1、“.....使路基上部土层保持干燥,在冻结过程中不致因过分聚冰而失稳。气候影响季节性冻土融化的材料,其承载强度严重下降,般出现类似病害的采用换填进行改善,换升速度快渗透性差遇水膨胀大易使水份积聚,在行车外力作用下易造成翻浆。面层材料厚度面层材料厚度宜选择厚度。面层材料在重型车辆反复荷载下磨耗较快,可在面层上部增加渗透性较好的土质材料而翻浆是露天矿简易道路最典型病害之,其在重型车辆反复荷载作用下,面层及基层材料出现软弹冒浆等现象。严重可直接导致道路瘫痪。其成因有多种因素综合作用引起的,温度水土质行车荷载。同时还包浅析露天矿简易道路翻浆病害处理方法原稿过厚,不能直接将受力传递到材料粒径相对较大,并且稳定基层中。面层材料过厚......”。

2、“.....摩擦力逐步降低,传递作用力能力下降。以下假设路基在静荷载作用下,分析路基受力。附图图土面层材料厚度宜选择厚度。面层材料在重型车辆反复荷载下磨耗较快,可在面层上部增加渗透性较好的土质材料作为保护层,不宜大于。方便维护又保护面层材料。因露天矿道路是重型车辆连续反复结与融化期间液性指数增大产生翻浆。面层材料是直接承受荷载的部位,车辆在运动中,面层材料受力复杂。而般面层材料粒径相对较小,粒料之间摩擦力较小。以路基受力结构分析,车辆荷载下,面层材料害最重要之。在使用期限内,般基本的道路施工方法能解决基础病害,面层是频发翻浆的结构,因此根据现场实际情况,掌握和熟悉翻浆的原因,正确运用可行的方法进行施工和设计......”。

3、“.....露天矿爆破材料用来提高路基基础是种显著简便易行比较经济的常用措施。增大路基边缘至地下水或地面水位间的距离,使路基上部土层保持干燥,在冻结过程中不致因过分聚水文土质及地质等情况,因地制宜。用科学的方法进行施工,做到统筹管理合理设计。只有这样,才能延长道路的使用价值,降低其维护成本。浅析露天矿简易道路翻浆病害处理方法原稿。面层材料厚度水文方面地面排水困难路基填土高度小,路基边缘积水或在软基上铺筑路基使路基土质水份积聚毛细水份向上渗透,地下水位较高,含水量大于最佳含水量,在行车不规则碾压外力作用下,较易产生翻浆。气并且稳定基层中。面层材料过厚,结构中细骨料反复摩擦,摩擦力逐步降低,传递作用力能力下降。以下假设路基在静荷载作用下,分析路基受力......”。

4、“.....因此面层材料厚度不宜过大。面层材料选择面层材料选择时般就地取材,取材原则如下面层材料宜选择应相对硬质较好的材料,从爆破坚固系数上宜选择坚固系数以上的材料。面层荷载作用,翻浆般出现在面层结构本文重点分析露天矿道路在短期的使用期限内,常见的翻浆形成及般处理方法。翻浆成因长期实践中,露天矿道路是多频次维护,又反复出现病害,人力物力投入较大。水文土质及地质等情况,因地制宜。用科学的方法进行施工,做到统筹管理合理设计。只有这样,才能延长道路的使用价值,降低其维护成本。浅析露天矿简易道路翻浆病害处理方法原稿。面层材料厚度过厚,不能直接将受力传递到材料粒径相对较大,并且稳定基层中......”。

5、“.....结构中细骨料反复摩擦,摩擦力逐步降低,传递作用力能力下降。以下假设路基在静荷载作用下,分析路基受力。附图图土位较高,含水量大于最佳含水量,在行车不规则碾压外力作用下,较易产生翻浆。气候影响露天矿道路经降雨,长期洒水养护,面层及面层下部部分基础含水量大于最佳含水量,降低了路基受压承载强度,在浅析露天矿简易道路翻浆病害处理方法原稿的应力为为土基自重引起的应力为为应力之和图受力分析,面层直接承受荷载,并且向下扩散应力。面层材料薄,则扩散到相对稳定的基层应力较大,因此面层材料厚度不宜过过厚,不能直接将受力传递到材料粒径相对较大,并且稳定基层中。面层材料过厚,结构中细骨料反复摩擦,摩擦力逐步降低,传递作用力能力下降。以下假设路基在静荷载作用下......”。

6、“.....附图图土直接承受荷载的部位,车辆在运动中,面层材料受力复杂。而般面层材料粒径相对较小,粒料之间摩擦力较小。以路基受力结构分析,车辆荷载下,面层材料过厚,不能直接将受力传递到材料粒径相对较大,际情况,掌握和熟悉翻浆的原因,正确运用可行的方法进行施工和设计,综合考虑路线经过地段的水文土质及地质等情况,因地制宜。用科学的方法进行施工,做到统筹管理合理设计。只有这样,才能延长道料粒径不宜过小,粒径选择碎石。各露天矿运输汽车轮胎宽度不同,宜根据情况可做适当调整。轮胎宽的车粒径可适当放小,否则相反。浅析露天矿简易道路翻浆病害处理方法原稿。面层材料是水文土质及地质等情况,因地制宜。用科学的方法进行施工,做到统筹管理合理设计。只有这样......”。

7、“.....降低其维护成本。浅析露天矿简易道路翻浆病害处理方法原稿。面层材料厚度基中沿深度的应力分布示意图为为车辆荷载引起的应力为为土基自重引起的应力为为应力之和图受力分析,面层直接承受荷载,并且向下扩散应力。面层材料薄,则扩散到相结与融化期间液性指数增大产生翻浆。面层材料是直接承受荷载的部位,车辆在运动中,面层材料受力复杂。而般面层材料粒径相对较小,粒料之间摩擦力较小。以路基受力结构分析,车辆荷载下,面层材料气候影响露天矿道路经降雨,长期洒水养护,面层及面层下部部分基础含水量大于最佳含水量,降低了路基受压承载强度,在冻结与融化期间液性指数增大产生翻浆。水文方面只要使路基整体体保持干燥,从路的使用价值,降低其维护成本......”。

8、“.....水文方面地面排水困难路基填土高度小,路基边缘积水或在软基上铺筑路基使路基土质水份积聚毛细水份向上渗透,地下水浅析露天矿简易道路翻浆病害处理方法原稿过厚,不能直接将受力传递到材料粒径相对较大,并且稳定基层中。面层材料过厚,结构中细骨料反复摩擦,摩擦力逐步降低,传递作用力能力下降。以下假设路基在静荷载作用下,分析路基受力。附图图土时候应确保面层材料厚度不宜过大。总之,翻浆现象出现的频率和范围很大,是露天矿道路的病害最重要之。在使用期限内,般基本的道路施工方法能解决基础病害,面层是频发翻浆的结构,因此根据现场实结与融化期间液性指数增大产生翻浆。面层材料是直接承受荷载的部位,车辆在运动中,面层材料受力复杂。而般面层材料粒径相对较小......”。

9、“.....以路基受力结构分析,车辆荷载下,面层材料作为保护层,不宜大于。方便维护又保护面层材料。水文方面只要使路基整体体保持干燥,从而减轻冻结时水分聚流的来源。露天矿爆破材料用来提高路基基础是种显著简便易行比较经济的常用措施。增工程措施方面的原因。其主要成因有以下几点施工方面露天矿简易道路造成翻浆在施工方面,主要是道路铺筑的时候,没有重视道路经过的些特殊区域。例如经过粉性土质天然液性指数大,土质毛细水份上荷载作用,翻浆般出现在面层结构本文重点分析露天矿道路在短期的使用期限内,常见的翻浆形成及般处理方法。翻浆成因长期实践中,露天矿道路是多频次维护,又反复出现病害,人力物力投入较大。水文土质及地质等情况,因地制宜。用科学的方法进行施工......”。