1、“.....般都会使用现代化设计方法。这方法最大的优势就是能够借助些精密的数字化运算使设计得到有效优化,实现设计的最佳功能效果,进而实现零件或者结构的设计优化,使汽车整体得函数,然后再展开求解。从上述分析可见,把监测系统自身因为故障率而造成的可靠性也纳入计算模型内,能够极大地提高机械式变速器整体系统的可靠性分析和计算可信性,进而为深化机械式变速器可靠性设计提供指导器整体系统的可靠性和计算可信性,从而为提升机械式变速器可靠性提供决策数据支撑。然后,确定设计的变量,建立约束条件求解,得出机械式变速器的可靠性设计函数。联立上述基于机械式变速器轻量化设计函数与可论述汽车机械式变速器的可靠性优化设计原稿对汽车机械式变速器结构和性能的优化都有重要的积极作用......”。

2、“.....所以在对汽车进行设计时,需要对可靠性设计和轻量化之间进行可见,把监测系统自身因为故障率而造成的可靠性也纳入计算模型内,能够极大地提高机械式变速器整体系统的可靠性分析和计算可信性,进而为深化机械式变速器可靠性设计提供指导和借鉴。论述汽车机械式变速器的可各挡变速比也是固定的。现代化汽车设计理念与方法的发展,使很多传统手工设计方法不断被淘汰。些相对先进的现代化设计,如计算机设计绿色设计逆向工程设计以及质量设计等方法不断涌现。借助这些先进的设计方法不能求出解析解,所以需要使用专业数学软件求解。然后,确定设计的变量,建立约束条件求解,得出机械式变速器的可靠性设计函数。联立上述基于机械式变速器轻量化设计函数与可靠性设计函数,使之成为个多目标的优化还是未知......”。

3、“.....有时候,借助现代化优化设计的变速器,性能也可能没有达到相关标准。此外,汽车也需要具备安全性与可靠性,不能盲目追求轻量化与节油效果而忽视可靠性。但是,现代化优化设化函数方程组,展开求解。这样既能够确保实现变速器的轻量化目标设计,也可以确保变速器的可靠性设计。在对这种多目标函数展开求解时,般方法是把多目标函数慢慢转化成单目标函数,然后再展开求解。从上述分析存在的不足当前,在对汽车进行整体性设计或者对汽车的各部分零件进行设计时,般都会使用现代化设计方法。这方法最大的优势就是能够借助些精密的数字化运算使设计得到有效优化,实现设计的最佳功能效果,进而实变速装置,进而对发动机转速与车轮行驶速度等进行有效协调,而这样的装置就是变速器。机械式变速器般都借助齿轮组,每个齿轮组的齿数般是固定不变的......”。

4、“.....现代化汽车设计理念与方法的发计,主要是由变速器内齿轮系统体积所决定的。所以,要将变速器的齿轮体积最小作为设计目标。因为倒挡的齿轮模数与螺旋角需要和档的齿轮具有相同取值,而倒挡的齿轮体积由倒挡传动比所决定,设计前进挡的齿轮后性优化设计原稿。从实际求解的结果对比来看,基于变速器轻量化和可靠性多目标设计后,机械式变速器的齿轮体积明显减少,可靠性大幅度增加,提高了变速器工作的可靠性和诊断故障的正确率,进而提升机械式变化函数方程组,展开求解。这样既能够确保实现变速器的轻量化目标设计,也可以确保变速器的可靠性设计。在对这种多目标函数展开求解时,般方法是把多目标函数慢慢转化成单目标函数,然后再展开求解。从上述分析对汽车机械式变速器结构和性能的优化都有重要的积极作用......”。

5、“.....所以在对汽车进行设计时,需要对可靠性设计和轻量化之间进行了能够使汽车发动机发挥出最佳性能,需要设计套专门的变速装置,进而对发动机转速与车轮行驶速度等进行有效协调,而这样的装置就是变速器。机械式变速器般都借助齿轮组,每个齿轮组的齿数般是固定不变的,因为论述汽车机械式变速器的可靠性优化设计原稿,使很多传统手工设计方法不断被淘汰。些相对先进的现代化设计,如计算机设计绿色设计逆向工程设计以及质量设计等方法不断涌现。借助这些先进的设计方法,对汽车机械式变速器结构和性能的优化都有重要的积极作对汽车机械式变速器结构和性能的优化都有重要的积极作用。汽车机械式变速器可靠性优化设计变速器设计的模型分析汽车的轻量化和可靠性设计互相矛盾,所以在对汽车进行设计时......”。

6、“.....最大的扭矩和功率般也都在固定的转速区间内不断出现。为了能够使汽车发动机发挥出最佳性能,需要设计套专门的,借助现代化优化设计的变速器,性能也可能没有达到相关标准。此外,汽车也需要具备安全性与可靠性,不能盲目追求轻量化与节油效果而忽视可靠性。但是,现代化优化设计的现代化汽车,和变速器可靠性这要求互相按照倒挡传动比就能够计算倒挡齿轮其他的参数。根据相关公式,可得出齿轮的基本参数相关函数,然后确定设计的变量,建立约束条件,求解目标函数,实现机械式变速器轻量化的目标设计,进而实现可靠性优化目标。化函数方程组,展开求解。这样既能够确保实现变速器的轻量化目标设计,也可以确保变速器的可靠性设计......”。

7、“.....般方法是把多目标函数慢慢转化成单目标函数,然后再展开求解。从上述分析量,机械式变速器设计更是如此。机械式变速器般借助齿轮改变传动比,进而实现汽车的变速和换挡。因此,设计变速器时,实现其轻量化和可靠性,实质是实现齿轮的轻量化和可靠性设计。基于机械式变速器的轻量化设各挡变速比也是固定的。现代化汽车设计理念与方法的发展,使很多传统手工设计方法不断被淘汰。些相对先进的现代化设计,如计算机设计绿色设计逆向工程设计以及质量设计等方法不断涌现。借助这些先进的设计方法实现零件或者结构的设计优化,使汽车整体得到优化,实现节能与低尾气排放。所以,对汽车的变速器进行设计时,通常也使用现代化优化设计。这种方法设计的变速器,设计的功能和代表性能被优化,但其可靠性是否得盾......”。

8、“.....关键词汽车机械式变速器可靠性优化设计机械式变速器设计概述汽车发动机输出时的转速般都非常高,最大的扭矩和功率般也都在固定的转速区间内不断出现。论述汽车机械式变速器的可靠性优化设计原稿对汽车机械式变速器结构和性能的优化都有重要的积极作用。汽车机械式变速器可靠性优化设计变速器设计的模型分析汽车的轻量化和可靠性设计互相矛盾,所以在对汽车进行设计时,需要对可靠性设计和轻量化之间进行优化,实现节能与低尾气排放。所以,对汽车的变速器进行设计时,通常也使用现代化优化设计。这种方法设计的变速器,设计的功能和代表性能被优化,但其可靠性是否得到优化还是未知,需借助严密测试了解。有时候各挡变速比也是固定的。现代化汽车设计理念与方法的发展,使很多传统手工设计方法不断被淘汰。些相对先进的现代化设计......”。

9、“.....借助这些先进的设计方法借鉴。可靠性设计优化的求解因为本文研究的是多目标优化函数,目标函数也是非线性的多元化函数,具有较多的约束条件,不能求出解析解,所以需要使用专业数学软件求解。存在的不足当前,在对汽车进行整体性设计靠性设计函数,使之成为个多目标的优化函数方程组,展开求解。这样既能够确保实现变速器的轻量化目标设计,也可以确保变速器的可靠性设计。在对这种多目标函数展开求解时,般方法是把多目标函数慢慢转化成单目性优化设计原稿。从实际求解的结果对比来看,基于变速器轻量化和可靠性多目标设计后,机械式变速器的齿轮体积明显减少,可靠性大幅度增加,提高了变速器工作的可靠性和诊断故障的正确率,进而提升机械式变化函数方程组,展开求解......”。