量进行布排，考虑最小壁厚等因素，得出所必须的模块最小轮廓尺寸，选取工厂现有的标准模块中的较大值模块尺寸为，燕尾宽度高度燕尾角度为。锻造模具的总体设计图图锻造模具总体设计图切边模具的设计通过上网查找资料，切边凹模采用碳素结构钢做凹模的本体材料，采用模具钢焊条堆焊图切边模具黑龙江工程学院本科生毕业设计机加的工艺方法，这样可以节省昂贵的模具材料，降低锻造生产成本图切边凹模查锻造工艺学模具的单边间隙应取，凹模刃口尺寸按照热锻件图的分模线制造，间隙取在凸模上......”。

8、“.....钢的始锻温度为，终锻温度图锻造工艺锻造模具的制造锻造模具的模块加工模具材料选用国内常见的热做模具钢，经过自由锻造而成，经过正火处理，采用刨床或铣床按照设计尺寸制成方形模块。锻造模具模膛的制造经过粗加工加工好的模块，按照传统的方法可以采用在电火花机床上电火花放电的方法制造，这种方法需要事先制造好用于放电的电火花电极，这种加工方法的缺点是，需要制作电极，增加了模具制造的成本制作电极和电火花加工模具的周期较长，模具交付周期也长，不适合当前的市场经济和市场竞争对于些形状较复杂的模具，由于电极的制作精度的原因，锻件的精度不容易得到提高。本章小结本章完成了转向节的所有模具的设计，包括锻造的工步的确定，轴部摔模，劈料胎膜，压垫的设计，模具压力中心的计算终锻锻造模具的设计钳口的设计预锻型槽跟终锻型槽的设计，锻造模具的总体设计图......”。

9、“.....黑龙江工程学院本科生毕业设计结论通过这个学期的毕业设计，我学到了许多以前没有接触到的知识，我做的设计为汽车转向节结构与成型工艺，这个题目需要很多关于模锻，模具设计的知识。这些知识是我以前所不了解的，但是通过这次做这个毕业设计，我通过网上查资料，咨询老师与同学，获得了很大的收获。我个人觉得在转向节的材料应用上或许可以研制出更好的材料，是转向节的耐磨度，硬度都有个大大的提升，这样可以提高产品的质量，延长其使用寿命，从经济行到安全性都将是个大大的提高。转向节是汽车转向系统的关键零件，所以他的模具设计更是重中之重。此次我设计了转向节的零件图，模具图，由于时间有限，知识有限，肯定会有很多欠缺的地方，希望大家批评指正。黑龙江工程学院本科生毕业设计参考文献锻工工艺学，机械工业出版社锻工手册，机械工业出版社，冲压设计资料，王孝培北京机械工业出版社......”。