1、“.....机房重约吨,采用根的钢丝绳,个卸扣,吊点高度米起升高度米幅度米。用汽车和汽车吊的吊重,台和台汽车吊辅助拆解施工。港口门座式起重机报废处理方式及工艺探讨原稿。门座式起重机为型起重机,每台总重量约吨。其中象鼻梁与起重臂组合件重约大拉杆重约齿条箱重约吨平衡梁重约吨取出活动配重块配重人字架重约转台重约不含机构及电气柜门架分解后单件重量不超过台车组重部件拆解至地面,后用汽车吊辅助将部件气割成分散件,装车运输出港,与浮吊辅助拆解方案相比,拆解的成本大大降低,同时安全风险也可控。经过咨询部分内河港口及船厂,门座式起重机由于使用年限较久,残值较低,基本没有再使用的价值,因此若采用浮吊拆解运输出港,不仅不能获取门座式起重机的转让收入,还要支付给施工单位,且铺垫钢板以增加受力面积。防滑措施就是施工人员必须穿防滑工作鞋,以防作业时脚下打滑。拆解工艺顺序安装焊接吊点检查各吊点是否安全可靠......”。

2、“.....为拆卸作准备。能轻松打轴就不割,否则采取气割方式处理。表门机报废处理方式分析表门机拆解方案分析拆解方案因素浮吊辅助拆解成大部件至地面汽车吊港口门座式起重机报废处理方式及工艺探讨原稿大拉杆拆解时,与其连接的象鼻梁要事先用个的手拉葫芦固定并拉紧好,同时将事先选好的平衡点用的汽车吊好,逐步拉进手拉葫芦然后再将其两端分别切割分离,吊机逐步受力,用牵引绳引导慢慢将大拉杆调离。主臂架拆解主臂架拆解和象鼻梁是整体拆解吊下,因此平衡点的选择至关重要,我们此次拆检方案的选择参考厂家组装时的安拆解和运输的成本。因此本项目采用大吨位汽车吊辅助拆解的方案,并借助小吨位汽车吊将门座式起重机部件拆解成分散件装车运输出港。经查询资料室门座式起重机图纸,对各部件重量和施工区域站位进行详细布局分析和计算,确定租用台和台汽车吊进行拆解工作。汽车吊设备选用依据依据门座式起重机的图纸及尺寸构件的重量和汽钢丝绳......”。

3、“.....吊点高度米米,起升高度米米幅度米米。提前将组合件开孔排水。用汽车吊把齿条拆卸放臵于地面。齿条箱重约吨,采用根的钢丝绳,个卸扣,吊点高度米,起升高度米幅度米。用汽车吊吊好起重臂尾部吊点只承重吨,起平衡防偏摆作用,汽车吊吊好起重臂与象鼻梁前吊点。拆解工艺重点环节大拉杆拆解解成小散件大吨位汽车吊辅助拆解成大部件至地面小吨位汽车吊辅助拆解成小散件经济性成本较高成本低安全性施工用浮吊设备安全性高租用大吨位汽车吊设备,安全性能较浮吊低,相对门机部件自重,整体安全风险可控。实用性需要占用足够的空间和资源,工期基本致综合安全性和经济性考虑,借助于大吨位汽车吊,将门座式起重机按部件及电气柜门架分解后单件重量不超过台车组重约。汽车吊不同工作状态下承载负荷见表。表汽车吊不同工况下负荷吊重参数表施工准备技术准备。根据图纸结合现场情况,设计吊点拆卸及吊装方案。开工措施准备人员持证上岗。在开工前......”。

4、“.....施工人员佩戴安全保护设施,用护栏围出施工区域米米解至地面,后用汽车吊辅助将部件气割成分散件,装车运输出港,与浮吊辅助拆解方案相比,拆解的成本大大降低,同时安全风险也可控。经过咨询部分内河港口及船厂,门座式起重机由于使用年限较久,残值较低,基本没有再使用的价值,因此若采用浮吊拆解运输出港,不仅不能获取门座式起重机的转让收入,还要支付给施工单位门座机切割起重臂尾部耳板,然后用汽车吊和门座式起重机配合将组合件拆卸放臵于地面。用汽车吊拆卸变幅机构人字架。变幅机构重约吨人字架重约吨,采用根的钢丝绳打双,个卸扣,吊点高度米起升高度米幅度米。用汽车吊拆卸机房。机房重约吨,采用根的钢丝绳,个卸扣,吊点高度米起升高度米幅度米。用汽车的个吊点。切割小拉杆前铰点,汽车吊慢慢起升,将平衡梁从卡口座中提出,慢慢放臵地面。平衡梁重约吨取出配重块小拉杆重约吨,采用根的钢丝绳,个卸扣。吊点高度米......”。

5、“.....用汽车吊吊好起重臂与象鼻梁组合件的前吊点。象鼻梁与起重臂组合件重约不超过,采用根的钢丝绳,个卸扣。吊点高要,否则容易造成吊机倾翻。考虑到先前港口发生过类似事故,因此此次拆解门腿采用台吊机和台吊机辅助作业。首先用吊机将十字梁整体吊好,然后名焊工分别切割个行走台车法兰,将台车与门架结构分离。台车分离后,用吊机将十字梁整体吊好,用汽车吊逐步拆解各个门腿,门腿拆解顺序为对角拆解,拆解后,调至指定区域。吊的吊重,台和台汽车吊辅助拆解施工。港口门座式起重机报废处理方式及工艺探讨原稿。气瓶分开存放在港方指定的区域,作出安全标识。外用汽车吊必须有监督机构出具的检验合格证检验报告,有交强险商业险行驶证。吊装作业人员均必须有操作证保险。钢丝绳卸扣必须符合相关标准。吊装时,支腿必须打在码头受力位臵解至地面,后用汽车吊辅助将部件气割成分散件,装车运输出港,与浮吊辅助拆解方案相比......”。

6、“.....同时安全风险也可控。经过咨询部分内河港口及船厂,门座式起重机由于使用年限较久,残值较低,基本没有再使用的价值,因此若采用浮吊拆解运输出港,不仅不能获取门座式起重机的转让收入,还要支付给施工单位门座机大拉杆拆解时,与其连接的象鼻梁要事先用个的手拉葫芦固定并拉紧好,同时将事先选好的平衡点用的汽车吊好,逐步拉进手拉葫芦然后再将其两端分别切割分离,吊机逐步受力,用牵引绳引导慢慢将大拉杆调离。主臂架拆解主臂架拆解和象鼻梁是整体拆解吊下,因此平衡点的选择至关重要,我们此次拆检方案的选择参考厂家组装时的安米。用汽车吊吊好平衡梁的个吊点。切割小拉杆前铰点,汽车吊慢慢起升,将平衡梁从卡口座中提出,慢慢放臵地面。平衡梁重约吨取出配重块小拉杆重约吨,采用根的钢丝绳,个卸扣。吊点高度米,起升高度米幅度米。用汽车吊吊好起重臂与象鼻梁组合件的前吊点。象鼻梁与起重臂组合件重约不超过......”。

7、“.....起升高度米米幅度米米。提前将组合件开孔排水。用汽车吊把齿条拆卸放臵于地面。齿条箱重约吨,采用根的钢丝绳,个卸扣,吊点高度米,起升高度米幅度米。用汽车吊吊好起重臂尾部吊点只承重吨,起平衡防偏摆作用,汽车吊吊好起重臂与象鼻梁前吊点。港口门座式起重机报废处理方式及工艺探讨原稿大拉杆拆解时,与其连接的象鼻梁要事先用个的手拉葫芦固定并拉紧好,同时将事先选好的平衡点用的汽车吊好,逐步拉进手拉葫芦然后再将其两端分别切割分离,吊机逐步受力,用牵引绳引导慢慢将大拉杆调离。主臂架拆解主臂架拆解和象鼻梁是整体拆解吊下,因此平衡点的选择至关重要,我们此次拆检方案的选择参考厂家组装时的安元,即仅浮吊租赁费用需要万元,且周边地区浮吊较少,需要协调档期,不确定因素较多。从安全性考虑,减少高空作业量和减少吊装工序为基本原则......”。

8、“.....参考文献上海港机厂门座式起重机图纸起重机设计规范起重机安全规范。用汽车吊吊好平衡相关保险,并持相关证件到办理动火申请手续及车辆人员进出港证。设备及工索具准备。所有使用设备均有合格使用证书,所有工索具必须完好无损伤,特别是钢丝绳卸扣的质量必须要可靠。切割起重臂尾部耳板,然后用汽车吊和门座式起重机配合将组合件拆卸放臵于地面。用汽车吊拆卸变幅机构人字架。变幅机构重约吨人字架重约吨,次两台门座式起重机的报废拆解吊装采用借助汽车吊将门座式起重机按照部件拆解成分散件并用汽车运输出港的方案,实施过程非常顺利,单台门座式起重机拆解工期为天,此次门座式起重机拆解期间码头作业空闲,对生产影响较小。从成本方面,此两台门座式起重机拆解若采用浮吊拆解和运输方案,至少浮吊使用两个工班,浮吊每工班万解至地面,后用汽车吊辅助将部件气割成分散件,装车运输出港,与浮吊辅助拆解方案相比,拆解的成本大大降低......”。

9、“.....经过咨询部分内河港口及船厂,门座式起重机由于使用年限较久,残值较低,基本没有再使用的价值,因此若采用浮吊拆解运输出港,不仅不能获取门座式起重机的转让收入,还要支付给施工单位门座机工艺吊耳,在原设计的吊耳的基础上进行拆解吊装,首先检查和加固原吊耳,用的汽车吊将其吊好,然后在臂架下端支座慢慢切割分离,由于不用保证拆解部件的完整性,因此相对大修时的拆解过程,此次不用考虑铰支座处未知力的因素,安全系数要高很多。门架拆解门架由于占用空间大,总重较重,因此门架的拆解工作,拆解顺序至关重钢丝绳,个卸扣。吊点高度米米,起升高度米米幅度米米。提前将组合件开孔排水。用汽车吊把齿条拆卸放臵于地面。齿条箱重约吨,采用根的钢丝绳,个卸扣,吊点高度米,起升高度米幅度米。用汽车吊吊好起重臂尾部吊点只承重吨,起平衡防偏摆作用,汽车吊吊好起重臂与象鼻梁前吊点。拆解工艺重点环节大拉杆拆解车吊吊好转台的前后吊点......”。