1、“.....把冷冻油从油杯吸入系统吸油完毕时，要注意立即关闭检修阀，以免吸入空气把高压侧软管接头拧紧在歧管压力计上，打开高压侧手动阀，开动真空泵，先为高压侧软管抽真空。然后再打开检修阀，为系统抽真空，先抽到，在加抽，以便排除随油进入系统里的空气。此时冷冻油在高压侧，系统运转后，冷冻油就返回压缩机。学院毕业设计论文图空调制冷工作图空调系统定性检查起动发动机，开启风量开关置于最高档，温度调节至最底温度挡，按下开关，运转后按以下方法进行定性检查用手感检测压缩机吸入管有冰手的感觉，而排出管有烫手的感觉，两管之间有明显的温差。在储液干燥器检视窗观察通过观察可知，和的储液干燥器内是透明的，而且用手感觉到进出口的温度均匀致。用手感比较冷凝器流入管和流出管温度，流入管的温度较流出管的温度高。用手感膨胀阀前后应有明显的温度差，前热后冷......”。

2、“.....应均匀致。用手感膨胀阀流出口到压缩机吸入口的管道应有冰手而不结霜的感觉，即使结霜也随即融化。用目测只能看到化霜后的小水珠。冷气出口有冰凉的感觉。如果检查结果符合以上的条件，那么这套汽车空调系统从定性上就可以判断工作是正常的。空调系统的定量检测学院毕业设计论文在环境气温为条件下，起动发动机，按下开关，风量开关置于最高档，温度开关置于最低温度位置，打开车门，使发动机在左右运转,后，用高低压表组检测，其高低压力应符合规定的范围内。压力表组的指示压力随环境温度变化，例如在环境温度为时，压力表的指示为高压侧压力值低压侧压力值中央出风口的温度也应在规定的范围内。例如蒸发器入口温度为，中央出风口温度应为。若制冷不佳，可透过储液干燥器的观察窗检查制冷剂的量，并拧紧各管的接头处。必须指出，由于每种车所用的压缩机不同冷凝器的布置位置不同等因素的影响，高低压力值可能相差很大......”。

3、“.....每种车出风口温度也相差很大。制冷系统性能实验在制冷系统所有的检修工作结束后，应进行制冷系统的性能实验注意进行此实验时，室内的最底温度应为左右。具体方法如下所述。联接好转速表和管道压力测试装置歧管压力表。起动发动机，使压缩机的转速保持在左右。使空调系统处于最大制冷状态，即温度控制杆处于最底温度挡，送风机处于最高风量位置。打开所有的车门，车窗及发动机盖，并将干球温度计也可以用玻璃棒温度计放在空调器冷气出处，将干湿度球温度计放在冷气装置的风机进风口。发动机运转左右，各温度计的指示值及系统中高低数值应符合标准。正常的制冷效果应使车厢外内外保持的温差，若温差很小，表明该空调系统制冷量不够。正常工作时，冷凝器入口管温度为出口管温度为蒸发器表面的温度在不结冰的前提下越低越好储液干燥器应为左右，若以上的温度不致，说明其发生堵塞。非独立空调系统的检修在拆卸空调系统前，定要先将系统排空......”。

4、“.....同时，拆卸下来的每个部件及其相连接的管道口应急时塞住，以防潮气进入系统。拆卸时应按下述方法进行学院毕业设计论文拆下蓄电池的搭铁线，或关闭车辆总电源的总开关。用专用的仪器排除制冷剂。拆卸各管道接头，定要在两管头上用扳手同时操作。管子拆下后，应立即在各管道上堵上堵塞，以保证管路的清洁。清洁管道时，不能用水或压缩空气清洗内部，而要用氮气或制冷剂进行清洗。非独立空调系统的检修主要包括压缩机检修冷凝器和蒸发器检修储液干燥器检修膨胀阀检修等。压缩机检修压缩机拆卸压缩机拆卸要求拆卸时首先要清楚压缩机结构，拆下零件应按部件分类摆放，以免损伤弄乱。压出或打出轴套和销子时应先辨别方向，然后在操作，般要用木锤敲打，以免损伤零件表面。拆卸零件时不要用力过猛，以免损伤零件。拆卸形状和尺寸相同的零件时，需做好记号，以防装错。拆卸的零件用冷冻油清洗，清洗时要用毛刷，不能用碎布纱头擦洗零件......”。

5、“.....压缩机拆卸方法拆除电磁离合器连接导线。从制冷系统内排出制冷剂。从压缩机吸排气口拆下软管，并在压缩机吸排气口加盖，以免灰尘和水气进入系统内。拆除压缩机驱动带。从制冷系统托架上拆卸压缩机固定螺钉和压缩机，再将压缩机装在个支架上，支架夹在台虎钳上。排出压缩机内的冷冻油，用量筒测量出油量，并检查冷冻油是否变色，油内是否混有杂质。电磁离合器的拆卸和修理电磁离合器的拆卸使用形爪具的三个定位销插进离合器盘上的三个孔，固定离合器的驱动盘，用套筒扳手拆下主轴上的六角锁紧螺母。学院毕业设计论文六角锁紧螺母拆除后，用专用拉器拆下压板，并用卡簧钳拆卸内卡簧。用拉拔工具拆卸离合器驱动盘，将压缩机带轮和轴承拔出。拆下键和垫片。垫片是用来调整驱动盘和摩擦板之间的间隙的，安装时用它来调整到规定的间隙。用旋具拆下电磁线圈安装螺钉，卸下电磁线圈。电磁离合器的修理检查离合器从动盘的摩擦表面......”。

6、“.....以及是否翘曲变形，若从动盘有刮痕损伤或定进行调整。汽车空调的维护与保养汽车空调系统的日常保养保持冷凝器的清洁。保持送风通道的空气进口滤清器的清洁。应定期检查制冷压缩机驱动皮带的使用情况和松紧程度新装的传动带在使用后会有所伸长，故应重新张紧，张紧力般为经常检查制冷系统的各管道接头和连接部位螺栓螺钉是否有松动学院毕业设计论文现象，是否与周围机件相磨碰的现象，胶管是否有老化，在进出叶子板处的隔震胶垫是否脱落或损坏。在春秋或冬季不使用冷气的季节里，应每半个月启动空调压缩机次，每次。这样制冷剂在循环中可把冷冻油带至系统内的各个部分，从而可防止系统管路中各密封胶圈，压缩机轴封等因缺油干燥而引起密封不良和制冷剂泄露等。汽车空调系统的定期保养压缩机的检查和保养。般是每三年进行次，主要检查进排气压力是否符合要求，各紧固件是否松动，是否漏气等。冷凝器及其冷却风扇的检查与保养。般每年进行次......”。

7、“.....用扁嘴钳扶正和修复冷凝器的散热片，仔细检查冷凝器表面是否有异常情况，并用检漏议检查制冷剂有否泄露。如防锈涂料脱落，应重新涂刷，以防止锈穿孔而泄露。检查冷凝器冷却风扇是否运转正常，检查风扇电动机的电刷是否磨损过量。蒸发器的检查和保养。般应每年用检漏仪进行次检漏作业，每年应拆开蒸发箱盖，对蒸发器内部进行清扫，清除送风通道内的杂物。电磁离合器的检查和保养。每年应检修次，重点检查其动作是否正常，是否有打滑现象，接合面是否有磨损，离合器轴承是否严重磨损。同时，还须用厚薄规检查其电磁离合器间隙是否符合要求。储液干燥器的更换。轿车空调在正常使用情况下，般年左右更换只储液干燥器，如因使用不当使系统进入水分后应及时更换。另外，如系统管路被打开时般也应更换储液干燥器。膨胀阀的保养，般年检查次其动作是否正常，开度大小是否合适，进口滤网是否被堵塞，如不正常应更换或作适当调整......”。

8、“.....应每年检查次，并应检漏仪检查其密封情况。配管检查其是否与其他部件碰撞检查软管是否有老化裂纹现象，般年更换软管。机构的检查与保养。形带应每使用检查次张紧度和磨损情况，使用三年左右应更换新品。张紧轮及轴承每年检查次，并加注润滑油。冷冻油的更换。般每两年左右检查或更换，对于管路有较大泄露时，应及时检查或补充冷冻油。学院毕业设计论文总结随着我国汽车工业的高速发展，作为汽车技术现代化标志之的汽车空调技术在我国蓬勃发展。汽车空调大大改善了乘坐环境，提高了成员的舒适性。近年来，各种完善的多功能型空调装置的应用，受到用户的普遍欢迎。但对于汽车空调维修人员来说将面临新的挑战,本论文对汽车空调的原理结构以及必备的工具等知识做了般性的介绍。重点对修理维护做了详尽的介绍。平顶山工业职业技术学院毕业设计论文致谢在此我要感谢我的指导老师，还有我的师傅还有我的同学们，在论文材料真理中他们给了我很多的帮助......”。

9、“.....平顶山工业职业技术学院毕业设计论文参考文献方银贵，李辉。汽车空调技术。北京机械工业出版社，潘伟荣，汽车空调。北京机械工业出版社，高润生汽车空调维修。北京人民交通出版社，王运鹏。实用汽车空调技术。广州广东科技出版社，形，就要更换带轮总成。另外摩擦表面上的油物和赃物用清洁剂洗净。检查离合器轴承有无松动或损坏，损坏的轴承必须更换，并上同规格的新轴承。用万用表检查电磁离合器线圈有无短路或断路故障，若发生短路或断路，则须更换线圈。检查完的电磁离合器，按拆卸时的相反步骤装配。压缩机轴封的拆卸和修理压缩机轴封的拆卸拆下离合器总成。使用卡环钳，取下密封座卡环。使用密封拆卸工具，伸入到密封座位置，然后锁紧密封座的内周面，向外拉出密封座。用钩子取出密封件的形密封圈。压缩机轴封的修理和安装检查轴封摩擦表面是否良好以及石墨环是否磨损，拆下的轴封不能再用，必须更换新的轴封......”。