1、“.....把法面圆周力换算为端面圆周力的系数查取接触强度重合度是考虑端面重合度，轴向重合度及螺旋角影响齿面接触应力的系数。试验齿轮的接触疲劳极限应力齿面接触疲劳极限应力，可查取接触强度寿命系数是考虑由于齿轮设计寿命通常以应力循环次数或工作小时数表示的不同，而影响齿面接触疲劳极限应力的系数。当齿轮的材料和热处理方法不同时，齿面接触疲劳的应力循环基数也不同，当应力循环次数不小于应力循环基数时，即认为应进行无限寿命计算，此时去当应力循环次数小于应力循环次数时，即认为应进行有限寿命计算，查取工作硬化系数是考虑在运转过程中，经磨齿的硬齿面小齿轮对调质或正火的大齿轮齿面产生冷作硬化，从而使大齿轮面接触疲劳极限应力提高的系数......”。

2、“.....主要与句准齿形，切齿刀具及载荷作用点的位置有关，而且随齿数及变位系数而改变。对基准齿形符合的渐开线直齿轮，其载荷作用于齿顶时的齿形系数查取弯曲强度重合度是考虑端面重合度的影响，将载荷作用点由齿顶换算到外侧单齿啮合点齿廓单齿啮合区最高点的系数，其值可查取螺旋角系数是考虑斜齿轮因轮齿倾斜而影响齿根弯曲应力的系数。查取试验齿轮的弯曲疲劳极限应力由查取的值弯曲强度寿命系数是考虑由于齿轮设计寿命通常以应力循环次数或工作小时数来表示的不同而影响其齿根弯曲疲劳极限应力的系数。通常......”。

3、“.....所以当应力循环次数时，即认为按无限寿命计算，此时取可查取的值弯曲强度尺寸系数是考虑实际齿轮的模数大于试验齿轮的模数时，使齿轮的弯曲疲劳极限应力极限应力降低的系数。查得的值相对应力集中系数是考虑实际齿轮对试验齿轮因应力集中的不同齿根圆角不等而影响齿根弯曲疲劳极限应力的系数可查得的值将以上的数据或系数带如下式经计算表明，设计既满足了齿面接触疲劳强度的校核要求，又满足了齿根弯曲疲劳强度的校核要求，所以设计是合理的。轴承的选用轴承类型选择轴承有两种常用的类型双列短圆柱滚子轴承。这种轴承承载能力大，内孔有锥度，摩擦系数小，温升低，但不能承受轴向力，必须和能承受轴向力的轴承配合使用，因此整个部件支承结构比较复杂。圆锥滚子轴承。承载能力大，可同时承受径向力和轴向力，结构比较简单，但允许的极限转速低些......”。

4、“.....是种新型轴承，在近来生产的机床上广泛采用。具有承载能力大，允许极限转速高的特点。外径比同规格的双列短圆柱滚子轴承小些。在使用中，这种轴承不承受径向力。推力球轴承。承受轴向力的能力最高，但允许的极限转速低，容易发热。向心推力球轴承。允许的极限转速高，但承载能力低，主要用于高速轻载的机床。轴承的配置大多数机床主轴采用两个支承，结构简单，制造方便。但为了提高主轴刚度也有用三支承的。三支承结构要求箱体上三支承孔具有良好的同心度，否则温升和空载功率增大，效果不定好。轴承配置时，除选择轴承的类型不同外，推力轴承的布置是主要差别。推力球轴承布置在前支承后支承还是分别布置在前后两支承，影响着温升后轴的伸长方向以及结构的复杂程度，应根据机床的实际要求确定。在配置轴承时，应注意以下几点每个支承点都要能承受径向力......”。

5、“.....径向力和两个方向的轴向力都应传递到箱体上，即负载都有机床支承件承受。轴承的精度和配合主轴轴承精度要求比般传动轴高。前轴承的误差对主轴前端的影响最大，所以前轴承的精度般比后轴承选择高级。普通精度级机床的主轴，前轴承选或级，后轴承选或级。精度或高精度级机床，前轴承选或级，后轴承选或级结论三个月的毕业设计到今日已经基本完成，本次毕业设计是我们大学四年所学知识做的次总测验，是锻炼也是检验自己四年来所学并掌握运用知识的能力，是我们高等院校学生的最后的学习环节，通过这次设计，我学到了许多原来未能学到的东西，对过去没有掌握的知识得到了更进步巩固。独立思考，综合运用所掌握理论知识的能力得到很大的提高，学会了从生产实际出发，针对实际课题解决实际问题，掌握了综合使用各种设计手册图册资料的方法，提高了电脑绘图水平，也是为我们即将参加工作所做的必要准备，打下基础......”。

6、“.....本次设计也暴露了我们不少的缺点和问题对于所学知识还没有做到仔细认真消化，许多方面还是只有个大概的认识，没有深入探讨，对实际事物没有深刻得了解，没有做到理论联系实际，没有达到对所学的知识熟练运用的水平。这也从个侧面反映出我们设计经验不足，思维不够开拓，不够灵活。从而是我得出个结论无论是现在还是以后走上工作岗位，还是再深造，都应该虚心向老师和前辈们学习，从而不断完善自我，提高自我水平。本次设计根据设计课题的要求及相关参数，运用机械设计的基本方法进行桥式装卸料机主梁的设计计算根据装卸机总装配图的要求，合理的设计出桥式装卸料机小车驱动系统，满足装卸机的工作要求。另外本文通过对桥式移动装卸料机的安全设计重点解决了以下问题提高矿山开采和矿料堆浸工艺的能力小车在启动停止时带来的安全问题得到解决本文设计小车驱动系统时，没有采用起重机常用的驱动方式......”。

7、“.....这使得小车运动更平稳，定位更准确但因为本人水平有限所有本设计难免有和不足之处，希望各位老师能悉心指出和指导。参考文献王官逊，孟宪蕙，裘为章起重机设计手册，机械工业出版社，陈道南，盛汉中起重机设计手册，冶金工业出版社，陈道南，过玉卿，周培德盛汉中，起重运输机械，冶金工业出版社，中华人民共和国国家标准，起重机设计规范，中国标准出版社，东北工学院编机械零件设计手册，冶金工业出版社，吴宗泽机械设计，高等教育出版社，武汉水利电力学院编结构力学和工程结构，水利电力出版社，大连工学院编起重机械，机械工业出版社，王宽福，冯丽云焊接与化机焊接结构，浙江大学出版社，哈尔滨工业大学理论力学教研室编理论力学，高等教育出版社，刘鸿文简明材料力学，高等教育出版社，成大先机械设计手册，化学工业出版社，谢铁邦，李柱，席宏卓互换性与技术测量，华中科技大学出版社......”。

8、“.....刘朝儒，彭福荫，高政机械制图，高等教育出版社，张尚才控制工程基础，浙江大学出版社，孙恒陈作模机械原理，高等教育出版社，哈尔滨工业大学理论力学教研室编理论力学，高等教育出版社，曾志新，吕明机械制造技术基础，武汉理工大学出版社，致谢时间这东西总是来时漫漫去时匆匆，随着键的跳动我四年的大学生活和几个月的毕业设计起结束，真有些措手不及。即将要踏出校园，步入社会，进入工作岗位了，虽然了解总有这么天，也只有在社会这个大熔炉中才能得到更多的锻炼，才能把自己十几年在学校累积的知识学以至用，充分发挥自己所长，可是也从此远离单纯的学习的快乐与疲惫，而面对勾心斗角竞争激烈，对于期盼了几年的告别考试与课堂，真是不知道该喜该忧。我不是很积极的人切都很平淡，大学四年的生活没有大起大落没有悲欢离合，学到的知识也有限的很，用到实践中就更是少之有少，到了该认识真正的自我，并努力的充实自我......”。

9、“.....许是很多人有此感觉吧，毕业设计真是让人有种知之甚少的无力感。本次设计即将完成，我的心情却无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长同学朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意,在这里首先要感谢我的指导老师吴老师。吴老师平日里工作繁多，但在我做毕业设计的每个阶段，从实习查阅资料到设计草案的确定和修改，中期检查，后期详细设计，装配草图等整个过程中都给予了我悉心的指导。我的设计较为复杂烦琐，但是陈老师仍然细心地纠正图纸中的。其次要感谢同学们给我帮助和支持，在设计中遇到的困难，他们会热心的给我排忧解难遇到不能解决的问题，大家起讨论然后还要感谢我的母校对我的大力栽培，感谢大学四年来所有的老师，为我们打下机械专业知识的基础正是因为有了这些专业知识此次毕业设计才会顺利完成。最后感谢我的爸爸妈妈，焉得谖草，言树之背，养育之恩，无以回报......”。