1、“.....根据所查标准确定结果如下摩擦衬片材料石棉离合器片外径厚度摩擦盘总成厚度两侧面平面度允差侧面跳动允差各种汽车的总质量及其制动衬片衬块的磨损面积各不相同，因而有必要用种相对的量作为评价能量负荷的指标。目前，各国常用的指标是比能量耗散率，即单位时间内衬片衬块单位面积耗散的能量，通常所用的计算单位为。比能量耗散率有时也称为单位功负荷，或简称能量负荷。河南理工大学万方科技学院本科毕业论文双轴汽车的单个前轮及后轮制动器的比能量耗散率分别为式中，汽车总质量汽车回转质量系数制动初速度和制动终速度制动减速度制动时间前后制动器衬片衬块的摩擦面积制动力分配系数在紧急制动到停车的情况下并可以认为，故乘用车的盘式制动器在和的条件下，比能量耗散率应不大于。河南理工大学万方科技学院本科毕业论文所以，通过运算，从比能量耗散率的角度考虑，该设计符合要求......”。

2、“.....加工精度也较高，国产汽车上大部分用球墨铸铁制造，也有用可锻铸铁或灰铸铁的。压盘厚度毫米，其摩擦表面有较低的粗糙度和较小的不平度。压盘上有三个定心凸台与壳体相应的内圆配合，作为支持并使压盘与被制动轴同心。压盘般有两个凸起，当凸起碰到壳体凸肩时，表示摩擦盘已磨损至极限，应更换摩擦衬片。查阅盘式制动器压盘的有关资料，并结合本次设计的实际情况确定为以下数据长度单位制动器压盘材料厚度摩擦面粗糙度平面度允差定心凸台粗糙度。河南理工大学万方科技学院本科毕业论文图所示制动器压盘结构图压盘的球槽在压盘上均匀地分布着个球槽，其位置在摩擦面中部，使摩擦片均匀地压紧。许多运输车辆中广泛采用卵形槽，这种槽的曲率半径小，保证钢球的良好接触，减少挤压应力，这几个球槽间的位置精度有较高的要求，般用测量钢球来检验......”。

3、“.....并结合本次设计的实际情况现确定为以下数据长度单位河南理工大学万方科技学院本科毕业论文钢球个数规格球槽的分布位置精度槽体为用测量钢球检验时的测量值粗糙度注测量钢球均为，直径为如图所示制动器球槽结构图图所示制动器球槽结构图河南理工大学万方科技学院本科毕业论文在压盘上还开出个弹簧拉耳，以便不操作时，两压盘在弹簧作用下回位，这些弹簧总的预拉力约。制动器壳体内有三对称布置的凸肩，凸肩的内圆表面用来保证压盘的对中定位。其中有两凸肩在制动时用来承受压盘凸起给予的作用力。通常凸肩与壳体铸成体，可保证足够的钢度和强度，但该传力表面的加工较为困难。河南理工大学万方科技学院本科毕业论文第五章盘式制动器弹簧圆柱螺旋弹簧的结构形式弹簧的节距为，在自由状态下，各圈之间应有适当的间距，以便弹簧受压时，有产生相应变形的可能。为了使弹簧在压缩后仍能保持定的弹性......”。

4、“.....各圈之间仍需保留定的间距。的大小般推荐为式中弹簧丝的直径，。弹簧的两个端面圈应与领圈并紧无间隙，只起支承作用，不参与变形，故称为死圈。当弹簧的工作圈数时，弹簧每端的死圈约为圈时，每端的死圈约为圈。弹簧丝的直径时，弹簧的两支承端面可不必磨平。的弹簧两支承端面则需磨平。磨平部分应不少于元周长的，端头厚度般不小于，端面粗糙度应低于。河南理工大学万方科技学院本科毕业论文圆柱螺旋拉伸弹簧空载时，各圈应相互并拢。另外，为了节省轴向工作空间，并保证弹簧在空载时各圈相互压紧，常在卷绕的过程中，同时使弹簧丝绕其本身的轴线产生扭转。这样制成的弹簧，各圈相互间即具有定的压紧力，弹簧丝中也产生了定的预应力，故称为有预应力的拉伸弹簧。这种弹簧定要在外加的拉力大于初拉力后，各圈才开始分离，故可较无预应力的拉伸弹簧节省轴向的工作空间。拉伸弹簧的端部制有挂钩......”。

5、“.....但因在挂钩过渡处产生很大的弯曲应力，故只宜用于弹簧丝直径的弹簧中。圆柱螺旋弹簧的制造螺旋弹簧的制造工艺包括卷制挂钩的制作或端面圈的精加工热处理工艺性试验和强压处理等。卷制分冷卷及热卷两种。冷卷用于经预先热处理后拉成的直径的弹簧丝直径较大的弹簧丝制作的强力弹簧则用热卷。热卷时的温度随弹簧丝的粗细在的范围内选择。对于重要的压缩弹簧，为了保证两端的承压面与其轴线垂直，应将端面圈在专用的磨床上磨平。对于拉伸弹簧和扭转弹簧，为了便于联接河南理工大学万方科技学院本科毕业论文和加载，两端应制有挂钩或杆臂。弹簧制成后，如再进行次强压处理，般可提高其承载能力的。弹簧在完成上述工序后，均应进行热处理。冷卷后的弹簧只做回火处理，以消除卷制时产生的内应力。热卷是需经淬火及中温回火处理。热处理后的弹簧，表面不应出现显著的脱碳层。此外......”。

6、“.....以检验弹簧是否符合技术要求。特别指出的是，弹簧的持久强度和抗冲击强度，在很大程度上取决于弹簧丝的表面状况，所以弹簧丝表面必须光洁，无裂纹和伤痕等缺陷。表面脱碳会严重影响材料的疲劳强度和抗冲击性能。为了提高承载能力，还可在弹簧制成后进行强压处理或喷丸处理。强压处理是使弹簧在超过极限载荷作用下持续，以便在弹簧丝截面的表层高应力区产生塑形变形和有益的与工作应力反向的残余应力，使弹簧在工作时的最大应力下降，从而提高弹簧的承载能力。但用于长期振动高温或腐蚀性介质中的弹簧，不宜进行强压处理。河南理工大学万方科技学院本科毕业论文圆柱螺旋弹簧参数为了使弹簧能够正常可靠地工作，弹簧材料必须具有高的弹性极限和疲劳极限，同时应具有足够的韧性和塑性，以杨民献工程力学兰州兰州大学出版设，葛志祺简明机械零件设计手册北京冶金工业出版社，河南理工大学万方科技学院本科毕业论文......”。

7、“.....纪名刚机械设计第七版北京高等教育出版社，王昆，何小柏，汪信远课程设计手册北京高等教育出版社，侯洪生，王秀英机械工程图学北京科学出版社，徐灏等新版机械设计手册，北京机械工业出版社，马玉录刘东学专业英语，北京化学工业出版社郑玉华典型机械产品构造，北京科学出版社，孟宪源，姜琪机构构型与应用，北京机械工业出版社，吴社强，吴政清，姜斯平主编，汽车构造，上海上海科学技术出版社，文九巴机械工程材料，北京机械工业出版社，李新城主编，材料成形学，北京机械工业出版社，邓文英宋力宏主编，金属工艺学，北京高等教育出版社，河南理工大学万方科技学院本科毕业论文致谢紧张忙碌的毕业设计已经接近尾声，这次设计是对我大学四年来的学习的次最综合的检验，也更是次综合的学习过程。毕业设计不仅使我学习和巩固了专业课知识而且了解了不少相关专业的知识，个人能力得到很大提高。同时也锻炼了与人协作的精神......”。

8、“.....在此特别感谢李延锋老师，在这次设计中的指导。设计之初，李老师就积极鼓励我设计些与自己所要从事的行业相关的产品，不仅能对大学四年的知识做个有效的总结，还能结合工作实际需要，为将来工作打下良好的基础。因此，我根据自己所学，并结合相关资料，选择了这个题目。在设计进行到半时，我遇到瓶颈进行不下去，想要放弃，随便换个题目。李老师认真的听了我的想法，然后根据我的实际情况，严厉地批评了我轻言放弃的做法，鼓励我尝试其他的思路，借鉴矿用绞车盘式制动器的设计思路，继续进行下去。在设计最后阶段，李老师又仔细地审查了我的设计内容，并提出很河南理工大学万方科技学院本科毕业论文多独到的建议，激发我多思考，不断完善设计，使我最终能够顺利完成毕业。在毕业设计的过程中，深感参考资料不足对设计的严重影响。虽然河南理工大学万方科技学院的机械专业主要研究方向是煤矿机械......”。

9、“.....但是从长远的眼光来看，年后，中国就将主要依靠可再生能源，煤炭行业将失去它的优势，与新能源有关的机械设备将占据重要市场。因此，我建议学校能够扩展机械专业的研究方向，例如从事些关于运输机械物流机械生产设备的研究。这同时也拓宽学生的学习范围，激发学生的学习兴趣和结合生产实际的意识，更为学生扩大就业范围。目前，学校的图书馆可以补充些非煤炭行业的机械生产制造以及设计的相关书籍，特别是有关机电体化和物流机械的书籍。学校缺少对就业形式和专业发展形式的报告会，学生对所学专业容易缺乏了解，失去学习兴趣。建议学校多开些专题报告，请些企事业单位的在职领导或者员工，特别是些技师设计员等，教授学生些实际经验，对新员工的基本要求和线生产设计等的注意事项。大学阶段的学习即将结束了，回顾整个大学历程，我深感自己知识河南理工大学万方科技学院本科毕业论文的匮乏......”。