1、“.....对生态景观空间河流小溪森林沼泽地和视觉观空间村落集镇等建筑群体,要避免割断它们之间的联系,如果无法避要,又能够做到对自然环境环境破坏小,达到公路景观与自然景观的高度和谐,是我们公路建设者永远追求的目标之摘要本文重点阐述了公路景观设计的重要性。通过公路景观设计,使得公路建设既能满足国民经济发展的需要,又能够最大限度地保护自然环境环境,达到公路景观与自然景观的高度和谐。关键词公路景观人文景观维此在路线设计中应避免直线段过长,否则难与周围环境协调,易使司机感到单调和疲劳,以及容易造成行驶超速,从而引发交通事故。公路景观设计探讨原稿。沿线般不宜设置雕塑小品,需要时应以单体为宜。公路沿线纳污设施工业废物堆弃点等影响视觉景观的位置,在景观设计时应通过公路绿化或工程措施予以遮蔽。在公路景观设计相协调,降低公路建设对社会环境的负面影响......”。

2、“.....视觉的连续性与可预见性公路的道路线形实际上是维空间曲线,平面上由直线缓和曲线及圆曲线组成,纵面上由上下直坡和竖曲线构成,如果引入运动的时间概念,也可以称为维空间。因此路线的空间曲线要符合实际公路景观设计探讨原稿由于高速公路和旅游业的迅猛发展,人们才逐渐意识到用美学原理设计和铺设路线的重要性。将直线与曲线的巧妙组合,不但可以创造优美的线形,也会使司机和乘客心旷神怡,得到美的享受。公路景观的协调性公路沿线的山岭坡地河流以及千变万化的植被,本身就已经构成道美丽的风景线,体现着种自然的美与和谐。公路作为种空间构造,要将公路自身的平纵线形路基断面构造物与沿线地形地貌生态特征以及其它自然和人文景观作为个整体考虑。考虑到公路景观环境要素包罗万象,设计不应将精力集中在人造景观上,重点应在对原有景观资源的保护利用和开发,以及公路主体与原有自然社会环境的有机融合上。通过公路景观设计......”。

3、“.....不仅要有与其功能相适应的结构,而且要有新颖优美的外形,力求与路线及其他结构物的造型充分协调。例如北京达岭高速公路,在进入长城旅游区时,其挡墙防护栏设计为垛口形式,与长城的垛口从颜色外形致,给人种很自然的感受。将曲线引入公路路线造型,最初是从地形和工程要求上来考虑的,而很少考虑环保。近年来,其在很大程度上决定了国民经济发展的规模。经济与交通是相辅相成的,交通发展必须依托经济,发展经济离不开交通。实施交通可持续发展的关键又在于环境保护。环境和发展两者密不可分,相辅相成,要实现可持续发展就必须维护和改善人类赖以生存和发展的自然环境。公路景观设计不单是景观美学的设计,同时更是保护环境设计的路整体风格互相呼应。另外主要构造物的设计,如挡土墙防噪声设施桥梁等,也应仔细考虑其造型要与周围环境充分协调。比如座桥梁,不仅要有与其功能相适应的结构,而且要有新颖优美的外形......”。

4、“.....例如北京达岭高速公路,在进入长城旅游区时,其挡墙防护栏设计为垛口形式,与长城的垛口从颜色重要课题。从公路设计出发,也就是从公路起点出发,减少公路建设对自然环境的破坏,是公路建设者的重要职责之。公路景观包括自然景观和人文景观两部分。沿线般不宜设置雕塑小品,需要时应以单体为宜。公路沿线纳污设施工业废物堆弃点等影响视觉景观的位置,在景观设计时应通过公路绿化或工程措施予以遮蔽。在公路景观设计中公路选线定线时,应注意路线及其结构物的所有设计要素,要尽可能与地形地貌相吻合,土石方的开采量要尽量做到最小,同时要尽可能减少对自然风景的破坏,避开受保护的景观空间,如风景旅游点温泉疗养区文物保护区等。对生态景观空间河流小溪森林沼泽地和视觉观空间村落集镇等建筑群体,要避免割断它们之间的联系,如果无法避,最初是从地形和工程要求上来考虑的,而很少考虑环保。近年来......”。

5、“.....人们才逐渐意识到用美学原理设计和铺设路线的重要性。将直线与曲线的巧妙组合,不但可以创造优美的线形,也会使司机和乘客心旷神怡,得到美的享受。公路景观的协调性公路沿线的山岭坡地河流以及千变万化的植被,本身就已经构观,又要考虑绿化植被的存活条件,利用已有的自然植被资源,再造个人工的天然。线形与构造物公路线形及其构造物的设计应以诱导司乘人员的视线并满足人们的视觉景观为要求。公路路线应尽可能与地形地貌相吻合,以避免造成空间线形扭曲暗凹跳跃等景观缺陷。断面的布设及路基宽度应结合自然条件灵活掌握,地形平坦自然横坡比较,又能够做到对自然环境环境破坏小,达到公路景观与自然景观的高度和谐,是我们公路建设者永远追求的目标之公路设计应从安全环保舒适和谐的设计理念出发,坚持以人为本,坚持全面协调可持续的科学发展观,提高设计人员设计环保景观的意识,提高设计人员灵活运用技术标准指标的能力......”。

6、“.....从公路设计出发,也就是从公路起点出发,减少公路建设对自然环境的破坏,是公路建设者的重要职责之。公路景观包括自然景观和人文景观两部分。沿线般不宜设置雕塑小品,需要时应以单体为宜。公路沿线纳污设施工业废物堆弃点等影响视觉景观的位置,在景观设计时应通过公路绿化或工程措施予以遮蔽。在公路景观设计中由于高速公路和旅游业的迅猛发展,人们才逐渐意识到用美学原理设计和铺设路线的重要性。将直线与曲线的巧妙组合,不但可以创造优美的线形,也会使司机和乘客心旷神怡,得到美的享受。公路景观的协调性公路沿线的山岭坡地河流以及千变万化的植被,本身就已经构成道美丽的风景线,体现着种自然的美与和谐。公路作为种空间构造公路成为环境中的堵墙条坝,将自然环境活生生的切开。由于公路里程较长,有可能跨越不同的行政区域自然区域,因此可将公路划分成几个独立的路段单元,每个独立的路段单元的设计可带有地域特色......”。

7、“.....另外主要构造物的设计,如挡土墙防噪声设施桥梁等,也应仔细考虑其造型要与周围环境充分协调。公路景观设计探讨原稿道美丽的风景线,体现着种自然的美与和谐。公路作为种空间构造物,既要满足车辆通行的基本要求,又要达到再造景观与自然景观的和谐统。公路景观设计中通过公路起伏植被高低的变化引导视线,构造景观的节奏感。为此,设计者定要注意开拓路外景观,尽量利用路前路旁有趣而多样的景致,并有计划地提供些视轴视点和诱导视线的景由于高速公路和旅游业的迅猛发展,人们才逐渐意识到用美学原理设计和铺设路线的重要性。将直线与曲线的巧妙组合,不但可以创造优美的线形,也会使司机和乘客心旷神怡,得到美的享受。公路景观的协调性公路沿线的山岭坡地河流以及千变万化的植被,本身就已经构成道美丽的风景线,体现着种自然的美与和谐。公路作为种空间构造志标线绿化栽植等进行视线诱导......”。

8、“.....入口加速车道应设置于下坡路段,立交匝道内可绿化部分应进行绿化设计。上跨主要公路的立交桥天桥等跨线构造物应满足桥下净空要求。各种构造物的结构造型材料均应与当地自然和人文景观条件相适应。公路景观设计探讨原稿。将曲线引入公路路线造型景观设计不单是景观美学的设计,同时更是保护环境设计的个重要课题。从公路设计出发,也就是从公路起点出发,减少公路建设对自然环境的破坏,是公路建设者的重要职责之。公路景观包括自然景观和人文景观两部分。公路选线定线时,应注意路线及其结构物的所有设计要素,要尽可能与地形地貌相吻合,土石方的开采量要尽量做到最的路段,般以整体式路基断面为宜地形复杂以挖方为主,尤其是自然横坡较陡的路段,宜采用分离式路基断面,水平布置或上下错开,或设计半桥半路半隧半路或半桥半隧,以减少纵横断对自然景观产生的不利影响,达到保护自然环境,并增加路容多样性的目的......”。

9、“.....出入口应易于分辨,并通过重要课题。从公路设计出发,也就是从公路起点出发,减少公路建设对自然环境的破坏,是公路建设者的重要职责之。公路景观包括自然景观和人文景观两部分。沿线般不宜设置雕塑小品,需要时应以单体为宜。公路沿线纳污设施工业废物堆弃点等影响视觉景观的位置,在景观设计时应通过公路绿化或工程措施予以遮蔽。在公路景观设计中,既要满足车辆通行的基本要求,又要达到再造景观与自然景观的和谐统。公路景观设计中通过公路起伏植被高低的变化引导视线,构造景观的节奏感。为此,设计者定要注意开拓路外景观,尽量利用路前路旁有趣而多样的景致,并有计划地提供些视轴视点和诱导视线的景物。景观设计既要充分利用绿化的能动作用,将公路景观融入自然景比如座桥梁,不仅要有与其功能相适应的结构,而且要有新颖优美的外形,力求与路线及其他结构物的造型充分协调。例如北京达岭高速公路,在进入长城旅游区时......”。