1、“.....致使右侧边滩逐年受洪水冲刷向右侧偏移,被冲刷下移的砂卵石受下游出口丁坝的顶托而淤积风景的旅游航道,其整治要求及方案不同于传统的航道整治,它整治的首要要求是考虑为旅游服务,解决通航的方案应不影响景观及观赏。加强研究上游典型水文站流量与下游浅滩实际水深之间的关系,从而使增加上游来水量以能保证滩上水深足够为根本目的,如此才能保证枯水期船舶安全航行,并为以后上游水库全部投入运行后的部与滩尾丁坝头相接,弯曲段确保弯曲半径达到详见下图,同时对该段航道左侧进行疏浚,疏浚废方可进行顺坝右侧回填。图方案方案对比螺狮岩滩为漓江航道的重点滩险,对该滩险的整治方法需要不断摸索,采取航道整治方案工程量少,投资少,施工容易,不影响船舶日常航行,采取循序渐进的方式将右侧湾曲段半径逐年扩大,后,航道设计尺度为航深航宽弯曲半径,下同,航道等级为级,但由于枯水期缺水严重,难以达到设计尺度,航道维护工程量很大......”。

2、“.....桂林航道管理局每年投入大量的人力物力对航道进行疏浚维护,疏浚设备长期驻守,即便如此,枯水期漓江个别碍航浅滩航道维护尺度仅为,最小水深,远低于设漓江螺蛳岩滩航道整治与维护措施探讨原稿段为卵石急流浅滩,滩长水急航道弯曲,下段为石质河床,出口段为砂卵石河床。螺狮岩滩平均比降随流量的变化见图,由图可见,枯水期时,该滩平均比降为,中洪水期,平均比降随着流量的增加逐渐减缓,最小平均比降为。在漓江补水期工程中,航道整治工程以疏浚为主,按设计航道尺度浚深拓宽,辅以导治筑坝稳定航槽,在右侧修建卵石石笼顺坝,顺坝上段端部与原护岸连接,下段端部与滩尾丁坝头相接,弯曲段确保弯曲半径达到详见下图,同时对该段航道左侧进行疏浚,疏浚废方可进行顺坝右侧回填。图方案方案对比螺狮岩滩为漓江航道的重点滩险,对该滩险的整治方法需要不断摸索,采取航道整治方案工程量少,投资少,施工容易,不影响船,河床深浅不......”。

3、“.....洪水季节还有泡漩水的冲击和威胁,船舶航行难度较大,时有触礁沉船的事故发生。年天科所对漓江进行了专题研究,年由南科院牵头共由家单位开展了漓江航道潜能开发与应急维护技术研究中个专题研究。螺狮岩滩河床演变分析螺狮岩滩位于虞山大桥下游,滩长,平均比降为,最大比降为,上程科学与技术,李青云长江航道整治工程社会稳定风险分析若干问题探讨水道港口,吴怀波航道整治工程中水下沉排质量检测技术探讨中国水运下半月,游立新,王珂,祝坐满,曾小辉,刘绍平长江中游江段水生生物资源调查及航道整治工程影响预测分析环境影响评价,倪晋仁,刘怀汉,谷祖鹏长江黄金航道整治技术研究与示湍急,洪水季节还有泡漩水的冲击和威胁,船舶航行难度较大,时有触礁沉船的事故发生。通过以上对比,故采用方案作为该滩当前航道整治方案。结论桂林漓江旅游通航问题早在世纪年代初已开始研究。漓江的桂林至阳朔段是条供旅客观赏风景的旅游航道......”。

4、“.....它整治的首要要求是考虑为旅游中国环境管理,何波生态护岸在航道整治工程中的应用川水泥,王玮娟西江中游航道整治工程水土流失预测分析水利规划与设计,孙永强内河大型航道整治工程施工期施工船舶安全措施探讨中国水运下半月,。漓江螺蛳岩滩航道整治与维护措施探讨原稿。图方案漓江螺蛳岩滩航道整治的方案将现航道改回原航道位臵,并根据该滩年和年两次地形资料对比分析,以及现场调研测量资料收集整理分析,该滩经过十几年的河床演变,滩尾左侧边滩逐年向右侧延伸,水流经中下段后直冲滩尾右岸边滩,右岸边滩河床质为粒径较细卵石,粒径,极易遭水流冲刷,致使右侧边滩逐年受洪水冲刷向右侧偏移,被冲刷下移的砂卵石受下游出口丁坝的顶托而淤积证疏浚工作正常开展,挖掘机在边滩上顺水流方向行驶,疏浚从航道中间开挖,横向边滩方向收斗,所挖废方均匀抛撒与边滩外,最后再以同样的方式进行航道另边的疏浚......”。

5、“.....年天科所对漓江进行了专题研究,年由南科院牵头共由家单位开展了漓江航道潜能开发与应急维护技术研究中个境方面要越来越受到重视,而且漓江旅游的发展要求漓江航道全年不能断航,所以进行大规模的整治因为会影响旅游,而且对环境和生态系统造成的影响不是短暂能够及时修复的,只能通过小范围的整治和疏浚来进行。因此,要从以下几个方面来进行航道整治与维护措施是要进行疏浚维护要根据漓江的水情特点选择合适的疏浚时机,日常航行,采取循序渐进的方式将右侧湾曲段半径逐年扩大,以进步掌握滩险整治方法。采取航道整治方案,工程量大,投资大,施工难度大,投入的设备及人力多,施工期间需断航,将严重影响桂林旅游业,对于整治方案还需进步进行科学论证。漓江螺蛳岩滩航道概况桂林漓江是全国著名旅游航道,漓江在年实施的全线航道整治工中国环境管理,何波生态护岸在航道整治工程中的应用川水泥......”。

6、“.....孙永强内河大型航道整治工程施工期施工船舶安全措施探讨中国水运下半月,。漓江螺蛳岩滩航道整治与维护措施探讨原稿。图方案漓江螺蛳岩滩航道整治的方案将现航道改回原航道位臵,并段为卵石急流浅滩,滩长水急航道弯曲,下段为石质河床,出口段为砂卵石河床。螺狮岩滩平均比降随流量的变化见图,由图可见,枯水期时,该滩平均比降为,中洪水期,平均比降随着流量的增加逐渐减缓,最小平均比降为。在漓江补水期工程中,航道整治工程以疏浚为主,按设计航道尺度浚深拓宽,辅以导治筑坝稳定航槽,下游出口丁坝的顶托而淤积于滩尾坝头,枯水期密集的游船航行进步加剧了的弯曲段右侧边滩冲刷以及滩尾淤积,导致滩尾航道弯曲半径由原来的变为,严重碍航。图螺狮岩滩平均比降流量变化图漓江螺蛳岩滩航道整治与维护措施漓江属于桂江的中上段,为山区性河流,滩多水浅......”。

7、“.....螺狮岩滩河床演变分析螺狮岩滩位于虞山大桥下游,滩长,平均比降为,最大比降为,上中段为卵石急流浅滩,滩长水急航道弯曲,下段为石质河床,出口段为砂卵石河床。螺狮岩滩平均比降随流量的变化见图,由图可见,枯水期时,该滩平均比降为,中洪水期,平均比降随着流量的增加逐渐减缓,最小平均比降为段为卵石急流浅滩,滩长水急航道弯曲,下段为石质河床,出口段为砂卵石河床。螺狮岩滩平均比降随流量的变化见图,由图可见,枯水期时,该滩平均比降为,中洪水期,平均比降随着流量的增加逐渐减缓,最小平均比降为。在漓江补水期工程中,航道整治工程以疏浚为主,按设计航道尺度浚深拓宽,辅以导治筑坝稳定航槽,行密度大,只能选择占用航道范围小机动灵活的疏浚机具来进行疏浚维护,比如挖掘机是选择合适的开挖方式,可采取横向疏浚方式进行航道维护疏浚,即通过运载船将挖掘机运抵需要疏浚的浅滩,在特枯水位时如挖掘机运载船无法航行......”。

8、“.....将挖掘机臵于浅滩左右任意边的边滩或稍浅的水中,即不占用航道,又可工程影响预测分析环境影响评价,倪晋仁,刘怀汉,谷祖鹏长江黄金航道整治技术研究与示范中国环境管理,何波生态护岸在航道整治工程中的应用川水泥,王玮娟西江中游航道整治工程水土流失预测分析水利规划与设计,孙永强内河大型航道整治工程施工期施工船舶安全措施探讨中国水运下半月,。漓江螺蛳岩滩航道整当床沙质组成较细,所需冲刷流速小于船舶航行的允许流速时,可筑坝冲刷浅区加深航深,以整治为主,必要时辅以疏浚反之则以疏浚为主,开挖航槽达到设计尺度要求,般挖槽需辅以筑坝防淤。即可以提前进行维护,又可以保证维护得及时有效是要选择合适的疏浚机具,因为漓江航道枯水期航道狭窄,滩上水深很浅,而且船舶中国环境管理,何波生态护岸在航道整治工程中的应用川水泥,王玮娟西江中游航道整治工程水土流失预测分析水利规划与设计......”。

9、“.....。漓江螺蛳岩滩航道整治与维护措施探讨原稿。图方案漓江螺蛳岩滩航道整治的方案将现航道改回原航道位臵,并道定线侧重于现行航道的改善,少量滩险进行局部改道,航道整治工程竣工后达到了设计预期效果。航道采取的治理措施补水和壅水补充枯水期流量,扩宽枯水期水面整治束狭河道疏浚河床选择适合漓江航道的船型改进漓江旅游方式堵塞汊流疏浚河道两岸危岸的护岸工程。由于桂林漓江是国家重点保护的旅游航道,生态,河床深浅不,滩上水流湍急,洪水季节还有泡漩水的冲击和威胁,船舶航行难度较大,时有触礁沉船的事故发生。年天科所对漓江进行了专题研究,年由南科院牵头共由家单位开展了漓江航道潜能开发与应急维护技术研究中个专题研究。螺狮岩滩河床演变分析螺狮岩滩位于虞山大桥下游,滩长,平均比降为,最大比降为,上积于滩尾坝头,枯水期密集的游船航行进步加剧了的弯曲段右侧边滩冲刷以及滩尾淤积......”。