1、“.....必须通过强度计算使其有足够的强度，以防止断裂和过大的朔性变形也必须有足够的刚度，以防止工作时产生不允许的弹性变形还要有足够的稳定性和良好的工艺性。本文设计的三根轴设计要求和校核方法相似，在这里只对轴做详细的设计校核，不介绍。轴材料的选择由于轴工作时产生的应力多为循环变应力，所以轴的损坏通常为疲劳损坏。而轴是机械中的重要零件，因此轴的材料应该具有足够高的强度和韧性，对应力集中敏感小和具有良好的工艺性。轴的材料主要有碳素钢和合金钢。碳素钢强度虽然较合金钢低，但是它价格便宜，对应力集中敏感小，故应用十分广泛。常用的碳素钢有和钢，其中以钢最为常用。合金钢具有较高的力学性能和更好的淬火性能，但对应力集中比较敏感，价格也很贵。对于受载大并且尺寸紧凑重量轻或耐磨性要求高的重要轴，或处于非常温度或腐蚀条件下工作的轴，通常采用合金钢。常用的合金钢有等......”。

2、“.....铸铁具有流动性好，易于铸造成型以获得复杂的轴如曲轴价格便宜有良好的吸震性和耐磨性，以及对应力集中不敏感等优点。但是强度和韧性较低，铸造质量不易控制。本次设计的三根轴通过综合考虑，初选号和号轴用，号轴用钢，号轴用。轴的结构设计轴的结构设计就是使轴的各部分具有合理的形状和尺寸。轴的结构设计在整个机械设计过程中是个很重要的过程，如果轴的结构没有设计好，则会很大程度上地影响轴的刚度和强度，从而影响轴的使用寿命和整个机械的使用寿命。影响轴的结构的因素很多，如轴上零件的分布及其在轴上的固定方法轴上载荷的大小及其分布情况轴承的类型尺寸的分布在情况轴的加工和装配工艺性等。轴的设计没有标准，在本次设计中，充分考虑了取力器的实际情况来设计了三根轴的结构，如图是取力器的轴及其附属零件。号轴的结构比较特殊，他套在根空心轴之中，两轴共同从发动机飞轮处取力，号轴将动力传递给变速器......”。

3、“.....最终传递给专用装置。号轴是传统的阶梯轴，利用它的阶梯可以对轴上零件进行轴向定位。安装零件是可以从直径较小的左端将零件套入，再进行定位安装。在图中可以看到，号轴上共设有两个轴承，起支承轴的作用，其中轴承左端依靠轴肩定位，右端依靠弹性挡圈定位，从而实现了双向定位。轴承左端用弹性挡圈定位，右端用轴环定位，同样实现双向定位。空心轴套在号轴外面，两轴独立不干涉运动。在空心轴外面还安装有轴承盖，起到增加空心轴的刚度的作用，以防止空心轴和号轴的颤动。轴承盖依靠螺栓与取力器箱体相联。在空心轴上安装有轴承和号齿轮。轴承的左右两端都依靠弹性挡圈进行轴向定位。号齿轮通过键的周向定位与空心轴相联。在空心轴和号轴之间装有油封，其作用为防止润滑有的流失。号轴是根短轴见图，它的左右两端分别装有圆锥滚子轴承，由于轴上安装的是斜齿轮，所以会产生轴向分力......”。

4、“.....圆锥滚子轴承通过弹性挡圈和轴承盖实现双向定位。左右两端的轴承盖都通过六角螺栓固定在取力器壳体之上。在短轴的中部安装有号齿轮，通过个平键联接。在号轴的右端设计安装油泵，随着号轴的旋转而驱动，油泵的作用是实现液压控制取力器上离合器的接合与脱开，在下文中将逐步介绍离合器与液压控制系统。空心轴油封轴承号齿轮轴承短圆柱滚子轴承轴承盖键箱体弹性挡圈图号轴及其附属零件圆锥滚子轴承轴承盖键挡圈号齿轮六角头螺栓油泵图号轴及其附属零件端盖号轴活塞型密封圈离合器摩擦片空心深沟球轴承号齿轮输出法兰挡圈密封圈套筒油封输出法兰图号轴及其附属零件号轴上零件比较复杂，见图，它和号轴样，外面还套有空心轴，使用滚针轴承联接，在空心轴外面，安装号齿轮，通过键联接进行号齿轮的周向固定，号齿轮左端紧挨空心轴凸肩，右端使用弹性挡圈卡紧，从而实现了号齿轮的轴向定位。空心轴左端安装摩擦离合器......”。

5、“.....当离合器接合时，转动的空心轴将动力传递给号轴，再传给输出齿轮将动力传递给专用装置。号轴左侧用端盖密封。取力器箱体外侧安装支承座，支承座与号轴之间用型密封圈进行密封，作用是避免润滑油的流失减少粉尘等污染物质的进入。号轴右端制成花键，通过花键与输出法兰相联。输出法兰与支承座之间设置油封。键的选择与校核键是用于轴的周向定位的重要部件，有很多种类，适合各种载荷状况下的轴。其中主要的几种类型有平键半圆键和斜键等。键的类型可根据联接的结构特点使用要求和工作条件选定。平键联接结构简单，拆装方便，加工容易，对中性好，是运用最为广泛的种键，本文所用的三个键均为平键。由于主动齿轮和从动齿轮的齿宽较小，为，故选用型平键。为了加工方便和减小零件种类，主动轮和从动轮垫圈弹控圆柱双头螺柱输出轴图分配器和控制阀结构控制阀的功用是接通或截断主压力油，也就是操纵多片摩擦离合器的结合与分离......”。

6、“.....取力器就能正常运转输出动力。接通气开关，在气压为时，滑套在气压的作用下，推动活塞向右移动，堵塞主压力油不进入出油区，保证主压力油达到需要的压力，使多片离台器可靠地工作。关闭气开关，控制阀被截断气压后，活塞在弹簧的作用下，回复到图示位置，这时主压力油流经出油口回到箱体内，然后经滤油器过滤后，再收入油泵循环供油，此时离合器话塞在复位弹簧作用下，离合器置于分离状态，取力器不工作。结论汽车的设计是项庞大的系统工程，需要投入很大的人力物力才能得到定的成果，对于专用汽车的零部件的设计也是样。只有成熟的设计方案加上实验的支持，才能运用于工程实际当中。因此，虽然本次设计是在老师的指导下，在查阅较多的技术文献的前提下，对汽车发动机取力器进行了总体的设计研究，但产品还没有成形，更没有实验验证，所以只能说是个设计初稿而已，并不是项成熟的设计作品，肯定还有很多不足的地方......”。

7、“.....主要是取力器传动系统和控制系统的设计，些重要零部件的设计和液压系统的设计，现罗列如下本文总结了汽车取力器的几种取力方案和目前市场上能看到的几种较为常见的取力器，并且对它们各自的特点和优劣做了较为详细的说明。重点对发动机取力器的应用优缺点和发展前景做了较深入的调查研究。本次设计提出了个较为完整的设计方案，设计了安装位置取力方式，并且确定了转向输出扭矩输出速度和速比等具体参数。发动机取力器作为个传统的机械产品，依靠齿轮和轴进行动力传递。传动链设计的好坏直接关系到这个设计产品的质量。本文详细设计了汽车发动机取力器的传动方案，具体确定了各齿轮的齿数模数，并且进行了详细的校核。确定了轴的尺寸和安装位置，详细设计了轴上的各种零件，并且对他们的作用进行了阐述。设计了个发动机取力器内置的离合器，以实现控制取力器的动力输出，对这个离合器的类型离合方式进行了设计......”。

8、“.....初步设计了控制系统中的液压泵控制阀密封圈等液压元件，并进行了定的校核计算。参考文献郭君玲，程戈奇，侯淑玲取力器的改进重型汽车，李文胜，魏墨林，易应强除尘用洒水车取力器故障分析与解决措施中国水运，曾建科浅谈取力器及其标准化设计綦齿传动，第机械工业部汽车配件公司汽车配件目录及互换资料人民交通出版社，宋喜秀，闵洪典油泵取力方式的比较应用专用汽车李德培型取力器结构设计分析黄鹤汀机械制造装备北京机械工业出版社，袁绩乾，李文贵机械制造技术基础北京机械工业出版社，徐达，蒋崇贤专用汽车结构与设计北京北京理工大学出版社，陈家瑞汽车构造下册北京机械工业出版社，中国纺织大学机械系手册编写组机械设计与制造简明手册上海同济大学出版社，机械设计手册编委会机械设计手册齿轮传动分册北京机械工业出版社......”。

9、“.....袁子荣液气压传动与控制重庆出版社，管文拖拉机离合器的发展与研究山东大学硕士论文，刘战芳自动离合器的发展现状与前景城市车辆，洪琢，王军液体粘性离合器的研究与应用机床与液压，，，，致谢本论文的整个写作是在我的导师李军政和危小湘老师的悉心指导下完成的，论文的选题构思撰写直至最后成文的过程无不凝聚着老师的亲切关怀和帮助，他们对我进行了无私的指导和帮助，不厌其烦的帮助进行论文的修改和改进。另外，要感谢班上各位同学给我提供多方面的支持与帮助。值此论文完稿之际，向帮助我的导师和同学致以最诚挚的感谢,还要感谢本论文的各位评审专家在百忙之中评阅我的论文，同时也向所有参考文献的作者致敬。采用相同的键。键的截面尺寸按轴的直径由标准中选定键的长度根据轮毂长度确定。这里主动齿轮轴的直径为，选键为。在本文中所设计的取力器中，由于号轴外的空心轴是承受转矩最大的轴，故其他的轴也按照此标准来选取键。校核时......”。