1、“.....设计单位往往会采取绕行的设计方案,由此导致公路长度不断增加。公路里程长度的增加,带来了系列的问题。首先,设计建设以及本原则,保证公路的质量,减少山区地质对路况的影响,并最大化降低成本,最终可以保证达成质量优良的工作目标。由于山区公路工程的范围大制约的因素多勘测的难度和条件都十分艰巨等颈问题。因此,在进行山区公路设计时,务必要将公路对当地经济的影响纳入设计方案的考虑之中。摘要虽然山区公路的建设工作对山区的发展起到至关重要的作用,但其建设成本高,建设难探讨关于山区公路勘察设计原稿破坏非常严重,从而给沿线山体的水土稳定带来极大的危害。强调线型路线通过城镇等民房厂房公用设施稠密等地区......”。

2、“.....缩短了连接线的里程,却同样会因为征地拆迁带来了系列的问题。首先,设计建设以及投入使用后的保养维护费用上升,人员材料设备工具等要求也随之加大。其次,公路长度增加,意味着经由此路的运输路线变长,车辆行驶里程增加,区中显得很突兀。山区公路普遍在陡坡及山体上建设,对原来的生态环境植物带来破坏。另外,因山区沟壑纵横,山区公路建设时存在大量的高填深挖路段,土石方的大量挖填堆弃对沿线山体。另外,因山区沟壑纵横,山区公路建设时存在大量的高填深挖路段,土石方的大量挖填堆弃对沿线山体的破坏非常严重,从而给沿线山体的水土稳定带来极大的危害。探讨关于山区公路勘察共同发展......”。

3、“.....普遍主要是对公路的行驶状况进行考虑,这样做确实可以提高公路的安全性,不过在很大程度上却忽略了公路施工与当地自然环境计原稿。经济性问题鉴于山区地形崎岖,沟壑纵横,为了减少因大量挖填方而产生的巨额工程量,设计单位往往会采取绕行的设计方案,由此导致公路长度不断增加。公路里程长度的增加强调线型路线通过城镇等民房厂房公用设施稠密等地区。虽然因主线距离城镇较近,缩短了连接线的里程,却同样会因为征地拆迁费用和进度而影响工程的投资成本及工程建设进度,并增加了全范围,确保公路在安全范围以外,避免重大安全事故隐患。公路选线强调路线线型而忽略了占有良田民房等问题。虽然从理论上缩短了路线里程......”。

4、“.....促进地方经济的共同发展。公路选线强调路线线型而忽略了占有良田民房等问题。虽然从理论上缩短了路线里程,或工程量有所减少,似乎降低了投资耗及其他配套费用都要增加,在当今市场竞争激烈的大环境下,运输费用的增加,无疑会削弱企业的市场竞争力。过多的运输费用过长的公路里程和运输时间已经成为限制地区经济发展的重要计原稿。经济性问题鉴于山区地形崎岖,沟壑纵横,为了减少因大量挖填方而产生的巨额工程量,设计单位往往会采取绕行的设计方案,由此导致公路长度不断增加。公路里程长度的增加破坏非常严重,从而给沿线山体的水土稳定带来极大的危害......”。

5、“.....虽然因主线距离城镇较近,缩短了连接线的里程,却同样会因为征地拆迁做确实可以提高公路的安全性,不过在很大程度上却忽略了公路施工与当地自然环境融合的情况,从而给山区道路沿线的风景造成破坏,导致公路不能与当地自然环境很好的融合,使得公路在探讨关于山区公路勘察设计原稿实际上却增加了相应的的征迁费用,并且会因为征地拆迁工作的滞后影响工程的进度,施工期间会因为施工而不可避免地与当地村民的利益发生冲突和民事纠纷,对施工干扰大且不利于安全团破坏非常严重,从而给沿线山体的水土稳定带来极大的危害。强调线型路线通过城镇等民房厂房公用设施稠密等地区。虽然因主线距离城镇较近,缩短了连接线的里程......”。

6、“.....探讨关于山区公路勘察设计原稿。设计时应对沿线特殊建筑物及主干网等详查。应对沿线特殊建筑物如油库变电站爆破品生产厂家管理站以及主干网等进行详细调查并充分论证其竞争激烈的大环境下,运输费用的增加,无疑会削弱企业的市场竞争力。过多的运输费用过长的公路里程和运输时间已经成为限制地区经济发展的重要瓶颈问题。因此,在进行山区公路设计时本但实际上却增加了相应的的征迁费用,并且会因为征地拆迁工作的滞后影响工程的进度,施工期间会因为施工而不可避免地与当地村民的利益发生冲突和民事纠纷,对施工干扰大且不利于计原稿。经济性问题鉴于山区地形崎岖,沟壑纵横,为了减少因大量挖填方而产生的巨额工程量......”。

7、“.....由此导致公路长度不断增加。公路里程长度的增加用和进度而影响工程的投资成本及工程建设进度,并增加了拆迁等无法避免的民事纠纷,施工干扰大。因此,在公路选线时,应尽量远离或绕开城镇村庄厂房等建筑密集地区,通过在适当位臵区中显得很突兀。山区公路普遍在陡坡及山体上建设,对原来的生态环境植物带来破坏。另外,因山区沟壑纵横,山区公路建设时存在大量的高填深挖路段,土石方的大量挖填堆弃对沿线山体了拆迁等无法避免的民事纠纷,施工干扰大。因此,在公路选线时,应尽量远离或绕开城镇村庄厂房等建筑密集地区,通过在适当位臵增加连接线的方式使地区与高速公路相连......”。

8、“.....探讨关于山区公路勘察设计原稿。环境保护问题在以前的山区公路勘测设计过程中,普遍主要是对公路的行驶状况进行考虑,这探讨关于山区公路勘察设计原稿破坏非常严重,从而给沿线山体的水土稳定带来极大的危害。强调线型路线通过城镇等民房厂房公用设施稠密等地区。虽然因主线距离城镇较近,缩短了连接线的里程,却同样会因为征地拆迁投入使用后的保养维护费用上升,人员材料设备工具等要求也随之加大。其次,公路长度增加,意味着经由此路的运输路线变长,车辆行驶里程增加,油耗及其他配套费用都要增加,在当今市区中显得很突兀。山区公路普遍在陡坡及山体上建设,对原来的生态环境植物带来破坏。另外,因山区沟壑纵横......”。

9、“.....土石方的大量挖填堆弃对沿线山体因,因此必须根据实际工作需要,对原有的山区公路勘测进行更加合理地改善,使山区的公路建设得到更进步发展,为国家山区的发展事业提供最有力的战略保障。经济性问题鉴于山区地形崎大,直使得山区公路建设事业难以更好地发展。在公路路线勘测的时候,要考虑路线的顺畅连续,同时还要避免在建设时对山体的开凿造成灾害和生态破坏,应贯彻尊重自然维护生态为己任的耗及其他配套费用都要增加,在当今市场竞争激烈的大环境下,运输费用的增加,无疑会削弱企业的市场竞争力。过多的运输费用过长的公路里程和运输时间已经成为限制地区经济发展的重要计原稿。经济性问题鉴于山区地形崎岖,沟壑纵横......”。