1、“.....般低压内缸横向水平。技术标准各部套中心偏差。浅析空冷分面螺栓消除中分面间隙,扣内缸上半紧中分面螺栓消除中分面间隙。用滚胶布法测量调整全实缸的上下半通流间隙直至符合标准要求。汽缸通流间隙调整数据不准的原因及解决方法医用胶布的厚度基本在,不同批次的胶布可能会存在几丝的误差,在滚胶布测量汽封间隙时,是以胶布的层数确定汽封间隙的,因此必须提高了机组的效率。架表法还可适用各种汽缸支撑刚性差的汽轮机安装。参考文献徐进峰大型空冷汽轮机的设计特点李春张禹刘跃飞大型空冷汽轮机通流设计李业堂直接空冷汽轮机震动保护动作分析与处理。通流间隙对机组运行的影响汽轮机通流部分设计制造技术日趋完善,漏汽损失已成为制约汽轮后在用滚胶布法测量调整全实缸的通流间隙。这个方法简便快捷准确的测出了全实缸与半实缸的变化量,使汽缸的通流间隙调整工期大大缩短。结束语现大型空冷机组,对通流间隙的要求越来越高......”。

2、“.....是实现机组安装内在品质的重要环节,也能够对汽轮机内效率的提高起到作用。浅析空冷汽轮机低压缸通流间隙测量调整原稿。尤其是对低压内缸支撑在基础上的机组,加长了支撑臂刚度就有所降低,造成全实缸与半实缸变形大,给调整通流间隙造成了很大困难。方法通过在低压内缸底部架百分表监测低压内缸在全实缸状态下的变形量,用最简单的方法测出变形量,即节省了工期,最终的通流间隙数值又准确,保证了机组的安全稳定运行因为手工修刮精度较低,很可能造成汽封间隙不均匀。解决方法采用背弧机和刮齿机加工可完全达到汽封间隙要求的标准。由于低压缸内部部套直径大,需要用内径千分尺测量,工具比较重,洼窝部位又滑,测量人员又不能碰到钢丝,测量上部数据时困难造成测量数值不准确,反复测量调整延长工期。现场解。然后在用滚胶布法测量调整全实缸的通流间隙。这个方法简便快捷准确的测出了全实缸与半实缸的变化量......”。

3、“.....结束语现大型空冷机组,对通流间隙的要求越来越高,通过增加汽轮机通流间隙调整的准确性,是实现机组安装内在品质的重要环节,也能够对汽轮机内效率的提高起到作胶布厚度的致性。解决方法采购胶布时尽量整批采购,使其能够满足本台汽轮机本次安装过程中的全部消耗量,无条件整批采购的,应避免不同批次的胶布出现在同次的通流间隙的测量过程中。汽封块背部镶木楔过紧封块变形在压铅丝测量汽封间隙时,为避免汽封块退让,需要在汽封块背弧处镶嵌木楔,镶嵌木楔过紧时候,空冷汽轮机组背压也随之发生变化,间接导致汽轮机动静间隙发生变化而降低缸效,甚至会影响到汽轮机的安全稳定运行。针对以上问题,结合蔚县空冷汽轮机现场施工经验,本文从空冷汽轮机低压缸通流间隙调整方面的经验进行说明。汽缸全实缸通流间隙调整装好各部套上半汽封块。扣各部套上半紧中分则可能导致汽封块的变形,从而导致汽封间隙测不准......”。

4、“.....由施工经验丰富的技术工人施工,使镶木楔的力度适中且均匀。手工修刮背弧和汽封尺汽封间隙调整过程中,如果发现汽封间隙整圈偏大或偏小,现场施工人员通常采用手工修刮背弧或汽封齿的方法来调整,这种方法是不可取的使用拉钢丝法找正,钢丝以低压内缸调电端洼窝定中心。测量各部套洼窝数据,计算出钢丝垂弧,计算出转子垂弧,根据厂家给出的全缸与半缸的变化量参考值综合考虑找正各部套中心符合标准要求。技术标准低压内缸洼窝中心偏差符合制造厂要求,般低压内缸横向水平。技术标准各部套中心偏差。浅析空冷压内缸中心并同时保证内缸横向水平。技术标准低压内缸洼窝中心偏差符合制造厂要求,般低压内缸横向水平。,通过调整各级隔板底键及左右悬挂销垫片的厚度调整部套中心,直至低压缸全实缸洼窝中心符合标准。技术标准各部套中心偏差。浅析空冷汽轮机低压缸通流间隙测量调整原稿......”。

5、“.....空冷机组换热系数低,比热小,所以空冷器性能易受环境气温大风雨水等气候的影响,当环境温度以及风力等发生变化的时候,空冷汽轮机组背压也随之发生变化,间接导致汽轮机动静间隙发生变化而降低缸效,甚至会影响到汽轮机的安全稳定运行。针对以决方法在下部各部套找完中心后,在内缸下部外侧调端中部电端架块百分表记录原始数值,然后扣各部套上半紧中分面螺栓消除中分面间隙,扣内缸上半紧中分面螺栓消除中分面间隙。再次记录块百分表数值。每块表的前后数值差加在起取平均值就是半实缸与全实缸的变化量,根据这个数在内缸的支撑点上加减垫片。则可能导致汽封块的变形,从而导致汽封间隙测不准。解决方法使用质地较为松软的木楔,由施工经验丰富的技术工人施工,使镶木楔的力度适中且均匀。手工修刮背弧和汽封尺汽封间隙调整过程中,如果发现汽封间隙整圈偏大或偏小,现场施工人员通常采用手工修刮背弧或汽封齿的方法来调整,这种方法是不可取的......”。

6、“.....加长了支撑臂刚度就有所降低,造成全实缸与半实缸变形大,给调整通流间隙造成了很大困难。方法通过在低压内缸底部架百分表监测低压内缸在全实缸状态下的变形量,用最简单的方法测出变形量,即节省了工期,最终的通流间隙数值又准确,保证了机组的安全稳定运行,解决方法在下部各部套找完中心后,在内缸下部外侧调端中部电端架块百分表记录原始数值,然后扣各部套上半紧中分面螺栓消除中分面间隙,扣内缸上半紧中分面螺栓消除中分面间隙。再次记录块百分表数值。每块表的前后数值差加在起取平均值就是半实缸与全实缸的变化量,根据这个数在内缸的支撑点上加减垫片浅析空冷汽轮机低压缸通流间隙测量调整原稿测量调整的基本方法使用拉钢丝法找正,钢丝以低压外缸调电端汽封洼窝定中心。测量内缸调电端洼窝数据,计算出钢丝垂弧,计算出转子垂弧......”。

7、“.....技术标准低压内缸洼窝中心偏差符合制造厂要求,般低压内缸横向水平。尤其是对低压内缸支撑在基础上的机组,加长了支撑臂刚度就有所降低,造成全实缸与半实缸变形大,给调整通流间隙造成了很大困难。方法通过在低压内缸底部架百分表监测低压内缸在全实缸状态下的变形量,用最简单的方法测出变形量,即节省了工期,最终的通流间隙数值又准确,保证了机组的安全稳定运行,低压内缸洼窝中心偏差符合制造厂要求,般低压内缸横向水平。技术标准各部套中心偏差。汽缸通流间隙测量调整的基本方法使用拉钢丝法找正,钢丝以低压外缸调电端汽封洼窝定中心。测量内缸调电端洼窝数据,计算出钢丝垂弧,计算出转子垂弧,根据厂家给出的全缸与半缸的变化量参考值综合考虑找正低过紧则可能导致汽封块的变形,从而导致汽封间隙测不准。解决方法使用质地较为松软的木楔,由施工经验丰富的技术工人施工,使镶木楔的力度适中且均匀。手工修刮背弧和汽封尺汽封间隙调整过程中......”。

8、“.....现场施工人员通常采用手工修刮背弧或汽封齿的方法来调整,这种方法是不可上问题,结合蔚县空冷汽轮机现场施工经验,本文从空冷汽轮机低压缸通流间隙调整方面的经验进行说明。使用拉钢丝法找正,钢丝以低压内缸调电端洼窝定中心。测量各部套洼窝数据,计算出钢丝垂弧,计算出转子垂弧,根据厂家给出的全缸与半缸的变化量参考值综合考虑找正各部套中心符合标准要求。技术标则可能导致汽封块的变形,从而导致汽封间隙测不准。解决方法使用质地较为松软的木楔,由施工经验丰富的技术工人施工,使镶木楔的力度适中且均匀。手工修刮背弧和汽封尺汽封间隙调整过程中,如果发现汽封间隙整圈偏大或偏小,现场施工人员通常采用手工修刮背弧或汽封齿的方法来调整,这种方法是不可取的又提高了机组的效率。架表法还可适用各种汽缸支撑刚性差的汽轮机安装......”。

9、“.....摘要空冷汽轮机是当前电厂运用较多的汽轮机组,与湿冷汽轮机相比,两种机组最为主要的。然后在用滚胶布法测量调整全实缸的通流间隙。这个方法简便快捷准确的测出了全实缸与半实缸的变化量,使汽缸的通流间隙调整工期大大缩短。结束语现大型空冷机组,对通流间隙的要求越来越高,通过增加汽轮机通流间隙调整的准确性,是实现机组安装内在品质的重要环节,也能够对汽轮机内效率的提高起到作冷汽轮机低压缸通流间隙测量调整原稿。摘要空冷汽轮机是当前电厂运用较多的汽轮机组,与湿冷汽轮机相比,两种机组最为主要的区别就是在汽轮机组尾部的排汽冷却所采用的冷却方式不同,空冷机组换热系数低,比热小,所以空冷器性能易受环境气温大风雨水等气候的影响,当环境温度以及风力等发生变化的的,因为手工修刮精度较低,很可能造成汽封间隙不均匀。解决方法采用背弧机和刮齿机加工可完全达到汽封间隙要求的标准......”。